Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas - Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1998 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wstrzymane operacje | 2003 | ||||||
| Huby | |||||||
| Piasty drugorzędne | |||||||
| Miasta skupione | |||||||
| Wielkość floty | 12 | ||||||
| Destynacje | 13 | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas, Inc. | ||||||
| Kwatera główna | Santo Domingo i Santiago | ||||||
| Kluczowi ludzie | Raymundo Polanco Alegria ( dyrektor generalny ) Ryan Polanco ( dyrektor finansowy ) | ||||||
| Stronie internetowej | http://www.aeromarairlines.com (zamknięte) | ||||||
Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas to linie lotnicze z siedzibą na Dominikanie .
Historia
Linia lotnicza została założona w 1998 roku przez Raymundo Polanco Alegria w celu zastąpienia nieistniejącej już Dominicany de Aviación . Polanco-Alegria był dowódcą wojskowym Sił Powietrznych i kluczową postacią ruchu Rebelii pilotów w listopadzie 1961 r., Kiedy grupa lotników podjęła działania wojskowe w celu zagwarantowania demokratycznego procesu po śmierci dyktatora Rafaela Leonidasa Trujillo
Przed Aeromar Airlines, Polanco, z pochodzenia almeryjskiego , założył Aeromar Cargo w 1962 roku jako spedytor lotniczy i przewoźnik ładunków całych.
Usługi Aeromar rozpoczęły się od jednego Boeinga 727 dzierżawionego od Falcon Air na trasy do Miami i San Juan . W 2001 roku kupił Boeinga 747 na nową trasę do Madrytu , ale trasa została zawieszona 5 miesięcy później z powodu ostrej konkurencji z Iberią . W 2002 roku nowe usługi do Nowego Jorku , w 2003 roku linie lotnicze zaczęły latać do Aruba , Hawany i Caracas z Boeing 737 , Boeing 757 i Boeing 767 . W 2003 roku linia lotnicza zaprzestała działalności. Aeromar wydzierżawił flotę Boeingów 757 od Icelandair i Boeing 767 od Air Atlanta. Aeromar była pierwszą linią lotniczą, która latała na trasie Nowy Jork - Santiago, DR w 2002 roku.
Ich programy dla osób często podróżujących to Viajero de Plata (SilverFlyer).
Trasy
_at_Miami_Airport.jpg)
- Santo Domingo, DR (SDQ) - Nowy Jork, Nowy Jork (JFK)
- Santo Domingo, DR (SDQ) - Miami, Floryda (MIA)
- Santo Domingo, DR (SDQ) - San Juan, PR (SJU)
- Santo Domingo, DR (SDQ) - Aruba (AUA)
- Santo Domingo, DR (SDQ) - La Havana, CU (HAV)
- Santiago, DR (STI) - Nowy Jork, Nowy Jork (JFK)
- Santiago, DR (STI) - San Juan, PR (SJU)
Destynacje
- Nowy Jork ( międzynarodowy port lotniczy im. Johna F. Kennedy'ego ) Drugorzędny hub
- Miami ( międzynarodowe lotnisko w Miami ) Focus City
- Usługa w Madrycie ( międzynarodowe lotnisko Barajas ) została uruchomiona, ale zakończyła się tydzień później
- San Juan ( Międzynarodowy port lotniczy Luis Muñoz Marín ) (2002)
- Caracas ( Międzynarodowy port lotniczy Simón Bolívar )
- Hawana ( Międzynarodowy port lotniczy José Martí )
- Aruba ( Międzynarodowy port lotniczy Queen Beatrix )
- Curaçao ( Międzynarodowy port lotniczy Hato )
Flota
Flota Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas składa się z następujących samolotów (stan na maj 2003 r.):
| Samolot | Całkowity | Uwagi |
|---|---|---|
| Boeing 727-200 | 4 | Trasy do San Juan i Miami |
| Boeing 737-200 | 1 | Szlaki karaibskie |
| Boeing 737-300 | 1 | Trasy Karaiby i Miami |
| Boeing 747-200 | 1 | Trasy do Madrytu i Miami |
| Boeing 757-200 | 2 | Trasy do Nowego Jorku, Bostonu i Miami |
| Boeing 767-200 | 2 | Trasy z Nowego Jorku i czartery do Europy |
| Boeing 767-300 | 1 | Miami - trasy i czartery do Europy |
Bibliografia
 |
Ten artykuł dotyczący linii lotniczych z Ameryki Północnej, Ameryki Środkowej lub Karaibów to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |