Aleksander Możajski - Alexander Mozhaysky
Aleksander Fiodorowicz Możajski | |
---|---|
Urodzony |
Rochensalm , Imperium Rosyjskie (obecnie Finlandia ) |
21 marca 1825
Zmarły | 1 kwietnia 1890 Petersburg , Imperium Rosyjskie |
(w wieku 65 lat)
Wierność | Imperium Rosyjskie |
Serwis/ |
Cesarska Marynarka Wojenna Rosji |
Lata służby | 1841-1882 |
Ranga | Kontradmirał |
Bitwy/wojny | wojna krymska |
Nagrody |
Order św. Włodzimierza IV kl. Order św. Stanisława II kl. |
Aleksander Fedorowicz Mozhaysky (również transliteracji jako Mozhayski, Mozhayskii i Mozhayskiy; rosyjski : Александр Фёдорович Можайский ) (21 marca [ OS 09 marca] 1825 - 1 kwietnia [ OS 20 marca] 1890) był admirałem w Imperial rosyjskiej marynarki wojennej , lotnictwa pionierem, badacz i konstruktor cięższych od powietrza statków .
Biografia
Mozhaysky urodził się w rosyjskich rodzicach w Rochensalm , w Wielkim Księstwie Finlandii (dzisiejsza Kotka ), południowej Finlandii , wówczas części Imperium Rosyjskiego . Jego ojciec był admirałem w Cesarskiej Marynarce Wojennej Rosji, a Możajski ukończył Morski Korpus Kadetów w 1841 roku. Następne siedem lat spędził na rejsach po Morzu Bałtyckim i Morzu Białym na różnych statkach i został mianowany porucznikiem w 1849. Służył we Flocie Bałtyckiej od 1850 do 1852. W 1853 został wybrany na członka wyprawy wiceadmirała Jewfimy Putiatina na Daleki Wschód. W sierpniu 1853 roku zademonstrował działający model silnika parowego do różnych dygnitarzy japońskich w Nagasaki , z którego japoński wynalazca Tanaka Hisashige był później w stanie odwrócić inżynier japońskiej wersji. W grudniu 1854 rozbił się w Heda, Shizuoka, kiedy fregata Diana zatonęła podczas trzęsienia ziemi w 1854 Ansei-Tōkai . Możajski asystował przy budowie szkunera Heda w 1855 roku, co umożliwiło rosyjskiej delegacji negocjującej traktat z Shimoda powrót do domu. Później, w 1855 roku, podczas wojny krymskiej , służył w Zatoce Fińskiej na brygu Antenor .
W 1858 roku Możajski został wybrany do udziału w ekspedycji do Chiwy w Azji Środkowej i opublikował relację o Morzu Aralskim i rzece Amu-darii . Za udział w tej wyprawie został odznaczony Orderem Św. Włodzimierza IV klasy. Po powrocie został mianowany komandorem porucznikiem; jednak zrezygnował ze służby w 1863 r. wraz ze zmniejszeniem rosyjskiej marynarki wojennej po zakończeniu (1856) wojny krymskiej. Od 1869 do 1876 mieszkał poza Winnicą na dzisiejszej Ukrainie .
Możajski rozpoczął prace nad projektem opracowania cięższego od powietrza samolotu od 1876 r. Możajski ponownie zaciągnął się do marynarki wojennej w 1879 r. i otrzymał stopień kapitana 1. klasy. Został instruktorem w Morskim Korpusie Kadetów. Został awansowany na kontradmirała w lipcu 1882 roku, ale wkrótce potem zrezygnował z powodów wewnętrznych. W 1884 roku jednopłat Możajskiego wykonał nieudaną próbę lotu. Jego konstrukcja opierała się raczej na rampie niż na mocy silnika, aby wygenerować wystarczającą prędkość do podnoszenia . W konstrukcji skrzydła jego statku brakowało krzywizny niezbędnej do wytworzenia siły nośnej. Chociaż możliwe jest, że skrzydła Możajskiego spowalniają schodzenie jego jednopłatowca po wystrzeleniu z rampy, jest mało prawdopodobne, aby skrzydła zapewniły wystarczającą siłę nośną do ciągłego lotu, chyba że byłyby używane pod kątami natarcia, które byłyby niepraktyczne, biorąc pod uwagę silniki dostępne dla Możajskiego. . Eksperymentował także z różnymi kątami natarcia.
Możajski zmarł 1 kwietnia 1890 r.; jego grób znajduje się na cmentarzu smoleńskim w Sankt Petersburgu .
Dziedzictwo
W 1909 roku rosyjska gazeta twierdziła, że hop Możajskiego był pierwszym lotem z napędem . Twierdzenie to powtórzono później w wielu sowieckich publikacjach. W latach 1971-1981 Centralny Instytut Aerohydrodynamiczny zbadał temat i obalił tezę. Oryginalny samolot Mozhaysky'ego okazał się niezdolny do generowania siły nośnej z powodu niskiej pojemności silnika. Wykazano również, że przy mocniejszym silniku, który Możajski zaplanował na krótko przed śmiercią, samolot mógł latać.
Niemniej jednak osiągnięcia lotnicze Możajskiego, szczególnie w odniesieniu do sterowania lotem i napędu , były znaczne, biorąc pod uwagę ograniczenia dostępnej mu technologii, i dopiero niedawno poświęcono im poważną uwagę.
Na jego cześć nazwano akademię wojskowo-kosmiczną AF Mozhaysky w Petersburgu i asteroidę 2850 Mozhaiskij .
Zobacz też
- Wczesne maszyny latające
- Samuel Pierpont Langley , amerykański naukowiec znany ze swoich wczesnych prób lotu samolotem z napędem
- Clément Ader , francuski wynalazca, który zaprojektował serię wczesnych samolotów napędzanych parą
- Samolot Możajskiego
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Latające maszyny - Aleksander Fiodorowicz Możajski
- schoolnet Alexander Mozhayskiy
- Pionierzy : Antologia : Aleksander Fiodorowicz Możajski
- Aleksandr Fiodorowicz Możajski (w języku angielskim) . latającemaszyny.org. Dostęp 03-08-2008.
- Historia lotnictwa. Alexander Mozhaiski (w języku angielskim) . spartakus-edukacyjny.com. Dostęp 03-08-2008.
- Pionierzy: Aleksandr Fiodorowicz Mozhaisky (w języku angielskim) . IETC. Dostęp 03-08-2008.
- К.С. СТРОИТЕЛЕВ (KS Stroitelev). Русский моряк А.Ф. Можайский - изобретатель первого в мире самолета (Rosyjski marynarz AF Mozhaiski - Postępy w samolotach wojny , (po rosyjsku) . flot.com. Źródło 03-08-2008.
- „Можайский, Александр Федорович (Mozhaiski, Aleksandr Fedorovich” (po rosyjsku) . airwar.ru (11.10.2007). Pobrane 03.08.2008.
- ндрей Ковтун (Andrei Kobtun) (2004). „Кто первый? (Kto był pierwszy?)” (po rosyjsku) . „Rodyna”. Dostęp 03-08-2008.
- Виктор ГОНЧАРЕНКО (Wiktor Gonczarenko). „Как люди научились летать. Самолет А.Ф. Можайского (Od kiedy ludzie nauczyli się latać. Samolot AFMozhaiski)” (po rosyjsku) . МОО „Наука i техника”. Dostęp 03-08-2008.
- Андрей ВЕЙМАРН (Andrei Veimarn) (03.07.2006). „Летучка с адскими снадобьями” (po rosyjsku) . politjournal.ru. Dostęp 03-08-2008.