Albatros BI - Albatros B.I

BI
Model papieru Albatros BI.JPG
Papierowy model Albatrosa BI(Ph)
Rola Samolot rozpoznawczy
Producent Albatros Flugzeugwerke
Główny użytkownik Luftstreitkräfte

Albatros BI (spółka powojenna oznaczenie L.1 ) był niemiecki wojskowy zwiadowczy samolot zaprojektowany w 1913 roku i który widział usługa podczas I wojny światowej .

Projektowanie i rozwój

Ten późniejszy rocznik BI, z uproszczonymi dwuzatoczkowymi ( Zweistielig ) międzypłatowymi rozpórkami/olinowaniem, wyraźnie pokazuje typową niemiecką metodę łączenia kabli sterujących lotek z I wojny światowej, przechodzącą przez dolne skrzydło, a następnie w górę do poziomych rogów sterujących, które pasują do skrzydła struktura na neutralnym.

BI był dwumiejscowym dwupłatowcem o konwencjonalnej konfiguracji, który umieszczał obserwatora i pilota w oddzielnych kokpitach w tandemie. Skrzydła pierwotnie miały konstrukcję trzyprzęsłową, ale później zostały zmienione na dwuprzęsłową, nieschodkową konfigurację; wyposażony w typowy system kabli sterujących lotkami dla niemieckich samolotów w tamtych czasach, który pozwalał na poziomy sygnał dźwiękowy, który pasował do kieszeni strukturalnej w konstrukcji skrzydła w położeniu neutralnym. Wersja wodnosamolotu została opracowana jako Albatros WI .

Warianty

BI
Samolot produkcji niemieckiej dla Luftstreitkräfte
Feniks 20.01
Pierwszy prototyp do produkcji austriackiej.
Feniks 20.02
drugi prototyp do produkcji austriackiej.
Seria BI(Ph) 21
Produkcja firmy Phönix Flugzeug-Werke AG w Wiedniu dla austro-węgierskich cesarskich i królewskich oddziałów lotniczych .
Seria BI(Ph) 24
Produkcja firmy Phönix Flugzeug-Werke AG w Wiedniu dla austro-węgierskich cesarskich i królewskich oddziałów lotniczych .
Seria BI(Ph) 25
Produkcja Phönix Flugzeug-Werke AG w Wiedniu, z KNV (Knoller Verspannung) dla austro-węgierskich cesarskich i królewskich oddziałów lotniczych ; 48 zamówionych, zredukowanych do 16 z powodu opóźnień i uporczywych problemów.

Historia operacyjna

B.I zostały wycofane ze służby na linii frontu w 1915 roku, ale niektóre egzemplarze służyły jako trenerzy do końca wojny.

Operatorzy

 Austro-Węgry
 Bułgaria
 Cesarstwo Niemieckie
 Holandia
 Polska
 indyk
 Rumunia

Ocaleni

Phönix 20.01: Prototyp dla austriackiej produkcji Albatrosa BI(Ph)

Phönix 20.01 , prototyp dla austriackiej produkcji Albatros BI (Ph), jest zachowany w Muzeum Heeresgeschichtliches w Wiedniu .

Specyfikacje (BI)

Dane z niemieckich samolotów z I wojny światowej

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 2
  • Długość: 8,57 m (28 stóp 1 cal)
  • Rozpiętość skrzydeł: 14,48 m (47 stóp 6 cali)
  • Wysokość: 3,15 m (10 stóp 4 cale)
  • Masa własna: 747 kg (1647 funtów)
  • Masa brutto: 1080 kg (2381 funtów)
  • Napęd: 1 × Mercedes DI 6-cylindrowy rzędowy silnik tłokowy chłodzony wodą, 75 kW (100 KM)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigło drewniane o stałym skoku

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 105 km/h (65 mph, 57 węzłów)
  • Zasięg: 650 km (400 mil, 350 mil morskich)
  • Wytrzymałość: ok. 4 godziny
  • Czas na wysokość: 800 m (2625 ft) w 10 minut

Zobacz też

Powiązane opracowania Albatros B.II - Albatros B.III - Albatros C.III - Łebed XI - Łebed XII Powiązane listy

Bibliografia

Bibliografia

  • Klaauw, Bart van der (marzec-kwiecień 1999). „Nieoczekiwane spadki: przypadkowo lub celowo, ponad 100 samolotów„ przybyło ”na terytorium holenderskie podczas Wielkiej Wojny”. Entuzjasta powietrza (80): 54-59. ISSN  0143-5450 .