Audace – niszczyciel klasy – Audace-class destroyer
Ardito i Audace w La Spezia
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | Klasa Audace |
Operatorzy | Włoska marynarka wojenna |
Poprzedzony | Klasa Impavido / Klasa Fante |
zastąpiony przez | Klasa Duranda de la Penne |
Wybudowany | 1968-1971 |
W prowizji | 1971-2006 |
Zaplanowany | 2 |
Zakończony | 2 |
Emerytowany | 2 |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | Niszczyciel |
Przemieszczenie | 4554 ton przy pełnym obciążeniu |
Długość | 140,7 m (461 stóp 7 cali) |
Belka | 14,7 m (48 stóp 3 cale) |
Projekt | 4,5 m (14 stóp 9 cali) |
Napęd | |
Prędkość | 33 węzły (61 km/h; 38 mph) |
Zasięg | 4000 NMI (7400 km; 4600 mil) przy 25 kN (46 km / h; 29 mph) |
Komplement | 380 |
Uzbrojenie |
|
Przewożony samolot | 2 śmigłowce AB-212ASW |
W AUDACE niszczyciele -class były dwa niszczyciel rakietowy budowane dla włoskiej marynarki wojennej w czasie zimnej wojny . Okręty te, będące udoskonaleniem klasy Impavido , zostały zaprojektowane do obrony przeciwlotniczej na obszarze, a także były wyposażone w ciężkie uzbrojenie. Wyposażone były we współczesne amerykańskie radary i sonary, ale także, jako kolejne włoskie okręty, we wszystkie nowoczesne uzbrojenie ówczesnego przemysłu włoskiego, takie jak torpedy, śmigłowce i działa. Zainstalowano również niektóre lokalne radary.
Projekt
Konstrukcja tych okrętów nawiązywała do poprzedniej klasy Impavido , ale miały one stanowić zdecydowane ulepszenie w stosunku do starszych okrętów. Kadłub był bardziej odporny na warunki panujące na wysokim morzu, z rufową nadbudową używaną do pomieszczenia dwóch śmigłowców AB-212 do zwalczania okrętów podwodnych (ASW). Dało to okrętom zdolność ASW z ulepszonymi sonarami i wyrzutniami torped .
Nadbudówki zostały zbudowane ze stopów aluminium w dwóch blokach z jednym makiem (jest to połączenie z lejami podtrzymującymi metalowe, krótkie drzewa używane do sprzętu radarowego). Odległość między dwoma blokami nadbudówki była duża, ponieważ oba systemy napędowe znajdowały się na śródokręciu, a nad nim bateria dział kal. 76 mm. Nadbudówka rufowa dedykowana była dla pocisków rakietowych i hangaru Tartar / SM-1 .
Napęd miał układ dwóch turbin parowych zasilanych czterema kotłami Foster Wheeler o mocy 73 000 KM , napędzających dwa wały. Dało statkom prędkość 33 węzłów (61 km / h; 38 mph) i wytrzymałość 4000 mil morskich (7400 km; 4600 mil) przy 25 węzłach (46 km / h; 29 mph).
Uzbrojenie
Dzięki tej nowej konstrukcji, w celu wykonywania zadań ASW, Marina Militare wybrała torpedy przewodowe A.184 zamiast pocisku ASROC . Chociaż nowa broń miała ograniczone osiągi (około 10–12 km/36 węzłów, 24 km/24 węzły), będąc konwencjonalną torpedą elektryczną, była jednym z lepszych modeli swoich czasów i została zmodernizowana kilkoma aktualizacjami. Był to również jeden z pierwszych, który posiadał zarówno możliwości ASW, jak i AS, podczas gdy w latach 70. zbudowano wiele torped z jedną lub drugą zdolnością, bez naprowadzania przewodowego lub naprowadzania sonaru. Na pokładzie znajdowało się dwanaście egzemplarzy, tyle samo co mniejsze lekkie torpedy A.244 lub Mk46 z potrójnymi wyrzutniami ILAS-3. A.244 miał lepsze możliwości na płytkich wodach, ale ich osiągi były ograniczone do poziomu Mk.44. Torpedy Mk.46 były lepiej dostosowane do głębokości ataku i szybkich celów.
Uzbrojenie artyleryjskie składało się z 6 dział nowej generacji, w pełni automatycznych i szybkostrzelnych: dwa kompaktowe, 127 mm (na pokładzie dziobowym) w pojedynczych stanowiskach, zdolne do wystrzelenia co najmniej 40 pocisków/minutę, natomiast (w zastępstwie niezadowalającego Modelu MM armat) nowy 76 mm Compact został umieszczony na środku okrętu. Razem z 127 mm i głównym systemem obrony przeciwlotniczej (Tartar/SM-1) wszystkie te uzbrojenie umożliwiły skuteczną obronę powietrzną, zarówno na dalekie, jak i bliskie dystanse.
Helikoptery
Na rufie znajdował się hangar dla dwóch AB212ASW , średnich śmigłowców zmodyfikowanych przez Agustę do pełnienia funkcji morskich, takich jak zadania przeciw okrętom podwodnym, poszukiwanie i ratownictwo, poszukiwanie i atakowanie statków (z małymi pociskami AS-12 ). Śmigłowce te były duże, porównywalne z Westland Lynx , więc hangar pozostawiał niewiele miejsca na składy SM-1/Tartar dla wyrzutni Mk 13. Śmigłowce zajmowały drugie miejsce po zestawach rakietowych SM-1, ponieważ torpedy i działa były przydatne głównie do obrony bliskiej okrętu. Audace y miały prowadzić efektywny obszar obrony powierzchniowo pocisk rakietowy i helikoptery, a broń i torpedy były krótkie systemy obronne zakres.
Elektronika
Audace s zostały wyposażone w kilka układów elektronicznych. Mieli radar 3D SPS-52 w tylnym „macku”, amerykańskim modelu, który monitorował przestrzeń powietrzną, mierząc również wysokość do 300 kilometrów (190 mil); oraz RAN20S, radar 2D na dziobie, włoski model w połączeniu z innym radarem dalekiego zasięgu. Kombinacja dwóch radarów, jednego 3-D, a drugiego 2-D, była normalna dla statku wyposażonego w pocisk standardowy. Niszczyciele posiadały również pojedynczy radar SPQ-2 do przeszukiwania powietrza i powierzchni na małych wysokościach oraz radar nawigacyjny 3M20 umieszczony w dziobie. Oba służyły do wykrywania samolotów na powierzchni i na niskim poziomie.
Do kierowania ogniem okręty wyposażono w dwa radary oświetlające SPG-51 dla SM-1/Tartar umieszczone w nadbudówce rufowej, trzy RTN-10x do kierowania uzbrojeniem, jeden nad turionem, dwa na śródokręciu w nadbudówce rufowej do służyć działa 76 mm.
Do walki z okrętami podwodnymi mieli zamontowany sonar na kadłubie CWE610. Do obrony statku zainstalowano parę wyrzutni rakiet SCLAR do wabików. W razie potrzeby były również zdolne do wystrzeliwania rakiet OB. Mieli kilka innych systemów, dla ECM i łączności oraz system walki i łączności SADOC-1, podobny do NTDS .
Pomimo ulepszeń w walce przeciwlotniczej i zdolności ASW, ten nowy projekt okrętu nadal miał ograniczenia i niedociągnięcia.
W uzbrojeniu za wyjątkiem AS-12 brakowało specjalnego systemu rakiet przeciwokrętowych . Jednak na krótkim dystansie było wiele systemów zdolnych do zwalczania celów morskich: A.184, dwa działa 127 mm i cztery 76 mm, pociski rakietowe Tartar/SM-1MR w ich drugiej roli (jak wiele morskich SAM-ów). Na pokładzie nie było prawdziwego systemu CIWS , związanego tylko z ogromną siłą ognia artylerii, ale na rufie żaden z nich nie może strzelać, więc pomimo tak wielu dział nadal były martwe punkty w obronie na niskich wysokościach, zakryte (w sektor rufowy) tylko przez Tartar/SM-1, nie przewidziany jako system przeciwrakietowy.
Modernizacja
W latach 1988–1989 przeszły one szeroko zakrojone modernizacje: obejmowały wymianę jednej wieży z armatą kal. 127 mm, a także torped A.184 na nowe uzbrojenie: system Teseo SSM (na śródokręciu, między działami 76 mm) i ośmiokomorowy Albatros Aspide SAM wyrzutnia (bezpośrednio zastępująca wieżę 127mm). Cztery działa 76/62 mm pozostały, ale model Compact został zastąpiony przez 76/62 Super Rapido (120 obr./min, przeznaczone specjalnie do obrony przeciwrakietowej okrętów). Tartar kompleks SAM zastąpiono standardowe pocisków układu SM-1 obręczy 66. Dzięki tym nowym systemom okręty te były w stanie sprostać wszystkim wymaganiom: dzięki Superapido i Albatrosowi miały znacznie ulepszoną obronę w zwarciu, zwłaszcza przed pociskami, podczas gdy OTOMAT umożliwił jednocześnie dalekosiężną zdolność przeciwokrętową. z AB-212 do celowania na horyzoncie. Wszystko to pomogło sprowadzić te okręty prawie do poziomu nowej klasy de La Penne, jeszcze w 1991 roku w budowie, z jeszcze większym uzbrojeniem (1 działo Super Rapido).
To, co pozostało nierozwiązane, to brak sonaru VDS (o zmiennej głębokości), słabość konstrukcji, wysokie nadbudówki wykonane z aluminium (i tak podatne na ogień), nadmierna ilość broni i materiałów wybuchowych w małym kadłubie (zwłaszcza na rufie). nadbudówka, która na 20 metrach skoncentrowała zarówno hangar, jak i magazyny SAM), spartańskie rozwiązanie dla załogi 380 i brak tylnej broni do obrony bliskiej: 6 było dostępnych na bokach i na dziobie, ale cztery Super --Rapido został umieszczony na środku statku, niezdolny do bezpośredniego strzelania zarówno do przodu, jak i do tyłu. Ponadto silnik był przestarzałym modelem, potencjalnie niebezpiecznym i powolnym w działaniu od samego początku. Wszystkie te statki ucierpiały z powodu wieku i intensywnej służby morskiej, więc ich żywotność prawie dobiegła końca pod koniec XX wieku i dopiero opóźnienia programu Horizon pozwoliły im pozostać w służbie o kilka lat dłużej niż oczekiwano.
Statki
Nazwa | Numer proporczyka |
Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Wycofany z eksploatacji | Status |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Audace | D 551 | CNR Riva Trigoso | 17 kwietnia 1968 | 2 października 1971 | 16 listopada 1972 | 28 września 2006 | Złomowany w 2018 roku |
Ardito | 550 | Italcantieri Castellamare di Stabia | 19 lipca 1968 | 27 listopada 1971 | 5 grudnia 1972 | 28 września 2006 | Złomowany w 2018 roku |
Obie jednostki stacjonowały w La Spezia i brały udział w wielu misjach, takich jak kryzys libański w 1982 roku i kryzys w Zatoce Perskiej w latach 1990-91. Oboje przeszli na emeryturę w 2006 roku.
Bibliografia
- Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995
- Strona z Globalsecurity
- Po, Enrico, i caccia de La Penne, Rivista italiana Difesa (RID) n.6/93.
- Armi da guerra enciclopedia, s. 863, wydawca De Agostini, 1984. Było to włoskie wydanie War Machines, Limited Aerospace publishing, Londyn.