Art Smith (pilot) - Art Smith (pilot)

Arthur Roy Smith
Art Smith (pilot) 1915.jpg
Urodzony ( 1890-03-27 )27 marca 1890 r
Zmarły 12 lutego 1926 (1926-02-12)(w wieku 35)
Przyczyną śmierci katastrofa lotnicza
Miejsce pochówku Cmentarz Lindenwood , Fort Wayne, Indiana, USA
Małżonka(e) Aimee Cour
Rodzice) James F. Smith
Ida Krick

Arthur Roy Smith (27 lutego 1890 – 12 lutego 1926) był amerykańskim pilotem. Po Charlesie Amesie był drugim nocnym pilotem poczty, który zmarł na służbie.

Wczesne życie i kariera

Urodził się 27 lutego 1890 roku w Fort Wayne w stanie Indiana jako syn Jamesa F. Smitha i Idy Krick.

W 1910 roku jego rodzice zastawili swój dom na 1800 dolarów, aby mógł zbudować samolot, na którym spędził sześć miesięcy; jednak rozbił go podczas swojego pierwszego lotu, niszcząc wszystko oprócz silnika. Jednak szybko stał się sławnym pilotem kaskaderskim, znanym z latania nocą; był jednym z pionierów nocnego pisania na niebie za pomocą flar przyczepionych do jego samolotu. Katherine Stinson , jedna z pierwszych amerykańskich pilotek kaskaderskich, zainspirowała się tym wyczynem do konkurowania z nim, a rywalizacja między nią, Smithem i innymi mężczyznami była szeroko komentowana w prasie.

14 maja 1915 r., po rozbiciu się w zatoce , zmarł jego przyjaciel Lincoln Beachey , który był oficjalnym kaskaderem na Międzynarodowej Wystawie Panama-Pacific w San Francisco. Art Smith (który ścigał się swoimi „Baby Cars” na targach) został wynajęty, aby zająć miejsce Beacheya i poleciał swoim samolotem dla widzów na czas trwania wystawy.

Smith odbył dwie podróże do Azji, w 1916 i 1917; Uważa się, że jego pokazy akrobacyjne w Korei podczas tych podróży zainspirowały zarówno An Chang-nam (pierwszy męski pilot Korei), jak i Kwon Ki-ok (pierwszą kobietę pilotującą w Korei), do nauki latania.

Podczas I wojny światowej World

Smith później pracował jako pilot testowy i instruktor po wejściu Ameryki do I wojny światowej ; początkowo starał się zapisać do służby lotniczej armii Stanów Zjednoczonych , ale odmówiono mu. Jego wzrost (5 stóp i 3 cale) został wymieniony jako jeden z możliwych powodów odmowy; liczne obrażenia, których doznał we wcześniejszych wypadkach, to kolejna rzecz. Podczas wojny stacjonował w Langley Field w Wirginii i McCook Field w Ohio ; był jednym z dwóch mężczyzn wyszkolonych do latania helikopterem De Bothezat , wczesnym czterokołowcem .

Usługa poczty lotniczej

Pilot poczty lotniczej Arthur Roy Smith w 1924 r.

Po wojnie wstąpił do Urzędu Pocztowego Stanów Zjednoczonych ; w końcu przyleciał, aby polecieć nocną drogą lotniczą między Nowym Jorkiem a Chicago , założoną w lipcu 1925. Zmarł 12 lutego 1926 w pobliżu Montpelier w stanie Ohio ; zboczył z kursu o dwie mile, kiedy podczas lotu na wschód rozbił gołębia pocztowego Curtiss w zagajniku. Został pochowany na cmentarzu Lindenwood w Fort Wayne w stanie Indiana.

Dziedzictwo

Smith Field w Fort Wayne nosi jego imię.

Smith nieświadomie przyczynił się do powstania Hondy, gdy podczas podróży Smitha po Azji w 1917 roku młody japoński mechanik rowerowy Soichiro Honda przejechał dwadzieścia mil od swojego domu, mając nadzieję, że Smith demonstruje swoje zdolności lotnicze, a także obserwował samolot w locie. pierwszy raz. Chociaż nie było go stać na opłatę za wstęp, widok Smitha w locie z drzewa był momentem, który wywarł na nim głębokie wrażenie i umocnił jego zainteresowanie przedmiotami mechanicznymi, a zainteresowanie Soichiro mechaniką i pojazdami silnikowymi doprowadziło do powstania firmy o tej samej nazwie nosząc jego imię.

Art Smith z matką w Honolulu na Hawajach na pokładzie Syberii Maru

Bibliografia