Metro w Barcelonie - Barcelona Metro

Metro w Barcelonie ( kataloński i hiszpański : Metro de Barcelona ) jest rozbudowana sieć Rapid Transit zelektryfikowana kolejowych linii, które biegną przeważnie pod ziemią w centrum Barcelony i na przedmieściach miasta. Jest częścią większego systemu transportu publicznego w Barcelonie, stolicy Katalonii w Hiszpanii , z ujednoliconymi taryfami w ramach systemu Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Od 2014 roku sieć jest obsługiwana przez dwie oddzielne firmy: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Składa się z 12 linii, łączących linie będące własnością obu firm. Obecnie budowane są dwie linie, L9 i L10 , przy czym obie linie mają różne odcinki każdej z nich otwarte w latach 2009-2016. Powinny zostać w pełni ukończone w 2026 roku. Trzy linie w sieci zostały otwarte jako automatyczne pociągi / bez maszynistów systemy pojazdów od 2009 roku: Linia 11, Linia 9 i Linia 10, w porządku chronologicznym.

Długość sieci wynosi 166 kilometrów, ze 189 stacjami, stan na czerwiec 2019 r.

Historia

Pierwsza usługa szybkiej kolei tranzytowej w Barcelonie została założona w 1863 roku przez prywatną firmę Ferrocarril de Sarrià a Barcelona („Kolej z Sarrià do Barcelony”, po 1916 roku Sarrià dołączyła do gminy Barcelona ). Później linia ta przekształciła się w to, co obecnie jest w zasadzie obecną usługą metra L6 . Ten system kolejowy, obecnie część firmy Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya , został później zainspirowany stylem nazewnictwa londyńskiego metra o długich nazwach linii („linia Sarrià”, „linia Balmes”…).

Znacznie później, w latach dwudziestych XX wieku, powstał drugi i trzeci system szybkiej kolei tranzytowej wraz z budową Gran Metro między Lesseps a Plaça de Catalunya (część nowoczesnego L3 ), a dwa lata później Metro Transversal (obecnie część L1 ). Ten trzeci został zbudowany pomiędzy Plaça de Catalunya i la Bordeta, aby połączyć centrum miasta z Plaça d'Espanya i Montjuïc , miejscem Międzynarodowej Wystawy w Barcelonie w 1929 roku . Te dwie późniejsze firmy szybkiego transportu kontrastowały z pierwszą inspiracją Metropolitan de Paris (skąd pochodzi słowo „metro”).

Obecnie sieć składa się z 12 linii zarządzanych przez 2 różnych operatorów: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC, czyli Katalońskie Koleje Rządowe). Taryfy i nazewnictwo są kontrolowane przez Autoritat del Transport Metropolità , system obejmujący całe miasto, który obejmuje również lokalne i regionalne autobusy, tramwaje oraz niektóre połączenia podmiejskie i regionalne.

Sieć

Od początku 2020 roku łączna długość sieci wynosi 166 km. oraz 189 stacji, w tym kolejka TMB+FGC+Montjuic.

Główna sieć obsługiwana przez TMB składa się z ośmiu linii, ponumerowanych od L1 do L5 i L9 do L11 (rozróżnianych na mapach sieci różnymi kolorami), obejmujących 102,6 km (63,8 mil) trasy i 141 stacji.

Linie FGC są ponumerowane L6, L7, L8 i L12. Linie te, z wyjątkiem całej L12 i części L7, dzielą tory z podmiejskimi liniami kolejowymi.

Linie metra w Barcelonie nie mają własnej nazwy, ale zazwyczaj określa się je kolorem lub numerem i nazwą ich terminali.

Linie

Linie biegną w następujący sposób:

Numer linii	Termini	Operator	Aktualna długość	Zatwierdzona długość	Aktualne stacje	Zatwierdzone stacje	Rok otwarcia	Miernik	Elektryfikacja
	Szpital de Bellvitge - Fondo	TMB	20.700 km 12.862 mi	29,758 km 18,491 mi	30	38	1926	1672 mm ( 5 stóp  5+13 ⁄ 16  cali)	Sztywny przewód napowietrzny
	Paral·lel – Badalona Pompeu Fabra		13.700 km 8.513 mi	18 466 km 11  474 mi	18	34	1995	1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 ⁄ 2  cale)
	Strefa Universitària - Trinitat Nova		18.400 km 11.433 mi	20.024 km 12.442 mi	26	36	1924
	Trinitat Nova - La Pau		17.300 km 10.750 mi	18,916 km 11,754 mi	22	26	1973 (1926)
	Centrum Cornellà - Vall d'Hebron		19,168 km 11,910 mi		27	27	1959
	Pl. Katalonia — Sarrià	FGC	4.884 km 3.035 mi		8 (2 współdzielone z L7)		1929 (1863)		Przewód napowietrzny , 1500 V DC
	Pl. Katalonia - Av. Tibidabo		4,634 km 4,879 mi		7 (2 współdzielone z L6)		1953 (1863)
	Pl. Espanya - Molí Nou-Ciutat Cooperativa		11.266 km 7.000 mi		11	21	2000 (1912)	1000 mm ( 3 stopy  3+3 ⁄ 8  cali)
	Aeroport T1 - Strefa Universitària	TMB	19.600 km 12.179 mi	47.800 km 29.702 mi	15	39	2009	1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 ⁄ 2  cale)	Sztywny przewód napowietrzny
	La Sagrera - Can Zam		7,867 km 4,888 mi		9 (3 współdzielone z L10)
	La Sagrera – Gorg		5.570 km 3.461 mi	47.800 km 29.702 mil}	6 (3 współdzielone z L9)	33	2010
	Collblanc - Strefa Franca		4.500 km 2.796 mi		8 (3 współdzielone z L9)		2018
	Trinitat Nova – Can Cuiàs		2.109 km 1.310 mi		5		2003
	Sarrià – Reina Elisenda	FGC	0,600 km 0,373 mi	3.200 km 1.988 mi	2	5	2016 (1976)		Przewód napowietrzny , 1500 V DC

Oprócz tego pociągi Renfe i FGC oraz coraz ważniejsze trasy i stacje Trambaix i Trambesòs są wyświetlane na najnowszych mapach, w tym na mapach informacyjnych na stacjach metra, a wszystko to w jednym odcieniu ciemnej zieleni.

L9 i L10

Obecnie trwają prace budowlane na linii L9 / L10 , która będzie biegła z Badalony i Santa Coloma de Gramenet do dzielnicy Zona Franca i międzynarodowego lotniska El Prat . Linie, które dzielą centralny odcinek między Bon Pastor i Torrassa (L1), będą najdłuższą zautomatyzowaną linią metra w Europie, o długości 47,8 km (29,7 mil) i będą miały 52 stacje. Projekt został zatwierdzony w 2000 r., ale napotkał pewne trudności techniczne, a niektóre jego odcinki oczekują na dalsze analizy geologiczne. Pierwszy odcinek linii 9 między La Sagrera i Can Zam został otwarty w 2009 r., a do czerwca 2010 r. otwarto jedenaście nowych stacji na nowych liniach L9 i L10. Od lutego 2016 roku, 15-stacja, 19,6 km (12,2 mil) południowy odcinek linii L9 między Zona Universitària a lotniskiem otwarty.

Tabor

• Tabor TMB
• 

  Seria 500

• 

  Seria 2000

• 

  Seria 2100

• 

  Seria 3000

• 

  Seria 4000

• 

  Seria 5000

• 

  Seria 6000

• 

  Seria 9000

• Tabor FGC
• 

  Seria 112

• 

  Seria 113 (4 samochody) i 114 (3 samochody)

• 

  Seria 213

Bilety i ceny

Oprócz biletu w jedną stronę istnieje szereg innych biletów i kart. Wszystkie karty transportowe Autoritat del Transport Metropolità (ATM) są ważne i można z nich korzystać w metrze w Barcelonie. To są:

• Bilet lotniskowy , to bilet w jedną stronę na stacje lotniskowe , wymagany tylko w przypadku podróży ze specjalnym biletem lotniskowym
• T casual , który obejmuje dziesięć przejażdżek po obniżonej cenie
• T zwykłe , nieograniczone przejazdy w ciągu 30 kolejnych dni od pierwszego użycia

Wszystkie stacje metra znajdują się w strefie taryfowej 1.

Stacje

Na koniec 2018 r. w metrze w Barcelonie znajdowało się 187 stacji operacyjnych, obsługiwanych przez 12 obecnie eksploatowanych linii. Średnia odległość między 2 stacjami to 807,50 metrów.

Przytłaczająca większość stacji w sieci nie posiada powiązanych budynków lub konstrukcji naziemnych, w większości składających się z dostępu schodami, ruchomymi schodami lub windami. Oficjalny wskaźnik metra TMB, czerwony romb z literą M w środku, pozostaje nieużywany przez linie FGC, które używają logo swojej firmy i innego logo w kształcie rombu (właściwie dość podobnego do tego używanego w metrze w Madrycie ) wewnątrz stacji. Pod ziemią ich wystrój jest wyjątkowo stonowany, z wyjątkiem wszystkich nowych stacji.

Nieużywane stacje

Niektóre stacje w sieci zostały zamknięte, nigdy nie zostały otwarte lub zostały przeniesione do pobliskiej lokalizacji. Zobacz główny artykuł, aby uzyskać więcej informacji.

Dostępność

Dostępność dla wózków inwalidzkich i pasażerów z wózkami dziecięcymi jest poprawiana, ale system metra nie jest jeszcze w pełni dostępny. Projekt ulepszeń polega na stopniowym dodawaniu kolejnych wind z poziomu ulicy na poziom kas, a następnie z poziomu kas na perony, chociaż niektóre stacje pozostają bez dostępu. 17 ze 180 nie jest w pełni dostępnych od 2016 r. Zobacz Transports Metropolitans de Barcelona, ​​aby uzyskać więcej informacji o tym, które stacje są obecnie dostępne. Od 2018 r. tylko 9 stacji nie jest dostępnych dla osób na wózkach inwalidzkich. Są to: Espanya, Plaça de Sants, Urquinaona, Clot, Vallcarca, Maragall, Verdaguer, Ciutadella|Vila Olímpica, Virrei Amat. Około czerwca 2018 r. rozpocząłem prace nad ułatwieniami dostępu w Jaume I. 28 grudnia zakończono budowę, zmniejszając liczbę niedostępnych stacji do 9.

Transport w obszarze metropolitalnym Barcelony

Metro w Barcelonie jest częścią większej sieci transportowej, regulowanej i zintegrowanej z taryfami przez Autoritat del Transport Metropolità .

Wśród tych usług istnieją dwa duże systemy, które działają zarówno w granicach Barcelony, jak i poza nimi : linie pociągów podmiejskich obsługiwanych przez Renfe , połączone w Rodalies Barcelona , lub linie Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya , które rozpoczynają się w liniach metra ( L6 , L7 i L8 ), które stają się pełnoprawnym systemem kolejowym obsługującym większość obszaru metropolitalnego: lista linii FGC . FGC rozwija Sabadell Metro i Terrassa Metro jako rozszerzenia swojej sieci odpowiednio w dużych miastach Sabadell i Terrassa .

Mapa sieci

Zobacz też

Tematyka metra w Barcelonie

• Lista stacji metra w Barcelonie
• Nieczynne stacje metra w Barcelonie
• Autoritat del Transport Metropolità
• Hiszpańskie rozwiązanie , znane również jako rozwiązanie z Barcelony

Szybki tranzyt w Barcelonie

• Transport w Barcelonie
• Lista stacji kolejowych w Barcelonie
• Rodalies de Catalunya i FGC - obsługiwane Rodalies Barcelona
• Lista stacji kolejowych Rodalies Barcelona
• Linie podmiejskie FGC
• Trambaix i Trambesòs
• Tramvia blau
• Lista przystanków tramwajowych w Barcelonie
• Kolejka linowa Montjuïc
• Kolejka linowa Vallvidrera

Inne systemy metra w Hiszpanii

• Metro Bilbao
• Metro w Madrycie
• Metro w Palma de Mallorca
• Metro w Sewilli
• Metro w Walencji
• Metro w Maladze
• Lista systemów metra

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Transporty Metropolitans de Barcelona
• Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
• Metro w Barcelonie
• Artykuł CityMayors na temat metra w Barcelonie
• Nieoficjalna mapa sieci kolejowej w Barcelonie
• Nieoficjalna mapa metra w Barcelonie
• Wefer.pl
• Mapa metra w Barcelonie dla osób na wózkach inwalidzkich