Aleksander Możajski - Alexander Mozhaysky

Aleksander Fiodorowicz Możajski
Aleksander Możajski.jpg
Aleksander Możajski
Urodzony ( 1825-03-21 )21 marca 1825
Rochensalm , Imperium Rosyjskie (obecnie Finlandia )
Zmarły 1 kwietnia 1890 (1890-04-01)(w wieku 65 lat)
Petersburg , Imperium Rosyjskie
Wierność  Imperium Rosyjskie
Serwis/ oddział  Cesarska Marynarka Wojenna Rosji
Lata służby 1841-1882
Ranga Kontradmirał
Bitwy/wojny wojna krymska
Nagrody Order św. Włodzimierza IV kl.
Order św. Stanisława II kl.
Możajski, zidentyfikowany jako „twórca pierwszego samolotu na świecie”, na sowieckim znaczku pocztowym z 1963 roku.

Aleksander Fedorowicz Mozhaysky (również transliteracji jako Mozhayski, Mozhayskii i Mozhayskiy; rosyjski : Александр Фёдорович Можайский ) (21 marca [ OS 09 marca] 1825 - 1 kwietnia [ OS 20 marca] 1890) był admirałem w Imperial rosyjskiej marynarki wojennej , lotnictwa pionierem, badacz i konstruktor cięższych od powietrza statków .

Biografia

Mozhaysky urodził się w rosyjskich rodzicach w Rochensalm , w Wielkim Księstwie Finlandii (dzisiejsza Kotka ), południowej Finlandii , wówczas części Imperium Rosyjskiego . Jego ojciec był admirałem w Cesarskiej Marynarce Wojennej Rosji, a Możajski ukończył Morski Korpus Kadetów w 1841 roku. Następne siedem lat spędził na rejsach po Morzu Bałtyckim i Morzu Białym na różnych statkach i został mianowany porucznikiem w 1849. Służył we Flocie Bałtyckiej od 1850 do 1852. W 1853 został wybrany na członka wyprawy wiceadmirała Jewfimy Putiatina na Daleki Wschód. W sierpniu 1853 roku zademonstrował działający model silnika parowego do różnych dygnitarzy japońskich w Nagasaki , z którego japoński wynalazca Tanaka Hisashige był później w stanie odwrócić inżynier japońskiej wersji. W grudniu 1854 rozbił się w Heda, Shizuoka, kiedy fregata Diana zatonęła podczas trzęsienia ziemi w 1854 Ansei-Tōkai . Możajski asystował przy budowie szkunera Heda w 1855 roku, co umożliwiło rosyjskiej delegacji negocjującej traktat z Shimoda powrót do domu. Później, w 1855 roku, podczas wojny krymskiej , służył w Zatoce Fińskiej na brygu Antenor .

W 1858 roku Możajski został wybrany do udziału w ekspedycji do Chiwy w Azji Środkowej i opublikował relację o Morzu Aralskim i rzece Amu-darii . Za udział w tej wyprawie został odznaczony Orderem Św. Włodzimierza IV klasy. Po powrocie został mianowany komandorem porucznikiem; jednak zrezygnował ze służby w 1863 r. wraz ze zmniejszeniem rosyjskiej marynarki wojennej po zakończeniu (1856) wojny krymskiej. Od 1869 do 1876 mieszkał poza Winnicą na dzisiejszej Ukrainie .

Patent samolotu Mozhaisky'ego

Możajski rozpoczął prace nad projektem opracowania cięższego od powietrza samolotu od 1876 r. Możajski ponownie zaciągnął się do marynarki wojennej w 1879 r. i otrzymał stopień kapitana 1. klasy. Został instruktorem w Morskim Korpusie Kadetów. Został awansowany na kontradmirała w lipcu 1882 roku, ale wkrótce potem zrezygnował z powodów wewnętrznych. W 1884 roku jednopłat Możajskiego wykonał nieudaną próbę lotu. Jego konstrukcja opierała się raczej na rampie niż na mocy silnika, aby wygenerować wystarczającą prędkość do podnoszenia . W konstrukcji skrzydła jego statku brakowało krzywizny niezbędnej do wytworzenia siły nośnej. Chociaż możliwe jest, że skrzydła Możajskiego spowalniają schodzenie jego jednopłatowca po wystrzeleniu z rampy, jest mało prawdopodobne, aby skrzydła zapewniły wystarczającą siłę nośną do ciągłego lotu, chyba że byłyby używane pod kątami natarcia, które byłyby niepraktyczne, biorąc pod uwagę silniki dostępne dla Możajskiego. . Eksperymentował także z różnymi kątami natarcia.

Możajski zmarł 1 kwietnia 1890 r.; jego grób znajduje się na cmentarzu smoleńskim w Sankt Petersburgu .

Dziedzictwo

W 1909 roku rosyjska gazeta twierdziła, że ​​hop Możajskiego był pierwszym lotem z napędem . Twierdzenie to powtórzono później w wielu sowieckich publikacjach. W latach 1971-1981 Centralny Instytut Aerohydrodynamiczny zbadał temat i obalił tezę. Oryginalny samolot Mozhaysky'ego okazał się niezdolny do generowania siły nośnej z powodu niskiej pojemności silnika. Wykazano również, że przy mocniejszym silniku, który Możajski zaplanował na krótko przed śmiercią, samolot mógł latać.

Niemniej jednak osiągnięcia lotnicze Możajskiego, szczególnie w odniesieniu do sterowania lotem i napędu , były znaczne, biorąc pod uwagę ograniczenia dostępnej mu technologii, i dopiero niedawno poświęcono im poważną uwagę.

Na jego cześć nazwano akademię wojskowo-kosmiczną AF Mozhaysky w Petersburgu i asteroidę 2850 Mozhaiskij .

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne