Starożytne marynarki wojenne i statki - Ancient navies and vessels
Starożytne marynarki wojenne miały duży wpływ na dzisiejsze marynarki. Wojsko przestudiowało wyniki bitew między starożytnymi flotami, aby nauczyć się taktyk, które pomogłyby w ich podbojach. Statki, które stworzyły te cywilizacje, były tym, na czym opierało się wiele projektów statków i pozwoliły na lepsze zbudowanie statków. Do wojen punickich są jednymi z najbardziej znanych w historii wojen, a statki morskie i taktyki stosowane we wszystkich trzech stał się głównym elementem morskiej historii wojskowości.
Statki i łodzie były ważną częścią życia starożytnego Egiptu. Najwcześniejsze łodzie w Egipcie powstały w czasach Starego Królestwa, gdzie były używane wzdłuż Nilu. Ze względu na brak drewna łodzie były robione z zawiniętych papirusowych trzcin. Łodzie miały 25 metrów długości, dwa do trzech metrów szerokości i sześćdziesiąt centymetrów głębokości, co pozwalało na miejsce dla 30 wioślarzy z jednym lub dwoma wiosłami sterowymi. Kadłuby miały kształt sierpa i często miały maszty i pokładówki. Z biegiem czasu Egipcjanie próbowali transportować cięższe ładunki, co wywołało chęć na mocniejsze łodzie. Handel i wojna również sprzyjały chęci posiadania mocniejszych i mocniejszych statków. Drewniane statki były podobne do tych wykonanych z trzciny, ale główną różnicą było ostateczne przyjęcie pojedynczego kwadratowego masztu, który był przymocowany do burty . Po wzmocnieniu był w stanie przenosić 300 ton ładunku w górę iw dół Nilu . Statki te, mimo że zostały wzmocnione, nie mogły być używane na Morzu Śródziemnym ani Czerwonym. Użycie statków w Egyptian Warfare jest tak stare, jak konflikt w samym Egipcie, ale możliwości podróży morskiej były bardzo niewielkie. Kiedy uzyskano podróż morską, statki i wojny, w których uczestniczyły, zostały przedstawione na czerwono na ceramice z tego okresu.
Achemenidów Imperium , znany również jako imperium perskiego, miał przede wszystkim lądowych wojsko ale około 5 wieku pne, w czasie Kambyzes II , Imperium zaczęło rozwijać flotę, aby umożliwić rozbudowę. Ich pierwsze statki zostały zbudowane przez Fenicjan w ich stoczniach . Okręty te miały 40 metrów długości i 6 metrów szerokości i mogły pomieścić 300 żołnierzy. Wkrótce po wykonaniu tych okrętów stworzono arsenały , aby tworzyć nowe statki, a także ulepszać i naprawiać statki. Statki te były wykorzystywane do wypłynięcia na Morze Czarne , na Morze Egejskie i obszarów przybrzeżnych. Marynarzami tych statków byli Fenicjanie, Grecy , Cypryjczycy i Egipcjanie . Jednak Fenicjanie stali się głównymi marynarzami zbudowanych przez siebie statków. Okręty te miały również metalowe ostrze z przodu, które przecinało wrogie statki na pół podczas taranowania . Mieli także haki, które służyły do łapania i zatrzymywania statków wroga. Imperium miało trzy różne główne bazy morskie. Pierwsza była wzdłuż drogi wodnej Shaat aI-Arab. Drugim była ochrona wschodniej i południowej części Morza Śródziemnego. Trzeci znajdował się w Cylicji i miał za główny cel wpływanie na Greków. Te bazy były utrzymywane w ciągłej gotowości bojowej na wypadek, gdyby musieli rzutować swoją moc.
Przed wojen punickich Roman Classis lub flotowych zostało ograniczone do drobnych operacji przybrzeżnych oraz wspieranie handlu . Rzymianie do tego czasu koncentrowali się na działaniach lądowych, aby podbić i skonsolidować Półwysep Apeniński . Wojny z Kartaginą zmusiły Rzymian do przystosowania się do operacji morskich w celu konkurowania i obrony. Flota ta została zbudowana w kilku różnych miejscach, np. Na wybrzeżu Włoch i południowej Toskanii.
Pierwsza wojna punicka
Podczas pierwszej wojny punickiej zbudowano dużą flotę rzekomo używając jako prototypu uwięzionego fenickiego statku. Rzymianie nie mieli umiejętności innych potęg morskich, takich jak Grecy i Kartagińczycy, i musieli uciekać się do technologii dla korzyści. Tradycyjna morska taktyka taranowania nie została porzucona, ale rzymskie statki zostały wyposażone w corvus, aby uwzględnić ich siłę w walce lądowej. Ten ruchomy most abordażowy pozwolił Rzymianom przekształcić walkę morską z taranowania i zatapiania na abordaż z marines poprzez przejmowanie i plądrowanie statków. Na początkowych etapach ten nowy styl walki pozwolił Rzymianom odnieść przytłaczające sukcesy przeciwko flocie Kartaginy, ale dodatkowy ciężar korwusa sprawił, że ich statki były mniej zwrotne i zdatne do żeglugi, co skutkowało ciężkimi stratami w gwałtownych warunkach pogodowych. Taktyka, którą stosowali Rzymianie, polegała na użyciu statków ogniowych i materiałów łatwopalnych. Materiały palne zostały wyrzucone na pokład statków wroga, aby uszkodzić statek i jego personel.
Druga wojna punicka
Podczas drugiej wojny punickiej Hannibal porzucił niegdyś groźną flotę Kartaginy, aby skoncentrować się na operacjach lądowych. Było to spowodowane zwycięstwem, które wzbudziło zaufanie i doprowadziło do ostatecznej inwazji na Afrykę Północną. Ich nowo powstałe zdolności morskie umożliwiły rzymskim legionom wylądowanie na wybrzeżu Afryki Północnej i wyprowadzenie wojny z Włoch na łono Kartagińczyków.
Wraz z ostatecznym zniszczeniem Kartaginy i końcem III wojny punickiej w 146 rpne Rzym był panem potęgi morskiej na Morzu Śródziemnym . Zarówno w drugiej, jak i trzeciej wojnie punickiej dominowała rzymska potęga morska, choć nie była ona energicznie wykorzystywana. Spowodowało to ograniczenia dla kartagińskich sił komunikacyjnych i zmusiło je do utrzymania silnych garnizonów obronnych w Hiszpanii i na ich terytorium. Jednak podbój Kartaginy wyeliminował również zagrożenie wojną morską, ponieważ nie było już żadnych sił morskich, które mogłyby rzucić wyzwanie rzymskiej dominacji. W rezultacie marynarka wojenna przejęła logistyczną rolę wsparcia legionów i eskorty dla statków handlowych i transportów zboża, co miało negatywny wpływ na drastyczny wzrost piractwa.
Cesarska marynarka wojenna po Augustie , poza sporadycznymi konfliktami w wojnach domowych, po raz kolejny była przede wszystkim odpowiedzialna za ochronę żeglugi i powstrzymywanie piractwa. Rzym utrzymywał dwie duże floty, Classis Praetoria Misenensis i Classis Praetoria Ravennatis stacjonujące na Morzu Śródziemnym z mniejszymi eskadrami operującymi na Morzu Północnym, Morzu Czarnym i wzdłuż głównych rzek płynących przez prowincje. Misenum, zbudowane przez Agryppę w 31 rpne, było główną bazą morską na Morzu Śródziemnym, do której dołączyły Rawenna, Aleria na Korsyce i inne tymczasowe porty. Sytuacja militarna na Renie i Dunaju wymagała budowy kilku dedykowanych instalacji floty dla flot prowincjonalnych, classis Germanica, Pannonia i Moesica, ale większość z nich była połączona z istniejącymi fortami Legionów Prowincjonalnych. Na kanale La Manche i Morzu Północnym (Oceanus Britannicus i Oceanus Germanicus) Classis Britannica stacjonował w Portus Itius (Boulogne) w Galii, a później jako bazy wykorzystywał również forty Saxon Shore w Brytanii.
Wraz z osłabieniem rzymskiej potęgi w IV i V wieku naszej ery, spadła też flota rzymska. W 429 rne Wandale zaokrętowali się na statkach z południowej Galii i wylądowali w Afryce Północnej, gdzie założyli własne królestwo. W ciągu kilku dziesięcioleci Cesarstwo Rzymskie składało się z niewiele więcej niż samego Rzymu i jego pierwotnych terytoriów w Lacjum i środkowych Włoszech. Potężna flota Wandalów przyczyniła się do upadku Cesarstwa Zachodniego, kiedy wandalski pirat, król Gaiseric, nie tylko wyeliminował rzymską żeglugę na Morzu Śródziemnym, ale także najechał na Rzym. W połowie V w. Wandalowie byli panami na morzu, a do 476 r. Rzym całkowicie stracił władzę w Europie Zachodniej.