Lot aniołów - Angels Flight

Angels Flight Railway
Angels Flight po ponownym otwarciu we wrześniu 2017.jpg
Lot Aniołów we wrześniu 2017
Angels Flight znajduje się w aglomeracji Los Angeles
Anioły Lot
Angels Flight znajduje się w Kalifornii
Anioły Lot
Angels Flight znajduje się w Stanach Zjednoczonych
Anioły Lot
Lokalizacja Hill Street, Los Angeles, Kalifornia
Współrzędne 34 ° 3'4.82 "N 118 ° 15'0.76" W / 34,0513389°N 118,2502111°W / 34.0513389; -118.2502111 Współrzędne: 34 ° 3'4.82 "N 118 ° 15'0.76" W / 34,0513389°N 118,2502111°W / 34.0513389; -118.2502111
Wybudowany 1901
Architekt Merceau Bridge & Construction Co.; Pociąg i Williams
Styl architektoniczny Beaux-Arts
Strona internetowa angelsflight .org
Nr referencyjny NRHP  00001168
LAHCM  nr 4
Ważne daty
Dodano do NRHP 13 października 2000
Wyznaczony LAHCM 6 sierpnia 1962

Angels Flight, widok z dołu w okresie zamknięcia (maj 2004), gdy samochody były składowane po wypadku.

Angels Flight jest jednym z symboli i historyczny 2 ft 6 in ( 762 mm ) wąskotorowej kolejki linowej kolei w Bunker Hill dzielnicy Downtown Los Angeles, w Kalifornii . Ma dwie kolejki linowe, Olivet i Sinai , kursujące w przeciwnych kierunkach na wspólnym kablu, na pochyłej linii kolejowej o długości 298 stóp (91 m).

Kolejka kursowała w dwóch różnych miejscach, wykorzystując te same wagony i elementy stacji. Pierwotna lokalizacja Angels Flight, z torami wzdłuż boku tunelu Third Street i łącząca Hill Street i Olive Street, działała od 1901 r. do zamknięcia w 1969 r., kiedy jej teren został oczyszczony do przebudowy.

Druga lokalizacja Angels Flight została otwarta pół przecznicy na południe od pierwotnej lokalizacji w 1996 roku, w połowie przecznicy między ulicami 3 i 4, z torami łączącymi Hill Street i California Plaza . Został zamknięty w 2001 r. po śmiertelnym wypadku , a ponowne uruchomienie zajęło dziewięć lat. Kolej wznowiła działalność 15 marca 2010 r. Została ponownie zamknięta od 10 czerwca 2011 r. do 5 lipca 2011 r., a następnie ponownie po niewielkim incydencie z wykolejeniem w dniu 5 września 2013 r. Dochodzenie w sprawie tego incydentu z 2013 r. doprowadziło do odkrycia potencjalnie poważne problemy z bezpieczeństwem zarówno w konstrukcji, jak i eksploatacji kolejki linowej.

Przed zawieszeniem usług w 2013 r. koszt przejazdu w jedną stronę wynosił 50 centów (25 centów dla posiadaczy karnetów Metro ). Chociaż był reklamowany głównie jako nowość turystyczna, był często używany przez lokalnych pracowników do podróżowania między Downtown Historic Core a Bunker Hill. W 2015 r. dyrektor wykonawczy pobliskiego centrum artystycznego REDCAT określił linię kolejową jako ważne „powiązanie gospodarcze” i pojawiła się presja na miasto, aby sfinansować i ponownie otworzyć linię kolejową. Po wprowadzeniu ulepszeń w zakresie bezpieczeństwa, Angels Flight został ponownie otwarty do użytku publicznego 31 sierpnia 2017 r., Teraz pobiera 1 USD za przejazd w jedną stronę (50 centów dla posiadaczy karnetu Metro).

Oryginalna lokalizacja

Zbudowany w 1901 roku z funduszy pułkownika JW Eddy'ego , jako „Los Angeles Incline Railway”, Angels Flight rozpoczął się na zachodnim rogu Hill Street przy Trzeciej i prowadził przez dwie przecznice pod górę (na północny zachód) do końca Olive Street. Angels Flight składał się z dwóch cynobrowych „stacji pokładowych” i dwóch samochodów o nazwach Sinai i Olivet , które wjeżdżały na stromy stok za pomocą metalowych kabli napędzanych silnikami na górnej stacji Olive Street. Gdy jeden samochód wznosił się, drugi opadał, niesiony grawitacją. Brama z napisem „Angels Flight” witała pasażerów przy wejściu do Hill Street, a ta nazwa stała się oficjalną nazwą linii kolejowej w 1912 roku, kiedy firma Funding Company of California kupiła kolej od jej założycieli.

Oryginalny Angels Flight był konwencjonalną kolejką linową , z obydwoma wagonami podłączonymi do tego samego kabla transportowego. W przeciwieństwie do bardziej nowoczesnych kolejek linowych nie posiadała hamulców torowych do użytku w przypadku zerwania linki, ale miała oddzielną linkę bezpieczeństwa, która wchodziła w grę w przypadku zerwania głównej linki. Działał przez 68 lat z dobrymi wynikami bezpieczeństwa.

Podczas eksploatacji w swojej pierwotnej lokalizacji kolej była własnością i była obsługiwana przez sześć dodatkowych firm po pułkowniku Eddym. W 1912 Eddy sprzedał kolej firmie Funding Company z Los Angeles, która z kolei sprzedała ją Continental Securities Company w 1914. Robert W. Moore, inżynier Continental Securities, kupił Angels Flight w 1946. W 1952 Lester B. Moreland i Byron Linville , wybitny bankier w Security First National Bank, kupił go od Moore'a, a w następnym roku rodzina Lestera B. Morelanda kupiła udziały Byrona Linville'a w kolei, stając się jedynym udziałowcem. W 1962 r. miasto zmusiło Moreland do sprzedaży, choć potępiono je, a miejska agencja odbudowy wynajęła firmę Oliver & Williams Elevator Company do prowadzenia jej do czasu jej zamknięcia 18 maja 1969 r. Następnego dnia rozpoczął się demontaż i samochody zostały odprowadzone do przechowywania w magazynie. Łuk kolejowy, dworzec, fontanna do picia i inne artefakty zostały zabrane na składowisko na zewnątrz w Gardena w Kalifornii .

Jedyna ofiara śmiertelna, która dotyczyła oryginalnego Angels Flight, miała miejsce jesienią 1943 roku, kiedy marynarz próbujący wejść na sam tor został zmiażdżony pod jednym z samochodów.

W listopadzie 1952 r. Salon Rodowitych Córek Złotego Zachodu w Beverly Hills wzniósł tablicę upamiętniającą pięćdziesiąt lat służby na kolei. Na tablicy czytamy:

Zbudowana w 1901 roku przez pułkownika JW Eddy'ego, prawnika, inżyniera i przyjaciela prezydenta Abrahama Lincolna , Angels Flight jest uważana za najkrótszą kolej na świecie. Wagony z przeciwwagą, sterowane za pomocą kabli, poruszają się po nachyleniu 33 procent na długości 315 stóp. Szacuje się, że Angels Flight przewiózł więcej pasażerów na milę niż jakakolwiek inna linia kolejowa na świecie, ponad sto milionów w ciągu pierwszych pięćdziesięciu lat. Ta pochyła kolejka to obiekt użyteczności publicznej działający w ramach franczyzy przyznanej przez Miasto Los Angeles.

W 1962 roku, na swoim pierwszym posiedzeniu, nowa Rada Dziedzictwa Kulturowego miasta wyznaczyła Angels Flight pomnik historyczno-kulturowy Los Angeles (nr 4) wraz z czterema innymi lokalizacjami. Los Angeles na początku uchwalało przepisy dotyczące ochrony, a pierwsze wybrane miejsca zostały „uznane za w pewnym stopniu zagrożone”, zgodnie z historią zarządu, obecnie Komisji Dziedzictwa Kulturowego.

Demontaż

Lot aniołów; maj 1969, znak wywieszony przed zamknięciem linii kolejowej w 1969

Linia kolejowa została zamknięta 18 maja 1969 r., kiedy obszar Bunker Hill przeszedł kontrowersyjną całkowitą przebudowę, która zniszczyła i przesiedliła społeczność prawie 22 000 rodzin robotniczych wynajmujących pokoje w znaczących architektonicznie, ale zaniedbanych budynkach, do nowoczesnej dzielnicy wielofunkcyjnej wysokich budynków komercyjnych oraz nowoczesnych kompleksów apartamentowo-kondominiowych. Oba samochody Angels Flight, Sinai i Olivet , zostały następnie umieszczone w magazynie przy 1200 S. Olive Street w Los Angeles. To była lokalizacja United Business Interiors Sida i Lindy Kastnerów. W tym miejscu Kastnerowie utrzymywali prywatne muzeum "The Bandstand". Na estradach znajdowały się zabytkowe instrumenty muzyczne na monety, a jeden z samochodów ( Synaj ) był wystawiony w muzeum. Olivet był przechowywany w garażu budynku. Przechowywano je w tym miejscu przez 27 lat za darmo w oczekiwaniu na odbudowę i ponowne otwarcie linii kolejowej, które według Miejskiej Agencji Odbudowy miało nastąpić w ciągu dwóch lat.

Sid Kastner stojący na Synaju przed estradą, gdzie były przechowywane dwa wagoniki kolejki linowej (1969)

Rekonstrukcja

Po 27 latach przechowywania kolejka została przebudowana i ponownie otwarta przez nowo utworzoną Fundację Angels Flight Railway Foundation 24 lutego 1996 r., pół przecznicy na południe od pierwotnego miejsca. Chociaż używano oryginalnych samochodów, Sinai i Olivet , zaprojektowano i zbudowano nowy system torowo-transportowy, którego przeprojektowanie miało niefortunne konsekwencje pięć lat później. Po przebudowie kolejka miała 91 metrów (298,6 stóp) długości na około 33 procentowym nachyleniu .

Ruch wagonu był kontrolowany przez operatora w budynku górnej stacji, który był odpowiedzialny za wizualne określenie, czy tor i pojazdy są wolne od ruchu, zamykanie bram peronowych, uruchamianie wagonów w ruchu, monitorowanie pracy wagonów kolejki linowej, obserwowanie postojów wagonów na obu stacjach i pobierania opłat od pasażerów. Same samochody nie wiozły żadnych pracowników. Angels Flight został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 13 października 2000 roku.

2001 wypadek

1 lutego 2001 r. Angels Flight miał poważny wypadek, kiedy samochód Sinai , zbliżając się do górnej stacji, zamiast tego stoczył się w dół w niekontrolowany sposób i zderzył się z Olivet w pobliżu dolnej stacji. W wypadku zginął turysta, 83-letni Leon Praport, a siedem innych zostało rannych, w tym jego żona Lola.

Samochód Angels Flight w 2008 r.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) przeprowadziła dochodzenie w sprawie wypadku, ustalili, że prawdopodobną przyczyną było niewłaściwe projektowanie i budowa napędu kolejki linowej Angels Flight i niepowodzenie różnych organów regulacyjnych w celu zapewnienia, że system kolejowy upodobnić się do początkowej bezpieczeństwa specyfikacje projektowe i znane normy bezpieczeństwa kolei linowych. NTSB zauważył ponadto, że firma, która zaprojektowała i zbudowała układy napędowe, sterujące, hamulcowe i holownicze, Lift Engineering /Yantrak, nie prowadzi już działalności, a miejsce pobytu dyrektora firmy jest nieznane.

W przeciwieństwie do oryginału, nowa kolejka linowa wykorzystywała dwa oddzielne systemy transportowe (po jednym dla każdego wagonu), z dwoma systemami połączonymi ze sobą, silnikiem napędowym i hamulcem zasadniczym, za pomocą przekładni zębatej ; to awaria tej przekładni była bezpośrednią przyczyną wypadku, ponieważ skutecznie odłączył Synaj zarówno od obciążenia równoważącego Oliveta , jak i hamulca głównego. Były hamulce awaryjne, które działały na obręczy każdego bębna transportowego, ale z powodu nieodpowiedniej konserwacji hamulce awaryjne w obu samochodach nie działały, co pozostawiło Synaj bez żadnych hamulców, gdy jego fizyczne połączenie z hamulcem głównym zostało utracone. Wbrew temu, czego można było oczekiwać, nowa kolejka linowa została skonstruowana bez liny zabezpieczającej ani hamulców torowych, co zapobiegłoby wypadkowi; NTSB nie był w stanie zidentyfikować innej kolejki linowej na świecie, która działała bez żadnej z tych funkcji bezpieczeństwa.

Lot aniołów; 1960, LoC Historyczne Amerykańskie Badanie Budynków (HABS)
Lot aniołów; C.  1905 , Widok z tunelem Trzeciej Ulicy i wieżą widokową

Zapisy wskazują, że hamulec awaryjny nie działał przez 17 do 26 miesięcy z powodu faktu, że normalnie zamknięty hydrauliczny zawór elektromagnetyczny został umieszczony w miejscu, w którym projekt wymagał normalnie otwartego zaworu, a jego źle zamontowany elektrozawór został wypalony.

W ciągu 17–26 miesięcy, w których nie działał układ hamowania awaryjnego, układ hamulcowy był testowany codziennie, ale ponieważ hamulec główny i hamulec awaryjny były testowane jednocześnie, nie było możliwości stwierdzenia, czy hamulec awaryjny działa bez patrzenia na klocki hamulcowe lub manometry hydrauliczne podczas badania. Badanie wykonywane zawsze z Sinai samochodu podróżującego w górę, co oznaczało, że gdy zasilanie było cięte i hamulce stosowane (w ramach testu), Sinai " pęd s spowodował samochód do kontynuowania ruchu w górę w niewielkiej odległości (poluzowanie kabla ), a następnie wycofać się z grawitacji, mocno szarpiąc kabel.

Gdyby hamulce awaryjne były sprawne, złapałyby Synaj, gdy linka zatrzasnęła się mocno, ale bez hamulców awaryjnych siła szarpnięcia wywołana codziennym testem była skierowana przez wielowypust (część, która się nie powiodła) i do serwisu hamulec. Ponadto stwierdzono, że pierwotny projekt wymagał wykonania wielowypustu ze stali AISI 1018 na jednym rysunku i stali AISI 8822 na innym rysunku, ale jest mało prawdopodobne, aby ta niejednoznaczność w projekcie przyczyniła się do wypadku. Jednak regularne analizy próbek oleju przekładniowego zostały przerwane w maju 1998 roku, mimo że firma wykonująca badania zalecała, aby rosnący poziom cząstek stałych w próbkach oleju uzasadniał częstsze przeprowadzanie testu. Ciągły wzrost poziomu cząstek mógł być częściowo spowodowany nietypowym zużyciem wielowypustów. Dalsze testy mogły doprowadzić do inspekcji mającej na celu zlokalizowanie przyczyny nietypowego zużycia.

Poza błędami projektowymi w systemie transportu, system został również skrytykowany przez NTSB za brak bramek na samochodach i brak równoległego przejścia do ewakuacji awaryjnej. Kolejka doznała poważnych uszkodzeń w wypadku.

Ocena

Śmierci i obrażeń można było uniknąć, gdyby miało miejsce jedno z poniższych:

  • Renowacja w 1996 r. obejmowała instalację hamulców torowych lub linek bezpieczeństwa.
  • Testy analizy oleju przeprowadzane co dwa lata nie zostały przerwane w maju 1998 r. (co wskazywałoby na wzrost poziomu cząstek stałych w oleju i mogło spowodować przeprowadzenie pełnej kontroli systemu).
  • Zastosowano pojedynczy system transportowy, podobny do pierwszego Angels Flight, a nie system, który miał oddzielne kable dla każdego samochodu.
  • Hydrauliczny zawór elektromagnetyczny hamulca awaryjnego został zainstalowany zgodnie z projektem (jako normalnie otwarty). Ale gdyby płyn hamulcowy został zmieniony zgodnie z instrukcją konserwacji, nie doszłoby do tego.
  • Technik instalujący elektrozawór uzyskał prawidłowo dopasowaną część, gdy stwierdził, że elektrozawór nie pasuje prawidłowo do zaworu, zamiast wciskać go za pomocą narzędzia (zainstalowany zawór był nowszej konstrukcji, dla którego starszy elektrozawór był niekompatybilny wymiarowo, a narzędzie ślady na elektromagnesie wskazują, że został wciśnięty).
  • Codzienny test hamulców obejmował testowanie hamulca głównego i hamulca awaryjnego oddzielnie, zamiast testowania ich jednocześnie (co uniemożliwiło potwierdzenie, że oba działają).
  • Codzienna procedura testu hamulców obejmowała sprawdzenie klocków hamulcowych i ciśnienia hydraulicznego w systemie hamowania awaryjnego w celu potwierdzenia jego działania.
  • Manometry do hydraulicznych układów hamulcowych zostały umieszczone na panelu sterowania operatora zamiast w szafce z urządzeniami.
  • Codzienny test hamulców polegał na bardziej stopniowym stosowaniu hamulców, aby samochód jadący pod górę nie miał pędu, aby wytworzyć luz na kablu i przetoczyć się do tyłu, szarpiąc linkę.
  • Wypusty (część, która uległa awarii) zostały zaprojektowane tak, aby były wyjątkowo wytrzymałe, aby wytrzymać nadmierną siłę, która wystąpiła podczas przeprowadzania testu hamulca, a hamulec awaryjny nie działał (co spowodowało, że siła naciągnięta liny była skierowana na hamulca głównego przez wypusty, a nie do hamulca awaryjnego, który był przed wypustami).

Naprawic

Wnętrze odrestaurowanego samochodu Angels Flight w marcu 2010 r.

1 listopada 2008 r. zarówno naprawione, jak i odrestaurowane samochody Angels Flight, Sinai i Olivet , zostały z powrotem umieszczone na torach, a 16 stycznia 2009 r. rozpoczęły się testy na kolei. 20 listopada 2009 nastąpił kolejny krok w procesie zatwierdzania. 10 marca 2010 r. Kalifornijska Komisja ds. Usług Publicznych zatwierdziła certyfikat bezpieczeństwa, aby kolej mogła ponownie zacząć działać.

Nowy układ napędowy i bezpieczeństwa całkowicie zastąpił układ, który był przyczyną śmiertelnego wypadku w 2001 roku. Podobnie jak oryginalna konstrukcja Angels Flight i większość tradycyjnych systemów kolei linowych, nowy system napędowy zawiera jedną główną linkę transportową, z jednym samochodem przymocowanym na każdym końcu. Podobnie jak w przypadku oryginalnego projektu, zastosowano drugą linkę zabezpieczającą. Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo, w przeciwieństwie do oryginalnego projektu, każdy samochód ma teraz szynowy układ hamulcowy, jako wsparcie dla głównych zapasowych hamulców awaryjnych na każdym kole przednim. Kolejną dodatkową funkcją bezpieczeństwa jest niezależny silnik ewakuacyjny, który porusza samochody w przypadku awarii głównego silnika z jakiegokolwiek powodu.

Ponowne otwarcie i tymczasowe zamknięcie

Angels Flight został ponownie otwarty dla publiczności 15 marca 2010 roku. Lokalne media z zainteresowaniem relacjonowały to wydarzenie. Zaledwie miesiąc po ponownym otwarciu Angels Flight miał ponad 59 000 zawodników. Połączył on dzielnicę handlową Historic Core i Broadway z położonym na wzgórzu parkiem miejskim Bunker Hill California Plaza i Muzeum Sztuki Współczesnej – MOCA . Koszt przejazdu w jedną stronę w tym czasie wynosił 50 centów, 25 centów z kartą TAP.

10 czerwca 2011 r. Kalifornijska Komisja ds. Usług Publicznych nakazała Angels Flight natychmiastowe zaprzestanie działalności z powodu zużycia stalowych kół w dwóch samochodach. Inspektorzy ustalili, że ich piętnastoletnie koła wymagają wymiany. Kolej została ponownie otwarta 5 lipca 2011 r., po zamontowaniu na dwóch wagonach ośmiu nowych, wykonanych na zamówienie, stalowych kół.

2013 wypadek

5 września 2013 r. jeden samochód wykoleił się w pobliżu środka prowadnicy. Jeden pasażer znajdował się na pokładzie wykolejonego samochodu, a pięciu pasażerów na pokładzie drugiego samochodu. Nie było obrażeń. Pasażerowie musieli być ratowani z samochodów przez strażaków. System bezpieczeństwa hamulców został „celowo” ominięty za pomocą małej gałęzi drzewa.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu określa prawdopodobną przyczynę wypadku 5 września 2013 r., kiedy to celowe ominięcie systemu bezpieczeństwa kolei linowej z wiedzą z zakresu zarządzania lotami Angels; i Angels Flight Management kontynuacja operacji przychodowych pomimo przedłużających się i powtarzających się niezidentyfikowanych wyłączeń bezpieczeństwa systemu.

—  Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu, Raport o Wypadku Kolejowym

NTSB zauważył również problem z podstawową konstrukcją: „Karoseria i zespół koła-oś nie są przegubowe”. Mijany odcinek toru obejmuje krótki odcinek skrętu, który pozwala samochodom się mijać. Osie nie obracają się, aby podążać za torem, co powoduje, że obrzeża kół ocierają się o szynę, powodując nadmierne zużycie kół. Ten problem, w połączeniu z problemami z systemem bezpieczeństwa, które powodowały niepożądane uruchomienie hamulców gąsienicowych, spowodowały wykolejenie.

Ponowne otwarcie 2017

Plany przywrócenia kolei do eksploatacji rozpoczęły się w styczniu 2017 r. Wprowadzono ulepszenia bezpieczeństwa na drzwiach wagonów, a obok toru dobudowano chodnik ewakuacyjny. Te ulepszenia zostały wprowadzone przez ACS Infrastructure Development dzięki umowie z Fundacją Angels Flight Railway Foundation w zamian za udział w przychodach kolejki linowej w ciągu następnych trzech dekad. Angels Flight został ponownie otwarty do służby publicznej 31 sierpnia 2017 r.

W sztuce i kulturze popularnej

Film i wideo

  • Debiut Angels Flight w filmie to prawdopodobnie Dobranoc, pielęgniarko! (1918), ale swoje pierwsze prawdziwe zbliżenie pojawiło się w jednobębnowej komedii błędów z 1920 roku, All Jazzed Up .
  • Angels Flight występuje w filmie Niecierpliwa dziewczyna (1932). Dwie główne postacie żeńskie mieszkają w mieszkaniu bardzo blisko Angels Flight. Przedłużona scena otwierająca w filmie rozgrywa się na pokładzie samochodu Angels Flight, aw jednej ze scen we wnętrzu mieszkania zestaw świateł wznoszących się pod stromym oknem widać przez okno, przedstawiając jeden z samochodów Angels Flight poruszający się w górę.
  • Angels Flight pojawia się w filmie The Unfaithful z 1947 roku . Aktorka Marta Mitrovich jeździ od góry do dołu w około 24 minucie filmu.
  • Angels Flight jest widziany podczas sceny pościgu ulicznego w filmie z 1948 roku Hollow Triumph . Postać Paula Henreida kopie mężczyznę goniącego go z tyłu samochodu, gdy wjeżdża.
  • Angels Flight występuje w 20-sekundowej sekwencji pokazującej dwa przejeżdżające samochody w filmie Noc ma tysiąc oczu (1948).
  • Angels Flight jest widziany po około 46 minutach przez około 8 sekund, jeden samochód jedzie w dół, a drugi w górę i mija jadący w dół samochód, gdy Van Heflin ucieka przed Robertem Ryanem przez noc Los Angeles w filmie noir, Act of Przemoc (1949).
  • Angels Flight jest widziany przez okna kilka razy podczas sceny „planowania” w filmie noir Criss Cross (1949).
  • W remake'u klasycznego filmu Fritza Langa z 1951 roku, M , w napisach początkowych jest scena nakręcona z wnętrza jednego z samochodów Angels Flight, przedstawiająca mężczyznę wskakującego w ostatniej chwili, gdy pojazd zaczyna się wznosić. Scena trwa jeszcze przez kilka chwil, gdy samochód wjeżdża na wzgórze, a mężczyzna, który prawdopodobnie jest zabójcą dzieci, wygląda przez tylne drzwi na nocny ruch uliczny.
  • Angels Flight występuje w thrillerze kryminalnym The Turning Point z 1952 roku , w którym William Holden i Alexis Smith wjeżdżają na niego, by podążać za tropem.
  • Angels Flight jest widziany w odcinku telewizyjnym Boston Blackie z 1953 roku zatytułowanym „Death Does a Rhumba”.
  • W Cry of the Hunted (1953), Jory ( Vittorio Gassman ), transportowany więzień, ucieka i leci w locie aniołów, aby uniknąć schwytania.
  • Angels Flight pojawia się w The Glenn Miller Story (1954). Na początku filmu, kiedy Miller ( James Stewart ) odwiedza lombard na Clay Street, sąsiedni Lot Aniołów jest wyraźnie widoczny.
  • Angels Flight pojawia się w filmie z 1955 Pocałuj mnie śmiertelnie około 55'45", gdzie Ralph Meeker wcielił się w Mike'a Hammera , który prowadzi samochód pod torami kolejki linowej, aby zaparkować przed wizytą w jednej ze starych rezydencji Bunker Hill, która miała został przekształcony w flopphouse i w którym przebywa „osoba zainteresowana” w jego przypadku.
  • Angels Flight pojawia się w filmie Niezniszczalny człowiek z 1956 roku około 40'00”. Lon Chaney Jr. jedzie do Olive Street i hotelu Hillcrest. Marian Carr później jedzie na Hill Street. W jednej scenie ledwo można dostrzec znak pokazujący koszt przejazdu Angels Flight to „PRZEJAZD W OKRĄG LUB DWIE PRZEJAZDY – 5 CENTÓW” i „KSIĄŻKA 30 PRZEJAZDÓW – 50 CENTÓW”.
  • Krótkometrażowy film Kenta Mackenziego z 1956 roku Bunker Hill: A Tale of Urban Renewal zawiera Angels Flight.
  • Angels Flight jest widziany kilka razy w filmie Kenta Mackenziego The Exiles z 1961 roku , który dramatyzuje życie kilku prawdziwych rdzennych Amerykanów mieszkających na Bunker Hill w 1958 roku (kiedy film był kręcony). DVD The Exiles zawiera również krótki film Kenta Mackenziego z 1956 roku Bunker Hill: A Tale of Urban Renewal oraz krótki film z 1969 roku, The Last Day of Angels Flight ..
  • W 1963 roku kolej pojawiła się w kultowym klasyku horroru „ The Incredically Strange Creatures Who Stopped Living and Became Mixed-Up Zombies” , w którym jedna z postaci wspina się na wzgórze wzdłuż torów.

  • Angel's Flight to niskobudżetowy film noir z 1965 roku o seryjnym mordercy z Bunker Hill, nakręcony w okolicach Angels Flight zarówno w śródmieściu, jak i dzielnicach Bunker Hill.
  • Jedyny kolorowy odcinek oryginalnego serialu telewizyjnego Perry Mason , odcinek z lutego 1966 roku „ The Case of the Twice-Told Twist ”, ma krótką scenę w akcie otwierającym, w której Perry Mason ( Raymond Burr ) i sekretarz Della Street ( Barbara Hale) ) jeździmy Lotem Aniołów.
  • Jest scena nakręcona na kolei w filmie Przybyli do Roba Las Vegas wydanym w 1968 roku.
  • Jest krótkie ujęcie Lotu Aniołów we wstępie do odcinka Obławy ze stycznia 1969 roku " Narcotics DR-21 ".
  • 15-minutowy film dokumentalny Edmunda Penneya z 1969 roku, Angels Flight Railway , zawiera materiał nakręcony w 1965 roku i podczas ostatnich dni kolejki linowej w 1969 roku.
  • Ostatni dzień lotu aniołów był filmem dokumentalnym nakręconym w dniu zamknięcia linii kolejowej w marcu 1969 roku.
  • Bold And The Beautiful 19 października 2010, kiedy Stephanie Forrester i Brook Logan mieli przejażdżkę On Angel Flight
  • 23 listopada 2010 r. w programie NBC The Biggest Loser zaprezentowano przejażdżkę w ramach wyzwania, w którym zawodnicy muszą albo iść po schodach, aby zdobyć 5 punktów, albo wsiąść do pociągu, aby zdobyć 1 punkt. Zwycięzca, gromadząc 100 punktów, wygrał Forda Edge'a z 2011 roku.
  • Angels Flight pojawia się w The Muppets (2011), gdy postać Jasona Segla śpiewa nagrodzonej Oskarem piosenkę „ Man or Muppet ”.
  • Zamknięty lot Aniołów był obsługiwany przez jeden dzień, aby sfilmować postaci Ryana Goslinga i Emmy Stone , którzy jeżdżą na nim w filmie La La Land z 2016 roku .
  • Angels Flight pojawia się w filmie telewizyjnym z 2017 roku The Saint . W scenie wystąpił Adam Rayner jako Simon Templar i Enrique Murciano jako inspektor FBI John Henry Fernack.
  • Sezon 4 Amazon Studios serii Bosch , pierwszy wyemitowany 13 kwietnia 2018, wyposażony punkt orientacyjny i jest oparta na Michael Connelly w książce Angels Flight , szósty w książce Harry Bosch serii.
  • Jonah i Karolina jeżdżą Angels Flight w drugim sezonie „Old School”, odcinku 4 Marvel's Runaways (wyemitowanym 21 grudnia 2018 r.).
  • Oryginalna wersja Third Street Angels Flight pojawia się w miniserialu HBO Perry Mason .

Literatura

  • Istnieje co najmniej pięć powieści zatytułowanych Lot anioła lub Lot anioła , wszystkie ze scenami, które rozgrywają się na kolejce i używają jej jako pewnego rodzaju symbolu. Pierwszą powieścią była " Angel's Flight" Dona Ryana, opublikowana w 1927 roku. Angels Flight to zarówno nazwa, jak i lokalizacja kryminalnej powieści Harry'ego Boscha z 1999 roku autorstwa Michaela Connelly'ego .
  • Raymond Chandler fikcyjnie odwiedził Angels Flight w noweli Król w Żółci z 1938 roku i powieści z 1942 roku The High Window . Detektyw Chandlera, Philip Marlowe, również odwiedza obszar Bunker Hill w The Little Sister .
  • W powieści szpiegowskiej Nicka Cartera z 1967 r. Czerwona gwardia Carter zabiera Anioły Lotem, by dotrzeć do swojej kryjówki znajdującej się pół przecznicy od górnej stacji.
  • Angels Flight jest ilustrowany i znajduje się w centrum wydarzeń w książce dla dzieci z 1965 r. Piccolo's Prank autorstwa Leo Politi.

Muzyka

  • Miasto Los Angeles zleciło dyrygentowi Davidowi Woodardowi skomponowanie i wykonanie suity pamiątkowej zatytułowanej „Elegia dla dwóch aniołów” na cześć Leona Praporta i samej kolejki. Utwór został po raz pierwszy wykonany przy wejściu na Hill Street przez Los Angeles Chamber Group 15 marca 2001 r., podczas ceremonii obywatelskiej, podczas której przyznano autograf wdowie Loli po Praport.
  • Są odniesienia do Angels Flight w piosence „Strange Season” na albumie Michaela PennaFree-for-All ” z 1992 roku , a na okładce znajdują się obrazy linii i bilet z napisem „Good for one ride”.
  • „LA (My Town)” autorstwa Four Tops zawiera zwrotkę o Olvera Street , Chinatown i Angels Flight. Ich odą do Los Angeles jest przedostatni utwór z albumu Still Waters Run Deep z 1970 roku .
  • Icy ” autorstwa ITZY zawiera sceny taneczne we wnętrzu Lotu Aniołów.

Sztuka wizualna

  • Angel's Flight to tytuł słynnego obrazu olejnego Millard Sheets z 1931 roku , który wisi jako część stałej kolekcji w Muzeum Sztuki Hrabstwa Los Angeles . Pokazuje dwie młode kobiety na górnym peronie kolejki, patrzące w dół na pobliskie domy przy Trzeciej Ulicy, ale same wagoniki są poza kadrem.

Gry

  • W grze Tony Hawk's American Wasteland , Angels Flight to przepaść, w której gracz może ślizgać się w górę lub w dół po szynach, przepaść nazywana jest "Angel Going Up!" lub „Anioł schodzi!”
  • Gra LA Noire przedstawia Angels Flight jako jeden z 30 punktów orientacyjnych w mieście. Jest to miejsce pobocznej misji Street Crime, "Shoo-Shoo Bandits"

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki