Anselm Franz, 2. książę Thurn i Taxis - Anselm Franz, 2nd Prince of Thurn and Taxis
| Anzelm Franz | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Książę Thurn i taksówek | |||||
| Okres | 21 lutego 1714 – 8 listopada 1739 | ||||
| Poprzednik | Eugen Alexander Franz | ||||
| Następca | Aleksander Ferdynand | ||||
| Urodzić się |
30 stycznia 1681 (data chrztu) Bruksela , Niderlandy Hiszpańskie (miejsce chrztu) |
||||
| Zmarł | 8 listopada 1739 (w wieku 58 lat) Bruksela , Niderlandy Austriackie |
||||
| Współmałżonek | Maria Ludovika Anna Franziska, księżna Lobkowicz | ||||
| Wydanie |
Aleksander Ferdynand, 3. Książę Thurn i Taxis Księżniczka Maria Filipińska Eleonora Maria Augusta, Księżna Wirtembergii Książę Christian Adam Egon |
||||
| |||||
| Dom | Thurn i taksówki | ||||
| Ojciec | Eugen Alexander Franz, 1. książę Thurn i Taxis | ||||
| Mama | Księżniczka Anna Adelheid z Fürstenberg-Heiligenberg | ||||
| Religia | rzymskokatolicki | ||||
Anselm Franz, 2. książę Thurn i Taxis , pełne niemieckie imię: Anselm Franz Fürst von Thurn und Taxis (30 stycznia 1681 – 8 listopada 1739) był drugim księciem Thurn i Taxis , naczelnym poczmistrzem Imperial Reichspost i szefem House of Thurn i Taxis od 21 lutego 1714 do jego śmierci w dniu 8 listopada 1739.
Wczesne życie
Anselm Franz był najstarszym dzieckiem i synem Eugena Aleksandra Franza, 1. księcia Thurn i Taxis oraz jego żony księżniczki Anny Adelheid z Fürstenberg-Heiligenberg. Data jego urodzin jest nieznana, ale Anzelm Franz został ochrzczony 30 stycznia 1681 r. w kościele Matki Bożej Zavelskiej w Brukseli.
Poczmistrz Generalny
Za jego ojca na początku wojny o sukcesję hiszpańską przeniesiono administrację Imperial Reichspost z Brukseli do Frankfurtu nad Menem. Kiedy zmarł jego ojciec, Anselm Franz został mianowany przez Karola VI w 1715 roku naczelnym poczmistrzem i powrócił do rodzinnego domu w Brukseli, ale miasto nie miało teraz znaczenia dla Reichspost. Dlatego też wróciła do Frankfurtu nad Menem w 1724 roku, gdzie kupił działkę, na której później rozpoczął budowę barokowego Palais Thurn und Taxis w 1729 roku W 1725 roku, był w stanie wydzierżawić systemu pocztowego z Austrii Holandii jako Habsburg lenno . Jego przeprowadzka do Frankfurtu rozciągnęła się na kilka lat, ponieważ rada miejska miała pewne zastrzeżenia, aw każdym razie budowa jego pałacu trwała długo. Od 1737 mieszkał w nieukończonym jeszcze pałacu we Frankfurcie, by następnie powrócić w 1739 do Brukseli, gdzie niespodziewanie zmarł.
Małżeństwa i rodzina
Anzelm Franz poślubił czeską szlachciankę księżniczkę Marię Ludowikę Annę Franziską z Lobkowicz, córkę Ferdynanda Augusta Leopolda, księcia Lobkowicz , księcia Sagan i jego żony margrabiny Marii Anny Wilhelmine z Baden-Baden, 10 stycznia 1703 roku. Franz Anzelm i Maria Ludovika mieli cztery dzieci:
- Aleksander Ferdynand, 3. książę Thurn i Taxis (1704-1773)
- Księżniczka Filipińska Eleonora Maria z Thurn i Taxis (1705-1706)
- Księżniczka Maria Augusta Thurn i Taxis (1706-1756)
- Książę Christian Adam Egon z Thurn i Taxis (1710-1745)
Dziedzictwo w branży telekomunikacyjnej
Anselm Franz von Thurn und Taxis miał powiązania z francuskim poczmistrzem Louisem-Léonem Pajotem który pracował w paryskim Hôtel de Villeroy . Chociaż sieć Poczty Cesarskiej Thurn & Taxis obejmowała terytoria Habsburgów , nie mieli dostępu do jednego z Burbonów . Louis Leon Pajot był szefem operacji pocztowych Pajot & Rouillé z silną infrastrukturą na francuskich terytoriach Bourbon. Pajot był powiernikiem króla Ludwika XIV, który doceniał sprawność poczty Pajot & Rouillé. Ludwik XIV zmarł w 1715 r.
21 maja 1738 r. decyzja kolejnego króla Burbonów Ludwika XV i jego ministra finansów kardynała Fleury przyniosła nagły i nieoczekiwany koniec Francuskiej Kompanii Pocztowej. Wczesnym rankiem Policja przerwała wszelkie czynności. Nagły koniec Pajot & Rouillé Post wywarł duże wrażenie na Anselmie Franz von Thurn & Taxis, ponieważ nie chciał, aby to samo stało się z operacjami pocztowymi Thurn & Taxis.
Historia była przekazywana z pokolenia na pokolenie. W 1867, 129 lat później, państwo pruskie położyło kres firmie Thurn & Taxis Post, ale w przeciwieństwie do Ludwika XV, trzeba było wypłacić znaczne odszkodowanie w wysokości 3 000 000 talarów.
W 1952 Johannes, 11. Książę Thurn and Taxis odziedziczył to, co pozostało z fortuny Postal. 1986, maj był w Paryżu i pokazał młodemu studentowi wciąż istniejący Budynek Poczty.
Pojawił się pomysł wznowienia działalności Telecom w starym budynku, który od czasów Poczty pozostał prawie niezmieniony. Jego rodziny dawna siedziba poczty, Palais Tour et Taxis w Brukseli i Frankfurt Palais Thurn und Taxis zostały zniszczone.
Według Johannesa von Thurn & Taxis „Duch Telekomunikacji pozostał w starych murach” rezydencji rue des Déchargeurs 9-11 w Paryżu.
Z pomocą Thurn und Taxis student otworzył mały butik telefoniczny jako „projekt testowy”, dziś Cremerie de Paris N°2 kilka metrów od Hôtel de Villeroy Bourbon. ... 249 lat po zakończeniu działalności pocztowej. Johannes von Thurn und Taxis obejrzał „test”, ale zmarł na początku 1990 roku, 14 grudnia.
Wraz z nadejściem Internetu w 1993 roku projekt „testowy” przekształcił się w globalną firmę Internet Directory Publishing oraz Muzeum Marki Cremerie de Paris z siedzibą w zabytkowym budynku.
Przyciągnięte niezwykłą historią Telecomu, wielkie korporacje technologiczne, takie jak Amazon czy Microsoft, organizują teraz wystawy marek lub premiery produktów.
Jako przypomnienie historii PTT , Anselm Franz von Thurn und Taxis, jego Posthorn i Wieża Eiffla są częścią Logo Whitepages ponad 50 różnych krajów, a wszystko zostało zredagowane ze starego budynku Poczty w Paryżu.
Korona
Pochodzenie
| Przodkowie Anselma Franza, 2. księcia Thurn i Taxis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bibliografia
Źródła
- Wolfgang Behringer (1990), Thurn und Taxis, Die Geschichte ihrer Post und ihrer Unternehmen (w języku niemieckim), Monachium, Zurych: Piper, ISBN 3-492-03336-9
- Martina Dallmeiera; Martha Schad (1996), Das Fürstliche Haus Thurn und Taxis, 300 Jahre Geschichte in Bildern (w języku niemieckim), Regensburg: Verlag Friedrich Pustet, ISBN 3-7917-1492-9
- Europäische Stammtafeln Band V