Bitwa o Canal du Nord - Battle of the Canal du Nord

Bitwa nad Canal du Nord
Część ofensywa stu dni od pierwszej wojny światowej
Canal du Nord - Budowa dodatkowego mostu (2).jpg
Kanadyjscy inżynierowie budują most przez Canal du Nord, wrzesień 1918
Data 27 września - 1 października 1918
Lokalizacja Współrzędne : 50°17′N 3°07′E / 50,283°N 3,117°E / 50,283; 3.117
Wynik Sojusznicze zwycięstwo
Wojownicy

 Zjednoczone Królestwo

 Cesarstwo Niemieckie
Dowódcy i przywódcy
Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Henry Horne Julian Byng
Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii
Cesarstwo Niemieckie Otto von Below Georg von der Marwitz
Cesarstwo Niemieckie
Wytrzymałość
13 dywizji
Ofiary i straty
30 000 36 500
dział POW 380
Canal du Nord
Kanał Sensee
Arleux
Rue du Bias, Arleux
Kanał Maldereza
Blokada Palluela
Rue d'en Haut, Palluel
Rue des Stations, Sauchy-Cauchy
Auto trasa A26
Port Marquion
Trasa Krajowa (D939)
Zamek Marquion
Rue du Sains, Sains-lès-Marquion
Zamek Sains-lès-Marquion
Rue du Sains-lès-Marquion
Zamek Inchy-en-Artois
Rue d'en Haut, Mœuvres
Blokada Mœuvres
Route de Cuquiche, Mœuvres
Trasa Bapaume (D930)
Zablokuj #xxx
Zablokuj #xxx
Rue d'Hermies
Tunel Ruyaulcourt
Ruyaulcourt
Autotrasa A2
Chaussee Brunehaut (D58), Étricourt-Manancourt
Grand Rue, Étricourt-Manancourt
Rue de la Taille, Manancourt
Nabrzeże boczne
Kanał Rue, Moislains
Rue Garre, Moislains
Nabrzeże publiczne Moislains
Zamek Moislains
xx Zablokuj
Blokada Allaines
Route d'Allaines, Allaines
Rue d'Arras (D1017), Feuillaucourt
Zamek Feuillaucourt
Route d'Albert (D938)
Zamek Halles
rzeka Somma
Połączenie z Kanałem Sommy
Port de Plaisance, Peronne
Faubourg de Paris (D1017), Peronne
Zamek La Chalelette
Chaussee Brunehaut (D1029), Brie
Nabrzeże Saint-Christ-Briost
Most Saint-Christ-Briost
Autoroute A29
Śluza Épénancourt
Most Pargny
Most Béthencourt-sur-Somme
Połączenie z Kanałem Sommy
Route de Rouy, Rouy-le-Petit
Most kolejowy
Trasa Nesle (D930)
Languevoisin-Quiquery blokady
Grand Rue, Languevoisin-Quiquery
Port publiczny Languevoisin-Quiquery
Rue du Coquis, Breuil
Most Buverchy
Nabrzeże Lannoy
Most Lannoy
Most Libermont
Tunel Panneterie
Rue de la Gare, Frétoy-le-Château
Zamek kampanijny
Most Kampania
Rue de Catingy, Catigny
Rue de Genets, Béhencourt
Rue de l'Eglise, Haudival
Zamek Haudival
Rue de Beaurains, Beaurains-lès-Noyon
D934
niezidentyfikowany obiekt portowy
Route de Montdidier (D938), Noyon
Blokada Noyona
Avenue Jean Jaures (D145e), Noyon
D1032
Śluza Pont-l'Évêque
Rue du Mont Renaud
Most kolejowy
Nabrzeże publiczne Pont-l'Évêque
Kanał boczny Oise

Bitwa Canal du Nord był częścią ofensywa stu dni od pierwszej wojny światowej przez aliantów na niemieckie pozycje na froncie zachodnim . Bitwa miała miejsce w regionie Nord-Pas-de-Calais we Francji , wzdłuż niekompletnej części Canal du Nord i na obrzeżach Cambrai między 27 września a 1 października 1918 r. Aby uniemożliwić Niemcom wysłanie posiłków przeciwko jednemu atakowi , szturm wzdłuż Canal du Nord był częścią sekwencji alianckich ataków na froncie zachodnim. Atak rozpoczął się dzień po rozpoczęciu ofensywy Meuse-Argonne , dzień przed ofensywą w belgijskiej Flandrii i dwa dni przed bitwą o kanał St. Quentin .

Atak odbył się wzdłuż granicy pomiędzy brytyjską 1. a 3. armią , które miały kontynuować natarcie rozpoczęte bitwą na linii Drocourt-Quéant, bitwą pod Havrincourt i bitwą pod Epehy . Pierwsza armia miała poprowadzić przeprawę przez Canal du Nord i zabezpieczyć północną flankę brytyjskiej trzeciej armii, gdy obie armie posuwały się w kierunku Cambrai . Trzecia Armia miała również zdobyć kanał Escaut (Scheldt), aby wesprzeć czwartą armię podczas bitwy o kanał St. Quentin.

Tło

Budowa Canal du Nord rozpoczęła się w 1913 roku, aby połączyć rzekę Oise z kanałem Dunkierka-Skalda. Gdy wybuchła I wojna światowa, prace nad kanałem zostały wstrzymane w różnych stadiach zaawansowania. Podczas odwrotu Niemcy sprawili, że obszar wzdłuż kanału na północ od Sains-lès-Marquion był praktycznie nieprzejezdny, aby zatamować i zalać naturalnie bagnisty grunt. Jedyna przejezdna ziemia znajdowała się na południu, gdzie mały odcinek kanału pomiędzy Sains-lès-Marquion i Mœuvres pozostał w dużej mierze suchy, ze względu na jego niekompletny stan. Nawet w stanie częściowo wykopanym suchy odcinek kanału nadal stanowił poważną przeszkodę. Kanał miał około 40 jardów (37 m) szerokości, z zachodnim brzegiem o wysokości od 10 do 15 stóp (3,0 do 4,6 m) i wschodnim brzegiem o wysokości około 5 stóp (1,5 m). Brytyjska 1 Armia (gen. Henry Horne ) została zmuszona do wstrzymania ofensywy do czasu zabezpieczenia drogi przez kanał.

Brytyjski atak na Drocourt-Quéant Line w dniu 2 września 1918 r. spowodował, że Niemcy zostali pokonani wzdłuż frontu o długości 7 000 jardów (4,0 mil; 6,4 km). Kilka formacji na niemieckiej linii wysuniętej szybko uległo brytyjskiemu natarciu, ale potem Brytyjczycy napotkali bardziej stanowczy sprzeciw pułków niemieckiej 1. Dywizji Rezerwowej Gwardii , 2. Dywizji Rezerwowej Gwardii i 3. Dywizji Rezerwowej . Aby uzyskać obserwację wszystkich mostów na rzece Sensée i Canal du Nord , brytyjski atak miał być kontynuowany następnego dnia, ale Niemcy uprzedzili Brytyjczyków, wycofując się wzdłuż szerokiego frontu.

Oberste Heeresleitung (OHL,naczelnedowództwo armii niemieckiej) nakazał 17 Armii wycofanie się za rzekę Sensée i Canal du Nord w nocy 2 września, a 2 Armii wycofanie się na linię Hindenburga następnej nocy. Dalej na południe, 18. i 9. Armia miały po kolei podążać za nimi, co doprowadziło do porzucenia do9 wrześniawystającej części zdobytej podczas ofensywy wiosennej . Na północy 4 i 6 Armia wycofały się między Lens i Ypres , porzucając wysunięty Lys i zdobycze zdobyte podczas bitwy o Lys .

Brytyjskie patrole powietrzne rankiem 3 września poinformowały, że nie widziały żadnych Niemców między grzbietem Dury Ridge a Canal du Nord. Trzecia armia była w stanie zajmować miast Quéant i Pronville bez sprzeciwu i zobaczył, że Niemcy wycofując się na szerokim froncie. Gdy Brytyjczycy zbliżali się do nowej niemieckiej linii frontu, donieśli, że wschodni brzeg Canal du Nord jest mocno utrzymany, a przeprawy przez kanał zostały zniszczone, z wyjątkiem Palluel , gdzie Niemcy utrzymywali przyczółek po zachodniej stronie kanału.

Plan taktyczny i przygotowania

Mapa planowania bitwy z wyszczególnieniem granic brygady i celów Korpusu Kanadyjskiego.

3 września Naczelny Dowódca Armii Sprzymierzonych Généralissime Ferdinand Foch nakreślił przyszły przebieg kampanii ofensywnej alianckiej na froncie zachodnim . Aby uniknąć ryzyka zgromadzenia rozległych rezerw niemieckich przeciwko pojedynczemu atakowi aliantów, Foch opracował plan generalnej ofensywy między Verdun a belgijskim wybrzeżem. Plan zakładał, że ataki alianckie w czterech oddzielnych punktach na linii niemieckiej zostaną rozpoczęte przez cztery kolejne dni. Grupa Armii Flandria pod dowództwem króla Belgii Alberta I miała przeprowadzić najbardziej wysuniętą na północ operację i zaatakować niemieckie pozycje we Flandrii oraz ruszyć w kierunku Gandawy i Brugii . Brytyjska pierwsza i trzecia armia miały zaatakować i przekroczyć Canal du Nord, przejść przez północne przedłużenie Linii Hindenburga i zdobyć miasto Cambrai , kluczowe niemieckie centrum komunikacyjne i zaopatrzeniowe. Brytyjski Fourth Army i francuska armia zaatakuje Niemców wzdłuż kanału Saint-Quentin w dążeniu do naruszenia Hindenburga linia między Holnon i Vendhuile . Na południu pierwsza armia amerykańska i francuska czwarta armia przeprowadziły ofensywę Meuse-Argonne między Reims i Verdun , poruszając się wzdłuż rzeki Mozy i przez las Argonne .

System obronny Canal du Nord był ostatnią poważną przygotowaną pozycją obronną Niemców naprzeciw brytyjskiej 1. Armii. Była to jednak poważna przeszkoda, ponieważ Niemcy podjęli działania mające na celu włączenie niedokończonego kanału do swojego systemu obronnego. Poza zniszczeniami wyrządzonymi w celu jak największego utrudnienia przeprawy przez kanał, na północ od Mœuvres , bezpośrednio za wschodnią stroną kanału, przebiegała mniejsza odnoga Linii Wsparcia Hindenburga, Linia Canal du Nord. Większe ramię Linii Wsparcia Hindenburga przecinało kanał w Mœuvres i tym samym pozostawało dobrze ugruntowane po wschodniej stronie kanału na południe od Mœuvres. Zostało to uzupełnione przez linię Marquion-Cantaing, która biegła wzdłuż osi północ-południe jedną milę na wschód od kanału i linię Marcoing znajdującą się na zachód od Cambrai. Atak na Canal du Nord miał rozpocząć się 27 września 1918 roku, dzień po ofensywie Meuse-Argonne, dzień przed ofensywą we Flandrii i dwa dni przed bitwą o kanał St. Quentin .

Brytyjska 1 Armia działała w warunkach, w których jej głównym zadaniem było zabezpieczenie północnej flanki brytyjskiej 3 Armii. Brytyjska 3. Armia otrzymała zadanie zabezpieczenia Kanału Escaut (Scheldt), aby móc wspierać 4. Armię Brytyjską podczas bitwy o kanał St. Quentin. Na froncie 1. Armii Brytyjskiej Korpus Kanadyjski poprowadził atak pod kierunkiem Arthura Currie , przekraczając w większości wyschnięty kanał na froncie zaledwie 2700 jardów (2500 m) między Sains-lès-Marquion i Mœuvres. Po przekroczeniu kanału korpus miał zająć linię Marquion, wsie Marquion i Bourlon , Bourlon Woods i wreszcie zabezpieczyć ogólną linię biegnącą od Fontaine-Notre-Dame do Sauchy-Lestrée . Currie podzielił cele Korpusu Kanadyjskiego na dwie fazy; pierwszy zabrał Canal du Nord i Bourlon Wood, drugi zabrał mosty w Canal de l'Escaut i „wysoki teren w pobliżu Cambrai”.

Próbując zmusić Niemców do odgadnięcia lub zakwestionowania miejsca głównego ataku, XXII Korpus otrzymał polecenie zajęcia pozycji niemieckich wzdłuż Canal du Nord między Sauchy-Lestrée i Palluel . Podobnie VII Korpus i reszta XXII Korpusu otrzymały polecenie przeprowadzenia mniejszych ataków na północ od rzeki Scarpe, aby uniemożliwić Niemcom przemieszczenie jednostek z tego obszaru na miejsce głównego ataku. Jeśli Korpus Kanadyjski odniósł sukces w swoim ataku, jego zamiarem było natychmiastowe i szybkie wykorzystanie zdobyczy terytorialnych przy wsparciu XVII, VI i IV Korpusu Brytyjskiej Trzeciej Armii.

Bitwa

Przez następny tydzień Currie i Byng przygotowywali się do zaręczyn. Dwie dywizje zostały wysłane na południe, aby przeprawić się przez kanał w słabszym punkcie, podczas gdy kanadyjscy inżynierowie bojowi pracowali nad budową drewnianych mostów do szturmu. Mosty były konieczne, ponieważ miejsce, w którym Kanadyjczycy przekraczali Canal du Nord, było zalane, a jedyne miejsca, które nie miały powodzi, były strzeżone przez niemiecką obronę. Currie kazał Kanadyjczykom przejść głównie przez zalany obszar, ale obejmował „wąski pasek” niezalanego obszaru, aby uderzyć w niemiecką flankę.

O 5:20 rano 27 września wszystkie cztery dywizje zaatakowały w całkowitej ciemności, całkowicie zaskakując niemieckich obrońców 1. Dywizji Rezerwowej Gwardii Pruskiej i 3. Niemieckiej Dywizji Morskiej . Przed południem wszyscy obrońcy wycofali się lub zostali schwytani. Zacieśniający się opór na wschód od kanału dowiódł, że tylko niespodziewany atak miał szansę zakończyć się zwycięstwem.

Kanadyjski Korpus miał ważnym celem przechwytywania Bourlon Woods, armia niemiecka używane wysokim ziemi z lasu po broń. Cele Korpusu Kanadyjskiego zostały osiągnięte do końca dnia, włączając linie czerwoną, zieloną i niebieską.

Atak brytyjski był wspierany od południa przez francuską 1. armię podczas bitwy pod Saint Quentin ( francuski : Bataille de Saint-Quentin ). (Atak ten był jednak atakiem wtórnym i rozpoczął się dopiero po tym, jak Korpus Kanadyjski przebił się przez niemiecką obronę wzdłuż kanału).

Po zdobyciu Canal du Nord ostatnia droga do Cambrai była otwarta.

Następstwa

Bitwa przebiła się przez większość umocnień Linii Hindenburga i pozwoliła następnemu atakowi ( bitwa pod Cambrai (1918) ) zakończyć penetrację i rozpocząć natarcie poza linię Hindenburga.

Za działania podczas bitwy przyznano dwanaście Krzyży Wiktorii , najwyższe odznaczenie wojskowe za męstwo przyznawane siłom brytyjskim i wspólnotowym ;

Uczczenie pamięci

Kanadyjski udział w bitwie nad Canal du Nord jest upamiętniony w kanadyjskim pomniku Bourlon Wood Memorial , położonym na południowy wschód od miasta Bourlon . Pomnik znajduje się na wysokim terenie obok Bourlon Woods, z którego roztacza się widok na miasto.

Uwagi

Bibliografia

  • Edmonds, JE (1947), Operacje Wojskowe Francja i Belgia 1918, 26 września - 11 listopada. The Advance to Victory , Historia Wielkiej Wojny na podstawie oficjalnych dokumentów kierownictwa Sekcji Historycznej Komitetu Obrony Imperium, V (Imperial War Museum and Battery Press 1993 ed.), Nashville, TN: HMSO , ISBN 0-89839-192-X
  • Farr, Don (2007), Cichy generał: Biografia Zaufanego Wielkiego Towarzysza Wojennego Haiga , Solihull: Helion & Company Limited, ISBN 1-874622-99-X
  • Nicholson, Gerald WL (1962), Canadian Expeditionary Force 1914-1919 (PDF) , Oficjalna historia armii kanadyjskiej w I wojnie światowej, Ottawa: Queen's Printer and Controller of Stationary , pobierane 27.06.2011
  • Travers, Tymoteusz (1992). Jak wygrała wojna Dowództwo i technologia w armii brytyjskiej na froncie zachodnim: 1917–1918 . Londyn: Routledge. Numer ISBN 0-415-07628-5.
  • Tucker, Spencer, wyd. (1996), Mocarstwa europejskie w I wojnie światowej: encyklopedia , New York: Garland Publishing, ISBN 0-8153-0399-8
  • Zuehlke, Mark (2006). Kanadyjski Atlas Wojskowy: Cztery wieki konfliktu od Nowej Francji po Kosowo . Toronto: Wydawnictwo Douglas & McIntyre. Numer ISBN 1-55365-209-6.

Linki zewnętrzne

Komisja Grobów Wojennych Wspólnoty Narodów : https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/65904/BOURLON%20WOOD%20CEMETERY