Droga ekspresowa Ahmadabad–Vadodara - Ahmedabad–Vadodara Expressway
 | |
|---|---|
| Mahatma Gandhi Expressway | |
 Ahmedabad Vadodara Expressway w kolorze czerwonym
| |
| Informacje o trasie | |
| Utrzymywane przez National Highways Authority of India (NHAI) | |
| Długość | 93,1 km (57,8 mil) |
| Istniejące | 16 sierpnia 2004-obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| północny koniec | Ahmadabad |
| Południowy koniec | Vadodara |
| Lokalizacja | |
| Stany | Gudżarat |
| Główne miasta | Nadiada , Anand |
| System autostrad | |
|
| |
Ahmedabad Vadodara ekspresowa czy Mahatma Gandhi ekspresowej lub krajowej drogi ekspresowej 1 jest droga ekspresowa łącząca miast Ahmedabad i Vadodara w stanie Gujarat , Indie . Droga ekspresowa o długości 93,1 km (57,8 mil) skraca czas podróży między dwoma miastami z dwóch i pół godziny do godziny. Został ogłoszony jako National Expressway 1 w 1986 roku.
Droga ekspresowa ma po 2 pasy z każdej strony. Droga ekspresowa otwarta w 2003 roku. Posiada dwie pętle zjazdowe w Nadiad i Anand . W 2009 r. Narodowy Zarząd Dróg Indii ogłosił plany modernizacji drogi ekspresowej do sześciu pasów. Na drodze ekspresowej obowiązuje zakaz poruszania się pojazdów dwukołowych wszelkiego rodzaju. Droga ekspresowa jest ogrodzona, aby uniemożliwić wjazd dwukołowców i bydła, wraz z kilkoma przejściami podziemnymi i wiaduktami umożliwiającymi przejazd pojazdów.
Historia
Autostrada została zbudowana kosztem ₹ 475 crore i otwarty przez ówczesnego premiera Indii , Atal Bihari Vajpayee . W 2009 r. rząd stanu Gujarat zwrócił się do rządu Indii o przedłużenie drogi ekspresowej do Bombaju . W 2011 roku IRB Infra wygrała przetarg na modernizację drogi ekspresowej z czterech do sześciu pasów z pasami serwisowymi i poborem myta. W 2013 roku ogłoszono, że IRB Infra, która została także modernizacja odcinka National Highway łączącą Ahmedabad i Vadodara jako część umowy, nie będzie zbierać przejazd do prac budowlanych zakończono. Proces modernizacji drogi ekspresowej do sześciu pasów ruchu jest wykonywana kosztem ₹ 3300 crore .
Stawki opłat drogowych
Opłata za przejazd będzie pobierana w czterech punktach - w Ahmedabad, SP Ring Road Ahmedabad, Nadiad, Anand i Vadodara. Tabela podsumowująca stawki opłat drogowych jest jak poniżej
| Kategoria pojazdu | Ahmadabad do Vadodara | Nadiada do Vadodara | Nadiad do Ahmadabad | Ahmadabad do Anand | Anand do Vadodara |
|---|---|---|---|---|---|
| Dwukołowiec | Nie dozwolony | Nie dozwolony | Nie dozwolony | Nie dozwolony | Nie dozwolony |
| Samochód/Jeep/Van | 115 | 75 | 55 | 75 | 55 |
Bezpieczeństwo
W 2004 roku zgłoszono pogorszenie jakości nawierzchni na niektórych odcinkach drogi ekspresowej ze względu na niższą jakość użytych materiałów budowlanych. W 2005 roku poinformowano, że na drodze ekspresowej miał miejsce poważny wypadek, w wyniku którego z powodu mgły doszło do pileupu z udziałem dziewięciu pojazdów. Odcinek Ahmedabad - Nadiad jest uważany za najbardziej niebezpieczny, gdzie od czasu otwarcia drogi ekspresowej odnotowano wypadki śmiertelne. Droga ekspresowa została określona jako nienarażona na wypadki w porównaniu z autostradą Mumbai Pune Expressway . Wiadomo, że autobusy GSRTC poruszają się powoli po drodze ekspresowej z powodu ograniczeń prędkości ustalonych przed otwarciem drogi ekspresowej.
Zobacz też
- Drogi ekspresowe w Indiach
- Narodowy projekt rozwoju autostrad
- Złoty Czworokąt
- Droga ekspresowa Delhi Bombaj
- National Highway 8 (Indie, stara numeracja)