Bitwa pod Noemfoor - Battle of Noemfoor

Współrzędne : 0,980482 ° S 134,892197 ° E 0 ° 58′50 ″ S 134 ° 53′32 ″ E  /   / -0,980482; 134,892197

Bitwa pod Noemfoor
Część Pacific War z II wojny światowej
AWM 017402 Noemfoor radio.jpg
Noemfoor, 12 lipca 1944 r. Żołnierz USA wskazuje towarzyszowi za pomocą krótkofalówki kierunek, w którym wycofały się wojska japońskie . (Fotograf: Allan F. Anderson)
Data 2 lipca - 31 sierpnia 1944
Lokalizacja
Wynik Zwycięstwo aliantów
Wojujące
  Stany Zjednoczone Australia Holandia
 
 
  Japonia
Dowódcy i przywódcy
Stany Zjednoczone Walter Krueger Edwin D. Patrick (ląd) Russell S. Berkey (marynarka) Frederick Scherger (powietrze)
Stany Zjednoczone
Stany Zjednoczone
Australia
Cesarstwo Japonii Suesada Shimizu
siła
10 000 2000 (szacunki w USA)
Ofiary i straty
66 zabitych / zaginionych;
343 rannych
~ 1730 zabitych;
186 więźniów
Bitwa pod Noemfoor znajduje się w Papui (prowincja)
Bitwa pod Noemfoor
Lokalizacja w Papui (prowincja)

Bitwa Noemfoor była częścią kampanii Nowa Gwinea z II wojny światowej . Miało to miejsce na wyspie Noemfoor w holenderskiej Nowej Gwinei (obecnie Papua , w Indonezji) w okresie od 2 lipca do 31 sierpnia 1944 r. Podczas bitwy siły alianckie wylądowały na wyspie, aby zająć bazy japońskie w ramach ich natarcia. Pacyfik w kierunku Filipin . Początkowe lądowanie było w większości bez sprzeciwu, a japońscy obrońcy wycofali się w głąb lądu, gdy wojska amerykańskie wyszły na brzeg. Sporadyczne walki trwały przez dwa miesiące, kiedy alianci zabezpieczali trzy lotniska na wyspie i wypychali ocalałe wojska japońskie na południowo-wschodnie wybrzeże. Wyspa była później używana przez aliantów do wspierania operacji wokół Sansapor i na Morotai .

tło

Geografia i sytuacja strategiczna

Noemfoor to eliptyczny , prawie okrągły kształt. Ma około 18 km średnicy i jest otoczony rafami koralowymi . W krajobrazie dominują wapienne i koralowe tarasy , zwieńczone wzgórzem o wysokości 200 m (670 stóp), pokrytym tropikalnym lasem deszczowym , podobnie jak większość wnętrza. Jedna z wysp Schouten , Noemfoor, leży na zachodnim krańcu Cieśniny Japeńskiej , na północ od Zatoki Cenderawasih (Zatoka Geelvink), pomiędzy wyspą Biak a wschodnim wybrzeżem Półwyspu Doberai (Vogelkop / Bird's Head Peninsula), na kontynentalna Nowa Gwinea.

Mapa przedstawiająca japońskie dyspozycje i plan natarcia aliantów

Wyspa została zajęta przez wojska japońskie w grudniu 1943 r. Rdzenna ludność cywilna liczyła około 5 000 osób, z których większość prowadziła egzystencję w nadmorskich wioskach. Na wyspie było również 1100 robotników: 600-osobowa formozańska (tajwańska) pomocnicza jednostka robocza i 500 indonezyjskich robotników przymusowych . Zgodnie z oficjalną historią armii amerykańskiej japońskie wojsko wysłało do Noemfoor ponad 3000 indonezyjskich mężczyzn, kobiet i dzieci. Większość pochodziła z Soerabaja (Surabaya) i innych dużych miast na Jawie . Ci jawajscy cywile byli zmuszeni do budowy dróg i lotnisk, głównie ręcznie. Zapewniono niewiele jedzenia, odzieży, schronienia lub pomocy medycznej. Wielu próbowało ukraść japońskie zapasy i zostało straconych. Inni zmarli z głodu i chorób, którym można było zapobiec. Ocalali twierdzili również, że chory Jawajczyk został pochowany żywcem.

Formosańskie oddziały robotnicze liczyły początkowo około 900 ludzi. Pracowali także przy budowie lotnisk i dróg, wydając połowę racji ryżu dla zwykłych żołnierzy japońskich. Kiedy zachorowali z wycieńczenia, głodu lub chorób tropikalnych, umieszczano ich w obozie dla rekonwalescentów. Jak mówi oficjalna historia Stanów Zjednoczonych: „Tam ich racje żywnościowe ponownie przecięto o połowę, a schronienie i koce zapewniono przykryte tylko ułamkiem więźniów. Opieka medyczna była udzielana tylko najgorszym przypadkom, a potem była niewystarczająca”.

W latach 1943–1944 Japończycy zbudowali na wyspie trzy lotniska, przekształcając ją w znaczącą bazę lotniczą. Te trzy pola to: lotnisko Kornasoren / lotnisko Yebrurro , położone w kierunku północnego krańca wyspy; Lotnisko Kamiri, na północno-zachodnim krańcu wyspy; i lotnisko Namber, na zachodnim wybrzeżu wyspy. Spośród nich Kornasoren był niedokończony w czasie bitwy. Noemfoor było również wykorzystywane jako miejsce postoju wojsk japońskich zmierzających do wzmocnienia Biaku , który został najechany przez aliantów w maju 1944 r. W ramach ich natarcia na zachód wzdłuż północnego wybrzeża Nowej Gwinei. Japońskie barki mogły podróżować z Manokwari do Noemfoor-60  NMI (69  mi ; 110  km ) -podczas jedną noc.

Plany sojusznicze

Do 20 czerwca siły japońskie na Biaku zostały w dużej mierze pokonane i rozpoczęto prace budowlane na lotnisku Mokmer, które było gotowe do użytku dwa dni później. Bombardowanie Noemfoor przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) i Królewskie Australijskie Siły Powietrzne (RAAF) rozpoczęło się już w kwietniu 1944 r. Między 20 czerwca a 1 lipca bombowce alianckie zrzuciły na wyspę 800 ton bomb.

Opisując swoje przygotowania do kampanii w zachodniej Nowej Gwinei , generał Douglas MacArthur napisał w swoich wspomnieniach, że: „ Inwazja Hollandia zapoczątkowała znaczną zmianę w tempie mojego natarcia na zachód. Kolejne ataki na Wakde , Biak, Noemfoor i Sansapor były montowane w krótkich odstępach czasu i, w przeciwieństwie do poprzednich kampanii, nie planowałem próby ukończenia wszystkich faz jednej operacji przed przejściem do następnego celu ”.

W czasie bitwy strategiczne znaczenie tego obszaru polegało na bliskości planowanych alianckich szlaków natarcia przez południowo-zachodni Pacyfik i zachodnią Gwineę w kierunku Filipin. Konkretnie, Noemfoor został wybrany do inwazji z czterech powodów:

  • Dowódcy alianccy wierzyli, że stacjonują tam japońskie wojska odpowiadające mniej niż jednemu batalionowi ;
  • aliantom już brakowało statków desantowych i Noemfoor można było zająć bez operacji na dużą skalę;
  • miał także największą liczbę użytecznych lotnisk na najmniejszym obszarze oraz;
  • Japońska obrona przeciwlotnicza zachodniej Nowej Gwinei była prawie nieistotna.

Pod koniec czerwca dowództwo RAAF poinformowało, że chociaż lotniska Namber i Kamiri były sprawne, były one prawie nieużywane, a "prawdopodobnie hojne" szacunki sugerowały, że na Nowej Gwinei pozostało tylko 19 japońskich bombowców i 37 myśliwców.

Siły przeciwne

MacArthur wybrał 158. pułku bojowego do ataku na wyspę w operacji Cyklon, która rozpocznie się 2 lipca. Formacja ta składała się głównie z jednostek Gwardii Narodowej Arizony , Armii Stanów Zjednoczonych , a dowodził nią generał dywizji Edwin D. Patrick . Ramach 158. stanowiła część General Walter Krueger „s szóstej armii (Alamo siły). W chwili przydzielenia ich do operacji 158. brał udział w walkach wokół Wakde . Aby uwolnić ich do ataku, w połowie czerwca Kruger zdecydował się zastąpić 158. dywizję w Wakde 6. Dywizją Piechoty Stanów Zjednoczonych.

W połowie czerwca grupa operacyjna nr 10 RAAF , pod dowództwem komandora lotnictwa Fredericka Schergera , została wyznaczona jako kontrolująca aliancka jednostka sił powietrznych operacji Cyklon. Jednostki USAAF dołączone do 10 OG na czas inwazji składały się z: 58 i 348 Grupy Myśliwskiej oraz 307, 309 i 417 Grupy Bombardującej. Łączny personel przydzielony do grupy zadaniowej liczył 10 000 osób, w tym z jednostek lotniczych; większość tego personelu, około 5500, to żołnierze służący. Około 3000 z nich zostało przydzielonych do wykonania zadań związanych z budową lotniska po zajęciu wyspy. Siły inwazyjne naziemne - składające się głównie z 158. RCT - były głównie amerykańskie i znane jako Cyclone Task Force. Został wzmocniony przez australijski nr 62 Wing RAAF , któremu powierzono zadanie ulepszenia lotnisk, oraz 39-osobowy kontyngent holenderskiej administracji cywilnej, który został włączony do ponownego ustanowienia holenderskiej administracji cywilnej. Po wylądowaniu siły te zostały później wzmocnione przez 10 miejscowych funkcjonariuszy policji.

Stało przed nimi około 2000 żołnierzy japońskich, głównie z 219 pułku piechoty ( 35 dywizja ), a także kilku z 222 pułku piechoty , którzy byli w tranzycie na Biak. Garnizonem dowodził pułkownik Suesada Shimizu, który był również dowódcą 219 pułku piechoty. Shimizu przybył na wyspę 8 czerwca i zorganizował swoje wojska obronne w czternastu mocnych punktach; ostatecznie były one zbyt rozproszone, aby umożliwić spójną obronę. Inne jednostki przydzielone do garnizonu japońskiego to 8. Samodzielny Batalion (Tymczasowy), kilka jednostek budowy lotnisk, kompania transportu samochodowego, jednostka przeciwlotnicza oraz elementy kompanii lotniskowej i batalionu lotniskowego. Przez cały 1944 r. Na lotniskach Noemfoor znajdowały się różne rodzaje japońskich samolotów. W Kamiri stacjonowały elementy 61 ° Hiko Sentai („Nr 61 Grupa Powietrzna” / „61 Pułk Lotniczy”), latające bombowce Mitsubishi Ki-21 („Sally”). Jednak japońskie samoloty nie odegrały znaczącej roli w wynikającej z tego bitwie, ponieważ 23. Flotylla Powietrzna została ponownie rozmieszczona, aby stawić opór siłom amerykańskim wokół Saipan 13 czerwca.

Inwazja

Siły desantowe zebrały się w Finschhafen i Toem pod koniec czerwca i po wydaniu rozkazów i podjęciu prób popłynęły do ​​celu w trzech grupach. Od 4:30 2 lipca okręty wojenne amerykańsko-australijskich grup zadaniowych 74 i 75 - pod dowództwem kontradmirała Russella S. Berkeya - bombardowały pozycje japońskie na Noemfoor. TF 74 został po raz pierwszy dowodzony przez komandora Johna Collinsa , co uczyniło go pierwszym absolwentem Royal Australian Naval College, który dowodził eskadrą morską w akcji. W odpowiedzi na bombardowanie, japońskie działa przeciwlotnicze krótko wystrzeliły po wykryciu samolotów, dopóki nie zostały znokautowane ostrzałem morskim ze statków alianckich.

O godzinie 08:00 2 lipca 158. RCT został zabrany na plażę przez TF 77 , składający się z LCM i LCT pod dowództwem kontradmirała Williama Fechtelera . Początkowe lądowania miały miejsce w pobliżu lotniska Kamiri, na północno-zachodnim krańcu wyspy. Wyspa była otoczona „prawie stałym pierścieniem” koralowców, ale nie przeszkadzało to w lądowaniu, a amerykańskie gazety donosiły później, że „prawie nie ma strat” żołnierzy przed dotarciem do brzegu. Siły Shimzu w większości wycofały się w głąb lądu przed lądowaniem USA. Pierwsze lądowanie przeprowadziły dwa bataliony, które wylądowały obok siebie, zabezpieczając przyczółek o szerokości około pół mili, wspierany przez LVT załogi z 3.Brygady Inżynierskiej .

Czołgi i inne pojazdy armii amerykańskiej M4 Sherman wysiadające z LST na Noemfoor

W rejonie Kamiri przeprowadzono szeroko zakrojone przygotowania obronne Japonii, w tym zaplątanie drutu, okopy, ziemianki i przygotowane pozycje obejmujące alianckie drogi natarcia, ale opór na lotnisku Kamiri był niewielki, a obszar został szybko zabezpieczony, gdy piechota szturmowa oczyściła obszar. Około 300 improwizowanych min lądowych zostało rozmieszczonych przez Japończyków wokół plaży, ale zostały one wyraźnie oznaczone i szybko się z nimi uporano. Wokół niektórych jaskiń w okolicy zginęła grupa około 40 Japończyków, ale większość japońskich żołnierzy wycofała się w głąb lądu, w ramach planu Shimzu, aby ruszyć na wschód w kierunku Broe Bay, aby poczekać na ewakuację; w konsekwencji jedynym oporem wobec lądowania było godzinne ostrzeliwanie artyleryjskie z baterii śródlądowej, która spadła na plażę i rafę lądowania. Jeden żołnierz aliancki zginął w bombardowaniu, a dwa pojazdy zostały zniszczone, zanim bateria została stłumiona przez działa morskie.

Według oficjalnej historii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych: „Japończycy napotkani na lotnisku byli tak oszołomieni skutkami bombardowania, że ​​cała walka została z nich wyjęta”. Kamiri został schwytany w ciągu kilku godzin od lądowania. Raporty wskazywały, że zginęło około 45 japońskich żołnierzy, a około 30 japońskich samolotów zostało schwytanych, chociaż wszystkie zostały uszkodzone w wyniku wcześniejszego bombardowania i bombardowania. Do godziny 1750 pierwszego dnia wylądowano 7100 żołnierzy, 500 pojazdów i 2250 ton zaopatrzenia, które wyładowano z ośmiu przypisanych LST .

Następnego dnia, 3 lipca, jako środek zapobiegawczy przed japońskim oporem w innych miejscach, 2000 spadochroniarzy z 503. pułku piechoty spadochronowej Stanów Zjednoczonych zaczęło spadać na wyspę. Pierwszy batalion pułku przybył jako pierwszy, ponosząc 72 straty poza bitwą, ponieważ kilka kijów zostało zrzuconych z małej wysokości, co doprowadziło do dużej liczby złamań nóg. Trzeci batalion podążył za nim następnego dnia, ponosząc kolejne 56 strat poza bitwą. W wyniku dużej liczby rannych 2. batalion został wyniesiony na ląd w LCI zamiast zrzucenia go drogą powietrzną.

Druga baza zdobyta przez siły amerykańskie, lądowisko Yebrurro, została zabezpieczona do 4 lipca, a przyczółek aliantów rozszerzono w kierunku Kamiri. Tego samego dnia na Noemfoor przybyły pierwsze elementy Grupy Operacyjnej nr 10. Nie było japońskich ataków powietrznych aż do nocy 4 lipca, kiedy lekki bombowiec zrzucił trzy bomby w pobliżu Kamiri, bez skutku. Kilka dni później cztery jednosilnikowe myśliwce zrzuciły około 40 bomb zapalających, powodując pewne uszkodzenia sprzętu aliantów.

Wczesnym rankiem 5 lipca doszło do nieudanego kontrataku japońskich sił lądowych na Kamiri, w pobliżu wzgórza 201, chociaż został pokonany o 06:30. Około 200 Japończyków zginęło podczas szturmu, którego dokonały dwie kompanie z 219 Pułku Piechoty i około 150 robotników formozańskich. Przez pozostałą część dnia siły amerykańskie przeprowadzały operacje mopowania i wysyłały patrole na północny wschód. Następnego dnia oddział sił amerykańskich z Noemfoor zabezpieczył również mniejszą sąsiednią wyspę Manim. 2 batalion 158. pułku piechoty zaokrętował się na 20 LCT i popłynął wzdłuż zachodniego wybrzeża, aby zdobyć lotnisko Namber, które 6 lipca znalazło się pod kontrolą aliantów bez oporu. Wyspa została oficjalnie uznana za bezpieczną 7 lipca. Jednak poszczególni żołnierze japońscy kontynuowali działania partyzanckie, choć w dużej mierze ograniczone do nalotów nocnych. W tym czasie holenderskiemu oddziałowi udało się nawiązać kontakt z lokalnymi wodzami, którzy od końca lipca brali udział w myciu operacji przeciwko Japończykom.

Następnie, gdy Japończycy wycofują się dalej w głąb lądu. Pomimo planów Shimzu wycofania się do Broe Bay w oczekiwaniu na ewakuację, większość jego żołnierzy wtopiła się w wzgórza, a ewakuacja nigdy się nie zakończyła. Małe grupy próbowały stawić opór i mała siła Shimzu została powoli przepchnięta w kierunku południowo-wschodniej części wyspy. Oddziały z 503. Piechoty Spadochronowej wysłały wiele patroli, aby ścigać wycofujących się Japończyków. Początkowo siły około 400–500 japońskich żołnierzy pod dowództwem Shimzu zerwały kontakt i zebrały się na wzgórzu 670, kilka mil na północny wschód od lotniska. 1 batalion, 503. Pułk Piechoty Spadochronowej, ponownie nawiązał kontakt 13 lipca iw ciągu trzech dni pchał w kierunku szczytu wzgórza, które zostało znalezione opuszczone 16 lipca.

Po wycofaniu się ze wzgórza 670, siłom Shimzu udało się następnie uniknąć patroli USA do 23 lipca. Około 4 mil (6,4 km) na północny zachód od Inasi, wojska z 2. Batalionu 503. Pułku Piechoty Spadochronowej starły się z Japończykami w pobliżu laguny. Za swoje czyny podczas tego starcia sierżant Ray E. Eubanks został później pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru . Kontakt między dwoma siłami został utracony od 25 lipca do 10 sierpnia, kiedy to w okolicach wzgórza 380 toczyła się tygodniowa akcja. Pomimo amerykańskiej artylerii i nalotów japońskiemu dowódcy udało się z niewielką siłą przedrzeć się przez kordon USA i wycofać w kierunku Pakriki. , na wybrzeżu. Sporadyczne walki trwały przez resztę miesiąca, ale do 31 sierpnia wszystkie walki ustały.

Następstwa

Ofiary wypadku

Australijski personel budujący lotniska w Noemfoor

Do 31 sierpnia grupa zadaniowa „Cyklon” straciła 66 zabitych lub zaginionych i 343 rannych. Zabił około 1730 Japończyków i wziął 186 jeńców. Według oficjalnej historii armii amerykańskiej do 31 sierpnia żyło tylko 403 z pierwotnych 3000 jawajskich robotników cywilnych. Około 10-15 osób zginęło przypadkowo przez siły alianckie. Reszta zmarła z powodu złego traktowania przed inwazją.

Około 300 formosańskich żołnierzy zginęło przed inwazją. Inni walczyli z aliantami, rzekomo w wyniku japońskiego przymusu. Ponad 550 poddało się; ponad połowa z nich cierpiała z powodu głodu i chorób tropikalnych. Mniej niż 20 zginęło w wyniku działań alianckich. Według historyka armii amerykańskiej Roberta Rossa Smitha, personel aliancki znalazł dowody na to, że ludzkie ciała Japończyków, personelu formozańskiego i alianckiego zostały częściowo zjedzone przez głodujących Japończyków i Formozańczyków.

Rozwój podstawowy

Remont i budowa alianckich lotnisk przez inżynierów RAAF i US Army rozpoczęły się 2 lipca. Po południu 6 lipca, przed formalnym zakończeniem działań wojennych na ziemi, eskadra myśliwców RAAF P-40 wylądowała na Kamiri, wspierając operacje na Noemfoor i stając się pierwszą z wielu jednostek lotnictwa alianckiego, które tam stacjonowały.

Lotnisko Namber zostało ocenione jako zbyt szorstkie i źle ocenione, aby mogło być efektywnie wykorzystywane przez alianckie samoloty. Został porzucony na rzecz rozbudowy i ulepszeń w Kornasoren. 25 lipca wylądowała tam grupa myśliwska USAAF P-38 Lighting . Do 2 września ukończono budowę dwóch równoległych pasów startowych o długości 7 000 stóp (2100 m); Wkrótce potem, B-24 Liberator ciężkie bombowce rozpoczęła działalność od Kornasoren Airfield, przed japońskich zakładów naftowych w Balikpapan , Borneo . Samoloty alianckie oparte na Noemfoor odegrały ważną rolę w bitwach pod Sansapor i Morotai .

Bibliografia