Stacja metra Angel - Angel tube station
Anioł 
| |
|---|---|
 Wejście na Islington High Street
| |
  Anioł Lokalizacja Anioła w centrum Londynu
| |
| Lokalizacja | Anioł |
| Władze lokalne | Londyńska dzielnica Islington |
| Zarządzany przez | londyńskie metro |
| Liczba platform | 2 |
| Strefa taryfowa | 1 |
| Coroczne wejście i wyjście londyńskiego metra | |
| 2015 |
 19,76 miliona |
| 2016 |
20,10 miliona |
| 2017 |
 19,20 mln |
| 2018 |
17,02 mln |
| 2019 |
17,71 mln |
| Kluczowe daty | |
| 17 listopada 1901 | Otwierany |
| Inne informacje | |
| Linki zewnętrzne | |
| WGS84 | 51°31′55″N 0°06′22″W / 51,532°N 0,106°W Współrzędne : 51,532°N 0,106°W51°31′55″N 0°06′22″W / |
 Portal transportowy w Londynie
| |
Angel to londyńska stacja metra w dzielnicy Angel w londyńskiej dzielnicy Islington . Znajduje się na oddziale Banku linii północnej , między stacjami Old Street i King's Cross St. Pancras , w strefie 1 Travelcard . Stacja została pierwotnie zbudowana przez City & South London Railway (C&SLR) i została otwarta 17 listopada 1901 roku. Stacja służyła jako stacja końcowa, dopóki linia nie została przedłużona do Euston w dniu 12 maja 1907 roku.
Stacja została przebudowana w 1992 roku, aby pomieścić dużą liczbę pasażerów korzystających ze stacji. W rezultacie ma wyjątkowo szeroką platformę w kierunku południowym, wynurzającą się nad oryginalną platformą „Island”, która miała dostęp zarówno do pociągów w kierunku północnym, jak i południowym z centralnego podestu i posiada najdłuższe schody ruchome w sieci metra oraz czwarte najdłuższe schody ruchome w Europie Zachodniej. Jest to kandydująca stacja na proponowanej linii Crossrail 2 z północnego Surrey i południowo-zachodniego Londynu do południowo-wschodniego Hertfordshire.
Lokalizacja
Na Islington High Street , stacja zapewnia dostęp do kilku pobliskich Off West End lub Teatr alternatywny lokali w tym Old Red Lion Theatre , Wells Theatre Sadler , przez szefa Teatru Królewskiego i Teatru Almeida . Jest to najbliższa stacja do głównego kampusu City University , Chapel Market oraz targu antyków i sprzedawców w Camden Passage . Pomiędzy Angel i Old Street znajduje się nieczynna stacja City Road .
Historia
Stacja Angel została pierwotnie zbudowana przez City & South London Railway (C&SLR) i została otwarta 17 listopada 1901 roku jako północna stacja końcowa nowego przedłużenia z Moorgate . Budynek dworca został zaprojektowany przez Sydneya Smitha i znajdował się na rogu City Road i Torrens Street. W dniu 12 maja 1907 roku, C&SLR otworzył dalsze przedłużenie z Angel do Euston i Angel stał się stacją przelotową.
Podobnie jak w przypadku wielu stacji C&SLR, pierwotnie został zbudowany z pojedynczą centralną platformą wyspową obsługującą dwa tory w jednym tunelu – układ nadal widywany w Clapham North i Clapham Common . Dostęp do peronów z poziomu ulicy odbywał się za pomocą trzech elektrycznych wind Euston Anderson przed przebudową stacji. Kiedy linia C&SLR została zamknięta z powodu przebudowy tunelu na początku lat 20. XX wieku, aby pomieścić większe pociągi, fasada dworca została wyłożona kafelkami, a windy zostały zastąpione nowymi z Otis .
Przebudowa stacji
Przez lata od otwarcia stacja regularnie cierpiała z powodu przepełnienia i miała bardzo wąski peron wyspowy (zaledwie 12 stóp (3,7 m) szerokości), co stanowiło poważny problem bezpieczeństwa i powodowało uzasadniony strach wśród pasażerów. W konsekwencji dworzec został gruntownie przebudowany na początku lat 90. XX wieku. Wykopano nowy odcinek tunelu dla nowej platformy w kierunku północnym, a platforma w kierunku południowym została przebudowana, aby całkowicie zająć oryginalny tunel o długości 30 stóp, pozostawiając go szerszym niż większość platform o głębokim poziomie w systemie. Windy i budynek na parterze zostały zamknięte, a nowe wejście do stacji za rogiem w Islington High Street zostało otwarte w dniu 10 sierpnia 1992 roku, wraz z nową platformą w kierunku północnym; powiększony peron w kierunku południowym został otwarty 17 września 1992 roku. Ze względu na odległość między nowym wejściem a peronami oraz ich głębokość, potrzebne były dwa ciągi schodów ruchomych , ustawione w przybliżeniu pod kątem prostym .
Incydent na nartach na schodach ruchomych
W 2006 roku norweski obywatel zjechał po schodach ruchomych stacji, osiągając maksymalną prędkość około 30 mil na godzinę, jednocześnie rejestrując wyczyn kamerą zamontowaną na kasku. Chociaż wideo stało się wirusowe w witrynach takich jak YouTube, zostało potępione przez londyńskie metro w oświadczeniu prasowym stwierdzającym, że „jest to niebezpieczny, głupi i nieodpowiedzialny czyn, który mógł spowodować poważne obrażenia lub śmierć nie tylko danej osoby, ale także inni pasażerowie”.
Stacja dzisiaj
W hali biletowej dworca znajduje się rzeźba Anioła autorstwa Kevina Boysa.
Schody ruchome
Angel jest jedną z czternastu stacji, które mają dostęp do peronów wyłącznie schodami ruchomymi. Z pionowym wzrostem 90 stóp (27 m) i długością 200 stóp (61 m), schody ruchome na stacji Angel są najdłuższe w metrze i drugie najdłuższe w Wielkiej Brytanii (po jednym na Heathrow Terminal 5 ) .
Ulepszenia stacji
Stacja została odnowiona w 2007 roku. Zainstalowano dodatkowe kamery CCTV i punkty pomocy, co dało w sumie 77 kamer na stacji i dziewięć punktów pomocy, przy czym te ostatnie zostały wzbogacone o nowe pętle indukcyjne, aby lepiej pomagać pasażerom niedosłyszącym. Ponadto wprowadzono nowy sprzęt komunikacyjny, a uszkodzone znaki zastąpiono nowymi.
Dawna bocznica
Kiedy Angel został otwarty po raz pierwszy, przewidziano długą, ślepą bocznicę do postoju pociągu, zbiegającego się z lewej strony na północną linię na południe od stacji. Zostało to zachowane przez lata, ale ostatecznie zostało zamknięte 23 stycznia 1959 (wraz z nastawnią na południowym krańcu platformy), aby uprościć bieganie. Bocznica leżała opuszczona i nieużywana do czasu przebudowy. Część bocznicy została wykorzystana jako tunel dywersyjny w kierunku północnym, który odgałęział się od istniejącej linii w kierunku północnym, przecinał koniec bocznicy i ciągnął się wzdłuż niego, aż do rozgałęzienia w lewo do nowej platformy w kierunku północnym.
Usługi i połączenia
Częstotliwości pociągów różnią się w ciągu dnia, ale zazwyczaj kursują co 3–6 minut między 06:03 a 00:25 w obu kierunkach.
Autobus Londyn drogi 4 , 19 , 30 , 38 , 43 , 56 , 73 , 153 , 205 , 214 , 274 , 341 , 394 i 476 , a także drogi noc N19 , N38 , N41 , N73 , N205 i N277 służyć stacji.
Przyszłe propozycje
Angel to proponowana stacja w projekcie Crossrail 2 (linia Chelsea-Hackney), zapewniająca przesiadkę między Crossrail 2 i Northern Line. W zależności od skonstruowanej trasy, będzie to między King's Cross St. Pancras i Dalston Junction lub Hackney Central . Został oficjalnie zabezpieczony jako część trasy w 2007 r., chociaż propozycje trasy były już od jakiegoś czasu, a ochrona istniała od 1991 r.
W mediach
Schody ruchome stacji i peron w kierunku południowym znalazły się w hitowym filmie Bollywood Dilwale Dulhania Le Jayenge .
Stacja (przed przebudową) była przedmiotem wydania z 1989 roku 40-minutowego serialu dokumentalnego BBC zatytułowanego „Serce Anioła”.
Uwagi i referencje
Uwagi
Bibliografia
Bibliografia
- Róża, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, Diagrammatic History (wyd. 7). Douglas Rose/Transport Kapitału. Numer ISBN 1-85414-219-4.
- Connor, JE (2006) [1999]. Nieużywane stacje metra w Londynie (2nd ed.). Transport kapitału. Numer ISBN 1-85414-250-X.
- Dwyer, Rachel (2014). Indie Bollywood: kino hindi jako przewodnik po współczesnych Indiach . Reaktion Books , Londyn. Numer ISBN 978-1-78023-304-8.
- Dzień, Jan R; Reed, John (2010) [1963]. Historia londyńskiego metra (wyd. 11). Transport kapitału. Numer ISBN 978-1-85414-341-9.
