Autokomanda - Autokomanda
|
Autokomanda
Аутокоманда
| |
|---|---|
 Autokomanda
| |
  Autokomanda Lokalizacja w Belgradzie
| |
| Współrzędne: 44 ° 47′25 ″ N 20 ° 28′05 ″ E / 44,79028 ° N 20,46806 ° E Współrzędne : 44 ° 47′25 ″ N 20 ° 28′05 ″ E / 44,79028 ° N 20,46806 ° E | |
| Kraj |
 Serbia
|
| Region |
 Belgrad
|
| Miasto | Voždovac |
| Strefa czasowa | UTC + 1 ( CET ) |
| • Lato ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
| Numer kierunkowy | +381 (0) 11 |
| Tablice samochodowe | BG |
Autokomanda ( serbski cyrylicy : Аутокоманда , wymawiane [autɔ̝kɔ̝̌maːnda] ) jest miejska dzielnica z Belgradu , stolicy Serbii . Znajduje się na styku gmin Voždovac , Savski Venac i Vračar w Belgradzie .
Lokalizacja
Autokomanda znajduje się około 1,5 kilometra na południe od centrum Belgradu. Graniczy z dzielnicami Neimar i Parku Karađorđev na północy, Dušanovac na wschodzie, Voždovac na południu i Stadion i Dedinje na zachodzie.
Historia
Szczątki należące do Scordisci , celtyckiego plemienia, które założyło Singidunum , poprzednika Belgradu, znaleziono w Autokomandzie.
W okresie międzywojennym Autokomanda była siedzibą zmotoryzowanych jednostek Królewskiej Armii Jugosłowiańskiej i stąd wzięła się jej nazwa. Oddział, w którym stacjonowała artyleria, nosił nazwę Topovske Šupe iw początkach niemieckiej okupacji został przez Niemców zamieniony na obóz koncentracyjny. Od sierpnia do października 1941 r. Przez obóz przeszło ponad 5000 Żydów i Romów z Belgradu i Banatu , gdzie zostali zgromadzeni i wysłani na masowe egzekucje w obozach koncentracyjnych Kumodraž , Bežanija , Jajinci i Staro Sajmište .
Wymieniać
Główną atrakcją w okolicy jest duży węzeł pętlowy , jeden z dwóch w starej części Belgradu (drugi w Mostarze ). Znajduje się na autostradzie Belgrad-Nisz , zbudowanej bezpośrednio przez tkankę miejską, która do dziś jest przedmiotem dyskusji, mimo że pierwotnie droga miała być szybką, międzymiastową autostradą Bežanija- Autokomanda. Budowa rozpoczęła się w 1967 roku i zakończyła się w 1974 roku. Ciekawostką jest to, że jest to jeden z nielicznych węzłów w centrum miasta.
Zaciekły spór między burmistrzem Belgradu Nenadem Bogdanoviciem a grupą architektów z założenia poprzedniego miasta (m.in. budowa Mostaru i Autokomandy) zaowocował tym, że burmistrz opisał węzły z października 2006 roku: `` To dwa najgorsze węzły i jedyni na świecie z sygnalizacją świetlną… ludzie, którzy je stworzyli, dziś nas krytykują ”. Druga strona odpowiedziała, że zgodnie z pierwotnymi planami Autokomanda ma być lokalizacją nowego głównego dworca kolejowego dla Belgradu, dlatego niektóre odcinki zostały zbudowane tylko jako tymczasowe. Głównym zarzutem było to, że chociaż znajduje się na autostradzie, nie ma z nią połączeń po prawej stronie. Jednak projekt stacji kolejowej został przeniesiony do Prokopu, więc tymczasowe rozwiązanie pozostało do września – listopada 2007 r., Kiedy to ostatecznie ukończono prawą boczną rampę, ponad 30 lat po wybudowaniu węzła.
We wrześniu 2006 r. Rozpoczęła się poważna przebudowa węzła, obejmująca całkowitą renowację i naprawę wszystkich 12 mostów (pętli), które posiada węzeł. Znaczenie Autokomandy dla komunikacji miejskiej stało się bardzo widoczne, ponieważ choć częściowo zamknięto ją dla ruchu, zakłóciło normalny przepływ ruchu w całym mieście, powodując korki w całym mieście. Prace zakończono wiosną 2007 roku.
Charakterystyka
W dzielnicy Voždovac w okolicy znajdują się duże hangary dawnego dowództwa sił zmotoryzowanych . Stąd nazwa dzielnicy (serbska auto-komanda ). Obiekty od dawna nie były wykorzystywane zgodnie z ich pierwotnym przeznaczeniem, ale zostały niedawno odnowione. Obszar ten jest głównie komercyjny, w pobliżu przebiega odcinek linii kolejowej oraz rozwijający się odcinek handlowy wzdłuż „Trg Oslobođenja” (Plac Wyzwolenia) i „Bulevar Oslobođenja” (Bulwar Wyzwolenia). W pobliżu znajdują się stadiony drużyn piłkarskich Partizan i Crvena zvezda ( stadion Rajko Mitića ). Populacja Autokomandy (łącznie z okolicą Stadionu) wynosiła 12167 w 2002 roku.
Na zachodzie Autokomanda prowadzi dalej autostradą Belgrad-Nisz, a na wschód do Mostarskiej Petlji, Nowego Belgradu i dalej do autostrady Belgrad- Zagrzeb (przez most Gazela ).
Brązowy pomnik francuskiego generała, Louis Franchet d'Espérey , który dowodził na przedniej Salonik w serbskiej kampanii z I wojny światowej w 1918 roku, został wzniesiony w 1936 roku (rzeźbiarz Risto Stijović ). Odcinek autostrady z Mostaru do Autokomandy został oficjalnie nazwany bulwarem Louisa Francheta d'Espérey.
Projektowanie
Dworzec autobusowy na południe
Ogólny plan urbanistyczny Belgradu (GUP) z 1971 r. Przewidywał trzy nowe dworce autobusowe. Mieli przejąć linie z głównego dworca autobusowego w centrum miasta (BAS), który miał być zamknięty. Miały nazywać się BAS West w Nowym Belgradzie , BAS North w Viline Vode , w pobliżu mostu Pančevo, podczas gdy BAS South znajdował się w Autokomanda. Zmieniony GUP w 1985 roku nadal przewidywał wszystkie trzy stacje, ale żadna nie została zbudowana. Następna rewizja GUP w 2003 r. Wykluczyła BAS South i North, pozostawiając tylko BAS West, który miał stać się głównym dworcem autobusowym miasta.
Centrum handlowe Delta Planet
W 2005 roku Miroslav Mišković , potentat , jeden z najbogatszych Serbów i właściciel Delta Holding , kupił parcelę , na której planowano stację. Ogłosił plany budowy ogromnego centrum handlowego Delta Planet i dwóch 40-piętrowych wież biznesowych. W tym czasie szeroko komentowano, że władze miasta celowo zrezygnowały z projektu stacji, aby umożliwić Miškovićowi zdobycie ziemi.
W 2007 roku, zgodnie z nowymi planami regulacyjnymi, miasto zredukowało dopuszczalną wysokość terenu do 20 kondygnacji, uznając planowany obiekt za „zbyt duży i niezmierzony”. Wyjaśniono również, że lokalizacja i tak nie jest dobra dla dworca autobusowego, ponieważ dojazd z przeciwnej strony autostrady stanowiłby problem. W przetargu na sąsiednią działkę Mišković przegrał w 2008 roku z Petarem Maticiem i jego MPC Properties . W 2010 roku Matić zwrócił ziemię miastu. Część tej ziemi został zakupiony przez Miškovića w 2011 r. W 2015 r. Nabył również spółkę „Autokomanda”, a pozostałą działkę miejską w kwietniu 2019 r. W ten sposób został wyłącznym właścicielem tej części Autokomandy o powierzchni 3,3 ha ( 8,2 akrów) ziemi. Na nowo nabytych działkach będzie mógł zbudować budynek o wysokości 22 m (72 ft) i wieżę biznesową o wysokości 75 m (246 ft). Od kwietnia 2019 r. Nie rozpoczęto żadnych prac związanych z budową galerii handlowej ani otaczającego ją kompleksu handlowego.
W marcu 2021 roku miasto i Delta Holding ogłosiły zmianę koncepcji byłego obozu koncentracyjnego i okolic. Pozostałe obiekty w Topovske Šupe zostaną całkowicie odnowione i powstanie zespół pamięci. Zamiast wielkiej galerii handlowej Delta Holding zbuduje miejską dzielnicę biznesową z częścią handlową, biznesową i mieszkaniową z dużą ilością terenów zielonych.