Seria BMW G650X - BMW G650X series

BMW G650X
Wyzwanie G 650
BMW G650 Xchallenge na BMW Welt , Monachium , 2008 r.
Producent BMW Motorrad
Produkcja 2006-2009
Poprzednik BMW F650
Klasa Xchallenge: Dual-sport
Xcountry: Dual-sport
Xmoto: Supermoto
Silnik 652 ml (39,8 cu) Rotax , z wtryskiem paliwa , jednocylindrowy, czterosuwowy , chłodzony cieczą, DOHC , 4 zawory
Moc 39 kW (52 KM) przy 7000 obr./min.
Moment obrotowy 60 N⋅m (44 lb⋅ft) przy 5250 obr./min
Przenoszenie 5-biegowy łańcuch O-ring
Typ ramki Kompozytowa stalowa rama mostu z aluminiowymi panelami bocznymi i tylną ramą
Zawieszenie Przód: teleskopowy
Tył: powietrze
Hamulce Przód: tarcza 300 mm
Tył: tarcza 265 mm
Rozstaw osi 59,1 cala (1500 mm)
Wymiary L : 86,8 cala (2200 mm)
Wysokość siedzenia 36,6 cala (930 mm)
Waga Xchallenge: 144 kg (317 lb)
Xcountry: 147 kg (324 lb)
Xmoto: 148 kg (326 lb) (na sucho )
Pojemność paliwa 10 l (2,2 galonów imp; 2,6 galonów amerykańskich)

BMW G650X była seria motocykli produkowanych od 2006 do 2009 roku trzy modele były: G650 Xchallenge The G650 xMoto i G650 Xcountry . Ten sam zaktualizowany silnik Rotax, który po raz pierwszy pojawił się w BMW F650, został udostępniony w trzech modelach. Później BMW otrzymało silnik z Loncin w Chinach, a motocykle montowano we Włoszech. Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 652 cm3 był chłodzony cieczą i wyposażony w DOHC . Silnik wytwarzał 53 KM i 60 Nm mocy i momentu obrotowego odpowiednio przy 7000 i 5250 obr./min. Te trzy modele mają wszystkie główne komponenty i różnią się między sobą rozmiarami owiewek i kół, dlatego modele różnią się masą.

Bibliografia