Arystoteles Onassis - Aristotle Onassis

Arystoteles Onassis
Arystoteles Onassis 1967cr.jpg
Onassis w 1967 r.
Urodzić się
Arystoteles Sokrates Onassis

( 1906-01-20 )20 stycznia 1906
Zmarł 15 marca 1975 (1975-03-15)(w wieku 69 lat)
Miejsce odpoczynku Wyspa Skorpios , Grecja
Narodowość grecki
Obywatelstwo
  • Grecja
  • Argentyna
Edukacja Szkoła Ewangelicka w Smyrnie
Zawód
  • Potentat wysyłki
  • biznesmen
Małżonkowie
( M.  1946 ; Gr.  1960 )

( M,  1968 ),
Wzmacniacz) Maria Callas
(1959-1968)
Dzieci Alexander Onassis
Christina Onassis
Krewni Athina Onassis (wnuczka)

Arystoteles Sokrates Onassis ( / n ® y ɪ s / , USA również / - n ɑː - / ; grecki : Αριστοτέλης Ωνάσης , romanizowanaaristotelis Onasis , IPA:  [aristotelis Onasis] , 20 stycznia 1906 - 15 marca 1975), powszechnie nazywany Ari lub Aristo Onassis , był greckim magnatem żeglugowym, który zgromadził największą na świecie prywatną flotę żeglugową i był jednym z najbogatszych ludzi na świecie. Był żonaty z Atiną Mary Livanos (córką potentata morskiego Stavrosa G. Livanosa ), miał wieloletni romans ze śpiewaczką operową Marią Callas i ożenił się z Jacqueline Kennedy , wdową po prezydencie USA Johnie F. Kennedy .

Onassis urodził się w Smyrnie (dzisiejszy Izmir w Turcji ) i uciekł z miasta wraz z rodziną do Grecji w 1922 roku w wyniku katastrofy Smyrny . W 1923 przeniósł się do Argentyny i w czasie II wojny światowej stał się handlarzem wyrobów tytoniowych, a później armatorem. Przenosząc się do Monako , Onassis walczył z księciem Rainierem III o kontrolę gospodarczą nad krajem poprzez posiadanie SBM i jego kasyna w Monte Carlo . W połowie lat pięćdziesiątych starał się o porozumienie w sprawie transportu ropy naftowej z Arabią Saudyjską i zaangażował się w wyprawy wielorybnicze. W latach sześćdziesiątych Onassis próbował zawrzeć duży kontrakt inwestycyjny – Projekt Omega – z grecką juntą wojskową i sprzedał Olympic Airways , które założył w 1957 roku. Onassis bardzo odczuł śmierć swojego 24-letniego syna , Alexander , w katastrofie lotniczej w 1973 roku, a zmarł dwa lata później.

Wczesne życie

Anatolia

Arystoteles Sokrates Onassis urodził się w 1906 roku w Karataş , na przedmieściach portowego miasta Smyrna (obecnie Izmir , Turcja) w Anatolii jako syn Sokratesa Onassisa i Penelope Dologou. Onassis miał jedną siostrę, Artemidę i dwie przyrodnie siostry, Kalliroi i Merope, z drugiego małżeństwa ojca po śmierci Penelopy (1912). Onassis stał się odnoszącym sukcesy przedsiębiorcą żeglugowym i mógł wysyłać swoje dzieci do prestiżowych szkół. Kiedy Onassis w wieku 16 lat ukończył lokalną ewangelicką szkołę grecką , mówił czterema językami: greckim (jego językiem ojczystym), tureckim, hiszpańskim i angielskim.

Onassis, 1932

Smyrna była krótko administrowana przez Grecję (1919-1922) w następstwie zwycięstwa aliantów w I wojnie światowej , ale potem Smyrna została ponownie zajęta przez Turcję podczas wojny grecko-tureckiej (1919-22) . Znaczna część majątku rodziny Onassis została utracona, przez co stali się uchodźcami uciekającymi do Grecji po wielkim pożarze Smyrny w 1922 roku. W tym okresie Onassis straciła trzech wujków, ciotkę oraz jej męża Chryzostomosa Konialidisa i ich córkę, którzy zostali spaleni. na śmierć w kościele w Tiatyrze, gdzie 500 chrześcijan szukało schronienia przed Wielkim Ogniem Smyrny.

Argentyna

W 1923 roku, w wieku 17 lat, Onassis przybył do Buenos Aires w Argentynie na podstawie paszportu Nansena i otrzymał pierwszą pracę jako operator telefoniczny w brytyjskiej firmie telefonicznej United River Plate, podczas gdy studiował handel i administrację portową w Aduanas Argentinas . Później został przedsiębiorcą, tworząc argentyńską firmę importowo-eksportową, wchodząc w biznes i robiąc fortunę importując angielsko-turecki tytoń do Argentyny. Otrzymał obywatelstwo argentyńskie w 1929 roku. W końcu założył swoją pierwszą firmę spedycyjną w Buenos Aires, Astilleros Onassis . Po zdobyciu pierwszej fortuny w Argentynie rozszerzył swoją działalność spedycyjną na cały świat i przeniósł się do Nowego Jorku w Stanach Zjednoczonych, gdzie zbudował imperium spedycyjne, utrzymując biura w Buenos Aires i Atenach . Jego spuścizną w Buenos Aires było stworzenie imperium żeglugowego i Hellenic Culture Fund, który zapewniał stypendia dla młodzieży i akademicki program międzynarodowej wymiany między Argentyną , Grecją , Monako i Stanami Zjednoczonymi ; programy są finansowane i zarządzane przez Fundację Onassis, a ostatecznie kierowała nimi jego córka Christina Onassis .

Biznes

Wysyłka

Onassis zbudował flotę frachtowców i tankowców, która ostatecznie przekroczyła siedemdziesiąt statków. Większość floty działała pod tanimi banderami, gdzie przepisy i regulacje są bardziej luźne niż te obowiązujące w kraju właścicieli. Bardziej rygorystyczne przepisy w krajach takich jak Stany Zjednoczone, które zapewniały wyższe płace i standardy bezpieczeństwa, umożliwiły dostęp do tras krajowych z wyższymi stawkami frachtowymi, ale przy znacznie wyższych kosztach bieżących. Jak to było wówczas powszechną praktyką w żegludze międzynarodowej, flota Onassisa miała głównie flagi panamskie i liberyjskie i pływała bezcłowo, operując przy niskich kosztach. To i jego bystry zmysł biznesowy pomogły Onassisowi osiągnąć niezłe zyski na wysoce konkurencyjnym rynku żeglugowym. Onassis osiągnął duże zyski, gdy firmy Big Oil , takie jak Mobil , Socony i Texaco, podpisały długoterminowe kontrakty znane jako czartery na czas po stałych cenach, zanim rynek spot spadł.

Wysoką rentowność floty Onassis przypisuje się w dużej mierze lekceważeniu przez niego norm, które zwykle obowiązują w żegludze międzynarodowej. Na przykład, po jego Liberii zarejestrowanego tankowiec SS Strzałka osiadł na mieliźnie i rozlany olej do Chedabucto Bay , Nowej Szkocji w 1970 roku, wciąż najbardziej znaczącego wycieku ropy off kanadyjskim wschodnim wybrzeżu (około 25% kwoty przelanej przez Exxon Valdez na Alasce w 1989 roku ) istniała komisja śledcza . Kierowany przez dr Patricka McTaggart-Cowan , dyrektor wykonawczy Science Council of Canada , Komisja stwierdziła, że strzałka nie działa z prawie żaden z jego wyposażenia nawigacyjnego Serviceable: " radar przestał funkcjonować na godzinę przed uderzył statek; w echo sonda nie była sprawna od dwóch miesięcy, a żyrokompas … miał stały błąd 3 stopnie W. Oficer na wachcie w chwili wypadku, trzeci oficer statku, „nie miał licencji” i żadnego załoga posiadała jakiekolwiek umiejętności nawigacyjne z wyjątkiem kapitana „i są nawet wątpliwości co do jego umiejętności”.

Monako

Onassis przybył do śródziemnomorskiego księstwa Monako w 1953 roku i zaczął kupować udziały Monako Société des bains de mer de Monaco (SBM) za pośrednictwem firm-przykrywek w raju podatkowym Panamy, a latem przejął kontrolę nad organizacją tego roku. Onassis przeniósł swoją siedzibę do Old Sporting Club na Avenue d'Ostende w Monako wkrótce po przejęciu kontroli nad SBM. SBM był znaczącym właścicielem nieruchomości w Monako, jego aktywa obejmowały Monte Carlo Casino , Monaco Yacht Club , Hôtel de Paris i jedną trzecią powierzchni kraju. Przejęcie SBM przez Onassisa było początkowo mile widziane przez władcę Monako, księcia Rainiera III, ponieważ kraj wymagał inwestycji, ale relacje Onassisa i Rainiera pogorszyły się w 1962 roku w wyniku bojkotu Monako przez prezydenta Francji, Charlesa de Gaulle'a .

Onassis i Rainier mieli różne wizje Monako. Onassis chciał, aby kraj pozostał kurortem dla ekskluzywnej klienteli, ale Rainier chciał budować hotele i przyciągać większą liczbę turystów. Monako stało się mniej atrakcyjne jako raj podatkowy w wyniku działań Francji, a Rainier namawiał Onassisa do inwestowania w budowę hoteli. Onassis niechętnie inwestował w hotele bez gwarancji Rainiera, że ​​żadna inna konkurencyjna inwestycja hotelowa nie zostanie dozwolona, ​​ale obiecał zbudować dwa hotele i apartamentowiec. Nie chcąc dać Onassisowi gwarancji, Rainier użył swojego weta, aby anulować cały projekt hotelowy i publicznie zaatakował SBM za ich „złą wiarę” w telewizji, pośrednio krytykując Onassisa. Rainier i Onassis przez kilka lat nie zgadzali się z kierownictwem firmy, aw czerwcu 1966 Rainier zatwierdził plan utworzenia 600 000 nowych akcji SBM, które miałyby być na stałe w posiadaniu państwa, co zmniejszyło udział Onassisa z 52% do poniżej jednej trzeciej. W Sądzie Najwyższym Monako utworzenie akcji zostało zakwestionowane przez Onassisa, który twierdził, że jest to niezgodne z konstytucją, ale sąd orzekł przeciwko niemu w marcu 1967 roku. Po orzeczeniu Onassis sprzedał swoje udziały w SBM stanowi Monako i opuścił kraj. Według Franka Brady'ego w „ Onassis: An Extravagant Life ” słowa Onassisa na ten temat brzmiały: „Byliśmy zadufani”.

Arabia Saudyjska

Podczas boomu naftowego w latach 50. Onassis prowadził ostatnie rozmowy z królem Arabii Saudyjskiej w sprawie zawarcia umowy na transport tankowcem. Ponieważ Arabian-American Oil Co. (obecnie Saudi Arabian Oil Company, ale nadal znana jako Aramco ) miała monopol na saudyjską ropę na mocy umowy koncesyjnej, rząd USA był zaniepokojony umową z tankowcem. Do 1954 r. konkretną polityką USA wobec Arabii Saudyjskiej, oprócz wzmocnienia „specjalnej pozycji” USA, było podjęcie „wszelkich odpowiednich środków w celu unieważnienia” umowy między rządem saudyjskim a Onassisem w sprawie transportu saudyjskiej ropy na jego tankowców i „w każdym razie, aby umowa była nieskuteczna”. [Dok. 128] Układ zakończyłby monopolistyczną kontrolę nad ropą Arabii Saudyjskiej przez amerykańskie firmy naftowe, ale został powstrzymany przez rząd USA.

Z tego powodu stał się celem rządu USA, aw 1954 roku FBI zbadało Onassisa w sprawie oszustwa przeciwko rządowi USA . Został oskarżony o naruszenie przepisów dotyczących obywatelstwa w przepisach dotyczących żeglugi, które wymagają, aby wszystkie statki noszące amerykańską banderę były własnością obywateli USA . Onassis przyznał się do winy i zapłacił 7 milionów dolarów.

Wielorybnictwo

W latach 1950-1956 Onassis odniósł sukces w połowach wielorybów u zachodnich wybrzeży Ameryki Południowej. Jego pierwsza wyprawa przyniosła zysk netto w wysokości 4,5 miliona dolarów. Umowy międzynarodowe ograniczały liczbę, wielkość i terminy połowu wielorybów. Statek fabryczny Onassis i towarzyszące mu statki przechwytujące nie zwracały uwagi na te ograniczenia. Norweska gazeta wielorybnicza przedstawiła oskarżenia na podstawie świadectw marynarzy, takich jak ta wygłoszona przez Bruno Schalaghecke, który pracował na statku fabrycznym Olympic Challenger : „Kawałki świeżego mięsa ze 124 wielorybów, które wczoraj zabiliśmy, wciąż pozostają na pokładzie. tylko jeden może być uznany za dorosłego. Wszystkie zwierzęta, które przejdą w zasięgu harpuna, są zabijane z zimną krwią.

W 1954 r. rząd Peru stwierdził, że flota Onassisów bez pozwolenia łowiła wieloryby w promieniu 200 mil od wybrzeży Peru i wysłał statki morskie do ich przechwycenia. Wysłano również peruwiańskie samoloty sił powietrznych, które zrzuciły bomby, które eksplodowały w pobliżu statku fabrycznego. Większość statków we flocie została schwytana przez statki peruwiańskie i przewieziona do Payta, gdzie zostały internowane.

Przedsięwzięcie zakończyło się po sprzedaży firmy Kyokuyo Hogei Kaisha Whaling Company, jednej z największych japońskich firm wielorybniczych , za 8,5 miliona dolarów. Norweskie władze podejrzewały udział Hjalmara Schachta w wielorybniczych przedsiębiorstwach Onassisa. Schacht był wcześniej związany z transakcjami Onassisa w Arabii Saudyjskiej.

Olympic Airways

Olympic Airways Boeing 707, 1973

W 1956 r. greckie linie lotnicze na ogół stanęły w obliczu trudności gospodarczych, w wyniku których firmy takie jak TAE zostały dotknięte strajkami i brakiem gotówki. Grecki rząd postanowił przekazać tę i inne firmy sektorowi prywatnemu, a 30 lipca 1956 r. Onassis podpisał umowę przyznającą mu prawa operacyjne do greckiego przemysłu transportu lotniczego. Kiedy Onassis usłyszał podczas negocjacji, że nie będzie mógł użyć pięciu kółek olimpijskich w swoim logo z powodu problemów z prawami autorskimi, po prostu zdecydował się dodać szósty pierścień.

Operację skutecznie rozpoczęto w 1957 roku, z jednym DC-4, dwoma DC-6 i 13 DC-3. W następnym roku przewieziono 244 000 pasażerów. Porozumienie obowiązywało do 10 grudnia 1974 r., kiedy to szereg czynników (a mianowicie seria strajków, niedobór pasażerów, wzrost cen paliwa oraz prawo nowego greckiego rządu zabraniające Olympic Airways zwalniania pracowników) skłoniło Onassisa do rozwiązania umowy .

Po tym wydarzeniu Paul Ioannidis, wysoki rangą dyrektor Olympic Airways, powiedział o Onassis: „W głębi duszy [on] nie chciał rezygnować z Olympic Airways. Pochlebia mu posiadanie linii lotniczych. z czego był bardzo dumny. To było jego osiągnięcie. Był żonaty z morzem, ale Olympic była jego kochanką. Mówiliśmy, że wszystkie pieniądze, które zarobił na morzu, wyda ze swoją kochanką na niebie.

Czas, w którym Onassis był szefem Olympic Airways, znany jest jako złota era dzięki inwestycjom, które poczynił w szkolenia i nabyciu najnowocześniejszych technologii. Na przykład w 1959 roku podpisał umowę z De Havilland na zakup czterech odrzutowców Comet 4B . Onassis był również znany ze swojej dbałości o jakość usług, co skłoniło go do zakupu pozłacanych naczyń i świec do obsługi jadalnej sekcji pierwszej klasy.

W 1974 roku, ostatnim roku zaangażowania Onassisa w firmę, Olympic Airways przewiozła 2,5 miliona pasażerów i zatrudniała 7356 osób. W tym czasie jego własność Olympic Airways wyróżniała Onassisa jako jednego z zaledwie dwóch mężczyzn na świecie, którzy byli właścicielami prywatnych linii lotniczych, drugim był Howard Hughes z TWA .

Inwestycje

Onassis sfinansował budowę Olympic Tower w Nowym Jorku.

Onassis był zaangażowany w prywatyzację greckich narodowych linii lotniczych i założył sprywatyzowane Olympic Airways (dziś Olympic Air ) w 1957 roku. Akcje stanowiły jedną trzecią jego kapitału, posiadanego w spółkach naftowych w Stanach Zjednoczonych, na Bliskim Wschodzie i Wenezueli . Posiadał również dodatkowe udziały, które zapewniły mu kontrolę nad 95 międzynarodowymi firmami na pięciu kontynentach. Był właścicielem zakładów przetwórstwa złota w Argentynie i Urugwaju oraz dużego udziału w linii lotniczej w Ameryce Łacińskiej i inwestycji o wartości 4 mln USD w Brazylii. Był także właścicielem firm takich jak Olympic Maritime i Olympic Tourist; firma chemiczna w Persji; mieszkania w Paryżu, Londynie, Monte Carlo, Atenach i Acapulco; zamek w południowej Francji; Wieża olimpijski (52-piętrowy wieżowiec na Manhattanie); kolejny budynek w Sutton Place; Olympic Airways i nawigacja powietrzna; wyspa Skorpios ; luksusowy jacht Christina O o długości 325 stóp (99,06 m) i wreszcie rachunki depozytowe i rachunki w skarbcach w 217 bankach na całym świecie.

Projekt Omega

W październiku 1968 r., pośród greckiej junty wojskowej i krótko po ślubie z Jacqueline Kennedy , Onassis ogłosił uruchomienie Projektu Omega, programu inwestycyjnego o wartości 400 milionów dolarów, którego celem było zbudowanie znacznej infrastruktury przemysłowej w Grecji, w tym rafinerii ropy naftowej i huty aluminium. Onassis kultywował dyktatora greckiej junty, Georgiosa Papadopoulosa , za pomoc w realizacji planu, użyczając Papadopoulosa do użytku swojej willi i kupując sukienki dla żony. Projekt był wspierany finansowo przez amerykański bank First National City, a amerykańscy sympatycy finansowi Onassisa w końcu zmęczyli się wymagającymi przez niego niekorzystnymi warunkami. Projekt został ostro skrytykowany przez takie osoby jak Helen Vlachos , dziennikarka z Aten. Inny grecki pułkownik, Nikolaos Makarezos , wolał ofertę oferowaną przez rywala Onassisa, Stavrosa Niarchosa , a projekt został ostatecznie podzielony między nich. Porażka była częściowo spowodowana sprzeciwem wpływowych osób z junty wojskowej, takich jak Ioannis-Orlandos Rodinos, wiceminister koordynacji gospodarczej, który sprzeciwiał się ofertom Onassisa zamiast Niarchos.

Związki i rodzina

Onassis w wieku 64 lat w 1970

Athina Livanos

Onassis poślubił Athinę Mary „Tina” Livanos , córkę żeglugi magnata Stavros G. Livanos i Arietty Zafrikakis, w dniu 28 grudnia 1946 roku. Livanos miała 17 lat w czasie ich małżeństwa; Onassis miał 40 lat. Onassis i Livanos mieli dwoje dzieci, oba urodzone w Nowym Jorku: syna Aleksandra (1948-1973) i córkę Christinę (1950-1988). Onassis nazwał swój legendarny super jacht po swojej córce. Dla Onassisa małżeństwo z Atiną było czymś więcej niż spełnieniem jego ambicji. Czuł również, że małżeństwo zadało cios jego teście i starym pieniądzom greckim tradycjonalistom, którzy bardzo nisko szanowali Onassisa. Para została w dużej mierze rozdzielona w połowie lat pięćdziesiątych, a koniec małżeństwa nastąpił po tym, jak Livanos znalazła Onassisa w łóżku ze swoją przyjaciółką w ich domu w Cap d'Antibes , Château de la Croë . Dom został następnie nabyty przez szwagra Onassisa i biznesowego rywala Stavrosa Niarchosa , który kupił go dla swojej żony Eugenii Livanos , siostry Atiny . Onassis i Livanos rozwiedli się w czerwcu 1960 roku podczas dobrze nagłośnionego romansu Onassisa z Marią Callas.

Maria Callas

Onassis i legendarna sopranistka operowa Maria Callas prowadzili romans, mimo że oboje byli małżeństwem. Poznali się w 1957 roku na imprezie w Wenecji zorganizowanej przez Elsę Maxwell . Po tym pierwszym spotkaniu Onassis skomentował Spyrosowi Skourasowi : „Istniała tylko naturalna ciekawość; w końcu byliśmy najsłynniejszymi Grekami żyjącymi na świecie”. Callas i Onassis rozwiedli się ze swoimi małżonkami, ale nie pobrali się, chociaż ich związek trwał przez wiele lat.

Jacqueline Bouvier Onassis

Onassis był przyjacielem Jacqueline Kennedy , wdowy po prezydencie USA Johnie F. Kennedy . Pobrali się 20 października 1968 roku na prywatnej greckiej wyspie Onassisa, Skorpios .

Onassis zaoferował pani Kennedy 3 miliony dolarów w celu zastąpienia jej funduszu powierniczego Kennedy'ego, który straciła, ponieważ miała ponownie wyjść za mąż. Po śmierci Onassisa do końca życia otrzymywała 150 000 dolarów rocznie. Cała umowa małżeńska została omówiona z Tedem Kennedym . Córka Onassisa, Christina, dała jasno do zrozumienia, że ​​nie lubi Jacqueline Onassis, a po śmierci Aleksandra przekonała ojca, że ​​Jacqueline została przeklęta z powodu zabójstwa Johna i Roberta F. Kennedych . Po śmierci Onassisa Christina ustaliła z Jackie Onassisem 25 milionów dolarów w zamian za to, że Jackie nie kwestionuje testamentu Onassisa.

Podczas małżeństwa para zamieszkiwała sześć rezydencji: jej 15-pokojowe mieszkanie przy 1040 Fifth Avenue w Nowym Jorku, jej stadninę koni w New Jersey, jego mieszkanie przy Ave. Foch w Paryżu (88 Avenue Foch), jego dom w Atenach, jego dom na Skorpios (jego prywatna wyspa w Grecji) i jego jacht Christina O .

Śmierć i dziedzictwo

Onassis zmarł w wieku 69 lat 15 marca 1975 roku w amerykańskim szpitalu w Paryżu w Neuilly-sur-Seine we Francji na niewydolność oddechową, powikłanie miastenii, na którą cierpiał w ostatnich latach swojego życia. Onassis został pochowany na swojej wyspie Skorpios w Grecji, obok swojego syna Aleksandra. Testament Onassisa ustanowił fundację charytatywną upamiętniającą jego syna, Fundację Pożytku Publicznego im. Aleksandra S. Onassisa , która otrzymała 45% majątku Onassisa. Pozostała część jego majątku została pozostawiona jego córce Christinie.

Jacqueline Onassis również otrzymała swój udział w majątku, płacąc 10 milionów dolarów (26 milionów według innych źródeł), które wynegocjował jej szwagier Ted Kennedy . Kwota ta miała podobno wzrosnąć do kilkuset milionów pod opieką finansową jej towarzysza Maurice'a Tempelsmana . Od tego czasu udział Christiny przeszła na jej jedyne dziecko Athinę , co czyniło Athinę jedną z najbogatszych kobiet na świecie.

Zobacz też

Referencje i źródła

Bibliografia

Źródła

Zewnętrzne linki