Attyka Odos - Attiki Odos

Tarcza autostrady A6
Autostrada A6
Αυτοκινητόδρομος 6
Attyki Odos
Informacje o trasie
Część E94
Długość 69,7 km (43,3 mil)
Główne skrzyżowania
Zachód/północny koniec Elefsis / Ano Liosia
Wschód/południowy koniec Aspropyrgos / Ilioupoli / Międzynarodowe lotnisko w Atenach
Lokalizacja
Regiony Attyka
Główne miasta Ateny
System autostrad
Autostrady w Grecji

Attiki Odos ( gr . Αττική Οδός ) to prywatny system płatnych autostrad w Grecji . Autostrady Attiki Odos tworzą zewnętrzną obwodnic z Greater Athens obszaru metropolitalnego. Całkowita długość autostrad wynosi 65 kilometrów (40 mil). System Attiki Odos składa się z następujących autostrad:

Historia

Budowa autostrady A6 rozpoczęła się w 1996 roku. Część jej została otwarta wraz z międzynarodowym lotniskiem Eleftherios Venizelos, z którym łączy się w marcu 2001 roku.

Węzeł autostradowy na północnym przedmieściu Maroussi .

Na początku 2003 r. otwarto A6 od skrzyżowania Kifisias Avenue do lotniska Eleftherios Venizelos; Pierścień Ymittos był już prawie wybrukowany, a tunele były już gotowe. 3 września 2003 r. otwarto pierścień Ymittos. Ta część autostrady biegnie w północnej części wzgórz Hymettus i omija aleję Mesogeion i łączy się z aleją Kifissou i jej przedmieściami oraz lotniskiem i wschodnimi przedmieściami Aten.

Kierunek na zachód do Elefsiny .
Attiki Odos w nocy.

W listopadzie 2003 roku zachodnia część została otwarta od skrzyżowania z autostradą 8 do alei Kifisias. W kwietniu 2004 r. otwarto mały odcinek o długości 2,5 km, łączący obwodnicę Ymittos z kierunkiem A6 w kierunku zachodnim.

Przesiadka przy wejściu na lotnisko Attiki Odos.

Bezpieczeństwo

Attiki Odos jest uważana za jedną z najbezpieczniejszych autostrad w Europie. W jego konstrukcji zastosowano surowe specyfikacje techniczne związane z bezpieczeństwem, w tym zaktualizowane twarde pobocza w obu kierunkach i wysokiej jakości nawierzchnię asfaltową odporną na poślizg, gęste oświetlenie i ogrodzenie. Attiki Odos posiada setki kamer CCTV podłączonych do Centrum Zarządzania Ruchem (TMC), które wykrywa wszelkie incydenty występujące na autostradzie i informuje o udzieleniu pomocy jednostki interwencyjne i patrolowe. Inne zaawansowane systemy bezpieczeństwa obejmują:

  • Czujniki do nawierzchni drogowych
  • Systemy pomiaru tlenku węgla zainstalowane w tunelach
  • System TETRA do komunikacji z jednostkami patrolowymi
  • Elektroniczne znaki zmiennej treści
  • Automatyczne systemy wentylacji tunelowej

Opłaty drogowe

Punkty poboru opłat znajdują się przy węzłach prowadzących do autostrady Attiki Odos; opłata za przejazd jest uiszczana przy wjeździe na autostradę. Opłata jest taka sama niezależnie od długości przejazdu, ale zależy od kategorii pojazdu. Kierowcy mogą zapłacić gotówką, e-passem lub specjalną kartą do konta. Ostatnio wprowadzono również płatności kartą kredytową.

Plany ekspansji

W 2001 roku, w tym samym roku oddano pierwszy odcinek autostrady, rozpoczęto dyskusję o rozbudowie autostrady, ale plany przez wiele lat pozostawały niezrealizowane.

21 października 2005 zaproponowano nowy plan ekspansji. Miało powstać 76 km autostrady o łącznej długości 141 km. Rozbudowa miała zostać zbudowana w kierunku Rafina , Lavrio i Vouliagmeni . Obwodnica Hymettus miała być również przedłużona na południe do Vouliagmeni w rejonie Elliniko . W latach 2010 i 2013 dokonano zmian w pierwotnym planowaniu i zaproponowano dalsze rozbudowy.

Od 2019 r. omawiany plan rozbudowy obejmuje rozbudowę portów Rafina i Lavrio, przedłużenie Alei Kymis do autostrady A1 , przedłużenie zachodniej obwodnicy Hymettus do Alei Vouliagmenis, a także przedłużenie Kolei Podmiejskiej do Lavrio , ale projekty te jeszcze się nie rozpoczęły.

Bibliografia

Zewnętrzne linki