Dyrektywa zdatności do lotu - Airworthiness Directive

Dyrektywę zdatności do lotu (powszechnie skracane jako AD ) jest powiadomienie właścicieli i operatorów certyfikowanych samolotów , który znany bezpieczeństwo niedobór z konkretnym modelu statku powietrznego, silnika, awioniki czy innego systemu istnieje i musi zostać skorygowany.

Jeżeli certyfikowany statek powietrzny ma wyjątkowe dyrektywy zdatności do lotu, które nie zostały spełnione, statek powietrzny nie jest uważany za zdatny do lotu. W związku z tym operator statku powietrznego jest zobowiązany do przestrzegania AD.

Cel, powód

AD zazwyczaj wynikają ze zgłaszania trudności w obsłudze przez operatorów lub z wyników dochodzeń w sprawie wypadków statków powietrznych. Są one wydawane przez krajowy urząd lotnictwa cywilnego kraju produkcji statku powietrznego lub rejestracji statku powietrznego. Gdy AD są wydawane przez kraj rejestracji, prawie zawsze są one skoordynowane z władzami lotnictwa cywilnego kraju produkcji, aby zapewnić, że sprzeczne AD nie są wystawiane.

Szczegółowo celem AD jest powiadomienie właścicieli statków powietrznych:

  • statek powietrzny może znajdować się w niebezpiecznym stanie, lub
  • statek powietrzny może nie być zgodny z podstawą certyfikacji lub innymi warunkami, które mają wpływ na zdatność statku powietrznego, lub
  • że istnieją obowiązkowe działania, które należy wykonać, aby zapewnić ciągłą bezpieczną eksploatację lub
  • że w niektórych pilnych przypadkach samolotem nie wolno latać przed opracowaniem i wykonaniem planu działań naprawczych.

AD są obowiązkowe w większości jurysdykcji i często zawierają daty lub godziny lotu statku powietrznego, do których należy spełnić wymagania.

Reklamy można podzielić na dwie kategorie:

  1. te o charakterze awaryjnym, wymagające natychmiastowej zgodności przed dalszym lotem, oraz
  2. Te o mniej pilnym charakterze, wymagające zgodności w określonym czasie.

Wydanie

AD są wydawane przez większość organów regulacyjnych lotnictwa cywilnego, w tym:

Procedury krajowe

Stany Zjednoczone

FAA wystawia reklamy w trzech różnych procesach:

  • Standardowy proces AD: Powiadomienie o proponowanym tworzeniu przepisów (NPRM), po którym następuje Ostateczna Reguła
  • Ostateczna zasada i prośba o komentarze
  • Dyrektywy awaryjnej zdatności do lotu – wydane bez czasu na komentarz. Jest to używane tylko wtedy, gdy istnieje niebezpieczny stan, który wymaga natychmiastowego działania ze strony właściciela/operatora ... w celu szybkiego skorygowania pilnej sytuacji bezpieczeństwa lotu.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki