BOV (APC) - BOV (APC)
Pierwsza generacja BOV | |
---|---|
Rodzaj | Transporter Opancerzony |
Miejsce pochodzenia | Jugosławia i Serbia |
Historia usług | |
Czynny | 1985-obecnie |
Używane przez | Zobacz Operatorzy |
Historia produkcji | |
Projektant | Wojskowy Instytut Techniczny Belgrad |
Producent | Fabryka TAM Complex Battle System w Velika Plana, Serbia |
Nr zbudowany | 565+ |
Warianty | BOV-1, BOV-3, BOV-VP |
Specyfikacje | |
Masa | 9,1 tony (20 062 funtów) |
Długość | 5,7 m (18 stóp 8 cali) |
Szerokość | 2,53 m (8 stóp 4 cale) |
Wzrost | 2,33 m (7 stóp 8 cali) |
Załoga | 2+8 |
Zbroja | 10-15mm ze stali STANAG 4569 nivo III+ przód do BOV M11 i BOV M15 |
Uzbrojenie główne |
7,62 mm lub 12,7 mm |
Silnik |
Silnik wysokoprężny Deutz F6L413 150 KM (110 kW) przy 2650 obr/min |
Moc/waga | 25 KM/t |
Zawieszenie | 4×4 na kółkach |
Zakres operacyjny |
500 km (300 mil) |
Maksymalna prędkość | 95 km/h (59 mph) |
BOV ( serbski : Борбено оклопно возило (БОВ) / Borbeno oklopno vozilo (BOV) , oświetlony „opancerzony pojazd bojowy”), to napęd na wszystkie koła opancerzony pojazd wyprodukowany w byłej Jugosławii i dzisiaj w Serbii . Obecnie trwają prace nad drugą generacją BOV.
Pierwsza generacja
Opis
BOV ma pojemność 10 osób, w tym kierowcę, strzelca i ośmiu żołnierzy piechoty. Pojazd posiada napęd na cztery koła i jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym Deutz typu F 6L 413 F o mocy 150 KM (110 kW) przy 2650 obr/min.
Historia usług
BOV był używany do celów bezpieczeństwa wewnętrznego i wojskowych . Najczęściej używany przez jednostki obrony terytorialnej, w kilku wariantach wyposażonych w karabiny maszynowe, armatki wodne, dystrybutory dymu i gazu łzawiącego do kontroli tłumu i zamieszek.
BOV ma długie zastosowanie bojowe na terenie byłej Jugosławii. Na początku pierwszych zamieszek w Słowenii i Chorwacji jednostki żandarmerii wojskowej JNA często używały BOVów, które służyły głównie do ochrony konwojów JNA. Również wiele samolotów zostało zestrzelonych nad Chorwacją przez działa samobieżne PSC BOV-3. Wiele pojazdów opancerzonych BOV zostało utraconych głównie z powodu słabej ochrony pancerza. BOV były również masowo używane podczas konfliktu w Kosowie przez Armię Jugosławii i MUP Serbii. W połączeniu z czołgami T-55 , bojowymi wozami piechoty M-80 i wspieranymi przez piechotę, głównie przeciwlotnicza wersja BOV-3 była używana do oczyszczania wiosek członków KLA.
Obecnie BOVy w armii serbskiej są używane przez żandarmerię wojskową (BOV M-86), w batalionach zmechanizowanych wojsk pancernych (BOV M-83) oraz w rezerwowym batalionie artylerii rakietowej PVO (BOV-3). Pojazdy BOV są również używane przez siły specjalne MUP Serbii, Republiki Serbskiej, Chorwacji i Federacji BiH. Armie słoweńska i chorwacka używały BOV podczas wojny w Afganistanie.
Warianty
- BOV-1 - pojazd przeciwpancerny uzbrojony w 6 pocisków rakietowych AT-3 . Znany również jako POLO (protivoklopno lansirno orudje) M-83 .
- BOV-3 - wersja przeciwlotnicza z potrójną armatą M55A4B1 20mm.
- BOV-30 — prototypowy pojazd przeciwlotniczy z dwoma zamontowanymi działami 30 mm.
- BOV-M - transporter opancerzony dla Miliciji . Ta wersja jest uzbrojona w wyrzutnie granatów dymnych i karabin maszynowy 7,62 mm lub 12,7 mm.
- BOV-SN - wersja ambulansowa.
- BOV-VP - transporter opancerzony dla żandarmerii wojskowej . Znany również jako M-86 .
Nowy opracowany z pierwszej generacji
- BOV M10 - pojazd opancerzony do dowodzenia i kierowania systemami artyleryjskimi.
- BOV M11 - opancerzony pojazd rozpoznawczy.
- BOV M15 - transporter opancerzony dla żandarmerii wojskowej na bazie BOV-VP z nowym silnikiem, skrzynią biegów, oponami run-flat, zdalnie sterowaną uzbrojeniem z karabinem maszynowym 12,7 mm. i lepszą ochronę pancerza.
- HS M09 BOV-3 - hybrydowy system obrony przeciwlotniczej oparty na BOV-3 z 8 x Strela 2 SAM zamontowanymi na wieży.
- MRČKB BOV-3 - mobilna łączność radiowa dla dowódcy batalionu zintegrowana z pojazdem BOV-3.
- BOV KIV - Zmodernizowany pojazd opancerzony dowodzenia i rozpoznania. Pierwsza partia 10 sztuk wprowadzona w 2020 roku.
Drugie pokolenie
BOV drugiej generacji | |
---|---|
Rodzaj | Transporter Opancerzony |
Miejsce pochodzenia | Serbia |
Historia usług | |
Używane przez | Zobacz Operatorzy |
Historia produkcji | |
Projektant | Wojskowy Instytut Techniczny Belgrad |
Producent | Fabrika automobila Priboj wraz z innymi firmami przemysłu obronnego Serbii |
Nr zbudowany | 2+ |
Warianty | Zwiadowca BOV, dowództwo i inne |
Specyfikacje | |
Masa | 11,5 tony |
Długość | 5,9 m (19 stóp 4 cale) |
Szerokość | 2,53 m (8 stóp 4 cale) |
Wzrost | 2,33 m (7 stóp 8 cali) |
Załoga | 2+6 |
Zbroja | STANAG 4569 nivo III+ |
Uzbrojenie główne |
7,62 mm lub 12,7 mm |
Uzbrojenie dodatkowe |
granatnik |
Silnik | Cummins |
Zawieszenie | 4×4 na kołach - opony run-flat |
Zakres operacyjny |
600 km |
Maksymalna prędkość | 100 km/h |
Opis
Druga generacja BOV jest obecnie w fazie rozwoju, a produkcja seryjna planowana jest na drugą połowę 2018 roku. Pojazd nowej generacji BOV ma nowy napęd na cztery koła i jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Cummins. Ma masę około 11 ton, nową skrzynię biegów, nowe urządzenia łączności i chroni załogę przed działami kalibru 12,7 mm i wszystkimi przeciwpancernymi minami lądowymi. BOV nowej generacji posiada zintegrowaną klimatyzację i niezależne źródło zasilania bateryjnego, które umożliwia pracę wszystkich funkcji bez włączonego silnika, co umożliwia cichą pracę. Zaplanowano kilka wariantów, w tym różne warianty komandosów, harcerskie, uzbrojone, żandarmerii i jako transporter. Obecne znane wersje są uzbrojone w RCWS składający się z karabinu maszynowego Zastava kal. 7,62 mm i granatnika 40 mm lub wieży załogowej Zastava kal. 12,7 mm. Wersje Scout posiadają maszt z kamerami dziennymi i nocnymi o wysokiej rozdzielczości, łącze danych do przesyłania wszystkich informacji w czasie rzeczywistym do centrum dowodzenia. Wersje dowodzenia posiadają dodatkowe stanowiska wewnętrzne z wyświetlaczami do podglądu sytuacji taktycznej. Może przewozić do sześciu żołnierzy w wariancie zwiadowczym i osobistym.
Warianty
- Pojazd zwiadowczy BOV - ulepszona wersja zwiadowczy wariantu drugiej generacji, w tym nowy system łączności z radiotelefonami wysokiej i bardzo wysokiej częstotliwości, system ogrzewania i klimatyzacji, kamery termowizyjne, system wykrywania i gaszenia pożaru, pomocniczy zespół napędowy, maszt z czujnikami teleskopowymi i ulepszony pancerz . Uzbrojony w załogową wieżę 12,7 mm.
- Wóz dowodzenia artylerii dywizji BOV ulepszony wariant wersji dowodzenia drugiej generacji, uzbrojony w RCWS składający się z karabinu maszynowego kal. 7,62 mm i granatnika 40 mm. Wewnątrz znajdują się stanowiska dowodzenia z wyświetlaczami komputerowymi do sytuacji taktycznych. Inny sprzęt podobny do harcerskiego.
- Wóz dowodzenia artylerii akumulatorowej BOV ulepszony wariant wersji dowodzenia drugiej generacji, uzbrojony w RCWS składający się z karabinu maszynowego kal. 7,62 mm i granatnika 40 mm. Wewnątrz znajdują się stanowiska dowodzenia z wyświetlaczami komputerowymi do sytuacji taktycznych. Inny sprzęt podobny do scouta.
- Wóz dowodzenia piechoty BOV ulepszony wariant drugiej generacji wersji dowodzenia uzbrojony w RCWS składający się z karabinu maszynowego kal. 7,62 mm i granatnika 40 mm. Wewnątrz znajdują się stanowiska dowodzenia z wyświetlaczami komputerowymi do sytuacji taktycznych. Inny sprzęt podobny do harcerskiego.
Galeria - Pierwsza generacja
Operatorzy
Obecni operatorzy
- Bangladesz - armia Bangladeszu obsługuje 8+ BOV M11s .
- Bośnia i Hercegowina – 32 BOV-1s.
- Chorwacja – 33 BOV-3, 20 BOV-1 i 6 BOV-VP
- Czarnogóra – 8 BOV-VP, 9 BOV-1
- Serbia - 51 BOV-VP, 48 BOV-1 z 9M14 Malyutka
Byli operatorzy
- Słowenia
- Jugosławia – Przekazana państwom sukcesorskim