Anthony Roll - Anthony Roll

Pierwsza ilustracja pierwszego zwoju Anthony'ego Rolla, przedstawiająca Henry Grace à Dieu , największy statek w angielskiej marynarce wojennej za panowania króla Henryka VIII .

Anthony Rolka jest pisemna wzmianka o statkach angielskiej marynarki Tudor z 1540s, nazwany jego twórcy, Anthony Anthony. Pierwotnie składał się z trzech rolek welinu , przedstawiających 58 okrętów wraz z informacjami o ich wielkości, załodze, uzbrojeniu i podstawowym wyposażeniu. Zwoje podarowano królowi Henrykowi VIII w 1546 r. i przechowywano je w bibliotece królewskiej. W 1680 roku król Karol II przekazał dwa zwoje Samuelowi Pepysowi , który kazał je pociąć i oprawić w jeden tom, który obecnie znajduje się w Bibliotece Pepys w Magdalene College w Cambridge . Trzecia rolka pozostała w królewskiej kolekcji, dopóki król Wilhelm IV nie podarował jej swojej córce Lady Mary Fox , która sprzedała go British Museum w 1858 r.; obecnie jest własnością Biblioteki Brytyjskiej .

Anthony Roll jest jedynym znanym, w pełni ilustrowanym inwentarzem okrętów angielskiej marynarki wojennej z okresu Tudorów . Jako dzieło odnoszącego sukcesy urzędnika państwowego w XVI-wiecznej Anglii, wartość artystyczna Anthony Rolla została opisana jako charakteryzująca się „naiwnym rysunkiem i dopasowaniem do wzoru”, chociaż jego artystyczne aspekty wykazują „przyzwoite amatorskie zrozumienie formy i koloru ”. Chociaż wykazy wymienione w jego tekście okazały się bardzo dokładne, większość ilustracji statków jest szczątkowych i wykonanych według ustalonej formuły. Poziom szczegółowości konstrukcji statku, uzbrojenia, a zwłaszcza olinowania okazał się zatem jedynie przybliżony. Niemniej jednak, poprzez przedstawienie ceremonialnego zdobnictwa, ilustracje w Zwoju dostarczyły istotnych drugorzędnych informacji do badań heraldyki , flag i zdobnictwa statków z okresu Tudorów .

Jedyne znane współczesne wizerunki wybitnych naczyń z epoki Tudorów, takich jak Henry Grace à Dieu i Mary Rose, znajdują się w Anthony Roll. Ponieważ Mary Rose zatonęła przypadkowo w 1545 roku i została z powodzeniem uratowana w 1982 roku, porównanie informacji zawartych w Rollu z fizycznymi dowodami Mary Rose dostarczyło nowych informacji na temat badań nad historią marynarki wojennej tego okresu.

Autor i artysta

Anthony Anthony (przed 1530- c.  1564 ) został zidentyfikowany jako kompilator informacji i artysta stojący za ilustracjami poprzez jego podpis, który był porównywany z holograficznymi literami wśród dokumentów państwowych. Ojcem Antoniego był William Anthony (zm. 1535), Fleming z Middelburg w Zelandii, który wyemigrował do Anglii w 1503. William był dostawcą piwa dla wojska, a Anthony poszedł w ślady ojca. Zaczął eksportować piwo nie później niż w 1530 roku i został dostawcą piwa dla marynarki wojennej. W 1533 roku Anthony został mianowany kanonierem w Tower of London , które to stanowisko utrzymał nominalnie aż do śmierci. Awansował do rangi nadzorcy Urzędu Ordynacyjnego , organu rządowego odpowiedzialnego za zaopatrzenie sił zbrojnych w artylerię i na tym stanowisku sporządził swój Roll. W 1549 roku został dożywotnio awansowany na głównego geodetę w Tower, Calais , Boulogne i innych miejscach. Kontynuował pracę nad dostarczaniem broni siłom angielskim i był aktywny w ostatnim miesiącu swojego życia, dostarczając broń na wyprawę przeciwko Le Havre .

W 1939 r. holenderski historyk Nicholas Beets zaproponował, że flamandzki artysta i kartograf Cornelis Antoniszoon (lub Antonisz., ok. 1507-1553) mógł być bratem Antoniego. Chociaż sugestia Beetsa o pokrewieństwie była domniemana i bez żadnych bezpośrednich dowodów, została podchwycona przez Geoffreya Callendera w Mariner's Mirror w 1963 roku i została przekazana przez kilku innych autorów. W testamencie Wilhelma Antoniego nie wymieniono innych synów i Antoniusza. uważa się, że był synem Antonisa Egbertsona, córki Jacoba Corneliszoon van Oostzanen . To, że Cornelis i Anthony byli spokrewnieni, jest, według słów Ann Payne, „prawdopodobnie niemożliwym, ale niewiele jest dowodów na to, że byli w ogóle połączeni”.

Historia rękopisu

Zaokrętowanie Henryka VIII w Dover , współczesny obraz, który podobnie jak Anthony Roll, miał służyć jako wizytówka królewskiej władzy i potęgi militarnej Tudorów.

„Portret statku” miał długą historię w sztuce morskiej , od średniowiecznych pieczęci i monet po wczesne ryciny w XV wieku, a zwykły widok z boku statku pod żaglami, często bez widocznej załogi, był dobrze ugruntowany jako najbardziej efektywny sposób rejestrowania budowy statków. Anthony Roll należy do gatunku dzieł, które miały pełnić podwójną rolę dla króla i przywódców wojskowych: jako rozsądnie pouczające przeglądy zawierające szczegółowe informacje o statkach lub strategicznych obszarach wybrzeża, które mogą być badane w celu określenia mocnych i słabych stron oraz jako chełpliwe i żywe przedstawienia militarnej potęgi Tudorów, które można wykorzystać do schlebiania królowi, zaimponowania dworzanom i narzucenia władzy wojennej zagranicznym ambasadorom. Współczesne mapy lub „platformy” były rutynowo zdobione szczegółowymi obrazami statków, aby oznaczyć zbiorniki wodne i ożywić sceny. Takie mapy były wówczas powszechne, a nawet upiększane przez artystów, jeśli uznano je za zbyt proste lub szare. Marynarka wojenna została rozszerzona za panowania Henryka VIII , a on był znany z zainteresowania okrętami wojennymi, co można zobaczyć na epickim obrazie Zaokrętowanie Henryka VIII w Dover, który przedstawiał, choć raczej nierealistycznie, statki, które zajęły 29- roczny król na spotkanie na szczycie z Franciszkiem I z Francji w 1520 roku na Polu Złotego Płótna. Ten obraz, datowany niedawno na około 1545, został również zasugerowany jako prawdopodobne źródło inspiracji dla Antoniego do jego ilustracji.

Istnieją trzy takie tablice przedstawiające działania i wyprawy morskie, które są przypisywane Anthony'emu: trasa Anny z Kleve z Niderlandów do Anglii (1539), francuski atak na fort przybrzeżny (data nieznana) i francuski nalot na Brighton ( lipca 1545). Projekty statków na tych obrazach, zwłaszcza z najazdu na Brighton, ściśle pasują do tych na rolkach. Nie wiadomo dokładnie, kiedy rozpoczęły się prace nad rolkami ani kiedy zostały zakończone. Pewne jest tylko, że została podarowana królowi w roku datowania, 1546. Włączenie Mary Rose, która zatonęła w bitwie pod Solent 19 lipca 1545, nie oznacza, że ​​koniecznie rozpoczęto ją przed tą datą, ponieważ została nadal uważano za możliwe, że mogłaby zostać podniesiona nawet w 1549 roku. Galleasse , Antelope , Hart , Bull i Tiger , wszystkie obecne w drugim zrzucie , nadal były budowane około marca 1546 roku, a Hart był na morzu dopiero w październiku tego roku. Jednocześnie nie uwzględniono Galley Blanchard , zdobytej od Francuzów 18 maja 1546 roku.

Samuel Pepys w 1689 roku. Pepys, właściciel dwóch zwojów, kazał je pociąć i oprawić w jeden tom.

Po przekazaniu zwojów królowi zostały one zarchiwizowane w królewskich zbiorach. W 1680 roku Karol II przekazał dwa zwoje Samuelowi Pepysowi , administratorowi marynarki i zapalonemu kolekcjonerowi książek. Pepys nie ujawnił szczegółów, w jaki sposób przekazano mu te zwoje, ale uważa się, że prezent pochodził ze spotkania z królem Karolem, gdzie Pepys zapisał królowi relację o tym, jak uciekł z bitwy pod Worcester (1651). Plan był taki, że Pepys zredaguje i opublikuje już słynną historię, ale nigdy tego nie zrobił. Wiadomo też, że Pepys planował napisać historię marynarki wojennej i zbierał materiał do tego zadania, ale i ten projekt nigdy nie został ukończony. Uważa się, że król Karol był świadomy planów Pepysa i podarował mu dwa zwoje jako prezent lub jako zapłatę za zamierzoną publikację opowieści o ucieczce. Drugiego zwoju nie udało się wówczas zlokalizować i dopiero w 1690 r. odkrył go Henryk Thynne, opiekun królewskiej biblioteki 1677–89 i bliski przyjaciel Pepysa. Thynne zlecił Pepysowi wykonanie kopii niektórych ilustracji, ale w 1690 roku Karol nie żył, a Jakub II był na wygnaniu. Pepys zrezygnował ze stanowiska sekretarza Admiralicji w tym samym roku i odmówił uznania panowania Wilhelma III i Marii II , co oznaczało, że zdobycie ostatniej rolki do jego kolekcji nie wchodziło w rachubę. Zakłada się zatem, że tworzenie kodeksu z pierwszego i trzeciego zwoju zostało zakończone wkrótce po tym czasie. Po śmierci Pepysa w 1703 roku jego biblioteka przeszła w ręce jego siostrzeńca Johna Jacksona. Po śmierci Jacksona w 1724 roku biblioteka wraz z kodeksem została przekazana do starego college'u Pepys w Magdalene w Cambridge , gdzie pozostaje do dziś.

Druga rolka została uznana za utraconą w latach 80. XVIII wieku, ale w rzeczywistości pozostała w rękach rodziny królewskiej. Wilhelm IV podarował go swojej nieślubnej córce Mary FitzClarance na początku XIX wieku. W 1824 r. FitzClarance poślubił Charlesa Roberta Foxa, generała majora, a od 1832-35 oficera geodety ornatów, to samo stanowisko, jakie Anthony miał trzy wieki przed nim. Fox był bibliofilem , a historyk Charles Knighton zasugerował, że znał wartość zwoju, ale jego lokalizacja pozostawała nieznana uczonym. W 1857 Frederic Madden , opiekun rękopisów w British Museum , otrzymał drugą rolkę i dowiedział się, że Mary Fox chce go sprzedać. Po negocjacjach został sprzedany za 15 funtów do British Museum i otrzymał numer Add MS 22047. Był przechowywany w swoim oryginalnym formacie jako rolka i od 1999 roku jest przechowywany w kolekcji rękopisów British Library w St Pancras .

Anthony Roll był często używany jako główne źródło historii angielskiej marynarki wojennej z XVI wieku, ale pełny tekst i wszystkie ilustracje zostały zebrane w jednym tomie dopiero w 2000 roku.

Opis

Widok drugiej rolki rolki Anthony'ego, pokazujący układ użyty w całym dokumencie. Informacje dla każdego statku są wyświetlane w kolumnach bezpośrednio pod jego ilustracją, tutaj z tekstem dla Wielkiej Mistrzyni (widoczny tylko częściowo nad tekstem) i pełnym widokiem ilustracji galeass Anne Gallant .

Rolka Anthony była pierwotnie zestawem trzech oddzielnych rolek welinowych . Istnieje do dziś w postaci oprawionego tomu zawierającego pierwszą i trzecią rolkę, podczas gdy druga rolka jest zachowana w swojej pierwotnej formie. Trzy oryginalne rolki składały się w sumie z 17 pojedynczych membran przyklejonych z tyłu kolejnej membrany. Membrany miały szerokość 27+1 ⁄ 2 cale (70 cm) i wysokość od 31 do 37+3 ⁄ 4 cale (79 do 96 cm). Po otrzymaniu pierwszego i trzeciego zwoju Pepys polecił swoim urzędnikom pociąć zwoje i oprawić je w jeden tom jako książkę, obecnie znany jako Pepys 2991 . Przekształcenie dwóch rolek stworzyło poziomą strukturę strony, a część wyciętej w trakcie ozdób została ręcznie skopiowana do tomu. Pepys umieścił również abstrakty między dwoma rolkami i tabelą podsumowującą, która nie była dziełem Anthony'ego, ale datowana na oprawę rolek Pepysa. To radykalne potraktowanie oryginalnego dokumentu uszkodziło niektóre ilustracje i jest dziś przestarzałe. Pierwsze trzy ilustracje przedstawiające Henry Grace à Dieu , Mary Rose i Peter Pomegranate były zbyt duże, aby zmieścić się na jednej stronie i dlatego zostały przekształcone w rozkładówki dwustronicowe. Wynikające z tego pochylenie środka ilustracji doprowadziło do zauważalnej utraty szczegółów. Mimo to nie planuje się próby odtworzenia oryginalnej struktury pierwszej i trzeciej rolki. Druga rolka, British Library Add MS 22047 , jest nadal w oryginalnym stanie, z wyjątkiem pisemnej aprobaty Mary Fox z 1857 r. i pewnych uszkodzeń spowodowanych zastosowaniem środków chemicznych w celu ujawnienia wyblakłego pisma.

W trzech rzutach wymieniono 58 statków podzielonych na klasy w zależności od wielkości i konstrukcji. Każdy statek jest przedstawiony wraz z jego nazwą, tonażem, liczebnością załogi i, jak sam powiedział Anthony, „uzbrojeniem, artylerią, amunicją i habilimentami wojennymi”. Pierwszy rzut wymienia karaki i jedną szalupę , zaczynając od największego statku Henry Grace à Dieu . Druga lista zawiera galeasy , hybrydę jednostek napędzanych wiosłami i żaglówkami oraz jedną galerę . Wreszcie trzecia rolka zarezerwowana jest dla szalup i „barek wiosłowych”, obu w zasadzie mniejszych wersji galleasse.

Analiza artystyczna

The Galley Subtle , kuchnia typu śródziemnomorskiego, która stanowiła centralny element trzech połączonych rolek i ilustracji, która pokazuje najwyższą jakość artystyczną.

Anthony Anthony nie był wyszkolonym, profesjonalnym artystą. Ilustracje są opisywane jako „uderzające i odważnie wykonane, ale [...] mają niewiele pretensji do bycia pięknymi dziełami sztuki”. Naczynia są w większości malowane według standardowej formuły, z wyraźnymi powtórzeniami nawet w bardziej wyszukanych przedstawieniach. Styl Antoniego charakteryzuje się „naiwną rysunkowością i podporządkowaniem się wzorowi […] zgodnemu z umiejętnościami urzędnika państwowego z przyzwoitym amatorskim pojmowaniem formy i koloru”.

Wszystkie rolki miały mniej więcej tę samą długość, około 15 stóp (4,6 m) i najprawdopodobniej byłyby prezentowane obok siebie na stole lub zawieszone na ścianie. Centralnym punktem całej kompozycji jest druga, środkowa rolka, na której umieszczono wyjątkowo dobrze wykonany obraz Galley Subtle . O tym, że statek ten miał być główną ilustracją, świadczy obecność szalupy Mary James w pierwszym rzucie, który poza tym jest zarezerwowany dla statków (żeglarskich). Wygląda na to, że pierwotnie został umieszczony na początku trzeciego rzutu, wśród innych szalup i barek, ale został przeniesiony, aby uzyskać bardziej równe długości. Wiadomo, że Henryk, w swoim dążeniu do osiągnięcia wizerunku renesansowego księcia, szczególnie lubił galery, co byłoby znane Antoniemu.

Litery, linie obramowania i dekoracje z motywami kwiatowymi są pomalowane na czerwono lub czarno, z wyjątkiem pierwszych trzech statków z pierwszego rzutu, które również są złote. Większość ilustracji została najpierw naszkicowana konturami pionu, a następnie zamalowana farbami. Deski statku są jasnobrązowe, które są zacieniowane na dziobie i rufie, aby osiągnąć głębokość, dekoracje i kotwice są podświetlone na czerwono, a działa na zielono. Kontury są czarne, a morze w odcieniach od „szarej zieleni” do „głębszego błękitu”.

Salamander , A galeas zrobione z Szkotów i jeden z zaledwie trzech statków w Anthony Rolka które ma rozpoznawalny figurę .

Pierwsze dwa rzuty zostały wykonane z mniej więcej taką samą ilością szczegółów, podczas gdy mniejsze barki (w zasadzie małe galery) zostały wykonane szybciej. Pierwsze dwa statki z pierwszego rzutu, Henry Grace à Dieu i Mary Rose , mają ślady wzoru siatki, co wskazuje, że zostały przeniesione z innego rysunku, podczas gdy reszta jest wykonywana odręcznie. Ogólnie rzecz biorąc, statki działają według wzoru zależnego od typu statku. Wyjątkiem są stern galerie niektórych z galleasses i figuranci z Mary Rose , Salamander i Unicorn , az drugiej zarówno przechwyconych od Szkotów w 1544. Wybitny Wyjątkiem jest Spiżarnia Subtelne umieszczony w środku drugiej rolki. Jest bardziej spójny typem z galerami typu śródziemnomorskiego niż galeasse i małe barki i zawiera znaczną ilość szczegółów, których nie ma na innych statkach. Jest to jedyny statek, gdzie każdy załoga jest widoczna, w tym przypadku wioślarzy za pavisades jako ochrona przed strzałami wroga i nadzorcy sobie „do komory silnika , pełne omijała Herby dublet i workowate spodnie” trzyma kij lub pałkę, jakby pokonując czas uderzenia wioślarzy.

Użyj jako źródła historycznego

Jako historyczny rekord, Anthony Roll jest pod wieloma względami wyjątkowy. Jest to jedyna znana w pełni ilustrowana lista królewskiej marynarki wojennej z okresu Tudorów, chociaż zdjęcia nie powinny być postrzegane jako dokładne przedstawienia zaczerpnięte z prawdziwego życia. Na przykład wykazy broni poszczególnych statków, które uważa się za dokładny zapis sporządzony przez wyższego urzędnika państwowego, są tylko w przybliżeniu dopasowane do malowideł. Olinowania jest tylko w przybliżeniu dokładne i został opisany przez Margaret Reguły , archeologicznych lidera projektu z Mary Rose wykopów, jako „mylące gromady przesłonami , ratlines i pobytów ”. Wiele szczegółów jest obecnych, ale innych brakuje, takich jak rygle łańcuchowe (poziome platformy wystające z boków), do których przymocowano wanty (równoległe liny stabilizujące maszty), aby utrzymać je z dala od kadłuba.

"Peter Promengrate" siostrzany statek "Mary Rose"

Porównania z Mary Rose

Ilustracja Mary Rose , która została porównana z uratowanym wrakiem rzeczywistego statku, aby określić historyczną dokładność przedstawień statku Anthony'ego Anthony'ego

Porównania ze znaleziskami z ocalonej Mary Rose dały możliwość porównania dokładności zapisów zawartych w Zwoju. Zdjęcie statku dostarczyło wskazówek dotyczących podstawowych cech konstrukcyjnych, takich jak liczba masztów i żagli. W porównaniu z inwentarzem statku z 1514 r. jest to zbliżone, co dowodzi, że ilustracja jest w dużej mierze dokładna. Badanie szczegółów konstrukcji ujawnia jednak, że Antoni pozwolił sobie na pewną licencję artystyczną. Uzbrojenie w malowanym statku wydaje się wyraźnie przesadzone. Ciężkie ścigacze rufowe (działo umieszczone na rufie skierowane do tyłu) montowane przez otwory strzelnicze na pokładzie orlopowym , tuż przy linii wodnej, nie byłyby możliwe ze względu na brak pokładu orlopowego i stromy kąt (stromy) statku na tym obszarze. Liczba strzelnic na burcie jest niedokładna, ponieważ sugeruje dwa lekko przesunięte rzędy po dziewięciu lewych, podczas gdy zachowana prawa burta Mary Rose ma tylko jeden rząd strzelnic na głównym pokładzie z siedmioma lewami. Dokładność kubryku była trudniejsza do ustalenia, ponieważ żaden z nich pozostaje; sugerowano sprzeczne interpretacje tego, jak to wyglądało.

Działa z tyłu dziobówki nie zostały wyjaśnione, ale jedna z teorii głosi, że zostały one uwzględnione w celu zrekompensowania działa, które znajdowały się na rufie , celując do przodu, ale które byłyby przesłonięte ze względu na kąt, pod jakim statek był przedstawiony. Lista amunicji, małej broni palnej, długich łuków , strzał, szczupaków i banknotów ściśle odpowiada dowodom archeologicznym. Jako źródło najbliższe zatonięciu „ Mary Rose” miało ono kluczowe znaczenie dla projektu archeologicznego, zwłaszcza przy oszacowaniu liczebności załogi.

Flagi i ozdoby

Karak Pansy z różnego rodzaju chorągwiami heraldycznymi wzdłuż balustrad.

Anthony Roll zawiera szczegółowe informacje na temat flag używanych na statkach. Według weksylologa Timothy'ego Wilsona flagi przedstawione na statkach są „najbardziej wyszukanym źródłem flag pływających na statkach króla Henryka VIII, które są bogatsze w szczegóły wizualne niż wszystkie inne źródła razem wzięte”. Wśród najbardziej uderzających flag na ilustracjach znajdują się wydłużone serpentyny ceremonialne, które w różnej liczbie unoszą się nad wszystkimi statkami. Są wyposażone w Saint George czerwony krzyż na białym polu na dźwigu , najbliższy masztu i bardzo długi ogon w paski w kolorze zielonym i białym. Wszystkie mają złotą farbę na czerwono i zielono oraz srebrną farbę (teraz utlenioną na czarną) na białym. To artystyczne urządzenie było używane albo do symulowania trzepotania flag, albo do wyświetlania metalicznej nici i farby, której czasami używano do ich dekorowania.

Wzdłuż balustrady wszystkich statków, przede wszystkim na dużych carrackach i Galley Subtle , znajdują się rzędy sztandarów z różnymi wzorami heraldycznymi, w tym angielskie herby królewskie, jedna lub trzy fleur-de-lis francuskich ramion, krzyże świętego Jerzego i monogram Henryka VIII („HR”) w kolorze złotym na niebieskim, co wydaje się być różą Tudorów i zielono-białym rodem Tudorów . Przedstawienia flag i sztandarów na statkach są w sensie heraldycznym i wojskowym uważane za z grubsza dokładne, ale nie do końca spójne. Rodzaj systemu dowodzenia wśród różnych statków jest widoczny w tym, jak flagi są umieszczane na masztach, ale nie wydaje się, aby był on przeprowadzany systematycznie. Niektóre projekty heraldyczne zostały opisane jako „nieprawdopodobne” przez 20-wiecznego herolda George'a Bellewa , ale Wilson uznał je za „prawdopodobne”.

Bibliografia

Uwagi

Źródła

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki

• Artykuł o flagach w Roll
• The Anthony Roll w Bibliotece Brytyjskiej