Wieża na molo Admiralicji - Admiralty Pier Turret
| Wieża Admiralicji | |
|---|---|
| Port w Dover w Wielkiej Brytanii | |
 Bateria Dover Turret, która wciąż posiada uzbrojenie dwóch 80-tonowych dział RML
| |
 Dwa 80-tonowe działa RML nadal w wieży Dover w 2005 r.
| |
 Plan fortu Admiralicji z wieżą Dover
| |
  Wieża Admiralicji | |
| Współrzędne | 51° 6′42″N 1°19′8″E / 51,11167°N 1,31889°E Współrzędne: 51°6′42″N 1°19′8″E / 51,11167°N 1,31889°E |
| Rodzaj | Zamknięta opancerzona wieża |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez | Zarząd portu w Dover |
| Otwarte dla publiczności |
Nie |
| Historia strony | |
| Wybudowany | 1882 |
| W użyciu | 1902 |
| Los | Przestarzały |
Admiralicja Pier Turret lub Dover Turret jest zamknięty wieżyczka opancerzony zbudowany w 1882 roku na zachodnim falochronie w Dover Harbor w południowo-wschodniej Anglii. Zawiera dwa 16-calowe 80-tonowe działa Fraser RML , największe zainstalowane w Wielkiej Brytanii . Uznany za przestarzały w 1902 r., jest obecnie częścią portu i niedostępnym, chociaż działa pozostają na miejscu.
Przystań Admiralicji Fort
Admiralty Pier Fort, w odróżnieniu od Dover Turret, powstał w 1872 roku jako mały fort na krańcu Dover Pier, dodając kolejne rozszerzenie i poszerzenie molo. W styczniu 1872 r. Edward Druce, odpowiedzialny inżynier, poinformował, że dzwony nurkowe rozpoczęły przygotowywanie fundamentów fortu, aw styczniu 1874 r. Druce poinformował, że ukończono budowę podbudowy fortu kosztem 19 718 4s 0d. Uzbrojenie Admiralty Pier Fort miało składać się z dwóch 12-calowych armat gwintowanych ładowanych przez lufę o wadze 25 ton, ponieważ te działa były najpotężniejsze z dostępnych w tamtych czasach.
Wieżyczka Dover
W 1877 roku Komitet Obrony zauważył, że opracowano potężniejsze 80-tonowe działa i zalecił zamontowanie wieży na Admiralicji Pier Fort dla dwóch 80-tonowych dział. Nadinspektor Królewskiej Fabryki Broni został poproszony o zaprojektowanie potężnego działa dla HMS Inflexible zdolnego do penetracji 20 cali żelaza z odległości 1000 jardów i to właśnie te działa zostały ostatecznie użyte jako uzbrojenie wieży na Nabrzeżu Admiralicji Fort. Budowa pistoletu zajęła 18 miesięcy, a do września 1875 roku pierwsza broń była gotowa. Po próbnych strzelaniach w Królewskim Arsenale broń została wciągnięta na barkę Magog i przewieziona do Shoeburyness .
W 1881 roku Admiralty Pier Fort był już w większości gotowy i gotowy na przyjęcie broni. Wieża do trzymania działa została skonstruowana przez Thames Ironworks and Shipbuilding Company z Blackwall. Ta wieża miała ramę z kutego żelaza, pokrytą trzema warstwami 7-calowego pancerza z 2-calowymi warstwami żelaza i drewna między nimi. Jego waga wraz z dwoma działami wynosiła 895 ton i obracała się na 32 rolkach. Huta żelaza w Tamizie zbudowała również maszynerię do wieży. Były cztery lokomotywy parowe: silnik ładujący do ładowania, cofanie się i podnoszenie amunicji, silnik główny do obracania wieży, silnik pomocniczy zastępujący jeden z dwóch pierwszych oraz silnik osła, który dostarczał wodę do dwóch kotłów. W 1881 Dover Telegraph doniósł o próbach próbnych działa nr 2 w wieży. Początkowo proponowano przewiezienie dział do Dover koleją, ale uznano to za zbyt kosztowne, ponieważ potrzebny byłby specjalny wagon, który byłby bezużyteczny do czegokolwiek innego. Ostatecznie zdecydowano się przenieść działa barką i użyć jako kotwicy specjalnych przesłon i mocowań. Broń była podnoszona siłą ludzi za pomocą kabestanu, a nie maszyn, na co wydała zgodę Izba Handlowa pod warunkiem, że wszystko zostanie usunięte jak najszybciej po wylądowaniu broni. Skonstruowano suwnicę, aby przesunąć działa na szczyt wieży, a następnie opuścić je na wagony. Sheny ważyły 100 ton, a podróżnik ważył 22 tony. Przetestowano je w 1881 r., a działo nr 1 przybyło 4 grudnia 1881 r. Było na miejscu 6 stycznia 1882 r. Działo nr 2 pojawiło się 12 maja 1882 r. Maszyna wieży była gotowa do testów na początku 1883 r. i testy zaplanowano na lipiec. Pierwszy strzał został oddany przy użyciu 250-funtowego ładunku. Drugi strzał następował przy użyciu 337-funtowego ładunku, a na koniec oddano trzy strzały przy użyciu pełnego ładunku miotającego czterysta pięćdziesiąt funtów prochu. Klify nie runęły zgodnie z przewidywaniami, podobnie jak sam fort, ale w pobliskiej latarni morskiej rozbito kilka szyb. Do 1884 r. w Dover Turret przeprowadzono kolejne eksperymenty z elektrycznym oświetleniem wieży i mechanizmem strzelania dwóch dział. W 1885 r. przyczółek przedłużono w kierunku lądu i w jego obrębie wybudowano nowy magazyn łusek, bunkier na węgiel i nowy magazyn nabojów. W 1886 r. komisja zebrała się przy wieży, aby obserwować strzelanie z dział. Wystrzelono cztery pociski, a komisja poinformowała, że wieża jest gotowa do przekazania Królewskiej Artylerii.
W 1887 r. komisja konsultacyjna zdecydowała, że skuteczność dwóch 80-tonowych dział w wieży Dover jest zmniejszona przez odsłoniętą pozycję magazynka. Zaproponowano wykonanie nowego magazynu powłoki poniżej linii wody oraz zwiększenie grubości fundamentu wieży masą betonu. W 1891 roku Zarząd Portu w Dover chciał przedłużyć głowicę molo w stronę morza i nadać mu bardziej zaokrąglony kształt ze względu na niszczenie go przez odpływ. W 1893 r. komisja poinformowała, że prace nad wzmocnieniem magazynów Admiralicji Fortu Molo dobiegają końca.
Bateria wieży na molo
Raport z maja 1886 r. stwierdzał, że molo Admiralicji nie miało własnej obrony. Dwa 6-calowe działa BL zostały dodane na górze Admiralty Pier Fort po obu stronach wieży do kwietnia 1909. Zostało to nazwane „Baterią Pier Turret”. Magazyny pocisków pod starą wieżą służyły do przechowywania amunicji dla nowej baterii, a podnośniki pocisków przejeżdżały przez dach do każdego działa. Na parapecie molo dodano reflektory. Do tego czasu molo zostało poszerzone, aby umożliwić budowę przedłużenia mola. Działami zainstalowanymi w baterii były 6-calowe Mk VII BL , jedno z Woolwich i jedno z South Front Battery. Została przekazana Artylerii Królewskiej w dniu 23 czerwca 1909 roku. Na szczycie starej latarni morskiej, która nie była już używana, jako nowa została zbudowana na końcu rozbudowy Pirsu Admiralicji, dobudowano stanowisko dowodzenia baterią.
Późniejsze lata
W okresie międzywojennym Fort Admiralicji Molo został przekształcony w dom dla dozorcy baterii, który mieszkał tam z żoną i rodziną. Działa pozostały na miejscu wewnątrz wieży. W 1920 r. bateria wieżyczek molowych została zredukowana do „opieki i konserwacji”, ale została wykorzystana do ćwiczeń przez Armię Terytorialną . W kwietniu 1944 r. bateria została przekształcona w Baterię Straży Krajowej.
Zgodnie z książką metrykalną fortu, broń została wycofana do Woolwich w sierpniu 1947 roku. W 1958 roku wszystkie budynki baterii w Admiralty Pier Fort zostały zburzone, a dwa 6-calowe stanowiska BL uporządkowane. Jeden stał się schronieniem, a drugi małą platformą widokową. Sam fort i wieża pozostały.
Po silnej burzy w 1987 roku chodnik wzdłuż molo został zamknięty, a wieża stała się niedostępna dla zwiedzających. Większość maszynerii wewnątrz wieży została usunięta, ale działa i ich karetki pozostały razem z częściami podnośników pocisków dla 6-calowych dział BL powyżej.
Wieża pozostaje pod kontrolą zarządu Dover Harbor i nie ma planów, aby ją odrestaurować lub otworzyć, aby ją zobaczyć. Pierwotnie usytuowana na końcu zachodniego falochronu, główna wieża jest teraz w pewnej odległości, po rozbudowie falochronu w 1897 roku. Można ją oglądać z sąsiedniego molo Prince of Wales w godzinach dziennych.
Zobacz też
- Tyne wieżyczki 12 cali pistolety operacyjnego w ustach Tyne 1921-26.
Bibliografia
Bibliografia
- Stolarz, Austin (1993). Działo: konserwacja, rekonstrukcja i prezentacja artylerii historycznej . Prasa Halsgrove. Numer ISBN 1-874448-02-7.
- Brown, David K. (sierpień 2021). Osborne, Richard (red.). „Wieżyczka Dover, Admiralicja Pier Fort”. Okręty wojenne: Dodatek do wiadomości morskich . 75 (8): 416–419. ISSN 0966-6958 .