Pojazd przegubowy - Articulated vehicle

Przegubowy Mercedes-Benz Citaro , pochylający się na zakręcie.
Ładowacz czołowy Volvo, na którym obraca się przednia część umożliwiająca skręcanie
Wnętrze przegubowego tramwaju, ukazujące połączenie uchylnej podłogi i harmonijkowego trapu .

Przegubowy pojazd jest pojazdem, który ma stałe lub pół-stałe połączenie przegubowe w jego konstrukcji, dzięki czemu pojazd bardziej skręcić ostro. Istnieje wiele rodzajów pojazdów przegubowych, od ciężkiego sprzętu po autobusy , tramwaje i pociągi . Lokomotywy parowe były czasami przegubowe w taki sposób, że koła napędowe mogły obracać się na rogach.

W szerszym znaczeniu każdy pojazd ciągnący przyczepę lub naczepę można określić jako przegubowy (słowo przegubowy pochodzi od łacińskiego articulus  : mały przegub). W Wielkiej Brytanii termin „przegubowa ciężarówka” odnosi się do połączenia ciągnika i przyczepy, w skrócie „artic”. W USA nazywa się to ciężarówką z naczepą , „ciągnikiem z przyczepą” lub „naczepą” i niekoniecznie nazywa się to przegubowym.

Rodzaj pojazdów

Przegubowych samochodów oraz z kontenerów
Pociąg przegubowy London & North Eastern Railway z 1924 r

Jednostka wodna

„Zintegrowana jednostka” lub „Zintegrowany holownik i barka” (ITB) obejmuje specjalnie zaprojektowane jednostki pływające, które łączą się w tak sztywną i mocną metodę, że są certyfikowane jako takie przez władze (towarzystwa klasyfikacyjne), takie jak American Bureau of Shipping , Lloyd's Register of Shipping , Indian Register of Shipping , Det Norske Veritas lub kilka innych. Jednostki te pozostają połączone w praktycznie każdych warunkach morskich, a „holowniki” zwykle mają słabe konstrukcje morskie do żeglugi bez dołączonych „barek”. Statki w tej kategorii są prawnie uważane za statki, a nie holowniki, a barki muszą być odpowiednio obsadzone. Statki te muszą pokazywać światła nawigacyjne zgodne ze światłami wymaganymi dla statków, a nie dla holowników i statków holowanych. Jednostki „przegubowego holownika i barki (ATB) również wykorzystują środki mechaniczne do łączenia się z barkami. ATB zazwyczaj wykorzystują systemy połączeń Intercon i Bludworth. ATB są zazwyczaj obsadzone jako duże holowniki, liczące od siedmiu do dziewięciu członków załogi. Typowy amerykański ATB działający na wschodnim wybrzeżu, zgodnie ze zwyczajem, wyświetla światła nawigacyjne holownika pchającego do przodu, jak opisano w COLREGS z 1972 roku.

Autobusy

Autobusy są przegubowe, aby umożliwić znacznie dłuższy autobus, który nadal może poruszać się w promieniu skrętu normalnego autobusu.

Samochody ciężarowe

W Wielkiej Brytanii zestawy ciągników i przyczep są określane jako przegubowe ciężarówki lub „artykuły”.

Pociągi i kolej

Wiele wagonów kolejowych jest wyposażonych w połączenia przegubowe, dzieląc wspólną ciężarówkę między dwoma wagonami. Zmniejsza to koszty, wagę, wibracje i hałas; a także umożliwia bieganie z większą prędkością. Jeden z pierwszych przykładów wagonów przegubowych był używany przez London & North Eastern Railway (LNER) w Wielkiej Brytanii w swoich londyńskich pociągach podmiejskich w połowie lat dwudziestych; tabor ten został zaprojektowany przez Nigela Gresleya i zbudowany w zakładzie LNER w Doncaster Works . Cztery zestawy „Quad-arts” były jednymi z najwcześniejszych pociągów przegubowych, ta innowacja miała na celu zaoszczędzenie miejsca. Chociaż nie są takie same jak nowoczesne pociągi dużych prędkości, w których wszystkie wagony mają wspólne wózki , są wczesną formą obecnie bardziej powszechnej konstrukcji.

Tramwaje i lekkie pojazdy szynowe są produkowane z przegubowymi konstrukcjami od lat 50. XX wieku. Tramwaje przegubowe zostały wynalezione i po raz pierwszy użyte przez Boston Elevated Railway w latach 1912-13. To było zamiast używania przyczep lub wielu jednostek, co próbowano na początku XX wieku. Przegubowa konstrukcja umożliwia pasażerom (i kontrolerom opłat) poruszanie się na całej długości pojazdu, niezależnie od tego, czy stoi, czy jest w ruchu.

Ciężkie wyposażenie

Ładowacze czołowe , równiarki , wywrotki i inne pojazdy są wyposażone w przeguby, które znacznie zmniejszają promień skrętu i tworzą pojedynczą gąsienicę podczas skrętu na miękkiej powierzchni, takiej jak błoto lub piasek. (tylne koła podążają za trajektorią przedniego koła) Najpopularniejszymi modelami wozideł przegubowychciężarówki Caterpillar , Volvo i Terex o tonażu od 25 do 40 ton.

Pojazdy wojskowe

Niektóre pojazdy wojskowe, w tym Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych " M561 Gama Goat i szwedzki bandvagn 206 zostały zaprojektowane z przegubowego korpusu o szorstkiej zdolności terenowe.

Zobacz też

Bibliografia