ANBO I - ANBO I

ANBO I
Rola	Prototyp samolotu szkolno-treningowego
Producent	Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius
Projektant	Antanas Gustaitis
Pierwszy lot	14 lipca 1925
Na emeryturze	1935
Numer zbudowany	1
Opracowany w	ANBO II

ANBO I był samolot jednomiejscowy opracowany w Litwie , zaproponowany jako trener dla wojska to był niski-wing, usztywnione monoplan konwencjonalnej konfiguracji tylne koło . Kadłuba struktura była rury spawane ze stali pokrytej tkaniną, skrzydło miał drewnianą dwu- dźwigara konstrukcję i był tkanin pokrytych ale kadłuba, a także tkaniny pokryte, miał spawana rura stalowa.

Pierwszy lot odbył się w 1925 roku. Dziesięć lat później samolot został sprzedany Litewskiemu Muzeum Lotnictwa w Kownie, gdzie jest dziś eksponowane.

Operatorzy

  Litwa

• Litewskie Siły Powietrzne

Specyfikacje

Rysunek Anbo I w trzech rzutach z L'Air 15 stycznia 1926 r

ANBO I wystawiał w Litewskim Muzeum Lotnictwa w Kownie na Litwie

Dane z Les Ailes, listopad 1925

Ogólna charakterystyka

• Załoga: jedna
• Długość: 5,75 m (18 stóp 10 cali)
• Rozpiętość: 10 m (32 stopy 10 cali)
• Wysokość: 1,95 m (6 stóp 5 cali)
• Powierzchnia skrzydeł: 11,40 m ² (122,7 sq ft)
• Masa własna: 190 kg (419 funtów)
• Masa całkowita: 300 kg (661 funtów)
• Pojemność paliwa: 35 kg (77 funtów) paliwa i oleju
• Silnik: 1 x 3-cylindrowy Anzani, promieniowy , 30 kW (40 KM)
• Śmigła: 2- łopatowe Dorand , 1,90 m (6 stóp 3 cale ) średnicy

Występ

• Prędkość maksymalna: 142 km / h (88 mph, 77 kn) na poziomie gruntu
• Wytrzymałość: 4 godz
• Pułap: 4200 m (13800 ft)
• Czas do wysokości: od 7 min do 1000 m (3300 stóp)
• Odległość do startu: 30 m (98 stóp)
• Odległość lądowania: 40 m (130 stóp)

Bibliografia

Dalsza lektura

• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londyn: Edycje Studio.