ARA San Juan (S-42) -ARA San Juan (S-42)
 ARA San Juan (S-42) w 2007 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Argentyna
| |
| Nazwa | San Juan |
| Imiennik | Prowincja San Juan, Argentyna |
| Budowniczy | Thyssen Nordseewerke , Emden , Niemcy Zachodnie |
| Numer stoczni | 465 |
| Wystrzelony | 20 czerwca 1983 |
| Zakończony | 19 listopada 1985 |
| Upoważniony | 19 listopada 1985 |
| Nieczynne | 15 listopada 2017 |
| Remont | 2014 |
| Port macierzysty | Mar del Plata |
| Identyfikacja | Proporczyk numer S-42 |
| Los | Implodowane; Zatopiony w Oceanie Atlantyckim 15 listopada 2017 (wszystkimi rękami) |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny klasy TR-1700 |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 67,30 m (220,8 stopy) |
| Belka | 8,36 m (27,4 stopy) |
| Projekt | 7,34 m (24,1 stopy) |
| Napęd | |
| Prędkość |
|
| Zasięg | 12.000 NMI (22.000 km) przy 8 węzłach (15 km/h) wynurzył się |
| Wytrzymałość | 30 dni |
| Głębokość testu | 300 m (980 stóp) |
| Komplement | 37 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
ARA San Juan (S-42) był okrętem podwodnym klasy TR-1700 z silnikiem Diesla, będącym na wyposażeniu Sił Podwodnych Marynarki Wojennej Argentyny w latach 1986-2017. Został zbudowany w Niemczech Zachodnich , wszedł do służby 19 listopada 1985 roku i przeszedł aktualizacja mid-life od 2008 do 2013 roku.
W dniu 15 listopada 2017 r. San Juan zaginął podczas rutynowego patrolu na południowym Atlantyku u wybrzeży Argentyny. Uważa się, że doznał awarii elektrycznej i zorganizowano wielonarodową operację poszukiwawczą. W ciągu kilku godzin od San Juan " ostatniej transmisji s, anomalia akustyczne zgodne z implozji wykryto w pobliżu ostatniej znanej lokalizacji statku. 30 listopada akcja poszukiwawczo-ratownicza została przerwana.
Argentyński Navy zgłoszone w dniu 16 listopada 2018 roku, że wrak San Juan został znaleziony na głębokości 907 metrów (2,976 ft), 460 kilometrów (290 mil) południowo Comodoro Rivadavia . Implodujący wrak łodzi podwodnej został rozrzucony na powierzchni 8000 metrów kwadratowych (86 000 stóp kwadratowych).
Projekt
Zbudowany przez Thyssen Nordseewerke , San Juan został położony 18 marca 1982 roku i zwodowany 20 czerwca 1983 roku. Miał konstrukcję jednokadłubową , z lekkim dziobem i rufą oraz wodoszczelną nadbudówką w części środkowej. Jego siostrzana jednostka , ARA Santa Cruz , jest jedyną jednostką tego typu, chociaż program początkowo miał na celu wyprodukowanie większej liczby okrętów podwodnych.
Nazwa
Nazwa łodzi podwodnej pochodzi od prowincji San Juan ; nazwy wszystkich argentyńskich okrętów podwodnych zaczynają się na literę S . Wcześniej okręty o tej samej nazwie to niszczyciel (1911), mierniczy (1929) i torpedowiec (1937).
Przedrostek ARA jest akronimem argentyńskiej marynarki wojennej w języku hiszpańskim (hiszp. Armada de la República Argentina ).
Historia operacyjna
Okręt podwodny wszedł do służby 18 listopada 1985 roku.
W 1994 roku podczas ćwiczeń FleetEx 2/94 „George Washington” z marynarką wojenną Stanów Zjednoczonych , San Juan przez cały czas trwania gry wojennej uniknął wykrycia przez amerykańskie siły przeciw okrętom podwodnym , penetrując obronę niszczyciela i „zatapiając” dowództwo. statek USS Mount Whitney . Okręt wziął udział w innych ćwiczeniach m.in. Gringo-Gaucho i UNITAS .
Statek przeszedł aktualizację w połowie okresu użytkowania w latach 2008–2013, co trwało dłużej niż oczekiwano ze względu na ograniczenia budżetowe. Modernizacja kosztowała około 100 milionów pesos (12,4 miliona dolarów) i obejmowała ponad 500 000 godzin pracy, podczas których okręt podwodny został skrócony o połowę i wymieniono cztery silniki MTU i akumulatory. Aktualizacje przeprowadzono w stoczniach Tandanor i Storni należących do argentyńskiego kompleksu przemysłowego marynarki wojennej (CINAR) , w południowym sektorze portu Buenos Aires . Później San Juan otrzymał zadanie prowadzenia ćwiczeń obserwacyjnych w wyłącznej strefie ekonomicznej wokół Puerto Madryn , szczególnie w roli zwalczania nielegalnych połowów .
Zanik
W dniu 17 listopada 2017 roku ogłoszono, że San Juan nie było słychać od 15 listopada, kiedy statek znajdował się 430 kilometrów (270 mil) od wybrzeża, poza zatoką San Jorge w drodze do Mar del Plata z Ushuaia po ćwiczeniach wojskowych , oraz że na tym samym obszarze rozpoczęto akcję poszukiwawczo-ratowniczą . Na pokładzie zaginionej łodzi podwodnej znajdowało się 44 żołnierzy, w tym pierwsza w Argentynie oficer łodzi podwodnej, Eliana Krawczyk . Okręt podwodny przewoził tlen przez nie więcej niż siedem dni w zanurzeniu.
Szukaj
Akcja poszukiwawczo-ratownicza została przeprowadzona pod auspicjami Międzynarodowego Biura Łącznikowego ds. Ucieczki i Ratownictwa Okrętów Podwodnych , organizacji zrzeszającej ponad 40 krajów, utworzonej w 2003 roku po katastrofie okrętu podwodnego w Kursku . Obszar poszukiwań wynosił 482.507 kilometrów kwadratowych (186.297 ²) pod względem wielkości i warunków pogodowych w całym okresie poszukiwań i ratownictwa, co znacznie utrudniało zadanie w dni z dużymi falami i silnymi wiatrami. Wysiłki poszukiwawcze trwały kilka dni bez powodzenia.
Ambasador Argentyny w Austrii Rafael Grossi, ekspert ds. bezpieczeństwa, rozbrojenia i nierozprzestrzeniania broni jądrowej, wpadł na pomysł wykorzystania międzynarodowej sieci hydrofonów , należącej do Komisji Przygotowawczej Organizacji Traktatu o Całkowitym Zakazie Prób Jądrowych , do poszukiwania po wskazówki na temat tego, co mogło się stać ze statkiem. Przekonał Lassinę Zerbo , dyrektor wykonawczą CTBTO, aby zarządziła śledztwo w poprzednich rejestrach organizacji, szukając anomalii, które mogłyby pomóc. 23 listopada argentyńska marynarka wojenna poinformowała, że zdarzenie odpowiadające implozji zostało wykryte na 46,12°S 59,69°W przez stacje nasłuchowe CTBTO na Wyspie Wniebowstąpienia (HA10) i Wyspach Crozet (HA04), a zapisy zgadzały się z dniem, w którym okręt podwodny przestał się komunikować. 46°07′S 59°41′W /
Do 24 listopada w akcji poszukiwawczo-ratowniczej wzięło udział ponad 30 samolotów i statków z Argentyny, Wielkiej Brytanii, Brazylii, Stanów Zjednoczonych, Chile i innych krajów. W sumie ponad 4000 pracowników z 13 krajów asystowało w poszukiwaniach, przeczesując obszar wielkości Hiszpanii.
W dniu 27 listopada okazało się prasie, że według ostatniego raportu łodzi podwodnej z 15 listopada, San Juan ' s snorkel wyciekły wody do akumulatorów typu forward na dzień przed, który rozpalił ogień. Po ugaszeniu pożaru załoga odłączyła przednie baterie. Łódź podwodna poruszała się dalej, zasilana bateriami rufowymi .
30 listopada, 15 dni po zaginięciu San Juan , Marynarka Wojenna ogłosiła, że faza ratunkowa operacji dobiegła końca, ale poszukiwania łodzi podwodnej na dnie morskim będą kontynuowane. Strata 44 członków załogi stanowiła największą utratę życia na pokładzie okrętu podwodnego od czasu awarii chińskiego okrętu podwodnego 361 w kwietniu 2003 roku, aż do utraty 53 członków załogi na pokładzie indonezyjskiego okrętu podwodnego KRI Nanggala w kwietniu 2021 roku. zanik.
Odkrycie wraku
W dniu 16 listopada 2018 r. szczątki ARA San Juan zostały znalezione na głębokości 907 metrów (2976 stóp), przy 45°56′59″S 59°46′22″W / 45,94972°S 59,77278°W (20 km lub 12 mil NNW od anomalii sejsmicznej). wcześniej zgłoszone przez CTBTO ) i prawie 270 mil morskich (500 km; 310 mil) z Comodoro Rivadavia , przez odległy statek podwodny obsługiwany przez norweski statek Seabed Constructor firmy Ocean Infinity , prywatnej firmy morskiej wynajętej przez rząd argentyński.
Uznano, że prawdopodobieństwo odnalezienia wraku w rejonie, w którym ostatecznie został znaleziony, wynosi 90%, ale wcześniejsze poszukiwania nie pozwoliły na jego odnalezienie ze względu na niewystarczającą technologię i obecność licznych podwodnych kanionów . „Anomalia hydroakustyczna” zgodna z implozją została wykryta 30 mil morskich (56 km; 35 mil) na północ od ostatniej znanej pozycji okrętu podwodnego o godzinie 10:31 ART (13:31 UTC ) w dniu 15 listopada 2017 r. Zdjęcia zostały wydane ukazujący rozbite szczątki łodzi podwodnej rozbite na dnie morskim. Ocean Infinity otrzyma nagrodę w wysokości 7,5 miliona dolarów za odnalezienie zaginionego statku. Rzecznik argentyńskiej marynarki wojennej kapitan Jorge Balbi przedstawił zbliżenia wraku podczas briefingu prasowego. Zdjęcia przedstawiają kadłub ciśnieniowy, który uległ implozji, z sekcją dziobową, żaglem i śmigłami rozrzuconymi na powierzchni 8000 metrów kwadratowych (86 000 stóp kwadratowych).
Galeria
Okręty podwodne San Juan i Santa Cruz , baza marynarki wojennej Mar del Plata, 2007 r.
Okręt podwodny San Juan , dok marynarki wojennej Buenos Aires, maj 2017 r.
.jpg)
Zobacz też
- Lista okrętów Marynarki Wojennej Argentyny
- Lista okrętów podwodnych Dowództwa Sił Podwodnych
- Lista incydentów na okrętach podwodnych od 2000 roku
Bibliografia
Dalsza lektura
- Amendolara Bourdette, Ignacio (2005). Guia de los buques de la Armada Argentyna 2005–2006 (w języku hiszpańskim i angielskim). Buenos Aires. Numer ISBN 9874394005.
- Burzaco, Ricardo (1999). Submarinos de la Armada Argentyna 1933-2000 (po hiszpańsku). Buenos Aires: Eugenio B. ISBN 978-9879676417.
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona stoczni okrętów podwodnych Nordseewerke (w języku niemieckim)
- CN (RS) Carlos Zavalla. „La Entrega del Submarino San Juan ” (w języku hiszpańskim). Fundacja Histarmar . Źródło 9 grudnia 2017 .
- Carlosa Meya. „TR-1700, Imagenes del Interior” [ARA San Juan , zdjęcia wnętrz] (w języku hiszpańskim). Fundacja Histarmar . Źródło 10 grudnia 2017 .
- „Así quedó el ARA San Juan sumergido en el océano Atlántico” (w języku hiszpańskim). LA NACIÓN.
Współrzędne : 45 ° 56'59 "S 59 ° 46'22" W / 45,94972°S 59,77278°W