Adelaide -fregata klasy - Adelaide-class frigate

HMAS Darwin F-04.jpg
HMAS Darwin , czwarty statek w klasie Adelaide
Przegląd zajęć
Nazwa Adelaide -klasa Fregata rakietowa kierowana
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony Odważny niszczyciel klasy
zastąpiony przez Hobart – niszczyciel klasy
Wybudowany 21 czerwca 1978 – 21 lutego 1992
Czynny 15 listopada 1980 – 27 września 2019
W prowizji 15 listopada 1980 – 26 października 2019
Zakończony 6
Emerytowany 4
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Zmodyfikowany Oliver Hazard Perry -class prowadzony fregata pocisk
Przemieszczenie 4100 ton pełnego obciążenia
Długość
  • 408 stóp (124 m) na linii wodnej
  • 455 stóp (139 m) ogółem
Belka 45 stóp (14 m)
Projekt 22 stopy (6,7 m)
Napęd 2 × turbiny gazowe General Electric LM2500 , każda o mocy 20 500 KM (15 287 kW). Łącznie 41 000 KM (30 574 kW)
Prędkość Ponad 29 węzłów (54 km/h; 33 mph)
Zasięg 4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement 176-221
Czujniki i
systemy przetwarzania		 Radar AN/SPS-49, system kierowania ogniem Mk 92, radar AN/SPS-55 , sonar AN/SQS-56
Uzbrojenie
Przewożony samolot 2 × S-70B Seahawk lub 1 × Seahawk i 1 × AS350B Squirrel
Uwagi Możliwości Mk 41 VLS i ESSM zainstalowane podczas projektu modernizacji FFG

Adelaide klasa była klasa statek z sześciu przewodnikiem fregat rakietowych zbudowanych w Australii i Stanach Zjednoczonych Ameryki do służby w Royal Australian Navy . Klasa została oparta na United States Navy „s Oliver Hazard Perry fregat -class , ale zmodyfikowane do wymagań australijskich. Pierwsze cztery statki zbudowano w Stanach Zjednoczonych, a ostatnie dwa w Australii.

Pierwszy statek wszedł do służby w listopadzie 1980 roku. Canberra i Adelaide zostały spłacone odpowiednio w 2005 i 2008 roku, a później zatonęły jako wraki nurkowe : ich likwidacja miała zrekompensować koszt 1 miliarda dolarów modernizacji broni i wyposażenia pozostałych czterech statków. Sydney został wycofany ze służby pod koniec 2015 roku, po spędzeniu większości roku jako zacumowany statek szkoleniowy. Darwin został wycofany ze służby pod koniec 2017 roku w Newcastle w czerwcu 2019 i Melbourne ostatnio w październiku 2019 roku Hobart -class niszczyciele powietrze-warfare stopniowo zastępowane ostatnie cztery fregaty od 2016 roku.

Budowa i zakup

HMAS Adelaide , pierwszy statek tej klasy, w 1982 r.

Po anulowaniu projektu australijskiego lekkiego niszczyciela w 1973 roku jako alternatywy uznano brytyjski niszczyciel Typ 42 i amerykańska fregata klasy Oliver Hazard Perry . Chociaż Type 42 spełnione wymagania RAN jako zamiennik dla odwołanych lekkich niszczycieli a Daring niszczyciele -class , dająca się statek z SM-1 pocisku byłaby trudna. Z drugiej strony klasa Perry była jeszcze na etapie projektowania; projekt, który został opisany przez personel projektu oceniającego jako „drugiej eskorta, która praktycznie pod każdym względem nie spełnia wymagań DDL [lekkiego niszczyciela]”. Mimo to w 1974 roku rząd australijski zatwierdził zakup dwóch zbudowanych w USA okrętów klasy Perry .

Ryzyko pozyskania niesprawdzonego projektu uznano za dopuszczalne ze względu na sukces niszczyciela klasy Charles F. Adams z USN (z których RAN operował trzema okrętami jako klasa Perth ), w porównaniu z równoważnymi brytyjskimi okrętami, jakie miałby RAN. zakupione. Ostateczna zgoda rządu na zamówienie dwóch statków została przyznana w 1976 r., a trzeci statek zamówiony w 1977 r. Zamówienie zostało rozszerzone w kwietniu 1980 r. Zamówienie czwartej jednostki. Te cztery statki zostały zbudowane przez stocznię Todd Pacific Shipyards w Seattle w stanie Waszyngton w ramach programu budowy statków USN i podczas budowy otrzymały numery kadłuba USN , które po wejściu do służby zostały zastąpione proporczykami RAN . Pierwszy, HMAS Adelaide (numer kadłuba USN FFG-17, numer proporczyka RAN FFG 01) został zbudowany zgodnie z projektem Flight I, natomiast Canberra (FFG-18/FFG 02) i Sydney (FFG-35/FFG 03) były pierwszymi. i ostatnie okręty projektu Flight II, odpowiednio. Ostatnim amerykańskim okrętem był Darwin (FFG-44/FFG 04); zbudowany według projektu Flight III. W 1980 roku zamówiono dwa kolejne statki ( Melbourne i Newcastle ), ale zostały one zbudowane w Australii przez AMECON z Williamstown w stanie Victoria i nie otrzymały numerów USN.

Uzbrojenie

Od wycofania Perth -class niszczycieli w 2001 roku, do czasu wprowadzenia z Hobart -class w 2017 roku, te statki były statki obronne powietrza pierwotnego RAN jest uzbrojony w Mark 13 wyrzutni rakiet dla SM-2 rakiet . Posiadają również znaczące zdolności przeciwpowierzchniowe, ponieważ są uzbrojone w 76-milimetrowe (3,0 cale) działo Mk 75 i Harpoon ASM (wystrzeliwane również z wyrzutni Mark 13) oraz parę potrójnych wyrzutni torped do ASW . Ponadto na pokładzie znajdują się dwa śmigłowce S-70B Seahawk .

HMAS Canberra wystrzeliwujący pocisk przeciwokrętowy Harpoon

Od 2005 roku wszystkie fregaty RAN wpływające do Zatoki Perskiej są wyposażone w dwa karabiny maszynowe M2HB kalibru .50 na stanowiskach Mini Typhoon , zainstalowanych na tylnych rogach dachu hangaru. Z pistoletami używane są dwie kierownice TopLite EO.

Australijskie fregaty były pierwotnie wyposażone w amerykańskie torpedy przeciw okrętom podwodnym Mark 46 , ale do 2008 r. zostały one zastąpione europejską torpedą MU90 Impact w trzech z czterech fregat w ramach modernizacji FFG , przy czym trwała konwersja Newcastle punkt.

Aktualizacje

Wprowadzono dwa główne ulepszenia odróżniające klasę Adelaide od amerykańskich fregat klasy Oliver Hazard Perry .

Wydłużenie

Pierwsze trzy statki zostały skonstruowane według projektu „krótkiego” kadłuba klasy Perry (lot I i II), o identycznej długości dla pokładu głównego i stępki. Statki od FFG-36 (w tym Darwin ) były budowane ze zwiększoną długością całkowitą – uzyskaną przez ustawienie pod kątem pawęży (przekrój między wachlarzem a kilem) w celu zwiększenia powierzchni pokładu lotniczego i umożliwienia obsługi śmigłowców Seahawk. Adelaide , Canberra i Sydney zostały później zmodernizowane, aby pasowały do ​​nieco większych statków i zostały wyposażone w zaktualizowane sonary i systemy ESM z projektu Flight III.

Ulepszenie FFG

HMAS Sydney ' s Mk 41 VLS w 2007

W połowie lat 1990, Paul Keating rząd Labour „s postanowił zachować Adelaide fregat -class zamiast zastępując je bardziej kosztowne i bardziej pracochłonne, ale o wiele bardziej zdolny Kidd niszczycieli -class że US Navy został wyprzedają. Ulepszenia do klasy Perry były problematyczne ze względu na „mało zarezerwowanej przestrzeni dla wzrostu (39 ton w oryginalnym projekcie) oraz nieelastyczną, zastrzeżoną elektronikę tamtych czasów”, tak że „US Navy zrezygnowała z idei modernizacji stawić czoła nowym realiom komunikacyjnym i zaawansowanym zagrożeniom rakietowym”. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wycofała ze służby 25 statków „FFG-7 Short” poprzez „okazyjną sprzedaż w piwnicy sojusznikom lub całkowitą emeryturę, po średnio zaledwie 18 latach służby”.

Administracja Keatinga została zastąpiona przez liberalny rząd Johna Howarda , który zapoczątkował projekt SEA 1390, znany również jako Projekt Ulepszenia FFG. Projekt, który początkowo kosztował 1 miliard AUD, który ostatecznie wzrósł do 1,46 miliarda AUD, obejmował ulepszenia systemu walki i kierowania ogniem, sonaru i pocisków obrony powietrznej. Modernizacja dotyczyła czterech statków i miała wydłużyć ich żywotność do około 2020 roku. Koszt projektu został częściowo skompensowany przez wycofanie z eksploatacji dwóch najstarszych jednostek: Canberra opłacająca się w 2005 roku i Adelaide w 2008 roku. Modyfikacja każdego statku miała miejsce w Garden Island Dockyard, z firmą Australian Defence Industries (ADI, obecnie Thales Australia) została wybrana na lidera projektu w fazie modernizacji projektu.

Do stycznia 2008 roku projekt modernizacji FFG był opóźniony o co najmniej cztery lata. Systemy wykrywania i obrony przeciwrakietowej i przeciwtorpedowej fregat nie mogły zostać zintegrowane zgodnie z przeznaczeniem, co narażało statki na atak. Pierwszy zmodernizowany statek, HMAS Sydney , początkowo nie został ponownie przyjęty do służby przez RAN z powodu problemów, które również uniemożliwiły zmodernizowanemu okrętowi służbę w strefie walki. Kierownictwo Australijskiego Stowarzyszenia Obrony i personel marynarki wojennej oskarżył obie partie polityczne za problemy: podczas gdy rząd liberalny Howarda był odpowiedzialny za projekt, poprzedni rząd Partii Pracy zdecydował się na utrzymanie fregat zamiast zastępowania ich na początku niszczycielami typu Kidd. Lata 90.

Sydney (na pierwszym planie) i Darwin wraz z Fleet Base East w 2011 r.

W listopadzie 2008 roku, Darwin ' uaktualnienie s została zakończona, natomiast problemy doświadczane z Sydney zostały usunięte w obu statków. Rozpoczęcie rozmieszczania tych okrętów w Zatoce planowano w 2009 r. Następnie RAN i Thales twierdzili, że dwa zmodernizowane okręty były „najbardziej sprawnymi okrętami w historii RAN” i że po zmodernizowaniu pozostałych dwóch Adelaide , marynarka wojenna miałaby posiadać „najbardziej zabójczą flotę fregat na ziemi”. W tym samym czasie pojawiły się doniesienia, że ​​inne kraje operujące fregatami z pociskami kierowanymi, w tym Stany Zjednoczone, Kanada, Grecja i Turcja, rozważają podobne modernizacje.

Po przezbrojeniu czterech pozostałych przy życiu okrętów klasy Adelaide , były one zdolne do wystrzeliwania pocisków SM-2MR i RGM-84 Harpoon z wyrzutni Mark 13. Przed wyrzutnią Mark 13 zainstalowano również 8-komorowy pionowy system startowy Mark 41 dla wyewoluowanego pocisku morskiego wróbla . Phalanx CIWS został uaktualniony Block 1B, a torpedy, rakiety i inne bronie statku zamontowane zostały zaktualizowane do najnowszych wersji.

Losy

Canberra i Adelaide zostały wycofane ze służby, aby zrekompensować koszty modernizacji pozostałych czterech statków, przy czym Canberra została wycofana ze służby w dniu 12 listopada 2005 roku, a Adelaide w dniu 19 stycznia 2008 roku.

Adelajda zatonęła w Avoca Beach 13 kwietnia 2011 r.

Canberra została następnie zatopiona jako wrak nurkowy w dniu 4 października 2009 r., 2 mile morskie (3,7 km; 2,3 mil) od Ocean Grove, Victoria , na głębokości 30 metrów (98 stóp). Adelaide został przekształcony we wrak nurkowy, ale plany zatopienia jej z plaży Avoca w Nowej Południowej Walii w kwietniu 2010 r. zostały odroczone po protestach lokalnych grup działania i rozprawie przed trybunałem, który nakazał usunięcie okablowania i farby z części fregaty przed została zatopiona 13 kwietnia 2011 r.

Sydney po raz ostatni wpłynął do portu w lutym 2015 roku, ale pozostał do służby jako statek szkolny przybrzeżny do 7 listopada. W maju 2017 roku, nie otrzymawszy żadnych ofert konwersji kadłuba na wrak nurkowy, Sydney zostało sprzedane na złom.

Darwin po raz ostatni przybyła do Sydney 1 listopada 2017 r., przed ceremonią jej wycofania z eksploatacji 9 grudnia.

Unowocześniona Adelajda fregaty -class zostały zastąpione przez trzy nowe Hobart klasy Air Warfare niszczycieli, wyposażony w system walki Aegis , począwszy od około 2016 roku.

W kwietniu 2017 r. polski rząd oficjalnie wyraził zainteresowanie zakupem dwóch z pozostałych trzech fregat na emeryturze. Negocjacje między rządami australijskim i polskim w sprawie sprzedaży zakończyły się niepowodzeniem. W styczniu 2019 r. rząd grecki wysłał do Departamentu Obrony Melbourne i Newcastle wyraz zainteresowania . W maju 2019 r. poinformowano, że Chile również wykazywało zainteresowanie obiema fregatami. 27 grudnia 2019 roku ogłoszono, że Melbourne i Newcastle zostały sprzedane Chile .

15 kwietnia 2020 okręty zostały przekazane marynarce chilijskiej i przemianowane na „Capitan Prat” FFG-11 (dawny HMAS Newcastle) oraz „Almirante Latorre” FFG-14 (dawny HMAS Melbourne).

Statki

Nazwa Numer proporczyka Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Opłaciło się Status/los
 Królewska marynarka australijska
Adelaida FFG 01 Stocznia Todd Pacific , Seattle 29 lipca 1977 r 21 czerwca 1978 15 listopada 1980 19 stycznia 2008 Zatopiony jako wrak nurkowy , 13 kwietnia 2011 r.
Canberra FFG 02 1 marca 1978 1 grudnia 1978 21 marca 1981 12 listopada 2005 Zatopiony jako wrak nurkowy , 4 października 2009 r.
Sydnej FFG 03 16 stycznia 1980 26 września 1980 29 stycznia 1983 7 listopada 2015 Rozpadł się w Henderson, Australia Zachodnia
Darwin FFG 04 3 lipca 1981 26 marca 1982 21 lipca 1984 9 grudnia 2017 Rozpadł się w Henderson, Australia Zachodnia
Melbourne FFG 05 AMECON , Williamstown 12 lipca 1985 5 maja 1989 15 lutego 1992 r 26 października 2019 Sprzedany do Chile jako „ Almirante Latorre ”
Newcastle FFG 06 21 lipca 1989 21 lutego 1992 r. 11 grudnia 1993 30 czerwca 2019 Sprzedany do Chile jako „ Capitan Prat ”
 Chilijska marynarka wojenna
Almirante Latorre FFG 14 AMECON , Williamstown 12 lipca 1985 5 maja 1989 15 kwietnia 2020 W służbie czynnej
Kapitan Prat FFG 11 21 lipca 1989 21 lutego 1992 r. 15 kwietnia 2020 W służbie czynnej

Bibliografia

Cytat

Książki
  • Ramka, Tom (1992). Partnerzy Pacyfiku: historia australijsko-amerykańskich stosunków morskich . Rydalmere, NSW: Hodder i Stoughton. Numer ISBN 0-340-56685-X. OCLC  27433673 .
  • Jones, Piotr (2001). „1972-1983: W kierunku samodzielności”. W Stevens, David (red.). Królewska Marynarka Wojenna Australii . Australijska Stulecie Historia Obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. Numer ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • MacDougall, Anthony Keith (2002) [1991]. Australijczycy na wojnie: historia obrazkowa (2nd (poprawione i rozszerzone) ed.). Noble Park, Vic: The Five Mile Press. Numer ISBN 1-86503-865-2. OCLC  260099887 .
  • NA (1990). „Australijski wzmocnienie obrony”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVII (2): 192-194. ISSN  0043-0374 .
  • Saunders, Stephen, wyd. (2008). Okręty bojowe Jane 2008–2009 . Okręty bojowe Jane (wyd. 111). Surrey: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .
artykuły prasowe
  • Ryba, Tim; Grevatt, Jon (24 czerwca 2008). „Australijski test HMAS Toowoomba wystrzeliwuje torpedę MU90”. Międzynarodowa Marynarka Wojenna Jane . Grupa informacyjna Jane.
  • Ryba, Tim (1 marca 2008). „Australia Adelaide kończy 27 lat służby”. Międzynarodowa Marynarka Wojenna Jane . Grupa informacyjna Jane.
  • Hooton, ER (1 grudnia 1996). „Podnoszenie klasy Perry”. Międzynarodowy Przegląd Obronny Jane . Grupa informacyjna Jane. 9 (9).
  • Scott, Richard (12 grudnia 2007). „Ulepszone systemy małego kalibru oferują siłę hamowania statku”. Międzynarodowy Przegląd Obronny . Grupa informacyjna Jane.
Artykuły z wiadomościami
Strony internetowe i inne media

Dalsza lektura

  • Earnshaw, dr Paul (wrzesień-październik 1997). „Australijski projekt fregaty” (PDF) . Dziennik Australijskich Sił Obronnych . Departament Obrony (127) . Źródło 24 kwietnia 2009 .

Zewnętrzne linki