Avenida del Libertador - Avenida del Libertador

Przybliżona trasa

Avenida del Libertador jest jedną z głównych arterii w Buenos Aires w Argentynie, a także w punktach na północ, rozciągającą się 25 km (16 mil) od dzielnicy Retiro w Buenos Aires (gdzie kontynuuje się jako Avenida Leandro N. Alem ) do północnych przedmieść San Fernando .

Historia

Zainspirowany słynną modernizacją Miasta Świateł przez paryskiego urbanisty barona Haussmanna , burmistrz Torcuato de Alvear objął urząd z podobnym mandatem w 1880 roku. bulwar łączący odcinek Retiro (na północ od śródmieścia) z rozrastającymi się dzielnicami Recoleta i Palermo na północnym wschodzie (wówczas zaledwie przedmieściami). Bella Vista Street została poszerzona i przedłużona, osiągając 7 km (4,3 mil) na północny zachód od Palermo, a po jej inauguracji w 1885 r. została przemianowana na cześć ojca burmistrza, Carlosa María de Alvear (jednego z pierwszych przywódców Argentyny ).

Aleja w 1936 r.

Wkrótce stając się jednym z najbardziej pożądanych adresów w Buenos Aires, Avenida Alvear została uświetniona licznymi rezydencjami (niektóre z nich przetrwały), choć szybko stała się również jedną z najbardziej tranzytowych w szybko rozwijającym się Buenos Aires pod koniec XIX wieku. Planowany z myślą o przyszłym terminalu kolejowym w Retiro, burmistrz Adolfo Bullrich wybudował wielopasmowy bulwar między Retiro i Palermo, mniej więcej równolegle do linii kolejowej Mitre i na wschód od Alvear Avenue, dając osobom dojeżdżającym do Palermo łatwy dostęp do stacji i uwalniając Alvear od jego duży ruch.

Otwarta w 1906 r. Avenida Viceroy Vértiz została przemianowana na Avenida del Libertador w 1950 r. na cześć wyzwoliciela Argentyny, Chile i Peru, generała José de San Martína , z rozkazu prezydenta Juana Peróna i dla upamiętnienia setnej rocznicy śmierci San Martín. 15 km (9,3 mil) arteria (trasa 195) łącząca Buenos Aires z San Fernando została zbudowana pod koniec lat 30. XX wieku i została również przemianowana w 1950. Późniejszy boom samochodowy oraz rozwój dzielnic i przedmieść na północy doprowadziły burmistrza Manuela Iricíbara w 1968 roku do zarządzić przedłużenie alei w kierunku północnym do dzielnic Belgrano i Núñez . Rozbudowa została ułatwiona dzięki tunelowi i poszerzeniu ulicy Blandengues, która stała się częścią Avenida del Libertador. W ten sposób połączony z aleją o tej samej nazwie na północ od Buenos Aires, wjazd Libertador na przedmieście Vicente López przez rondo został zastąpiony przez przejście podziemne autostrady, a jego mediana bulwaru została usunięta. Poważne zatłoczenie w godzinach szczytu wzdłuż alei zostało złagodzone przez otwarcie w 1996 roku Arturo Illia Freeway, biegnącej równolegle do alei i stanowiącej ( płatną drogę ) alternatywę dla ruchliwego skrzyżowania przy Libertador i Avenida 9 de Julio .

Plan podróży

Aleja w Olivos, aglomeracja Buenos Aires

Avenida Leandro Alem na jej północnym krańcu przechodzi w Libertador Avenue w południowo-wschodnim rogu San Martín Plaza . Idąc dalej na północ wzdłuż dzielnicy Retiro , mija ważny terminal kolejowy Retiro i równolegle do linii kolejowej Mitre . Za Muzeum Kolejnictwa przejeżdża pod wiaduktem Illia Freeway i przez skrzyżowanie z masywną Aleją Dziewiątego Lipca. Wchodząc do dzielnicy Recoleta , aleja zapewnia widok na Alvear Plaza i Centrum Kultury Recoleta, a rozwidlenie prowadzi do Figueroa Alcorta Avenue , równoległej arterii otwartej w 1910 roku. Na tym skrzyżowaniu znajduje się Narodowe Muzeum Sztuk Pięknych . Jego Palermo dzielnica odcinek trwa aleję piłkę argentyńskiej Automobilklubu , w Narodowym Muzeum Sztuki Dekoracyjnej , w Buenos Aires Japanese Gardens , Tres de Febrero Park oraz Hipodrom Palermo . Jego trasa wzdłuż obu tych dzielnic jest otoczona przez jedne z najcenniejszych nieruchomości mieszkaniowych w Buenos Aires.

Tunel otwarty w 1971 r. prowadzi aleję obok miejskiego pola golfowego do dzielnicy Belgrano . W Núñez mija niesławną Szkołę Mechaników Marynarki Wojennej , w której mieścił się najważniejszy z 340 ośrodków zatrzymań prowadzonych przez ostatnią dyktaturę Argentyny pod koniec lat siedemdziesiątych. ESMA jest dziś Narodowym Muzeum Pamięci. Przejście podziemne prowadzi następnie do północnych przedmieść Vicente López , rozpoczynając odcinek alei o długości 15 km (9 mil) w prowincji Buenos Aires . Sceneria wieżowców i dzielnic handlowych tam i w sąsiednim Olivos stopniowo wtapia się w zielone San Isidro , mijając neogotycką katedrę San Isidro. Objazd przez Primera Junta Avenue kontynuuje przerwaną arterię do San Fernando aż do granicy miasta z miastem Tigre w delcie Paraná , gdzie kończy się za mostem nad jednym z licznych kanałów w okolicy.

Zabytki wzdłuż Avenida del Libertador

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 34°34′55″S 58°24′06″W / 34.58194°S 58.40167°W / -34,58194; -58.40167