Autostrada A1 (Cypr) - A1 motorway (Cyprus)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nikozja–Limassol Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας–Λεμεσού | ||||
 Schemat autostrady A1
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Długość | 73 km (45 mil) | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Z | Sygnalizacja świetlna „Kalispera”, Strovolos | |||
 Pera Chorio Interchange do Larnaki przez A2 Kophinou Interchange do Larnaki przez A5 Polemidia i Troödos Junction do Troödos przez B8 
|
||||
| Do | Węzeł Polemidia i Troödos , Limassol | |||
| Lokalizacja | ||||
| Regiony | Nicosia District , Dystrykt Larnaka , Limassol | |||
| System autostrad | ||||
Autostrady i drogi na Cyprze
| ||||
Autostrady A1 , lokalnie dalej autostradą Nikozja-Limassol jest pierwszą i najdłuższą autostrada wybudowana w Cyprus . Był to początek ambitnego rządowego projektu połączenia wszystkich głównych miast na wyspie nowoczesnymi 4-pasmowymi autostradami. Ma 73 km długości i nie ma żadnych skrzyżowań na poziomie . Łączy stolicę Nikozji (która jest centrum administracyjnym i finansowym) z Limassol , największym portem (i drugim co do wielkości miastem) na wyspie.
Połączenia
- 1. Aleja Athalassas ( Strovolos ) - B1 - A1
- 2. B22 , (Kalamon, Strovolos)
- 3. C1 , (Filippou Papakyprianou)(Strovolos)
- 4. C2 , Latsia
- 5. E102 (droga) , Nisou
- 6. E103 (droga) - A2 , Pera Chorio
- 7. E104 (Droga) , Mosfiloti
- 8. E143(Droga) , Kornos Dytika
- 9. A5 - B1 , Andreas
- 10. E143 (Droga) , Skarinou
- 11. B1 , Choirokoita
- 12. B1 - E106 (Droga) , Fornous
- 13. E107 (Droga) , Fornous
- 14. B1 , Faros (Cypr)
- 15. F119(Droga) , Pentakomo
- 16. B1 , Moni (wieś, Cypr)
- 17. F109 (Droga) , Agios Tychon
- 18.Nikalas, Limasol
Historia
Pod koniec lat 70. rząd cypryjski wprowadził szereg programów mających na celu poprawę infrastruktury transportowej na wyspie. Pierwsza planowana autostrada miała powstać między Nikozją a Międzynarodowym Portem Lotniczym Nikozja , mniej więcej na trasie obecnej Griva Digeni Avenue. Droga została poszerzona w ramach przygotowań, ale po tureckiej inwazji na Cypr w lipcu 1974 r. i zamknięciu w wyniku tego lotniska, projekt ten został porzucony. Budowa rozpoczęła się na A1, aby połączyć Nikozję z nowym głównym portem Cypru w Limassol w 1978 r. .
Budowa rozpoczęła się na obu końcach jednocześnie. W początkowej konstrukcji węzły znajdowały się w separacji stopni. Chociaż rekonstrukcja na końcu Nikozji zatarła wszelkie dowody na to, kierowcy nadal widzą pasy filtrujące na skrzyżowaniu 17. Autostradę otwierano etapami, a ostatni etap (Kornos do Kophinou) ukończono w październiku 1984 r., podczas gdy modernizacja w mieście Limassol zostały ukończone latem 2008 roku. Modernizacje te obejmowały węzły Polemidia i Troödos, węzły Agia Filaxis, węzły Agios Athanasios, węzły Linopetra oraz węzeł Germasogeia i obejmowały wymianę szeregu rond na wiadukty lub przejścia podziemne.
Od 2012 roku odcinek autostrady pomiędzy wjazdem do Nikozji a skrzyżowaniem z autostradą A2 jest modernizowany do drogi 6-pasmowej ze względu na obserwowany duży ruch.
Zobacz też
- Autostrada A2 (Cypr)
- Autostrada A3 (Cypr)
- Autostrada A4 (Cypr)
- Autostrada A6 (Cypr)
- Autostrada A7 (Cypr)
- Autostrada A9 (Cypr)
- Autostrada A22 (Cypr)
Bibliografia
 |
Ten artykuł o transporcie na Cyprze jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |