Automatyczna wieżyczka celownicza - Automatic Gun-Laying Turret

AGLT Village Inn FN 121 ogon wieżyczka jak zamontowane w Lancaster - zanotować Radome pokrywającą paraboliczną skanowanie antena .

Automatycznego układania pistoletu wieżyczka (AGLT), znany również jako Frazer-Nash FN121 był radaru -directed, tylne pistoletu głowicę wyposażoną niektórych brytyjskich bombowców od 1944 AGLT włączone zarówno niskiej mocy ogon ostrzegawczy radarowego i kontroli ognia system , który mógłby wykryć zbliżające się myśliwce wroga , wycelować i automatycznie uruchomić karabiny maszynowe - w razie potrzeby w całkowitej ciemności lub zachmurzeniu. Sam radarowy system ostrzegania i kierowania ogniem był powszechnie znany pod kryptonimami Village Inn i „ Z Equipment ”, a także pod numerem seryjnym TR3548 .

W zamierzeniu wszystkie bombowce Królewskich Sił Powietrznych i inne samoloty alianckie dołączone do Dowództwa Bombowego miały mieć lampę podczerwieni IFF w nosie, która pozwoliłaby tylnym strzelcom unikać przyjaznego ognia . W praktyce jednak samoloty alianckie bez lamp często krzyżowały się z samolotami AGLT, a nawet gdy były zamontowane i działały, lampy nie zawsze były widoczne dla strzelców z różnych powodów. W rezultacie Village Inn był generalnie używany wyłącznie jako system wczesnego ostrzegania. Zgodnie z oficjalną historią RCAF podczas II wojny światowej, w pełni zautomatyzowany „ogień na ślepo” był używany przez strzelców tylko w czterech na 1000 lotów .

Rozwój

System został opracowany przez zespół kierowany przez dr Philipa Dee i zaprojektowany pod egidą głównego projektanta dr Alana Hodgkina , po otrzymaniu wniosku z Ministerstwa Lotnictwa o taki system na początku 1943 r. Village Inn został oceniony i przetestowany przez Telecommunications Research Założenie (TRE) w RAF Defford przy użyciu Lancaster Mark I o numerze seryjnym ND712 Lancaster Mark III JB705 i Mk II LL736 i LL737, a następnie rozpoczęcie produkcji.

System składał się z nadajnika / odbiornika zamontowanego w przedziale nawigatora, działającego poprzez stożkową paraboliczną antenę skanującą przymocowaną do tylnych wieżyczek. Pracował na fali o długości 9,1 cm (3 GHz ) z częstotliwością powtarzania impulsów 660 Hz. Zastosowanym magnetronem był CV186 o mocy około 35 kW . Elektronika wysłała sygnał z powrotem do wieży, gdzie był wyświetlany na ekranie wyświetlacza kineskopu (CRT) umieszczonym obok celownika, którego obraz był wyświetlany na celowniku żyroskopowym Mark IIC przez półprzezroczyste lustro .

Początkowo informacje o dystansie były podawane tylko na nadajniku znajdującym się w przedziale nawigatora i były odczytywane przez interkom dla strzelca, który za pomocą pedałów ustawiał docelowy zasięg celownika. W sprzęcie produkcyjnym proces był automatyczny, informacje o zasięgu były podawane elektronicznie bezpośrednio do celownika, a „bieżący komentarz” nawigatora był zachowywany tylko dla reszty załogi. Strzelec po prostu manewrował swoimi działami, aby umieścić „blip” pośrodku celownika i otworzył ogień, gdy zasięg był odpowiedni. Wiatr, spadek kul i inne czynniki zostały już obliczone przez celownik.

Schemat systemu skanującego Village Inn

Pierwszym dywizjonem operacyjnym, który wykorzystał Village Inn był 101 Dywizjon RAF , stacjonujący w Ludford Magna , jesienią 1944 r., A wkrótce potem nr 49 w ataku na Darmstadt 11/12 września, 156 i 635 dywizjonów.

Wyzwoleni więźniowie podczas operacji Exodus z Avro Lancaster z 635 Dywizjonu RAF w Lubece , Niemcy, 11 maja 1945 r. Lancaster po prawej jest wyposażony w tylną wieżyczkę AGLT „Village Inn”.

Village Inn została ostatecznie wyprodukowana w czterech markach:

  • AGLT Mark I - projekt wstępny - Airborne Radio Installation (ARI) 5559.
  • AGLT Mark II - zmodyfikowany, ulepszony, Mark I - wkrótce wycofany - ARI 5561.
  • AGLT Mark III - antena skanująca montowana zdalnie z wieży. Skanowanie niezależne od ruchów wieży - ARI 5562.
  • AGLT Mark IV - ARI 5632

System został również zamontowany na wieży Rose na co najmniej jednym Avro Lincoln B.Mk II, chociaż liczba nie jest znana. Niektóre Lincolny ​​wyposażone w tylną wieżę Boulton Paul Type D również zawierały wyposażenie.

Podobny typ systemu został wyprodukowany w USA przez firmę Emerson Electric Company z St. Louis w stanie Missouri, kiedy tylną wieżę Emerson Model III wyposażono w ślepy radar śledzący Emerson APG8 i zamontowano w kanadyjskim Lancaster KB805 . Stwierdzono, że system nie miał żadnej przewagi nad systemem brytyjskim i projekt został następnie zarzucony.

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ Stephen Flower, The Dam Busters: A Operational History of Barnes Wallis 'Bombs . Stroud, Glouc .; Wydawnictwo Amberley, s. 393.
  2. ^ Brereton Greenhous i Sydney F. Wise , The Crucible of War, 1939-1945 , Toronto, University of Toronto Press, str. 823.
  3. ^ „Zarchiwizowana kopia” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginalnego (PDF) w dniu 2011-07-17 . Źródło 2009-06-26 . CS1 maint: zarchiwizowana kopia jako tytuł ( link )
  4. ^ [1]
  5. ^ „Avro Lincoln” , lot , s. 59, 17 stycznia 1946

Linki zewnętrzne