Lotnisko Stacja Ateny - Athens Airport Station

Logo Athens Metro Operating Company (Amel) .svg Αεροδρόμιο
Lotnisko
ikona Proastiakos (bez tekstu) .svg
Attiko Metro Diethnis Aerolimenas Athinon2.jpg
Platformy stacji Airport (kwiecień 2011)
Lokalizacja Attyka
Grecja
współrzędne 37 ° 56'13 "N 23 ° 56'41" E  /  37,9369 23,9447 N ° ° E / 37,9369; 23,9447 Współrzędne: 37 ° 56'13 "N 23 ° 56'41" E  /  37,9369 23,9447 N ° ° E / 37,9369; 23,9447
Posiadany przez Międzynarodowe lotnisko w Atenach
Kwestia) Athens Metro Linia 3.svg Metro Linia 3 Ateny Athens Airport-Kiato kolejowejikona Proastiakos (bez tekstu) .svg
operatorzy pociągów TrainOSE
Budowa
typ struktury w-klasie
Parking tak
Dla osób niepełnosprawnych Aiga waitingroom inv.svg
Inne informacje
Stronie internetowej http://www.ose.gr/en/
Historia
Otwierany 2004
Naelektryzowany tak
Usługi
stacja poprzednich   Logo Athens Metro Operating Company (Amel) .svg Metro Ateny   W następstwie stacja
w kierunku  Agia Marina
linia 3 Stacja końcowa
stacja poprzednich   ikona Proastiakos (bez tekstu) .svg Proastiakos   W następstwie stacja
w kierunku  Pireusu
Pireus - Airport Stacja końcowa
Ano Liosia - Airport Stacja końcowa
Lokalizacja
Ano Liosia znajduje się w Grecji
Ano Liosia
Ano Liosia
Lokalizacja w Grecji

Stacja Athens Airport znajduje się dworzec kolejowy w Atenach , który służy międzynarodowego lotniska w Atenach . Działa zarówno na Proastiakos podmiejskiej linii kolejowej jak również linii 3 na stacji metra w Atenach . Jest to pierwsza i jedyna stacja kolejowa w Grecji, które nie są zarządzane przez GaiOSE, spółki zależnej od OSE , krajowego przedsiębiorstwa kolejowego. Jest własnością lotniska, co obciąża spółki operacyjne Pociąg ( TrainOSE i STASY ) opłaty z niego korzystać.

Historia

Została otwarta w 2004. Chociaż to było przewidywane, że tylko szyna podmiejskich użyłby stacji ATTIKO metra (firmę, która używana do zarządzania Athens metra ; połączyła się z tramwajowego SA tworząc STASY) postanowiła rozszerzyć linię 3 do lotniska. Jednak budowanie nowych utworów nie było opłacalne, więc trasa będzie obsługiwana przez podwójnego napięcia Pociągi 2. generacji i będzie udostępniać utwory z Proastiakos pociągi między portalem tunelu tuż po stacji Plakentias Doukissis i lotniska. Ze względu na ograniczoną dostępność tych pociągów (7 w sumie), tylko dwa pociągów na godzinę dotrzeć do stacji, opuszcza lotnisko na godzinę oraz co pół godziny od 06:30 do 22:30.

Decyzja o rozszerzeniu linii metra 3 do lotniska wymuszonej zmiany w projekcie stacji; Pociągi metra mają wyższą podłogę niż pociągi Proastiakos, więc centralny utwór miał być obniżona. Dlatego początkowe usługi do lotniska nie używać żadnych stanowisk między Doukissis Plakentias i lotniska. Stacje pośrednie nie ma ścieżki obniżona; części peronów zostały podniesione w roku 2006. Po tym wszystkim stacje pośrednie zostały wykorzystane przez obie usługi, Proastiakos i stacji metra w Atenach.

platformy

Stacja Athens Airport ma dwie platformy wyspa i trzy utwory. Track 1 nie jest stosowany ze względu na mały ruch, tor 2 jest używany przez Metro i Tor 3 jest używany przez Proastiakos. Wszystkie pociągi kończą się przy tej stacji.

Dostęp

Stacja kolejowa znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu lotniska, który jest dostępny przez podwyższonej chodnik. Ze względu na dodatkowe koszty korzystania ze stacji, nie ma dopłaty do wchodzenia lub wychodzenia pasażerów na lotnisku. Począwszy od 2018 roku, opłata podstawa do lotniska wynosi € 10 z różnymi cenami rejsów lub grup.

Przyszły rozwój

Ponieważ liczba pasażerów na lotnisku rosną, usługi mogą uzyskać gęstsze i platforma 1 może być ponownie użyty. Ponadto przez wiele lat nie było plany rozszerzenia usług Proastiakos do Rafina , na przedmieściach Aten i trzecim co do wielkości port w mieście, jak również. Chociaż pierwotne plany pokazać linia odgałęzienie głównego jeden po Plakentias stacji Pallini lub Doukissis, a następnie działa w zarezerwowanym-o-tym-celu mediany A64 Górze Hymmetus obwodnicy, a następnie rozszerzenie do Rafina niedawne plany wezwał do rozszerzenia linii z lotniska. Takie rozszerzenie byłoby krótsze i tańsze w budowie, jednak to było niepopularne ze względu na fakt, że czas podróży zi do Rafina będzie dłuższy i pewne obszary nie będą obsługiwane.

Referencje