Lotnictwo armii argentyńskiej - Argentine Army Aviation

Lotnictwo armii argentyńskiej
Comando de Aviación de Ejército
AviacionEA.svg
Skrzydła lotnictwa armii argentyńskiej
Aktywny 1912 – 1945
1956 - obecnie
Kraj  Argentyna
Oddział Armia Argentyńska
Rodzaj Lotnictwo wojskowe
Część Ministerstwo Obrony Armii
Zaręczyny Operativo Independencia
Falklands War ( hiszpański : Guerra de las Malvinas )
Dowódcy
Głównodowodzący Prezydent
Szef Sztabu Armii Ogólny
Szef AvEjer Pułkownik
Insygnia
Krążek Roundel Argentyny.svg

Argentyńskie Army Aviation ( hiszpański : Comando de Aviación de Ejército , AvEj ) jest wojsko lotnictwo oddział armii argentyńskiej . Ich członkowie mają takie same insygnia rangi i tytuły jak reszta armii.

Oprócz swojej podstawowej roli, jaką jest wspieranie operacji wojskowych, lotnictwo wojskowe jest bardzo zaangażowane w misje pomocy humanitarnej, pomoc w nagłych wypadkach, ewakuację medyczną i gaszenie pożarów lasów .

Historia

Lotnictwo wojskowe w Argentynie wywodzi się z wojny paragwajskiej, kiedy 8 lipca 1867 r. sierżant sztabowy Roberto A. Chodasiewicz użył balonu obserwacyjnego podczas bitwy pod Humaitą . Od tego czasu armia była główną siłą napędową krajowego rozwoju lotnictwa. Wykorzystanie entuzjastycznych studentów, którzy polegali na bezinteresownym wsparciu instytucji cywilnych i klubów lotniczych, doprowadziło do powstania Wojskowej Szkoły Lotnictwa w El Palomar w 1912 roku.

Utworzenie Służby Lotnictwa Wojskowego (po hiszpańsku Servicio de Aviación del Ejército ) przyniosło wielki rozwój sił powietrznych Argentyny w latach 1912-1945 i wsparło rozwój lotnictwa cywilnego w Argentynie. Stworzenie pierwszych jednostek lotniczych i założenie Fábrica Militar de Aviones w latach dwudziestych XX wieku były początkiem procesu, który doprowadził do powstania Argentyńskich Sił Powietrznych w 1945 roku, którym armia przekazała swoje samoloty i związane z nimi instalacje.

Przywrócenie

W 1956 r. lotnictwo wojskowe zostało ponownie utworzone w armii i rozpoczęło poważną ekspansję, wprowadzając nowe typy samolotów i otwierając nowe bazy w całym kraju. W 1965 roku na Cessnie U-17 wykonali swoją pierwszą wyprawę na Biegun Południowy .

W latach 70. służba ugruntowała się jako ważna gałąź armii przyjmująca samoloty, takie jak transportowiec Aeritalia G.222, który spowodował tarcia z Siłami Powietrznymi. Plany ekspansji były kontynuowane na początku lat 80. wraz z włączeniem agregatu Agusta A109 i ciężkich śmigłowców Boeing CH-47 Chinook .

Dyktatura który przejął władzę w 1976 roku wzrosły napięcia z Chile , które osiągnęły swój najwyższy punkt w trakcie 1978 Operation Soberania gdzie Army Aviation wykonywanej większych wdrożeń.

Wojna o Falklandy

śmigłowce UH-1H Iroquois „Huey” na lotnisku Port Stanley ; po przewiezieniu na wyspy samolotem C-130H „Hercules”, nie miał jeszcze zamontowanych wirników
Główny artykuł: argentyńskie siły powietrzne w wojnie o Falklandy

W 1982 r. junta wojskowa najechała na Falklandy ( hiszp . Islas Malvinas ), wywołując dziesięciotygodniową wojnę przeciwko Wielkiej Brytanii . Lotnictwo Armii Argentyńskiej wysłało na wyspy 2 CH-47 Chinooki , 3 Agusta A109 , 6 SA330 Puma i 9 UH-1H , gdzie wykonali 796 lotów wsparcia ogólnego w trudnych warunkach operacyjnych. Ich helikoptery zostały również szeroko stosowane w Patagonii i Armia przejęła również policji prowincji „s 105s MBB Bo podczas konfliktu.

Podczas wojny zginęło sześciu członków lotnictwa Armii. Zestrzelono dwa śmigłowce wojskowe, sześć zniszczono na ziemi, a dziesięć schwytano. Niektóre z tych przechwyconych były używane przez armię brytyjską, a inne jako cele do szkolenia naziemnego RAF.

Dzień dzisiejszy

UAV Lipan Rdzenny projekt

Po wojnie Aerospatiale Super Puma została włączona, głównie do zadań wsparcia Antarktydy, operując z lodołamacza Marynarki Wojennej ARA Almirante Irizar . W 1998 r. Argentyna otrzymała od prezydenta Stanów Zjednoczonych Billa Clintona status głównego sojusznika spoza NATO, a lotnictwo wojskowe rozpoczęło ekspansywny program, który obejmował odbiór Mohawków OV-1 i nadwyżek UH-1H z armii amerykańskiej . Stany Zjednoczone zezwoliły również na dostawę 12 śmigłowców bojowych AH-1F Cobra, ale operacja została wstrzymana przez rząd argentyński.

W latach 90. Armia Lotnicza rozpoczęła program bezzałogowych statków powietrznych , serię Lipan. picture W 2007 r. Ministerstwo Obrony oceniło chińskie Changhe Z-11 (argentyński indeks AE-350 ) i 40 ma powstać. Również w 2007 roku armia zaprezentowała prototyp wideo harcerskiego rodzimego Cicaré CH-14 Aguilucho . Obecnie trwa duży program aktualizacji, polegający na przezbrojeniu Hueys na wariant Huey II . W marcu 2010 roku ogłoszono zakup pięciu Bell 206 dla Szkoły Sił Zbrojnych Połączonych Sił Zbrojnych.

Bell UH-1H Huey podczas Wystawy Armii Argentyńskiej w maju 2008 r.

Samoloty wojskowe z taktycznym kamuflażem przyjęły dobrze widoczne żółte oznaczenia Ejército ( hiszp. „Armia”), aby zachęcić prasę krajową do zaprzestania nazywania ich samolotami należącymi do sił powietrznych .

Podczas obchodów Dnia Lotnictwa Armii Argentyny w 2014 roku potwierdzono następujące działania mające na celu poprawę zdolności:

  • zakup 1 samolotu Cessna Citation i 4 samolotów Grand Caravan
  • zakup 2 samolotów Casa 212
  • wymiana Mohawk na samoloty Diamond 42
  • zakup używanych włoskich śmigłowców AB206 (porozumienie osiągnięte, ale nie podpisane do czasu objęcia władzy przez nowy rząd w 2016 r.)
  • modernizacja pozostałych śmigłowców UH-1 do standardu Huey II (ze względu na ograniczenia budżetowe zrezygnowano z zakupu nowych śmigłowców).
  • remonty śmigłowców Super Puma.

Obecnie Argentyna wyraziła zainteresowanie zakupem nadwyżek amerykańskiego sprzętu oraz autoryzację udzieloną przez rząd USA. Może to dotyczyć helikopterów transportowych lub zwiadowczych.

Organizacja

Jednostki i bazy

Baza lotnicza Campo de Mayo, 3 Aeritalia G.222 można zobaczyć przed hangarami

Główna baza lotnicza znajduje się w Campo de Mayo, gdzie odbywa się szkolenie i konserwacja. Jednostki tam działające są następujące:

Usługa posiada również stałe bazy lokalizacyjne wysunięte zarówno na poziom dywizji, jak i dowództwa brygady.

Rekrutacja i szkolenie pilotów

Armia argentyńska otrzymuje pilotów z dwóch głównych źródeł. Jednym z nich są oficerowie, którzy ukończyli Wyższe Szkoły Wojskowe, a następnie ochotnicy na Kurs Lotnika Wojskowego. Kurs ten trwa jeden rok i odbywa się w Akademii Sił Powietrznych w Kordobie (dla samolotów stałopłatowych) lub w Szkole Lotnictwa Wojskowego (dla śmigłowców) w Campo de Mayo, niedaleko Buenos Aires. Od 2009 roku te dwie szkoły są jedynymi ośrodkami szkolenia pilotów z trzech rodzajów sił zbrojnych. Drugim źródłem są piloci cywilni, którzy po dziesięciomiesięcznym kursie w Akademii Wojskowej dołączają do lotnictwa wojskowego jako podporucznik.

Podczas gdy oficerowie z wyższym wykształceniem nazywani są „lotnikami wojskowymi”, a ci wywodzący się z życia cywilnego są „pilotami wojskowymi”, nie ma między nimi żadnych szczególnych różnic technicznych. Jednak „piloci armii” mogą osiągnąć tylko stopień pułkownika. Ponadto „Lotnicy armii” zachowują swoją pierwotną gałąź (tj. piechotę, kawalerię, artylerię, inżynierów, sygnały lub uzbrojenie) i w razie potrzeby można je wysłać do jednostek swojej gałęzi. Zamiast tego „piloci armii” mogą służyć tylko w jednostkach lotnictwa wojskowego lub powiązanych pozycjach, ponieważ nie mają innych możliwości.

Inwentaryzacja samolotów

Zobacz także: Lista samolotów Armii Argentyńskiej Lotnictwa
Bell UH-1H Huey armii argentyńskiej
Argentyńska Cessna T-41D Mescalero AE-054, w 2009 r.

Inwentarz lotnictwa armii argentyńskiej obejmuje następujące samoloty.

Samolot Początek Rodzaj Wariant Czynny Uwagi
Helikoptery
Dzwonek UH-1 Stany Zjednoczone Śmigłowiec użytkowy UH-1H 49
Aérospatiale SA315 Francja Samoloty łącznikowe 2
Eurokopter AS332B Francja Śmigłowce transportowe 3
Agusta-Bell 206 Włochy Śmigłowiec użytkowy AB-206B1 20 obecnie modernizowana przez FadeA i Leonardo SpA
Transport
CASA C-212 Hiszpania Samolot transportowy / medevac 3
Cessna 208 Przyczepa kempingowa Stany Zjednoczone Samolot transportowy 2
Wydra podwójna DHC-6 Kanada Transport komunalny 2 Samoloty zdolne do STOL
Przysięga Merlin Stany Zjednoczone Transport Merlina III / IV 4
Cessna Cytat II Stany Zjednoczone VIP Brawo 4
Rozpoznawczy
Diament DA42 Austria Nadzór 3
Samolot szkoleniowy
Dzwonek 206 Stany Zjednoczone Trener 5

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty

Źródła

Fragmenty na podstawie tłumaczenia z hiszpańskiej Wikipedii .

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki