Bitwa pod przylądkiem Finisterre (1805) - Battle of Cape Finisterre (1805)
Bitwa pod przylądkiem Finisterre | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część wojen napoleońskich | |||||||
Akcja admirała Sir Roberta Caldera u wybrzeży Cape Finisterre, 23 lipca 1805 , William Anderson William | |||||||
| |||||||
Wojownicy | |||||||
Zjednoczone Królestwo |
Francja Hiszpania |
||||||
Dowódcy i przywódcy | |||||||
Robert Calder |
Pierre de Villeneuve Federico Gravina |
||||||
Wytrzymałość | |||||||
15 statków linii 2 fregaty 1 lugier 1 kuter |
20 statków fregat linii 7 |
||||||
Ofiary i straty | |||||||
198 zabitych i rannych |
647 zabitych i rannych 1200 schwytanych 2 okręty linii schwytanych |
W bitwie pod przylądkiem Finisterre (22 lipca 1805) u wybrzeży Galicji w Hiszpanii flota brytyjska pod dowództwem admirała Roberta Caldera stoczyła niezdecydowaną bitwę morską przeciwko połączonej flocie francusko-hiszpańskiej powracającej z Indii Zachodnich . Nie zdołał zapobiec przyłączeniu floty francuskiego admirała Pierre'a de Villeneuve do eskadry Ferrol i zadać miażdżący cios, który uwolniłby Wielką Brytanię od niebezpieczeństwa inwazji, Calder został później postawiony przed sądem wojennym i surowo upomniany za porażkę i za uniknięcie odnowienia zaangażowania w dniach 23 i 24 lipca. W tym samym czasie, w następstwie Villeneuve postanowił nie kontynuować podróży do Brestu , gdzie jego flota mogła dołączyć do innych francuskich okrętów w celu oczyszczenia Kanału La Manche przed inwazją na Wielką Brytanię.
Zaplecze strategiczne
Kruchy pokój w Amiens z 1802 r. dobiegł końca, gdy Napoleon formalnie zaanektował włoskie państwo Piemont, a 18 maja 1803 r. Wielka Brytania ponownie była w stanie wojny z Francją.
Napoleon planował zakończyć brytyjską blokadę przez inwazję i podbój Wielkiej Brytanii. W 1805 jego Armée d'Angleterre liczyła 150 000 ludzi i rozbiła obóz w Boulogne . Gdyby ta armia mogła przekroczyć kanał La Manche, zwycięstwo nad słabo wyszkolonymi i wyposażonymi milicjami było bardzo prawdopodobne. Plan zakładał, że francuska marynarka ucieknie z brytyjskich blokad Tulonu i Brześcia i zagrozi atakiem na Indie Zachodnie , odciągając w ten sposób brytyjską obronę zachodnich podejść . Połączone floty miały spotkać się na Martynice, a następnie zawrócić do Europy, wylądować w Irlandii, by wzniecić bunt, pokonać osłabione brytyjskie patrole w Kanale i pomóc w przetransportowaniu Armée d'Angleterre przez Cieśninę Dover .
Villeneuve wypłynął z Tulonu 29 marca z jedenastoma okrętami liniowymi , sześcioma fregatami i dwoma brygami . Ominął flotę blokującą admirała Nelsona i 8 kwietnia przekroczył Cieśninę Gibraltarską . W Kadyksie odjechał z brytyjskiej eskadry blokującej i dołączyło do niego sześć hiszpańskich okrętów liniowych. Połączona flota popłynęła do Indii Zachodnich, docierając 12 maja do Martyniki.
Nelson był utrzymywany na Morzu Śródziemnym przez zachodnie wiatry i dopiero 7 maja minął Cieśninę. Brytyjska flota składająca się z dziesięciu statków dotarła do Antigui 4 czerwca.
Villeneuve czekał na Martynice, aż flota brzeska admirała Ganteaume'a dołączy do niego, ale pozostała zablokowana w porcie i nie pojawiła się. Prośby francuskich oficerów armii o zaatakowanie przez Villeneuve kolonii brytyjskich nie zostały wysłuchane – z wyjątkiem odzyskania fortu na wyspie Diamond Rock – aż do 4 czerwca, kiedy wyruszył z Martyniki. 7 czerwca dowiedział się od schwytanego brytyjskiego kupca, że Nelson przybył na Antiguę, a 11 czerwca Villeneuve wyjechał do Europy, nie osiągając żadnego ze swoich celów na Karaibach.
Podczas pobytu na Antylach flota francusko-hiszpańska natknęła się na brytyjski konwój o wartości 5 milionów franków, eskortowany przez fregatę Barbadoes , 28 dział i slup Netley . Villeneuve podniósł generała pościg i dwie francuskie fregaty z hiszpańskim okrętem Argonauta , 80 działami, zdobyły wszystkie statki oprócz jednej eskorty.
30 czerwca połączona eskadra zdobyła i spaliła 14-działowego angielskiego korsarza . 3 lipca flota odbiła hiszpański galeon Matylda , który przewoził skarb o wartości około 15 milionów franków, od angielskiego korsarza Marsa , z Liverpoolu, który holował Matyldę do angielskiego portu. Korsarz został spalony, a kupca odholowała francuska fregata Sirène .
Flota pożeglowała z powrotem do Europy, a 9 lipca francuski statek Indomptable stracił swój główny drzewc podczas wichury, która lekko uszkodziła inne jednostki. Według hiszpańskiego admirała Graviny, który jedenaście razy przekraczał Atlantyk, przeprawa przez Atlantyk była bardzo trudna . Tak więc z niektórymi statkami w złym stanie, zmęczoną załogą i brakiem zapasów, połączona flota wylądowała 22 lipca w pobliżu przylądka Finisterre.
Bitwa
Wiadomość o powracającej flocie francuskiej dotarła do wiceadmirała Roberta Caldera 19 lipca. Nakazano mu znieść blokadę portów Rochefort i Ferrol i popłynąć do Cape Finisterre, aby przechwycić Villeneuve. Floty dostrzegły się nawzajem około godziny 11:00 22 lipca.
Po kilku godzinach manewrów na południowy zachód, akcja rozpoczęła się około godziny 17:15, gdy flota brytyjska z Hero (kapitan Alan Gardner ) na czele rzuciła się na francusko-hiszpańską linię bitwy. Przy słabej widoczności bitwa stała się zdezorientowaną walką wręcz. Malta utworzyła najbardziej wysunięty na tyły okręt brytyjskiej linii w zbliżaniu się do bitwy, ale gdy floty zostały zdezorientowane w słabnącej lekkiej i gęstej mgle, dowódca Malty sir Edward Buller odkrył, że jest otoczony przez pięć hiszpańskich okrętów. Po zaciekłej bitwie, w której Malta poniosła pięciu zabitych i czterdziestu rannych, brytyjski okręt stoczył bitwę, posyłając niszczycielskie burty zarówno z lewej, jak iz prawej burty. Około godziny 20:00 Buller zmusił hiszpańskie 80-działowe San Rafael do ataku, a następnie wysłał łodzie Malty , by przejęły hiszpańskie 74-działowe Firme . Calder zasygnalizował przerwanie akcji o 20:25, dążąc do kontynuowania walki następnego dnia. W gasnącym świetle i ogólnym zamieszaniu niektóre statki strzelały jeszcze przez godzinę.
Świt w dniu 23 lipca zastał floty 27 kilometrów (17 mil) od siebie. Calder nie chciał zaatakować po raz drugi wbrew przeciwnościom, musiał chronić zniszczony zamek Windsor i Maltę z jej dużymi zdobytymi hiszpańskimi zdobyczami i musiał rozważyć możliwość, że wcześniej zablokowane floty w Rochefort i Ferrol mogą wywrzeć efekt na morzu. skrzyżowanie z połączoną flotą Villeneuve. W związku z tym odmówił ataku i skierował się na północny wschód ze swoimi zdobyczami.
Z raportu Villeneuve wynika, że początkowo zamierzał zaatakować, ale przy bardzo lekkim wietrze dotarcie do Brytyjczyków zajęło cały dzień i postanowił nie ryzykować walki późnym wieczorem. 24 lipca zmiana wiatru skierowała flotę francusko-hiszpańską na stronę nawietrzną Brytyjczyków — idealna pozycja do ataku — ale zamiast atakować, Villeneuve odwrócił się na południe. Gdy 1 sierpnia przybył do A Coruña , otrzymał od Napoleona rozkaz natychmiastowego udania się do Brześcia i Boulogne, ale być może wierząc w fałszywy raport o lepszej brytyjskiej flocie w Zatoce Biskajskiej, wrócił do Kadyksu, docierając do tego portu 21 sierpnia. .
Następstwa
Bitwa była nierozstrzygnięta i obaj admirałowie, Villeneuve i Calder, ogłosili zwycięstwo. Brytyjskie straty ludzkie to 39 oficerów i mężczyzn zabitych i 159 rannych; straty francusko-hiszpańskie 476 oficerów i mężczyzn zabitych i rannych, z dalszymi 800 chorymi. Calder został zwolniony ze swojego dowództwa, postawiony przed sądem wojennym i skazany na surową reprymendę za niepowodzenie w odnowieniu bitwy w dniach 23 i 24 lipca. Już nigdy nie służył na morzu. Villeneuve nie zdołał przeforsować Brest, wycofał się, aby uzupełnić Vigo, następnie wślizgnął się do Coruña i 15 sierpnia zdecydował się udać do Kadyksu. Kierunek Villeneuve nad Kadyksem zniweczył wszelkie nadzieje Napoleona na inwazję i lądowanie w Anglii, tak więc Napoleon, sfrustrowany brakiem zapału Villeneuve, zmuszony był porzucić swój plan inwazji na Wielką Brytanię. Zamiast tego Armée d'Angleterre , przemianowana na Grande Armée , opuściła Boulogne 27 sierpnia, aby przeciwstawić się zagrożeniu ze strony Austrii i Rosji. Kilka tygodni po bitwie napisał: „Gravina to geniusz i decyzja w walce. Gdyby Villeneuve miał te cechy, bitwa pod Finisterre byłaby całkowitym zwycięstwem”.
Villeneuve i połączone floty pozostały w Kadyksie, dopóki nie zostały zniszczone w bitwie pod Trafalgarem w dniu 21 października.
„Gdyby admirał Villeneuve, zamiast wstąpić do Ferrol, zadowoliłby się zebraniem sił w hiszpańskiej eskadrze i popłynął do Brześcia, by dołączyć do admirała Gantheaume, moja armia wylądowałaby; z Anglią byłoby już po wszystkim”.
— Generał Napoleon Bonaparte , 8 września 1815 r.
Kolejność bitwy
flota brytyjska
- Calder miał piętnaście okrętów liniowych ( Prince of Wales , Glory , Barfleur , Windsor Castle , Malta , Thunderer , Hero , Repulse , Defiance , Ajax , Warrior , Dragon , Triumph , Agamemnon i Raisonnable ) , dwie fregaty ( Egyptienne i Sirius ) oraz dwa mniejsze statki.
Statek | Ofiary wypadku | Szkoda | |||
---|---|---|---|---|---|
Nie żyje | Ranny | Olinowanie | Maszty i drzewca | Kadłub i inne | |
Bohater (74), kpt. Alan Gardner | 1 | 4 | Bardzo rozdarty | Poważnie uszkodzone maszt i dziobnice | Kilka strzałów w linii flotacyjnej |
Ajax (74), kpt. William Brown | 2 | 16 | Bardzo rozdarty | Szpat topsail | Działo wysadziło w powietrze powodując uszkodzenie baterii |
Triumph (74), kpt. Henry Inman | 5 | 6 | Bardzo rozdarty | Szpat topsail | Dwie zdemontowane armaty |
Barfleur (98), kpt. George Martin | 3 | 7 | Maszt przedni i szpat dziobowy | ||
Agamemnon (64), kpt. John Harvey | 0 | 3 | Dziobnica, maszt bezan i główne drzewce | ||
Zamek Windsor (98), kpt. Courtenay Boyle | 10 | 35 | Bardzo rozdarty | Dziobnica i większość przednich masztów, grotów, grotów, fokmasztów i bukszprytu | |
Defiance (74), kpt. Philip Durham | 1 | 7 | Bardzo rozdarty | Drzewce bezana, maszt główny, drzewce fokmasztu | |
Prince of Wales (98), okręt flagowy adm. Caldera, kpt. William Cuming | 3 | 20 | Bardzo rozdarty | Drzewce przednimasztu, drzewce masztu górnego bezana i drzewce masztu głównego | Całkowicie oderwany ster |
Repulse (64), kpt. honorowy Arthur Kaye Legge | 0 | 4 | Bardzo rozdarty | Bukszpryt | |
Raisonnable (64), kpt. Josias Rowley | 1 | 1 | Kilka drzewc | Niektóre inkrustowane kule | |
Smok (74), kpt. Edward Griffith | 0 | 4 | |||
Chwała (98), okręt flagowy kontradm. Sir Charles Stirling , kpt. Samuel Warren | 1 | 1 | Bardzo rozdarty | Szpat przednimasztu | |
Wojownik (74), kpt. Samuel Hood Linzee | 0 | 0 | Bardzo rozdarty | Kilka drzewc | Osada na sterburcie |
Thunderer (74), kpt. William Lechmeremer | 7 | 11 | Bardzo rozdarty | Maszt Mizzen oraz drzewce masztów dziobowych i głównych | Kilka inkrustowanych ujęć |
Malta (80), kpt. Edward Buller | 5 | 40 | Bardzo rozdarty | Większe drzewce i wszystkie maszty | |
Egyptienne (40), kpt. Hon. Karol Uciekający | |||||
Syriusz (36), kpt. William Prowse | |||||
Nil (lugger), porucznik. Johna Fennella | |||||
Frisk (przecinak), porucznik. James Nicholson |
Flota francusko-hiszpańska
- Villeneuve miał dwadzieścia statków linii (sześć hiszpański: Argonauta , Terrible , América , España , San Rafael , Firme ; czternaście francuski: Pluton , Mont-Blanc , Atlas , Berwick , Neptune , Bucentaure , Formidable , Intrépide , Scipion , Swiftsure , Indomptable , Aigle , Achille i Algésiras ) z siedmioma fregatami i dwoma brygami, z których jednym był Furet .
(według Juana Ramóna Viany Villavicencio)
Statek | Flota | Ofiary wypadku | Szkoda | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Nie żyje | Ranny | Olinowanie | Maszty i drzewca | Kadłub i inne | ||
Argonauta (80), okręt flagowy generała porucznika Federico Graviny , kapitan flagowy Rafael de Hore | 6 | 5 | Powalone bezan i maszty dziobowe | Cutwater zburzony | ||
Straszny (74), dowódca Francisco Vázquez de Mondragón | 1 | 7 | Bardzo rozdarty | Dwie armaty zdemontowane, zerwany zamek, jeden strzał na wysokości floty | ||
Ameryka (64), Comm. Juan Darrac | 5 | 13 | Wszystkie maszty podziurawione kulami | 60 strzałów | ||
Hiszpania (64), Comm. Bernardo Muñoz | 5 | 23 | Bardzo rozdarty | Maszt Mizzen opuszczony, kilka drzewc | Częściowo zatarty ster, trochę uszkodzeń w kadłubie | |
San Rafael (80), Comm. Francisco de Montes (schwytany) | 41 | 97 | Wszystkie podarte | Całkowicie zdemontowane | Podziurawiony pociskiem | |
Firme (74), Comm. Rafael de Villavicencio (schwytany) | 35 | 60 | Wszystkie podarte | Całkowicie zdemontowane | Strzał podziurawiony | |
Pluton (74), Comm. Kosmao-Kerjulien | 14 | 24 | ||||
Mont-Blanc (74), Comm. Guillaume-Jean-Noël de Lavillegris ( DOW ) | 5 | 16 | ||||
Atlas (74), Comm. Pierre-Nicolas Rolland | 15 | 52 | Ranny kapitan Rolland | |||
Berwick (74), Comm. Jean-Gilles Filhol de Camas | 3 | 11 | ||||
Neptun (80), Comm. Esprit-Tranquille Maistral | 3 | 9 | ||||
Bucentaure (80), okręt flagowy adm. Villeneuve, Comm. Jean-Jacques Magendie | 5 | 5 | ||||
Groźny (80), okręt flagowy kontradmirała Dumanoira , kom. Letellier | 6 | 8 | ||||
Intrépide (74), Comm. Louis-Antoine-Cyprien Infernet | 7 | 9 | ||||
Scypion (74), Comm. Karola Berrengera | 0 | 0 | ||||
Swiftsure (74), Comm. Charles-Eusèbe Lhospitalier de la Villemadriñ | 0 | 0 | ||||
Niezniszczalny (80), Comm. Jean Joseph Hubert | 1 | 1 | ||||
Aigle (74), Comm. Pierre-Paulin Gourrège | 6 | 0 | ||||
Achille (74), Comm. Louis-Gabriel Deniéport | 0 | 0 | ||||
Algésiras (74), okręt flagowy kontradmirała Charlesa René Magona de Médine , kom. Gabriel-Auguste Brouard | 0 | 0 | ||||
Kornelia (44), | ||||||
Rhin (44), Comm. Michel-Jean-André Chesneau | ||||||
Didon (40), Comm. Pierre-Bernard Milius | ||||||
Hortensja (40), Comm. Delamarre de Lamellerie | ||||||
Hermiona (40), Comm. Jean-Michel Mahé | ||||||
Syrena (40), | ||||||
Temida (40), |
Zobacz też
- Ferrol hiszpańska stolica Departamentu Morskiego Północy (1788 AD).
Uwagi
Bibliografia
- Bennett, G. Bitwa pod Trafalgarem , Barnsley (2004). ISBN 1-84415-107-7
- Arthur Brytant, Lata zwycięstwa 1802 - 1812 Harper & Brothers, Londyn (1945).
- London Literary Gazette i Journal of Belles Letters, Arts, Sciences itp. 473. Londyn (1823).
- Barnes Fremont Gregory, Royal Navy 1793 - 1815 , Osprey Publishing (2007). ISBN 978-1-84603-138-0 .
- Barnes Fremont Gregory, Trafalgar 1805, ukoronowanie zwycięstwa Nelsona , Osprey Publishing (2005). ISBN 1-84176-892-8
- Marriott, JA R, Ewolucja współczesnej Europy część III 1789-1932
- W. Moors, Artur. Historia Anglii 1689-1837 , Harvard College Library, Nowy Jork.
- Thayer Mahan Alfred , Życie Nelsona tom 2; Ucieleśnienie potęgi morskiej Wielkiej Brytanii BiblioBazaar Publishing, (2002). ISBN 1-4065-4619-4
- Myrick Broadley Alexander, Napoleon i inwazja Anglii - historia wielkiego terroru , przeczytaj wydawnictwo Country Books. ISBN 978-1-4097-6504-2
- Palmer, Michael A. Dowództwo na morzu: dowództwo i kontrola marynarki od XVI wieku , Harvard University Press. ISBN 978-0-674-02411-3
- Stewart, William. Admirałowie świata: słownik biograficzny , 1500 do chwili obecnej McFarland & Co Inc, 2009. ISBN 978-0786438099
- Tucker, Spencer, Global Chronology of Conflict: od starożytnego świata do współczesnego Bliskiego Wschodu ABC-CLIO 2007. ISBN 978-1851096671
- Weigley, Russell. Wiek bitew: poszukiwanie decydującej wojny od Breitenfeld do Waterloo . Wydawnictwo Uniwersytetu Indiany. 1991 ISBN 0-7126-5856-4
- William James, Naval History of Great Britain, 1793-1827 .
Linki zewnętrzne
- Multimedia związane z bitwą pod przylądkiem Finisterre (1805) w Wikimedia Commons
- Hiszpańska stolica Departamentu Morskiego Północy (1788 AD).
- Bitwa pod przylądkiem Finisterre: „Encyklopedia historii wojskowej w sieci”.
- Statki Blokujące różne porty francuskie i hiszpańskie - maj 1805.
- Indeks statków brytyjskich - maj 1805.
- Stacja Marynarki Wojennej w Ferrol na zdjęciach - 2004.
- Do zrobienia Babor. La Batalla de Finisterre Bitwa pod Finisterre. Po hiszpańsku.