Bitwa pod przylądkiem Finisterre (1805) - Battle of Cape Finisterre (1805)

Bitwa pod przylądkiem Finisterre
Część wojen napoleońskich
Bitwa pod przylądkiem Finisterre.jpg
Akcja admirała Sir Roberta Caldera u wybrzeży Cape Finisterre, 23 lipca 1805 , William Anderson William
Data 22 lipca 1805
Lokalizacja 42 ° 53′39 "N 9 ° 16′16" W / 42,8941°N 9,2711°W / 42,8941; -9,2711
Wynik Taktycznie niezdecydowane
strategiczne zwycięstwo Brytyjczyków
Wojownicy
Zjednoczone Królestwo Francja Hiszpania
Dowódcy i przywódcy
Robert Calder Pierre de Villeneuve Federico Gravina
Wytrzymałość
15 statków linii
2 fregaty
1 lugier
1 kuter
20 statków
fregat linii 7
Ofiary i straty
198 zabitych i rannych 647 zabitych i rannych
1200 schwytanych
2 okręty linii schwytanych


W bitwie pod przylądkiem Finisterre (22 lipca 1805) u wybrzeży Galicji w Hiszpanii flota brytyjska pod dowództwem admirała Roberta Caldera stoczyła niezdecydowaną bitwę morską przeciwko połączonej flocie francusko-hiszpańskiej powracającej z Indii Zachodnich . Nie zdołał zapobiec przyłączeniu floty francuskiego admirała Pierre'a de Villeneuve do eskadry Ferrol i zadać miażdżący cios, który uwolniłby Wielką Brytanię od niebezpieczeństwa inwazji, Calder został później postawiony przed sądem wojennym i surowo upomniany za porażkę i za uniknięcie odnowienia zaangażowania w dniach 23 i 24 lipca. W tym samym czasie, w następstwie Villeneuve postanowił nie kontynuować podróży do Brestu , gdzie jego flota mogła dołączyć do innych francuskich okrętów w celu oczyszczenia Kanału La Manche przed inwazją na Wielką Brytanię.

Zaplecze strategiczne

Kruchy pokój w Amiens z 1802 r. dobiegł końca, gdy Napoleon formalnie zaanektował włoskie państwo Piemont, a 18 maja 1803 r. Wielka Brytania ponownie była w stanie wojny z Francją.

Napoleon planował zakończyć brytyjską blokadę przez inwazję i podbój Wielkiej Brytanii. W 1805 jego Armée d'Angleterre liczyła 150 000 ludzi i rozbiła obóz w Boulogne . Gdyby ta armia mogła przekroczyć kanał La Manche, zwycięstwo nad słabo wyszkolonymi i wyposażonymi milicjami było bardzo prawdopodobne. Plan zakładał, że francuska marynarka ucieknie z brytyjskich blokad Tulonu i Brześcia i zagrozi atakiem na Indie Zachodnie , odciągając w ten sposób brytyjską obronę zachodnich podejść . Połączone floty miały spotkać się na Martynice, a następnie zawrócić do Europy, wylądować w Irlandii, by wzniecić bunt, pokonać osłabione brytyjskie patrole w Kanale i pomóc w przetransportowaniu Armée d'Angleterre przez Cieśninę Dover .

Villeneuve wypłynął z Tulonu 29 marca z jedenastoma okrętami liniowymi , sześcioma fregatami i dwoma brygami . Ominął flotę blokującą admirała Nelsona i 8 kwietnia przekroczył Cieśninę Gibraltarską . W Kadyksie odjechał z brytyjskiej eskadry blokującej i dołączyło do niego sześć hiszpańskich okrętów liniowych. Połączona flota popłynęła do Indii Zachodnich, docierając 12 maja do Martyniki.

Nelson był utrzymywany na Morzu Śródziemnym przez zachodnie wiatry i dopiero 7 maja minął Cieśninę. Brytyjska flota składająca się z dziesięciu statków dotarła do Antigui 4 czerwca.

Villeneuve czekał na Martynice, aż flota brzeska admirała Ganteaume'a dołączy do niego, ale pozostała zablokowana w porcie i nie pojawiła się. Prośby francuskich oficerów armii o zaatakowanie przez Villeneuve kolonii brytyjskich nie zostały wysłuchane – z wyjątkiem odzyskania fortu na wyspie Diamond Rock – aż do 4 czerwca, kiedy wyruszył z Martyniki. 7 czerwca dowiedział się od schwytanego brytyjskiego kupca, że ​​Nelson przybył na Antiguę, a 11 czerwca Villeneuve wyjechał do Europy, nie osiągając żadnego ze swoich celów na Karaibach.

Podczas pobytu na Antylach flota francusko-hiszpańska natknęła się na brytyjski konwój o wartości 5 milionów franków, eskortowany przez fregatę Barbadoes , 28 dział i slup Netley . Villeneuve podniósł generała pościg i dwie francuskie fregaty z hiszpańskim okrętem Argonauta , 80 działami, zdobyły wszystkie statki oprócz jednej eskorty.

30 czerwca połączona eskadra zdobyła i spaliła 14-działowego angielskiego korsarza . 3 lipca flota odbiła hiszpański galeon Matylda , który przewoził skarb o wartości około 15 milionów franków, od angielskiego korsarza Marsa , z Liverpoolu, który holował Matyldę do angielskiego portu. Korsarz został spalony, a kupca odholowała francuska fregata Sirène .

Flota pożeglowała z powrotem do Europy, a 9 lipca francuski statek Indomptable stracił swój główny drzewc podczas wichury, która lekko uszkodziła inne jednostki. Według hiszpańskiego admirała Graviny, który jedenaście razy przekraczał Atlantyk, przeprawa przez Atlantyk była bardzo trudna . Tak więc z niektórymi statkami w złym stanie, zmęczoną załogą i brakiem zapasów, połączona flota wylądowała 22 lipca w pobliżu przylądka Finisterre.

Bitwa

Floty ustawiają się w kolejce do bitwy, obraz Williama Andersona
Defiance , Windsor Castle , Prince of Wales , Repulse , Raisonable and Glory , rycina wg Thomasa Whitcombe
Statek Caldera „Książę Walii” na pierwszym planie, jego flota ujarzmiona we mgle, autorstwa Williama Andersona

Wiadomość o powracającej flocie francuskiej dotarła do wiceadmirała Roberta Caldera 19 lipca. Nakazano mu znieść blokadę portów Rochefort i Ferrol i popłynąć do Cape Finisterre, aby przechwycić Villeneuve. Floty dostrzegły się nawzajem około godziny 11:00 22 lipca.

Po kilku godzinach manewrów na południowy zachód, akcja rozpoczęła się około godziny 17:15, gdy flota brytyjska z Hero (kapitan Alan Gardner ) na czele rzuciła się na francusko-hiszpańską linię bitwy. Przy słabej widoczności bitwa stała się zdezorientowaną walką wręcz. Malta utworzyła najbardziej wysunięty na tyły okręt brytyjskiej linii w zbliżaniu się do bitwy, ale gdy floty zostały zdezorientowane w słabnącej lekkiej i gęstej mgle, dowódca Malty sir Edward Buller odkrył, że jest otoczony przez pięć hiszpańskich okrętów. Po zaciekłej bitwie, w której Malta poniosła pięciu zabitych i czterdziestu rannych, brytyjski okręt stoczył bitwę, posyłając niszczycielskie burty zarówno z lewej, jak iz prawej burty. Około godziny 20:00 Buller zmusił hiszpańskie 80-działowe San Rafael do ataku, a następnie wysłał łodzie Malty , by przejęły hiszpańskie 74-działowe Firme . Calder zasygnalizował przerwanie akcji o 20:25, dążąc do kontynuowania walki następnego dnia. W gasnącym świetle i ogólnym zamieszaniu niektóre statki strzelały jeszcze przez godzinę.

Świt w dniu 23 lipca zastał floty 27 kilometrów (17 mil) od siebie. Calder nie chciał zaatakować po raz drugi wbrew przeciwnościom, musiał chronić zniszczony zamek Windsor i Maltę z jej dużymi zdobytymi hiszpańskimi zdobyczami i musiał rozważyć możliwość, że wcześniej zablokowane floty w Rochefort i Ferrol mogą wywrzeć efekt na morzu. skrzyżowanie z połączoną flotą Villeneuve. W związku z tym odmówił ataku i skierował się na północny wschód ze swoimi zdobyczami.

Z raportu Villeneuve wynika, że ​​początkowo zamierzał zaatakować, ale przy bardzo lekkim wietrze dotarcie do Brytyjczyków zajęło cały dzień i postanowił nie ryzykować walki późnym wieczorem. 24 lipca zmiana wiatru skierowała flotę francusko-hiszpańską na stronę nawietrzną Brytyjczyków — idealna pozycja do ataku — ale zamiast atakować, Villeneuve odwrócił się na południe. Gdy 1 sierpnia przybył do A Coruña , otrzymał od Napoleona rozkaz natychmiastowego udania się do Brześcia i Boulogne, ale być może wierząc w fałszywy raport o lepszej brytyjskiej flocie w Zatoce Biskajskiej, wrócił do Kadyksu, docierając do tego portu 21 sierpnia. .

Następstwa

Bitwa była nierozstrzygnięta i obaj admirałowie, Villeneuve i Calder, ogłosili zwycięstwo. Brytyjskie straty ludzkie to 39 oficerów i mężczyzn zabitych i 159 rannych; straty francusko-hiszpańskie 476 oficerów i mężczyzn zabitych i rannych, z dalszymi 800 chorymi. Calder został zwolniony ze swojego dowództwa, postawiony przed sądem wojennym i skazany na surową reprymendę za niepowodzenie w odnowieniu bitwy w dniach 23 i 24 lipca. Już nigdy nie służył na morzu. Villeneuve nie zdołał przeforsować Brest, wycofał się, aby uzupełnić Vigo, następnie wślizgnął się do Coruña i 15 sierpnia zdecydował się udać do Kadyksu. Kierunek Villeneuve nad Kadyksem zniweczył wszelkie nadzieje Napoleona na inwazję i lądowanie w Anglii, tak więc Napoleon, sfrustrowany brakiem zapału Villeneuve, zmuszony był porzucić swój plan inwazji na Wielką Brytanię. Zamiast tego Armée d'Angleterre , przemianowana na Grande Armée , opuściła Boulogne 27 sierpnia, aby przeciwstawić się zagrożeniu ze strony Austrii i Rosji. Kilka tygodni po bitwie napisał: „Gravina to geniusz i decyzja w walce. Gdyby Villeneuve miał te cechy, bitwa pod Finisterre byłaby całkowitym zwycięstwem”.

Villeneuve i połączone floty pozostały w Kadyksie, dopóki nie zostały zniszczone w bitwie pod Trafalgarem w dniu 21 października.

„Gdyby admirał Villeneuve, zamiast wstąpić do Ferrol, zadowoliłby się zebraniem sił w hiszpańskiej eskadrze i popłynął do Brześcia, by dołączyć do admirała Gantheaume, moja armia wylądowałaby; z Anglią byłoby już po wszystkim”.

—  Generał Napoleon Bonaparte , 8 września 1815 r.

Kolejność bitwy

flota brytyjska

Statek Ofiary wypadku Szkoda
Nie żyje Ranny Olinowanie Maszty i drzewca Kadłub i inne
Bohater (74), kpt. Alan Gardner 1 4 Bardzo rozdarty Poważnie uszkodzone maszt i dziobnice Kilka strzałów w linii flotacyjnej
Ajax (74), kpt. William Brown 2 16 Bardzo rozdarty Szpat topsail Działo wysadziło w powietrze powodując uszkodzenie baterii
Triumph (74), kpt. Henry Inman 5 6 Bardzo rozdarty Szpat topsail Dwie zdemontowane armaty
Barfleur (98), kpt. George Martin 3 7 Maszt przedni i szpat dziobowy
Agamemnon (64), kpt. John Harvey 0 3 Dziobnica, maszt bezan i główne drzewce
Zamek Windsor (98), kpt. Courtenay Boyle 10 35 Bardzo rozdarty Dziobnica i większość przednich masztów, grotów, grotów, fokmasztów i bukszprytu
Defiance (74), kpt. Philip Durham 1 7 Bardzo rozdarty Drzewce bezana, maszt główny, drzewce fokmasztu
Prince of Wales (98), okręt flagowy adm. Caldera, kpt. William Cuming 3 20 Bardzo rozdarty Drzewce przednimasztu, drzewce masztu górnego bezana i drzewce masztu głównego Całkowicie oderwany ster
Repulse (64), kpt. honorowy Arthur Kaye Legge 0 4 Bardzo rozdarty Bukszpryt
Raisonnable (64), kpt. Josias Rowley 1 1 Kilka drzewc Niektóre inkrustowane kule
Smok (74), kpt. Edward Griffith 0 4
Chwała (98), okręt flagowy kontradm. Sir Charles Stirling , kpt. Samuel Warren 1 1 Bardzo rozdarty Szpat przednimasztu
Wojownik (74), kpt. Samuel Hood Linzee 0 0 Bardzo rozdarty Kilka drzewc Osada na sterburcie
Thunderer (74), kpt. William Lechmeremer 7 11 Bardzo rozdarty Maszt Mizzen oraz drzewce masztów dziobowych i głównych Kilka inkrustowanych ujęć
Malta (80), kpt. Edward Buller 5 40 Bardzo rozdarty Większe drzewce i wszystkie maszty
Egyptienne (40), kpt. Hon. Karol Uciekający
Syriusz (36), kpt. William Prowse
Nil (lugger), porucznik. Johna Fennella
Frisk (przecinak), porucznik. James Nicholson

Flota francusko-hiszpańska

(według Juana Ramóna Viany Villavicencio)

Statek Flota Ofiary wypadku Szkoda
Nie żyje Ranny Olinowanie Maszty i drzewca Kadłub i inne
Argonauta (80), okręt flagowy generała porucznika Federico Graviny , kapitan flagowy Rafael de Hore Flaga Hiszpanii.svg 6 5 Powalone bezan i maszty dziobowe Cutwater zburzony
Straszny (74), dowódca Francisco Vázquez de Mondragón Flaga Hiszpanii.svg 1 7 Bardzo rozdarty Dwie armaty zdemontowane, zerwany zamek, jeden strzał na wysokości floty
Ameryka (64), Comm. Juan Darrac Flaga Hiszpanii.svg 5 13 Wszystkie maszty podziurawione kulami 60 strzałów
Hiszpania (64), Comm. Bernardo Muñoz Flaga Hiszpanii.svg 5 23 Bardzo rozdarty Maszt Mizzen opuszczony, kilka drzewc Częściowo zatarty ster, trochę uszkodzeń w kadłubie
San Rafael (80), Comm. Francisco de Montes (schwytany) Flaga Hiszpanii.svg 41 97 Wszystkie podarte Całkowicie zdemontowane Podziurawiony pociskiem
Firme (74), Comm. Rafael de Villavicencio (schwytany) Flaga Hiszpanii.svg 35 60 Wszystkie podarte Całkowicie zdemontowane Strzał podziurawiony
Pluton (74), Comm. Kosmao-Kerjulien Francja 14 24
Mont-Blanc (74), Comm. Guillaume-Jean-Noël de Lavillegris  ( DOW ) Francja 5 16
Atlas (74), Comm. Pierre-Nicolas Rolland Francja 15 52 Ranny kapitan Rolland
Berwick (74), Comm. Jean-Gilles Filhol de Camas Francja 3 11
Neptun (80), Comm. Esprit-Tranquille Maistral Francja 3 9
Bucentaure (80), okręt flagowy adm. Villeneuve, Comm. Jean-Jacques Magendie Francja 5 5
Groźny (80), okręt flagowy kontradmirała Dumanoira , kom. Letellier Francja 6 8
Intrépide (74), Comm. Louis-Antoine-Cyprien Infernet Francja 7 9
Scypion (74), Comm. Karola Berrengera Francja 0 0
Swiftsure (74), Comm. Charles-Eusèbe Lhospitalier de la Villemadriñ Francja 0 0
Niezniszczalny (80), Comm. Jean Joseph Hubert Francja 1 1
Aigle (74), Comm. Pierre-Paulin Gourrège Francja 6 0
Achille (74), Comm. Louis-Gabriel Deniéport Francja 0 0
Algésiras (74), okręt flagowy kontradmirała Charlesa René Magona de Médine , kom. Gabriel-Auguste Brouard Francja 0 0
Kornelia (44), Francja
Rhin (44), Comm. Michel-Jean-André Chesneau Francja
Didon (40), Comm. Pierre-Bernard Milius Francja
Hortensja (40), Comm. Delamarre de Lamellerie Francja
Hermiona (40), Comm. Jean-Michel Mahé Francja
Syrena (40), Francja
Temida (40), Francja

Zobacz też

  • Ferrol hiszpańska stolica Departamentu Morskiego Północy (1788 AD).

Uwagi

Bibliografia

  • Bennett, G. Bitwa pod Trafalgarem , Barnsley (2004). ISBN  1-84415-107-7
  • Arthur Brytant, Lata zwycięstwa 1802 - 1812 Harper & Brothers, Londyn (1945).
  • London Literary Gazette i Journal of Belles Letters, Arts, Sciences itp. 473. Londyn (1823).
  • Barnes Fremont Gregory, Royal Navy 1793 - 1815 , Osprey Publishing (2007). ISBN  978-1-84603-138-0 .
  • Barnes Fremont Gregory, Trafalgar 1805, ukoronowanie zwycięstwa Nelsona , Osprey Publishing (2005). ISBN  1-84176-892-8
  • Marriott, JA R, Ewolucja współczesnej Europy część III 1789-1932
  • W. Moors, Artur. Historia Anglii 1689-1837 , Harvard College Library, Nowy Jork.
  • Thayer Mahan Alfred , Życie Nelsona tom 2; Ucieleśnienie potęgi morskiej Wielkiej Brytanii BiblioBazaar Publishing, (2002). ISBN  1-4065-4619-4
  • Myrick Broadley Alexander, Napoleon i inwazja Anglii - historia wielkiego terroru , przeczytaj wydawnictwo Country Books. ISBN  978-1-4097-6504-2
  • Palmer, Michael A. Dowództwo na morzu: dowództwo i kontrola marynarki od XVI wieku , Harvard University Press. ISBN  978-0-674-02411-3
  • Stewart, William. Admirałowie świata: słownik biograficzny , 1500 do chwili obecnej McFarland & Co Inc, 2009. ISBN  978-0786438099
  • Tucker, Spencer, Global Chronology of Conflict: od starożytnego świata do współczesnego Bliskiego Wschodu ABC-CLIO 2007. ISBN  978-1851096671
  • Weigley, Russell. Wiek bitew: poszukiwanie decydującej wojny od Breitenfeld do Waterloo . Wydawnictwo Uniwersytetu Indiany. 1991 ISBN  0-7126-5856-4
  • William James, Naval History of Great Britain, 1793-1827 .

Linki zewnętrzne