AgustaWestland - AgustaWestland

AgustaWestland Spa
Rodzaj Pomocniczy
Przemysł Samolot
Przodkowie Śmigłowce Agusta
Westland
Założony 2000
Zmarły 2016 (połączenie z Leonardo SpA )
Następca Helikoptery Leonardo
Siedziba Rzym , Włochy
Kluczowi ludzie
Daniele Romiti (dyrektor generalny)
Produkty Helikoptery
Przychód 4 243 mln euro (2012)
473 mln euro (2012)
Liczba pracowników
12.500 (stan na 31 grudnia 2015 r.)
Rodzic Finmeccanica
Spółki zależne PZL-Świdnik
Strona internetowa agustawestland .com

AgustaWestland była anglo-włoską firmą projektującą i produkującą helikoptery , będącą w całości spółką zależną Finmeccanica (obecnie znana jako Leonardo). Została utworzona w lipcu 2000 roku jako wielonarodowa firma anglo-włoska , kiedy Finmeccanica i GKN połączyły swoje spółki zależne śmigłowcowe ( Agusta i Westland Helicopters ), tworząc AgustaWestland, z których każdy posiadał 50% udziałów. Finmeccanica nabyła udziały GKN w AgustaWestland w 2004 roku.

W 2016 roku AgustaWestland została połączona z Leonardo SpA (dawniej Finmeccanica), gdzie stała się oddziałem firmy zajmującym się śmigłowcami pod marką Leonardo Helicopters .

Historia

Współpraca między Agustą i Westland sięga 1981 roku, kiedy obie firmy założyły spółkę joint venture European Helicopter Industries w celu opracowania nowego średniego śmigłowca użytkowego , EH101 .

W marcu 1999 r. Finmeccanica i GKN ogłosiły zamiar połączenia swoich spółek zależnych w zakresie śmigłowców. Obie strony ogłosiły ostateczne warunki fuzji w lipcu 2000 r., które obejmowały strukturę własnościową 50-50 oraz uiszczenie opłat uzupełniających na rzecz GKN w celu zrekompensowania dysproporcji w poziomie zysków między Agustą a Westland.

W styczniu 2002 r. AgustaWestland ogłosiła, że ​​zlikwiduje łącznie 950 miejsc pracy w Wielkiej Brytanii i zamknie swoją fabrykę w Weston-super-Mare , która prowadziła obsługę klienta, ponieważ działalność była skoncentrowana w głównej siedzibie w Yeovil .

26 maja 2004 r. GKN potwierdził, że zgodził się sprzedać swoje udziały w AgustaWestland firmie Finmeccanica za 1,06 mld GBP. Sprzedaż została zatwierdzona przez rząd brytyjski w październiku 2004 roku.

AgustaWestland otworzyła biura w Filadelfii w 2005 roku i wygrał kontrakt na budowę nowego śmigłowca prezydenckiego Marine One przez amerykańskiego producenta Sikorsky Aircraft , ale ten program został odwołany w 2009. W listopadzie 2005 roku ogłoszono, że AgustaWestland zgodził się nabyć Bell Helicopter " s 25-procentowe zainteresowanie programem bliźniaczych średnich śmigłowców AB139 oraz zwiększenie zainteresowania cywilnymi samolotami typu tiltrotor BA609 z 25 procent do 40 procent.

Qinetiq AgustaWestland AW109E Power przybywa na 2014 Royal International Air Tattoo w Anglii

W czerwcu 2008 r. AgustaWestland i rosyjski producent śmigłowców Russian Helicopters uzgodnili utworzenie nowej spółki joint venture w celu montażu śmigłowców AW139 w Rosji. Budowa wartego 50 milionów dolarów zakładu montażu helikopterów w miejscowości Tomilino pod Moskwą rozpoczęła się w czerwcu 2010 roku.

Na początku 2010 roku AgustaWestland przejęła PZL-Świdnik , polskiego producenta śmigłowców.

We wrześniu 2012 roku AgustaWestland i Northrop Grumman ogłosiły podpisanie kompleksowego porozumienia w sprawie współpracy zespołowej, na mocy którego firmy będą wspólnie ubiegać się o kontrakty na budowę śmigłowca ratownictwa sił powietrznych USA i nowego śmigłowca prezydenckiego „Marine One” marynarki wojennej USA.

W marcu 2013 r. AgustaWestland ogłosiła swój demonstrator technologii hybrydowego tiltrotora/wentylatora w skrzydle Project Zero . Bezzałogowy demonstrator wykonał swój pierwszy lot na uwięzi w czerwcu 2011 r. w obiekcie Cascina Costa we Włoszech firmy AgustaWestland. Według firmy samolot „nie ma hydrauliki, nie spala paliw kopalnych i nie generuje żadnych emisji”.

AgustaWestland AW101 zamówienie kontrowersje

Indie podpisały kontrakt na zakup 12 śmigłowców AgustaWestland AW101 w lutym 2010 roku dla Dywizjonu Łączności Indyjskich Sił Powietrznych, który ma przewozić prezydenta, premiera i innych VIP-ów. Kontrowersje wokół umowy wyszły na jaw 12 lutego 2013 r. wraz z aresztowaniem przez włoskie władze Giuseppe Orsiego , dyrektora generalnego Finmeccanica, spółki-matki AgustaWestland; Nazajutrz minister obrony Indii AK Antoniusz zlecił zbadanie kontraktu.

W styczniu 2014 r. Indie anulowały umowę o wartości 630 mln USD z AgustaWestland na zakup 12 maszyn AW101 przeznaczonych do użytku przez VIP-ów . Po tym wydarzeniu w czerwcu 2014 r. Indie odzyskały całą kwotę 18,18 mld rupii, którą zapłaciły firmie. Decyzja o anulowaniu umowy z 2010 roku, badana przez CBI pod kątem nieprawidłowości, zapadła po spotkaniu premiera Manmohana Singha z ministrem obrony AK Antony w New Delhi. Według MON rząd anulował kontrakt "z powodu naruszenia paktu Pre-contract Integrity i porozumienia przez AWIL (AgustaWestland International Ltd)". Kontrakt został zamrożony w lutym 2013 r. po tym, jak pojawiły się zarzuty, że 60 mln USD zostało zapłaconych jako łapówka.

Połączenie z Leonardo

W 2016 roku, po reorganizacji firmy, AgustaWestland połączyła się z Leonardo SpA , nową nazwą Finmecannica. Wraz z tą reorganizacją AgustaWestland przestała istnieć jako odrębna firma i stała się oddziałem śmigłowcowym Leonardo.

Produkty

Model Pierwszy lot MTOW Opis
Agusta A129 Mangusta 1983-09-11 4,6t helikopter szturmowy
TAI/AgustaWestland T-129 2009-09-28 5t Rozwój A129 z TAI
AgustaWestland AW101 /EH101 (Merlin) 1987-10-09 14,6t trzysilnikowy
AgustaWestland CH-149 Kormoran 2000-05-31 14,6t AW101 kanadyjskie oznaczenie ratownictwa powietrzno-morskiego
Lockheed Martin VH-71 Pustułka 2007-07-03 14,6t anulowany wariant USMC Marine One AW101 VIP z Lockheed Martin i Bell Helicopter )
AgustaWestland AW109 1971-08-04 2,85t osiem miejsc dwusilnikowych
AgustaWestland AW109S Grand 1988 3.175t AW109 odcinek
AgustaWestland AW119 Koala 1995-02 2.72t osiem miejsc jednosilnikowy AW109
AgustaWestland AW139 2001-02-03 7t 15-miejscowy dwusilnikowy (dawny Bell/Agusta AB139)
AgustaWestland AW149 2009-11-13 8,6t śmigłowiec wojskowy średniego podnoszenia,
Ryś z Westlandu 1971-03-21 5,33t helikopter wojskowy
AgustaWestland AW159 Żbik 2009-11-12 6t Rozwój rysia
AgustaWestland AW169 2012-05-10 4,8t 10-osobowy dwusilnikowy
AgustaWestland AW189 21.12.2011 8,3t dwusilnikowy
AgustaWestland AW249 2025 7t śmigłowiec szturmowy, wymiana A129
AgustaWestland AW609 2003-03-06 7,62t tiltrotor (dawny Bell/Agusta BA609)
AgustaWestland Projekt Zero 2011-06 hybrydowy demonstrator tiltrotora/wentylatora w skrzydle
NH90 1995-12-18 10,6t dwusilnikowy śmigłowiec wojskowy ( NHIndustries to 62,5% Eurocopter , 32% AgustaWestland i 5,5% Fokker )
PZL W-3 Sokół 1979-11-16 6,4t dwusilnikowy
PZL SW-4 1996-10-29 1,8t jednosilnikowy
Agusta - Bell 412 1979-08 5,4t licencjonowany dwusilnikowy
AgustaWestland Apache 1975-09-30 9,5t Licencja GKN-Westland na śmigłowiec szturmowy AH-64 Apache , 67 zbudowany dla armii brytyjskiej

Zobacz też

Porównywalni główni producenci śmigłowców :

Bibliografia

Zewnętrzne linki