Muzeum Tramwajów w Ballarat - Ballarat Tramway Museum
 | |
| Ustanowiony | 1971 |
|---|---|
| Lokalizacja | Ballarat , Victoria, Australia |
| Współrzędne | 37 ° 33′05 ″ S 143 ° 49′13 ″ E / 37.5515 ° S 143.8204 ° E Współrzędne : 37.5515 ° S 143.8204 ° E 37 ° 33′05 ″ S 143 ° 49′13 ″ E / |
Ballarat Tramwaj Muzeum to działa muzeum tramwajów, z siedzibą w Ballarat , Victoria, Australia. Muzeum jest prowadzone przez wolontariuszy i dysponuje flotą tramwajów, które kursują na części oryginalnego tramwaju konnego wokół jeziora Wendouree i Ogrodów Botanicznych . Posiada duży zbiór badań, archiwum informacji i ponad 3500 pozycji dotyczących tramwajów Ballarat. W tramwajach w Ballarat pracuje w dużej sieci przez miasto od 1887 do 1971 r.
Historia
Pierwszą grupą pracującą nad ocaleniem części zabytkowego tramwaju był Komitet Muzeum Tramwajów nad jeziorem Wendouree, który w maju 1971 r. Rozpoczął negocjacje z Państwową Komisją Energii Elektrycznej Wiktorii (SEC), która była operatorem tramwajów. Ballarat Tramway Preservation Society powstało również w 1971 roku, aby uruchomić i prowadzić autentyczny tramwaj. W 1978 roku stowarzyszenie zostało zarejestrowane jako Tramwaj Turystyczny Ballarat. W 1981 roku przemianowano go na Ballarat Vintage Tramway. W 1995 roku zmienili nazwę na Ballarat Tram Museum Inc.
Pierwotny plan zakładał zachowanie całej linii tramwajowej, która kursowała wokół brzegów jeziora Wendouree. Jednak po rozmowach z SEC i miastem Ballarat zachowano tylko odcinek toru znajdujący się w Ogrodzie Botanicznym. Obejmowało to część oryginalnego tramwaju konnego, który został otwarty w 1887 roku i został zelektryfikowany w 1905 roku. SEC przekazała sprzęt, tor, przewody napowietrzne i tramwaje.
Zbudowano nową zajezdnię tramwajową, ponieważ pierwotna zajezdnia została sprzedana w czerwcu 1972 r. Miasto Ballarat dostarczyło grunty w rezerwacie South Gardens. Sześć tramwajów Ballarat, które były przechowywane w starej zajezdni, trzeba było odholować wokół jeziora Wendouree do nowego miejsca. Ułożono tor dojazdowy, a tramwaje ręcznie wciągnięto do nowej szopy. W lipcu 1974 r. Zbudowano nową podstację do dostarczania prądu stałego do tramwajów. 12 października 1974 r. Tramwaj nr 27 mógł odbyć kilka przejazdów wzdłuż toru dojazdowego. W listopadzie i grudniu 1974 r. Położono tor łączący nową zajezdnię z istniejącymi torami tramwajowymi w Wendouree Parade. Było to dość skomplikowana operacja, jak szyny musiała być wygięta do krzywej przez Melbourne & Metropolitan Tramwaje Board „s warsztatów South Melbourne i transportowane do Ballarat. Trzeba było odkopać Wendouree Parade i położyć nowy tor.
Pierwsza podróż tramwajem muzeum odbyła się 7 grudnia 1974 r., Kiedy tramwaj nr 27 sprawdzał połączenie z tramwajem. Tramwaj nr 40 został wyjęty z zajezdni i przejechał po całym torze. Nr 40 był ostatnim tramwajem, który kursował w sieci SEC. Pasażerów przewieziono po raz pierwszy 24 grudnia 1974 r., A regularne przewozy rozpoczęto 26 grudnia. Tor został oficjalnie otwarty 1 lutego 1975 roku.
Flota tramwajowa
SEC przekazała muzeum pięć tramwajów w 1971 roku. Dali także miastu Ballarat jeden tramwaj, który został dodany do floty muzeum. Od tego czasu muzeum zlokalizowało i sprowadziło wiele innych tramwajów Ballarat. Jeden tramwaj został przekazany gminie Sewastopol i był wystawiany w parku przez 10 lat. Muzeum Tramwajów w Ballarat przywróciło ten tramwaj do stanu używalności. Znaleziono oryginalny tramwaj konny, który służył do spania w Ballarat. Po gruntownej przebudowie i odkryciu, że był to oryginalny tramwaj numer jeden z 1887 roku, jest obecnie używany na specjalne okazje. Muzeum obsługuje również dwa duże tramwaje klasy W z Melbourne .
Lista tramwajów
- Numer 1 : zbudowany w 1887 r., Jeden z 18 tramwajów konnych zbudowanych przez Duncana i Frasera z Adelaide dla Ballarat Tramway Company. Tramwaj ten został prawie całkowicie odbudowany po rekonstrukcji w 1985 roku. Został ponownie oddany do użytku w 1992 roku i jest używany kilka razy w roku na koniach.
- Numer 8 : zbudowany w 1934 r. Dla Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB). Używany jako środek do czyszczenia torów, sprowadzony do Ballarat w 1999 roku. Nadal używany do czyszczenia torów.
- Numer 11 : zbudowany w 1915 roku przez Meadowbank Manufacturing Company dla Prahran & Malvern Tramways Trust . Był to tramwaj klasy J , pojedyncza ciężarówka, znany jako otwarty samochód kombinowany Kalifornii. Stał się tramwajem klasy J MMTB nr 65. Został kupiony przez Melbourne Electric Company w 1928 roku i użyty w Geelong jako tramwaj nr 28. SECV przeniósł tramwaj do Ballarat w 1936 roku i stał się nr 11. Został podarowany Daylesford Muzeum Historyczne w 1971 roku przez SECV. Został sprowadzony do Ballarat w 1977 roku. Tramwaj nie jest w stanie technicznym i jest przechowywany poza terenem zakładu.
- Numer 12 : zbudowany w 1892 roku jako przyczepa kolejki linowej do użytku w Sydney , kolejka linowa North Sydney 18. Przywieziony do Ballarat w 1905 roku i przekształcony w tramwaj elektryczny. Sprzedany w 1935 roku do użytku jako pokój w domu. Odzyskany w 1990 roku, obecnie jest przywracany.
- Numer 13 : zbudowany w 1915 roku dla Prahran & Malvern Tramways Trust. Był to tramwaj klasy J, pojedyncza ciężarówka, znany jako otwarty samochód kombinowany Kalifornii. Ten tramwaj klasy J był PMTT-68, aw 1919 roku stał się MMTB J68. Był używany w Geelong od 1928 roku jako tramwaj nr 30 i przywieziony do Ballarat w 1936 roku przez SECV jako nr 13. Podarowany Lake Goldsmith Steam Preservation Society w 1971 roku. Wrócił do Ballarat w 1983 roku na podstawie wypożyczenia z Lake Goldsmith.
- Numer 14 : zbudowany w 1915 roku dla Prahran & Malvern Tramways Trust, był to pojedynczy samochód ciężarowy klasy J, otwarty samochód kombinowany w Kalifornii i numer PMTT-75. Został przemianowany przez MMTB w 1919 roku na J75. Został sprzedany Geelong w 1928 roku i stał się tramwajem Geelong nr 29. SECV przeniósł tramwaj do Ballarat w 1936 roku i otrzymał numer 14. Ten tramwaj jest własnością miasta Ballarat.
- Numer 18: zbudowany w 1913 r. Dla Prahran & Malvern Tramways Trust, miał numer PMTT 63. Był to pojedynczy samochód ciężarowy klasy H , znany jako otwarty samochód kombinowany w Kalifornii. Kiedy MMTB przejęło kontrolę w 1919 roku, zmieniono numerację na H 63, a następnie w 1928 roku zmieniono na A 63. Został sprzedany Ballarat w 1931 i stał się Ballarat nr 18. W Ballarat pokonał trasę 748841 mil. W 1971 roku został podarowany gminie Sewastopol przez SECV i wystawiony w parku. Odrestaurowany przez muzeum w 1982 roku tramwaj jest w regularnej eksploatacji. Jest pomalowany na kolory SEC z lat 60.
- Numer 21 : zbudowany w 1913 roku w Ballarat dla Electric Supply Company of Victoria . Styl ten był znany jako tramwaj „Sewastopol”. Sprzedany w 1935 roku do użytku w domu w pobliżu Daylesford i wrócił do Ballarat w 1994 roku. Tramwaj jest w złym stanie i nadaje się tylko na części. Obecnie jest przechowywany poza siedzibą firmy.
- Numer 22 : zbudowany w 1913 roku w Ballarat dla Electric Supply Company of Victoria . Kolejny tramwaj „Sewastopol”. Sprzedany w 1935 r. Do użytku w domu w pobliżu Ballarat i wrócił do muzeum w 2009 r. Tramwaj jest w złym stanie, jednak podjęto pewne prace konserwatorskie. Został ponownie umieszczony w magazynie poza siedzibą w 2014 roku.
- Numer 26 : zbudowany w 1916 r. Dla Hawthorn Tramways Trust jako HTT-5. Był to tramwaj klasy M , pojedyncza ciężarówka, znany jako otwarty samochód kombinowany Kalifornii. Został przemianowany na M111 przez MMTB w 1919 roku, w 1928 został zmieniony na A111. Został przywieziony do Ballarat w 1930 roku jako nr 26. Przejechał 1023121 mil wokół Ballarat. Był to pierwszy tramwaj w muzeum, który woził pasażerów, kiedy o godzinie 18.00 w dniu 24 grudnia 1974 r. O godzinie 18.00 zabrał grupę szkolną.
- Numer 27 : zbudowany w 1916 r. Dla Hawthorn Tramways Trust, później stał się M 116 i został przywieziony do Ballarat w 1930 r. Był to pojedynczy tramwaj klasy M, znany jako otwarty samochód kombinowany w Kalifornii. Przejechał 987 283 mil. W 1963 roku został poważnie uszkodzony w wyniku kolizji. Jest pomalowany na 1935 kolorów.
- Numer 28 : zbudowany w 1916 roku dla Hawthorn Tramways Trust jako HTT-7. Był to tramwaj klasy M, pojedyncza ciężarówka, znany jako otwarty samochód kombinowany Kalifornii. W 1919 r. MMTB nadał mu numer M113, aw 1928 r. Zmienił go na A113. Przywieziono go do Ballarat w 1930 r. Pod numerem 28. Operował przez 1032,341 mil wokół Ballarat. Był to jeden z sześciu tramwajów przekazanych muzeum przez SEC. Został uszkodzony w wypadku i wymagał poważnych napraw. Został teraz przywrócony dwukrotnie. Jest pomalowany na kolory z lat trzydziestych XX wieku.
- Numer 32 : zbudowany w 1917 roku dla Hawthorn Tramways Trust, ale sprzedany jako nowy dla Footscray Tramway Trust. Był to tramwaj klasy M, pojedyncza ciężarówka, znany jako otwarty samochód kombinowany Kalifornii. Miał numer M189, aw 1919 r. Stał się MMTB M186. W 1928 r. Został przemianowany na A186. Przywieziony do Ballarat przez SECV w 1935 roku jako nr 32. Sprzedany w 1971 roku do Maryborough Wildlife Park i wrócił do Ballarat w 1986. Ten tramwaj jest obecnie w magazynie.
- Numer 33 : zbudowany w 1917 roku dla Hawthorn Tramways Trust, ale sprzedany jako nowy dla Footscray Tramways Trust. Był to tramwaj klasy M, pojedyncza ciężarówka, znany jako otwarty samochód kombinowany Kalifornii. Jechał w Melbourne jako tramwaj MMTB 189. Przywieziony do Ballarat w 1935 r. Sprzedany w 1971 r. W Hamilton Pastoral Museum i wrócił do Ballarat w 1977 r.
- Numer 35 : zbudowany w 1916 r., Przewieziony do Ballarat w 1947 r. Ciało było używane na placu zabaw w Ballarat i Clarendon College od 1974 r. Zwrócone do muzeum w 1978 r. I złomowane na części.
- Numer 38 : zbudowany w 1914 roku dla Prahran & Malvern Tramways Trust. Była to kombinacja maksymalnej trakcji, wózka, drop endu i środka klasy E, zbudowana przez Duncan & Fraser. Stało się MMTB 41. Zostało przerobione do jednoosobowej operacji. Przywieziony do Ballarat w 1951 r. I przemianowany na 38. Przejechał 347 507 mil w Ballarat.
- Numer 39 : zbudowany w 1914 roku dla Prahran & Malvern Tramways Trust. Była to kombinacja maksymalnej trakcji, wózka, drop endu i środka klasy E , zbudowana przez Duncan & Fraser. Stał się MMTB Tram 42. Przywieziony do Ballarat w 1951 r., Przemianowany na Tramwaj 39, gdzie pokonał 375 981 mil. Sprzedany do Lismore Lions Club w 1971 roku i używany do wystawiania w parku. Wrócił do Ballarat w 1977 i przekształcony w ekspozycję muzealną i sklep w Ballarat Tramway Museum.
- Numer 40 : zbudowany w 1913 r. Dla tramwaju Prahran & Malvern i numerowany jako PMTT 35. Była to kombinacja o maksymalnej przyczepności, wózku, końcówce wysuwanej i środkowej, zbudowana przez Duncan & Fraser (1913). Stał się tramwajem klasy C dla MMTB. Przyjechał do Ballarat w 1951 roku i zmienił numer na Tramwaj 40. Przejechał 376 387 mil w Ballarat. Był to ostatni tramwaj kursujący w sieci tramwajowej Ballarat i pierwszy tramwaj kursujący po torach Ballarat Tramway Museum.
Ex Melbourne Tramwaje, które pierwotnie nie jeździły w Ballarat
- Numer 407 W2 Class 407 wszedł do służby w Melbourne 5 października 1926 roku jako tramwaj klasy W, a na początku lat trzydziestych XX wieku został przekształcony w tramwaj klasy W2. Built By M & MTB's Preston Workshops
- Numer 661: Jeden z 15 tramwajów klasy W3 zbudowanych w latach 1930–1934 dla Melbourne & Metropolitan Tramways Board i wycofanych z eksploatacji w 1969 r. Klasa W3 miała większe koła i były pierwszymi tramwajami zbudowanymi na stalowej ramie. Przywieziony do Ballarat w 1976 r. Tramwaj ten został poważnie uszkodzony w wyniku kolizji w marcu 2019 r. I został umieszczony w magazynie.
- Numer 671: To był jeden z czterech tramwajów klasy W4 zbudowanych w latach 1933–1935 dla Melbourne & Metropolitan Tramways Board. Były to pierwsze tramwaje szerokokadłubowe. Przywieziony do Ballarat w 1976 roku.
- Numer 924: To tramwaj klasy Melbourne SW6, obecnie przechowywany. Do służby w MMTB wszedł 13 grudnia 1946 roku.
- Numer 939 : To jest tramwaj klasy Melbourne SW6, który wszedł do służby 26 listopada 1948. Później został przekształcony w wagon restauracyjny Colonial Tramcar „Valentine” do użytku w Melbourne. Został wycofany z eksploatacji w 2011 roku, a zakupiony przez muzeum w 2013 roku. Po 18 miesiącach odrestaurowania tramwaj wrócił do eksploatacji w kwietniu 2016 roku do wykorzystania jako kawiarnia / pojazd do zadań specjalnych, nazwany „Cuthberts 939”.
- Numer 1029 : Tramwaj klasy Melbourne W7, który wszedł do służby 1 lutego 1956. W trakcie remontu poza terenem budowy.
- Numer 1039 : Tramwaj klasy Melbourne W7, który wszedł do użytku 20 lipca 1956 r. I został wycofany 5 maja 2014 r. Obecnie w magazynie poza obiektem.
Nr 1
Nr 8
Nr 11
Nr 12
Nr 13
Nr 14
Nr 18
Nr 21
Nr 22
Nr 26
Nr 27
Nr 28
Nr 32
Nr 33
Nr 38
Nr 39
Nr 40
Nr 661
Nr 671
Ciężarówka Bedford z 1949 roku
Nr 939
Ballarat Tramway Museum posiada również ciężarówkę Bedford z 1952 roku z wieżą umożliwiającą dostęp do przewodów napowietrznych. Był on pierwotnie używany w Sydney i przywieziony do Ballarat przez SEC w 1961 roku.
