AJ Foyt Enterprises - A. J. Foyt Enterprises
Właściciel(e) | AJ Foyt |
---|---|
Zleceniodawca (y) | Larry Foyt |
Baza | Waller, Teksas |
Seria | Seria IndyCar |
Kierowcy wyścigowi | Nr 4 Dalton Kellett Nr 14 Sébastien Bourdais |
Producent | Chevrolet |
Otwierany | 1965 |
Kariera zawodowa | |
Mistrzostwa Kierowców | 5 1967 , 1975 , 1979 (USAC), 1996 , 1998 (IRL) |
Indy 500 zwycięstw | 3 ( 1967 , 1977 , 1999 ) |
AJ Foyt Enterprises to amerykański zespół wyścigowy w serii IndyCar i dawniej NASCAR . To jest własnością przez cztery-czasowego Indianapolis 500 zwycięzcy, 1972 Daytona 500 zwycięzca, 24h Le Mans 1967 zwycięzcy i dwukrotny 24 godzin od Daytona zwycięzca AJ Foyt . Foyt wygrał dwa ze swoich czterech wyścigów Indianapolis 500 jeżdżąc dla zespołu. Zespół wygrał także Indianapolis 500 w 1999 roku oraz mistrzostwa IRL w 1996 i 1998 roku .
Krajowe Mistrzostwa USAC
Zespół został założony w 1965 roku i wygrał trzy mistrzostwa narodowe (w 1967 , 1975 i 1979 ) oraz dwa Indianapolis 500 (w 1967 i 1977 ), wszystkie z AJ Foytem za kierownicą.
WÓZEK
W latach CART AJ Foyt Enterprises rzadko prowadziła całosezonowy harmonogram. Zespół prowadził częściowe harmonogramy przez cały 1987 rok, a głównym samochodem jechał sam AJ Foyt . Drużyna zwykle startowała we wszystkich trzech 500-milowych wyścigach ( Indianapolis , Michigan i Pocono ) oraz w wybranych wyścigach, głównie na owalach. Zespół prowadził samochody dla dodatkowych kierowców, szczególnie w Indy, w tym George'a Snidera , Davy'ego Jonesa , Stana Foxa , Rocky'ego Morana i innych. Podczas wyścigu Indianapolis 500 w 1987 roku zespół Foyt zakwalifikował cztery samochody zespołu, przy czym Foyt startował na 4., a Fox na 7. miejscu.
W 1988 roku zespół zwiększył swój udział i wrócił do pracy w pełnym wymiarze godzin. Foyt zaliczył cztery miejsca w pierwszej piątce w latach 1988-1990. Wyniszczająca katastrofa na Road America w 1990 roku spowodowała, że Foyt doznał poważnych obrażeń nóg i wymagał długiej rehabilitacji. Foyt powrócił w 1991 roku i przeszedł na emeryturę w maju 1993 roku. W 1992 roku zespół kierował dziewięcioma różnymi kierowcami, a następnie podpisał kontrakt z obiecującym debiutantem Robbym Gordonem na sezon 1993. Gordon zajął dziesięć miejsc w pierwszej dziesiątce, w tym drugie miejsce w Mid-Ohio .
W 1994 roku zespół początkowo podpisał kontrakt z Davy Jonesem , ale rozstał się z nim po zaledwie trzech wyścigach. W Indianapolis w połowie miesiąca zabrali nowicjusza Bryana Hertę i przeżyli strach przed uderzeniem, aby utrzymać się i zdobyć pole. Herta zajęła 9. miejsce w dniu wyścigu i pobiegła z zespołem cztery dodatkowe wyścigi. Zespół zatrudnił następnie Eddiego Cheevera, aby dokończył sezon 1994. Cheever pozostał w zespole do 1995 roku, ale odniósł niewielki sukces.
AJ Foyt Enterprises nigdy nie wygrał zawodów sankcjonowanych przez CART podczas swojego udziału w latach 1979-1995. Podczas Grand Prix świec zapłonowych Bosch w 1995 r. Eddie Cheever prowadził wyścig, mając niewiele ponad jedno okrążenie do przejechania, gdy w samochodzie skończyło się paliwo. Byłby to najbliższy zespołowi zwycięstwa w wyścigu CART. Najlepszym finiszem zespołu w serii CART było 2 miejsce, dwukrotnie.
Seria IndyCar
Foyt Enterprises zdobył tytuły IRL w 1996 roku ze Scottem Sharpem iw 1998 z Kennym Bräckiem . Bräck wygrał również Indianapolis 500 dla zespołu w 1999 roku .
W 2006 roku zespół miał nadzieję odrodzić się z doświadczonym kierowcą Felipe Giaffone i bardziej wyrównanym terenem, który zapewnił silnik spec. Jednak po mocnym początku sezonu zespół zmagał się z Indianapolis 500 i rozstał się z Giaffone po ósmym wyścigu. Jeff Bucknum został sprowadzony, aby zająć miejsce na resztę roku.
W 2007 roku Foyt ogłosił, że Larry Foyt przejmie kierownictwo zespołu, a Darren Manning został zatrudniony jako kierowca zespołu. Manning zdobył trzy miejsca w pierwszej piątce w ciągu dwóch lat spędzonych w zespole, w tym drugie miejsce w 2008 roku na Watkins Glen International . Jednak po tym, jak po sezonie 2008 pojawił się znany weteran Vítor Meira , Foyt zatrudnił go, aby zastąpić Manninga.
Foyt Enterprises rozpoczął sezon 2009 IndyCar Series sponsorowany przez ABC Supply i wystawił Vítora Meirę, który odniósł kontuzję w Indianapolis 500. Ryan Hunter-Reay i Paul Tracy przejęli kierownictwo do końca sezonu 2009. Meira wróciła w 2010 roku, ale po sezonie rozstała się z drużyną. Japoński kierowca Takuma Sato dołączył do zespołu Foyta w 2013 roku, wygrywając w tym roku na Long Beach. Zespół ogłosił w październiku, że w 2015 roku wystawi drugi samochód (nr 41) na pełny etat dla Jacka Hawkswortha .
Dla zrównoważenia kampanii Indycar 2021, Foyt Enterprises obecnie zatrudnia dwóch pełnoetatowych kierowców, Sébastiena Bourdaisa i płatnego kierowcę Daltona Kelletta , oraz Charliego Kimballa i JR Hildebranda w niepełnym wymiarze godzin w zapasowych podwoziach przeznaczonych tylko dla Indianapolis.
Żadne zgłoszenie Foyt Enterprise nie zdobyło zwycięstwa Indycar od 2013 roku.
Seria pucharów NASCAR
Nr 14 historia
Numer 14 rozpoczął się jako numer 50, kiedy AJ Foyt zaczął wystawiać zespoły NASCAR w 1973 roku na pół etatu, jeżdżąc Chevroletem sponsorowanym przez Purolator . Jeździł dla zespołu w bardzo ograniczonym harmonogramie w latach siedemdziesiątych, zdobywając jednego pole position i dziewięć czołowych dziesiątek. Ron Hutcherson był pierwszym kierowcą obok Foyta, który prowadził samochód, a później Johnny Rutherford jeździł dla zespołu w 1978 roku . W latach 80. Foyt był prawie jedynym kierowcą zespołu, aw 1983 roku przeszedł na 14. pozycję dzięki sponsorowaniu Valvoline , a dwa lata później umieścił swoje ostatnie w karierze Top 5 w Talladega w samochodzie sponsorowanym przez Kopenhagę . W 1989 roku Tracy Leslie pojechał dla zespołu w dwóch wyścigach, zajmując 20. miejsce na Michigan International Speedway . Foyt nie jeździł w sezonie 1991 . Zamiast tego pozwolił Mike'owi Chase'owi jeździć za niego. Ten kierowca zajął nie lepsze niż 25. miejsce. Foyt później nie wystawił zespołu aż do inauguracyjnego Brickyard 400 w 1994 roku , kiedy zakwalifikował się na 40. i zajął 30. miejsce w nr 50. Foyt próbował startować w Brickyard w 1995 i 1996 roku, ale nie zakwalifikował się do żadnego wyścigu, zmuszając stała emerytura.
W sezonie 1999 zaczęły się szerzyć pogłoski, że Foyt ożywi swoją nieistniejącą już operację, aby wziąć udział w Pucharze Serii. Po kilku miesiącach ogłoszono, że Foyt zatrudni debiutanta Mike'a Blissa jako kierowcę wyścigu Pontiac Grand Prix sponsorowanego przez Conseco . Bliss zakwalifikował się do Daytona 500 , ale po niepowodzeniu w kolejnych trzech wyścigach został zwolniony i na krótko zastąpiony przez Dicka Trickle'a . Po otrzymaniu oferty od innego zespołu Trickle również odszedł. Został zastąpiony przez Ricka Masta po tym, jak wraz z kilkoma członkami załogi opuścił zbankrutowany zespół Larry Hedrick Motorsports . Mast pozostał w drużynie do końca sezonu i miał dwie czołowe dziesiątki w Pocono i Bristolu. W 2001 roku Ron Hornaday, Jr. został wybrany na kierowcę zespołu, ale zamieścił tylko jeden Top 10 w Las Vegas i został zwolniony pod koniec sezonu.
Po odejściu Hornadaya, Stacy Compton zaczęła jeździć dla zespołu od 2002 roku . Po zaliczeniu tylko trzech miejsc w Top 20, Compton opuścił zespół, a PJ Jones przejął Sirius Satellite Radio w Glen i osiągnął najlepszy wynik zespołu na czwartym miejscu. Mike Wallace został wtedy wyznaczony na kierowcę, zajmując 10. miejsce na torze Bristol Motor Speedway . Pierwotnie ogłoszono, że Foyt wystawi dwa samochody w 2003 roku z Wallace'em w czternastce, a jego adoptowany syn Larry Foyt w drugim samochodzie sponsorowanym przez Harrah's. Niestety Conseco ogłosiło upadłość, pozostawiając tylko jeden samochód z Larrym prowadzącym. Zespół przeniósł także swój zespół Cup do Dodge z silnikami dostarczonymi przez Evernham Motorsports . Foyt zakwalifikował się tylko do 20 wyścigów z najlepszym finiszem na 16 miejscu i zajął 41 miejsce w punktach. Harrah's odszedł pod koniec 2003 roku, a Larry Foyt zakwalifikował się do trzech wyścigów w 2004 roku , ale nie otrzymał głównego sponsora, pozostawiając zespół nieaktywny. W dalszej części sezonu Foyt sprzedał punkty swojego właściciela nowej drużynie pucharowej ppc Racing . AJ Foyt Racing oficjalnie zamknęło swój zespół Cup w 2006 roku, po aukcji sprzętu zespołu NASCAR w sierpniu.
Nr 41 historii
Foyt Racing na krótko rozszerzyło się do zespołu dwóch samochodów w finale sezonu 2000, NAPA 500 , kiedy wystawili numer 41 dla syna Foyta, Larry'ego, ale nie wzięli udziału w wyścigu.
W 2001 roku zespół ponownie prowadził drugi samochód na torze Atlanta Motor Speedway z Markiem Greenem , ale nie zakwalifikował się.
Zespół prowadził również drugi samochód po raz kolejny w 2002 roku na torze Indianapolis Motor Speedway , z PJ Jonesem, ale numer zmienił się z nr 41 na nr 50.
Seria NASCAR Xfinity
Nr 14 historia
W 2001 roku Foyt założył zespół Busch, model Harrah's Chevrolet nr 14 , prowadzony przez Larry'ego Foyta. Pomimo nieukończenia miejsca w pierwszej dziesiątce, Foyt zajął 22. miejsce w ogólnej liczbie punktów.
W Busch Series 2002 Foyt miał dwie czołowe dziesiątki i poprawił jedno miejsce w punktach.
Wyniki wyścigów
Pełne wyniki CART Indy Car World Series
( klucz )
Rok | Podwozie | Silnik | Kierowcy | Nie. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | PHX | ATL | INDY | TRT | MCH | WGL | TRT | ONT | MCH | ATL | PHX | ||||||||||||
Parnelli VPJ6C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 2 | NC | — | |||||||||||||||||
1980 | ONT | INDY | TYSIĄC | POC | MDO | MCH | WGL | TYSIĄC | ONT | MCH | MXC | PHX | |||||||||||
Parnelli VPJ6C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | DNS | 14 | 19 | 44. | 45 | |||||||||||||||
George Snider | 16 | 15 | DNQ | 48. | 25 | ||||||||||||||||||
1981 | PHX | TYSIĄC | ATL | MCH | RIV | TYSIĄC | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||
Kojot 81 | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 26 | 45. | 0 | |||||||||||||||||
1982 | PHX | ATL | TYSIĄC | CLE | MCH | TYSIĄC | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||
Marzec 82C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 2 | 22 | 20 | 20 | 23 | 28. | 22 | |||||||||||||
1983 | ATL | INDY | TYSIĄC | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | OPÓŹNIENIE | PHX | ||||||||||
Marzec 83C | Cosworth DFX V8 t | George Snider | 1 | 32 | 59. | 0 | |||||||||||||||||
AJ Foyt | 14 | 31 | 58. | 0 | |||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | TYSIĄC | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | OPÓŹNIENIE | CPL | |||||||
Marzec 84C | Cosworth DFX V8 t | George Snider | 4 | 11 | 38. | 2 | |||||||||||||||||
AJ Foyt | 14 | 6 | DNQ | 22 | 27 | DNS | 14 | 22 | 31. | 8 | |||||||||||||
Johnny Rutherford | 84 | 22 | 7 | 28 | 22. | 20 | |||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | TYSIĄC | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | OPÓŹNIENIE | PHX | MIA | ||||||||
Marzec 85C Lola T900 |
Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 28 | 23 | 24 | 24 | 23 | 20 | 49. | 0 | ||||||||||||
Marzec 85C | Chevrolet V6 t | George Snider | 44 | 32 | 60. | 0 | |||||||||||||||||
Cosworth DFX V8 t | Chip Ganassi | 84 | 22 | 51. | 0 | ||||||||||||||||||
Mike Nish (R) | BYŁY | NC | — | ||||||||||||||||||||
Marzec 84C | 41 | DNQ | |||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | POR | MEA | CLE | SŁUP | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | OPÓŹNIENIE | PHX | MIA | ||||||
Marzec 86C | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 17 | 24 | 19 | 9 | 4 | 16 | 22 | 23 | 21. | 16 | ||||||||||
George Snider | 84 | 26 | 27 | 48. | 0 | ||||||||||||||||||
Sammy Swindell | 9 | 29. | 4 | ||||||||||||||||||||
Chevrolet V6 t | Mike Nish | 44 | DNQ | 30 | 3 | ||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | TYSIĄC | POR | MEA | CLE | SŁUP | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | OPÓŹNIENIE | MIA | ||||||||
Lola T87/00 | Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 19 | 6 | 26 | 7 | 7 | 25 | 23. | 14 | ||||||||||||
Marzec 86C | Stan Fox | 41 | 7 | 32. | 6 | ||||||||||||||||||
Davy Jones (R) | 10 | 14 | 13 | 35. | 3 | ||||||||||||||||||
44 | 28 | ||||||||||||||||||||||
Chevrolet V6 t | George Snider | 84 | 33 | 50. | 0 | ||||||||||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | POR | CLE | SŁUP | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | MIA | ||||||||
Lola T88/00 Lola T87/00 |
Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 4 | 11 | 26 | 5 | 15 | 11 | 15 | 17 | Z | 16 | 22 | 10 | 17 | 24 | 25 | 16 | 29 | |||
Johnny Rutherford | 18 | 43. | 0 | ||||||||||||||||||||
Marzec 86C | Rocky Moran | 48 | 16 | 25. | 9 | ||||||||||||||||||
Chevrolet V6 t | George Snider | 84 | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||
Stan Fox | 30 | 48. | 0 | ||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | MEA | SŁUP | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | ||||||||
Lola T87/00 Lola T89/00 |
Cosworth DFX V8 t | AJ Foyt | 14 | 22 | 25 | 5 | 20 | 26 | Z | 23 | 17 | 18 | 21 | 21 | 22 | 14 | 18. | 10 | |||||
Rocky Moran | 28 | 38. | 0 | ||||||||||||||||||||
Marzec 86C | Chevrolet V6 t | Stan Fox | 84 | DNQ | NC | — | |||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | MEA | SŁUP | MCH | LEGOWISKO | AWANGARDA | MDO | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | |||||||
Lola T90/00 | Chevrolet 265A V8 t | AJ Foyt | 14 | 22 | 24 | 6 | 9 | 17 | 10 | 7 | 5 | 16 | 6 | 10 | 13 | 15 | 20 | 11 | 42 | ||||
Didier Theys | 12 | 18. | 15 | ||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | MEA | SŁUP | MCH | LEGOWISKO | AWANGARDA | MDO | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | ||||||
Lola T91/00 | Chevrolet 265A V8 t | Al Unser | 14 | 17 | 40. | 0 | |||||||||||||||||
AJ Foyt | 28 | 16 | 23 | 16 | 20 | 13 | 17 | 16 | 32. | 0 | |||||||||||||
Mike Groff | 8 | DNS | 20 | 8 | 15 | 16 | 22 | ||||||||||||||||
Lola T90/00 | Bernard Jourdain | 20 | 41st | 0 | |||||||||||||||||||
48 | 18 | ||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | TYSIĄC | NHA | SŁUP | MCH | CLE | ROA | AWANGARDA | MDO | NAZ | OPÓŹNIENIE | |||||||
Lola T91/00 Lola T92/00 |
Chevrolet 265A V8 t | Gregor Foitek (R) | 14 | 21 | 18 | Z | 47. | 0 | |||||||||||||||
George Snider | 22 | 53. | 0 | ||||||||||||||||||||
AJ Foyt | DNQ | 9 | 26. | 4 | |||||||||||||||||||
Brian Bonner (R) | 10 | 28. | 3 | ||||||||||||||||||||
Ross Cheever (R) | 11 | 20 | 25 | 25 | DNQ | 32. | 2 | ||||||||||||||||
Pancho Carter | 11 | 17 | 31. | 2 | |||||||||||||||||||
Jon Beekhuis | 18 | 48. | 0 | ||||||||||||||||||||
Mike Groff | 15 | 16 | 8 | 25. | 5 | ||||||||||||||||||
Jeff Andretti | 48 | 18 | 49. | 0 | |||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | NHA | ROA | AWANGARDA | MDO | NAZ | OPÓŹNIENIE | |||||||
Lola T92/00 Lola T93/00 |
Ford XB V8 t | AJ Foyt | 14 | DNQ | NC | — | |||||||||||||||||
Robby Gordon | 3 | 18 | DSQ | 10 | 8 | 8 | 6 | 6 | 15 | 5 | 20 | 23 | 2 | 4 | 10 | 10th | 84 | ||||||
41 | 27 | ||||||||||||||||||||||
Jan Andretti | 84 | 10 | 29. | 3 | |||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | TYSIĄC | DET | POR | CLE | SŁUP | MCH | MDO | NHA | AWANGARDA | ROA | NAZ | OPÓŹNIENIE | |||||||
Lola T92/00 Lola T93/00 |
Ford XB V8 t | Davy Jones | 14 | 19 | 12 | 14 | 31. | 1 | |||||||||||||||
Lola T94/00 | Bryan Herta (R) | 9 | 10 | 9 | 28 | 13 | Z | 23. | 11 | ||||||||||||||
Eddie Cheever | 21 | 17 | 21 | 17 | 27 | 24 | 25 | 27. | 5 | ||||||||||||||
Jan Andretti | 33 | 10 | 28. | 3 | |||||||||||||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | TYSIĄC | DET | POR | ROA | SŁUP | CLE | MCH | MDO | NHA | AWANGARDA | OPÓŹNIENIE | ||||||
Lola T95/00 | Ford XB V8 t | Eddie Cheever | 14 | 14 | 7 | 14 | 4 | 5 | 31 | 26 | 25 | 25 | 17 | 11 | 22 | 19 | 10 | 17 | 18. | 33 | |||
Brian Tilla | 26 | 45. | 0 | ||||||||||||||||||||
Fredrik Ekblom (R) | 19 | 42. | 0 | ||||||||||||||||||||
Scott Sharp | 41 | 26 | 44. | 0 |
Pełne wyniki IRL IndyCar Series
( klawisz ) (Wyniki pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Podwozie | Silnik | Kierowcy | Nie. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poz | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | WDW | PHX | INDY | ||||||||||||||||||||||
Lola T94/00 Lola T95/00 |
Ford XB V8 t | Mike Groff | 11 | 6 | 6. | 228 | |||||||||||||||||||
41 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Marco Greco | 26 | 36. | 9 | ||||||||||||||||||||||
Scott Sharp | 11 | 1st | 246 | ||||||||||||||||||||||
11 | 2 | 10 | |||||||||||||||||||||||
Davey Hamilton | 14 | 12 | 17 | 12 | 9th | 192 | |||||||||||||||||||
Billy Łódka | 84 | DNQ | — | 0 | |||||||||||||||||||||
1996/97 | NHA | LVS | WDW | PHX | INDY | TXS | PPIR | CLT | NHA | LVS | |||||||||||||||
Lola T95/00 (tylko NHA1 i LSV 1) Dallara IR7 G-Force GF01 |
Ford XB V8 t (tylko NHA1 i LSV 1 Oldsmobile Aurora V8 |
Davey Hamilton | 14 | 5 | 11 | 7 | 3 | 6 | 3 | 3 | 16 | 17 | 7 | 2. | 272 | ||||||||||
Scott Sharp | 11 | 1 | 16 | 4 | 16 | 22 | 22. | 119 | |||||||||||||||||
Łódź Billy'ego (R) | 7 | 2 | 2 | 8 | 23 | 18. | 151 | ||||||||||||||||||
G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | Paul Durant | 1 | 21 | 40. | 23 | |||||||||||||||||||
1998 | WDW | PHX | INDY | TXS | NHA | DOV | CLT | PPIR | ATL | TXS | LSV | ||||||||||||||
Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Billy Łódka | 11 | 21 | 3 | 23 | 1 | 21 | 9 | 12 | 14 | 26 | 13th | 194 | |||||||||||
Greg Ray | 15 | 17 | 21. | 128 | |||||||||||||||||||||
Kenny Bräck | 14 | 13 | 14 | 6 | 3 | 18 | 10 | 1 | 1 | 1 | 5 | 10 | 1st | 332 | |||||||||||
1999 | WDW | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LSV | TXS | ||||||||||||||
Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Billy Łódka | 11 | 9 | 4 | C | 3 | 24 | 24 | 10 | 4 | 13 | 22 | 9 | 12. | 204 | |||||||||
Kenny Bräck | 14 | 22 | 24 | C | 1 | 13 | 7 | 3 | 3 | 10 | 2 | 16 | 2. | 256 | |||||||||||
Robbie Buhl | 84 | 6 | 22. | 114 | |||||||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Eliseo Salazar | 11 | 5 | 4 | 18 | 3 | 17 | 6 | 10 | 25 | 5 | 4. | 210 | |||||||||||
Jeff Ward | 14 | 7 | 11 | 21 | 4 | 19 | 15 | 19 | 6 | 8 | 11 | 176 | |||||||||||||
Billy Łódka | 41 | 15 | 10th | 181 | |||||||||||||||||||||
Roberto Guerrero | DNQ | 44. | 7 | ||||||||||||||||||||||
20T | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Greg Ray | 11 | 8 | 18. | 193 | |||||||||||||||||||
Eliseo Salazar | 14 | 2 | 3 | 5 | 7 | 7 | 14 | 12 | 7 | 11 | 15 | 17 | 18 | 4 | 5th | 308 | |||||||||
Robby Gordon | 41 | 21 | 45. | 9 | |||||||||||||||||||||
Donnie Beechler | 84 | 25 | 6 | 16 | 7 | 3 | 10 | 5 | 14 | 5 | 15. | 204 | |||||||||||||
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||
Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Eliseo Salazar | 11 | 5 | 4 | 15 | 19 | 19 | 14 | 14 | 18 | 16 | 20. | 157 | |||||||||||
Richie Hearn | 14 | 15. | 204 | ||||||||||||||||||||||
Greg Ray | 33 | 12 | 18 | 12 | 19 | 23. | 128 | ||||||||||||||||||
41 | 20 | 17 | 25 | 19 | |||||||||||||||||||||
Airton Daré | 14 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 3 | 9 | 6 | 1 | 17 | 23 | 23 | 11 | 16 | 12 | 9th | 304 | |||||||
2003 | HMS | PHX | Przegląd | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Dallara IR-03 G-Force GF09 |
Toyota Indy V8 | AJ Foyt IV (R) | 14 | 17 | 18 | 18 | 18 | 21 | 22 | 21 | 15 | 17 | 14 | 17 | 17 | 11 | 17 | 17 | 22 | 21. | 198 | ||||
Shigeaki Hattori | 5 | 18 | 10 | 20 | 30 | 26. | 43 | ||||||||||||||||||
Dallara IR-03 | Jaques Lazier | 19 | 20 | 16 | 10 | 23. | 120 | ||||||||||||||||||
Airton Daré | DNQ | 34. | 6 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09 | 41 | 24 | |||||||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | Przegląd | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Dallara IR-04 | Toyota Indy V8 | AJ Foyta IV | 14 | 15 | 14 | 15 | 33 | 22 | 11 | 13 | 16 | 16 | 15 | 18 | 21 | 15 | 16 | 19 | 10 | 18. | 232 | ||||
G-Force GF09B | Larry Foyt (R) | 41 | 32 | 37. | 10 | ||||||||||||||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | Przegląd | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||
Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | AJ Foyta IV | 14 | 9 | 14 | 21 | 14 | 28 | 18 | 14 | 16 | 12 | 21 | 12 | 20. | 231 | |||||||||
Chevrolet Indy V8 | 9 | 21 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||
Jeff Bucknum (R) | 10 | 11 | 25. | 63 | |||||||||||||||||||||
Toyota Indy V8 | Scott Mayer (R) | 41 | DNQ | — | 0 | ||||||||||||||||||||
Larry Foyt | 33 | 38. | 10 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09C | 48 | Z | |||||||||||||||||||||||
Felipe Giaffone | 15 | 31. | 15 | ||||||||||||||||||||||
2006 | HMS | STP | Przegląd | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Felipe Giaffone | 14 | 8 | 9 | 15 | 21 | 5 | 16 | 17 | 19 | 17. | 142 | ||||||||||||
Jeff Bucknum | 18 | 13 | 14 | 13 | 18 | 17 | 20. | 97 | |||||||||||||||||
Larry Foyt | 41 | 30 | 38. | 10 | |||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | Przegląd | KAN | INDY | TYSIĄC | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Darren Manning | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 20 | 11 | 13 | 5 | 14 | 9 | 9 | 6 | 15 | 13 | 12 | 4 | 21 | 13th | 332 | |||
Al Unser, Jr. | 50 | 26 | 32. | 10 | |||||||||||||||||||||
2008 | HMS | STP | Przegląd | LBH | KAN | INDY | TYSIĄC | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Darren Manning | 14 | 13 | 13 | 8 | 24 | 9 | 13 | 28 | 21 | 12 | 2 | 9 | 8 | 10 | 19 | 22 | 12 | 7 | 14. | 323 | |||
Vítor Meira | 14 | 13th | 324 | ||||||||||||||||||||||
Jeff Simmons | 41 | 28 | 39. | 10 | |||||||||||||||||||||
Franck Perera (R) | 15 | 29. | 71 | ||||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | TYSIĄC | TXS | IOW | RIR | WGL | SŁUP | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | Przegląd | HMS | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Vítor Meira | 14 | 9 | 14 | 22 | 21 | 28. | 62 | ||||||||||||||||
Paweł Tracy | 17 | 23. | 113 | ||||||||||||||||||||||
Ryan Hunter-Reay | 19 | 15 | 21 | 7 | 17 | 14 | 4 | 19 | 15 | 21 | 13 | 15. | 298 | ||||||||||||
AJ Foyta IV | 20 | 33. | 26 | ||||||||||||||||||||||
41 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | SŁUP | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | Przegląd | HMS | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Vítor Meira | 14 | 3 | 15 | 18 | 11 | 10 | 27 | 10 | 7 | 19 | 11 | 16 | 15 | 15 | 9 | 23 | 17 | 6 | 12. | 310 | |||
AJ Foyta IV | 41 | DNQ | — | 0 | |||||||||||||||||||||
Jaques Lazier | DNQ | — | 0 | ||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | Przegląd | KTY | LSV | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Vítor Meira | 14 | 8 | 12 | 9 | 17 | 15 | 8 | 11 | 24 | 18 | 5 | 12 | 10 | 10 | 22 | 9 | 25 | 16 | C | 16 | 287 | ||
Bruno Junqueira | 41 | Z | 47. | 4 | |||||||||||||||||||||
Ryan Hunter-Reay | 23 | 7th | 347 | ||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEKST | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Mike Conway | 14 | 20 | 7 | 22 | 19 | 29 | 9 | 16 | 16 | 20 | 3 | 11 | 21 | 14 | 16 | 21. | 233 | ||||||
Wade Cunningham (R) | 14 | 28. | 29 | ||||||||||||||||||||||
41 | 31 | ||||||||||||||||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | TYSIĄC | IOW | POC | SŁUP | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||
Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 8 | 14 | 1* | 2* | 13 | 19 | 23 | 11 | 7* | 23 | 22 | 24 | 20 | 22 | 23 | 24 | 17 | 14 | 17 | 17. | 322 | |
Konor Daly (R) | 41 | 22 | 34. | 11 | |||||||||||||||||||||
2014 | STP | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | SŁUP | MDO | TYSIĄC | SNM | FON | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI14TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 7 | 22 | 13 | 9 | 19 | 18 | 18 | 18 | 22 | 19 | 21 | 22 | 23 | 5 | 18 | 15 | 4 | 6 | 18. | 350 | ||
Marcin Oracz | 41 | 18 | 23 | 34. | 18 | ||||||||||||||||||||
2015 | STP | NOL | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | TXS | SŁUP | FON | TYSIĄC | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 13 | 22 | 18 | 17 | 9 | 13 | 11 | 2 | 16 | 10 | 18 | 14 | 19 | 24 | 6 | 8 | 14. | 323 | ||||
Jack Hawksworth | 41 | 8 | 24 | 14 | 21 | 23 | 24 | 7 | 7 | 23 | 14 | 10 | 17 | 13 | 8 | 22 | 19 | 17. | 256 | ||||||
Alex Tagliani | 48 | 17 | 37. | 27 | |||||||||||||||||||||
2016 | STP | PHX | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | ROA | IOW | SŁUP | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI16TT V6 t | Takuma Sato | 14 | 6 | 15 | 5 | 13 | 18 | 26 | 11 | 10 | 17 | 11 | 5 | 9 | 22 | 20 | 17 | 14 | 17. | 320 | ||||
Alex Tagliani | 35 | 23 | 17 | 31. | 35 | ||||||||||||||||||||
Jack Hawksworth | 41 | 11 | 19 | 21 | 19 | 20 | 16 | 22 | 19 | 11 | 15 | 21 | 21 | 14 | 17 | 16 | 18 | 20. | 229 | ||||||
2017 | STP | LBH | ALA | PHX | ZSZ | INDY | DET | TEKST | ROA | IOW | SŁUP | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Conor Daly | 4 | 15 | 16 | 18 | 14 | 17 | 30 | 22 | 12 | 7 | 15 | 19 | 17 | 10 | 14 | 5 | 11 | 10 | 18. | 305 | |||
Carlos Muñoz | 14 | 21 | 7 | 17 | 10 | 15 | 10 | 14 | 11 | 18 | 11 | 20 | 15 | 18 | 10 | 9 | 10 | 15 | 16 | 328 | |||||
Zach Veach (R) | 40 | 26 | 33. | 23 | |||||||||||||||||||||
2018 | STP | PHX | LBH | ALA | ZSZ | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | SŁUP | MDO | POC | GAT | POR | SNM | |||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Mateusz Leist (R) | 4 | 24 | 19 | 14 | 12 | 21 | 13 | 15 | 14 | 22 | 15 | 22 | 15 | 19 | 11 | 16 | 14 | 19 | 18. | 253 | |||
Tony Kanaan | 14 | 11 | 8 | 8 | 18 | 14 | 25 | 14 | 7 | 21 | 14 | 17 | 6 | 18 | 17 | 13 | 11 | 12 | 16 | 312 | |||||
James Davison r | 33 | 33 | 41st | 10 | |||||||||||||||||||||
2019 | STP | Certyfikat Autentyczności | ALA | LBH | ZSZ | INDY | DET | TXS | ROA | SŁUP | IOW | MDO | POC | GAT | POR | OPÓŹNIENIE | |||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Mateusz Leist | 4 | 22 | 17 | 20 | 15 | 4 | 15 | 21 | 20 | 22 | 20 | 19 | 16 | 18 | 14 | 17 | 8 | 17 | 19. | 261 | |||
Tony Kanaan | 14 | 15 | 12 | 18 | 19 | 20 | 9 | 15 | 22 | 16 | 21 | 17 | 10 | 20 | 8 | 3 | 12 | 16 | 15. | 304 | |||||
2020 | TXS | ZSZ | ROA | IOW | INDY | GAT | MDO | ZSZ | STP | ||||||||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Charlie Kimball | 4 | 11 | 18 | 11 | 10 | 17 | 16 | 18 | 13 | 18 | 21 | 19 | 13 | 23 | 8 | 18. | 218 | ||||||
Tony Kanaan | 14 | 10 | 18 | 11 | 19 | 9 | 19 | 24. | 106 | ||||||||||||||||
Dalton Kellett r | 21 | 20 | 20 | 22 | 21 | 26. | 67 | ||||||||||||||||||
41 | 31 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||
Sébastien Bourdais | 14 | 21 | 18 | 4 | 28. | 53 | |||||||||||||||||||
2021 | ALA | STP | TXS | ZSZ | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | ZSZ | GAT | POR | OPÓŹNIENIE | LBH | |||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | JR Hildebrand | 1 | 15 | 33. | 30 | |||||||||||||||||||
Dalton Kellett | 4 | 18 | 23 | 18 | 23 | 20 | 23 | 18 | 23 | 25 | 21 | 23 | 26 | 12 | 26 | 23 | 19 | 23. | 148 | ||||||
Charlie Kimball | 11 | 22 | DNQ | 18 | 36. | 20 | |||||||||||||||||||
Sébastien Bourdais | 14 | 5 | 10 | 24 | 19 | 19 | 26 | 11 | 16 | 16 | 11 | 27 | 15 | 5 | 18 | 14 | 8 | 16 | 258 |
* Sezon wciąż trwa
- ^ Billy Boatbył początkowo zwycięzcąTrue Value 500z1997 roku,dopóki później nie odkryto, że błąd w punktacji przez pomyłkę spowodował, że kilku kierowców straciło kilka okrążeń podczas wyścigu. Ostatecznie zwycięzcą zostałArie Luyendyk.
- ^ WyścigVisionAire 500Kz1999 rokuwCharlottezostał odwołany po 79 okrążeniach z powodu ofiar śmiertelnych wśród widzów.
- ^ Wyścig bez punktów, wyścig pokazowy.
- ^ Ostatni wyścig w Las Vegaszostał odwołany z powoduDan Wheldon zaśmierć.
IndyCar wygrywa
IndyCar wygrywa | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# | Pora roku | Data | Sankcja | Tor / Wyścig | Nie. | Zwycięski kierowca | Podwozie | Silnik | Opona | Siatka | Okrążenia Led |
1 | 1967 | 30 maja | USAC | Indianapolis 500 (O) | 14 | AJ Foyt | Kojot 67 | Ford Indy DOHC V8 | Dobry rok | 4 | 27 |
2 | 19 sierpnia | USAC | Springfield (DO) | 14 | AJ Foyt (2) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Dobry rok | 2 | 100 | |
3 | 4 września | USAC | DuQuoin (DO) | 14 | AJ Foyt (3) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Dobry rok | 3 | 56 | |
4 | 24 września | USAC | Trenton International Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (4) | Kojot 66 | Ford Indy DOHC V8 | Dobry rok | 2 | 38 | |
5 | 1 października | USAC | Sacramento (DO) | 14 | AJ Foyt (5) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Dobry rok | 3 | 99 | |
6 | 1968 | 7 lipca | USAC | Continental Divide Raceways (R) | 1 | AJ Foyt (6) | Kojot 67 | Ford Indy DOHC V8 | Dobry rok | 4 | 34 |
7 | 7 września | USAC | Tereny targowe stanu Indiana (DO) | 1 | AJ Foyt (7) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Dobry rok | 7 | 88 | |
8 | 29 września | USAC | Sacramento (DO) | 1 | AJ Foyt (8) | Meskowski 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Dobry rok | 2 | 100 | |
9 | 3 listopada | USAC | Tor wyścigowy Hanford Motor Speedway (O) | 1 | AJ Foyt (9) | Kojot 68 | Ford Indy DOHC V8 t | Dobry rok | 7 | 36 | |
10 | 1969 | 6 września | USAC | Tereny targowe stanu Indiana (DO) | 6 | AJ Foyt (10) | Meskowski 69 D | Ford Indy DOHC V8 | Dobry rok | 4 | 46 |
11 | 1970 | 6 września | USAC | Ontario Motor Speedway (O) | 14 | Jim McElreath | Kojot 70 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | Dobry rok | 18 | 5 |
12 | 1971 | 23 października | USAC | Międzynarodowy tor Phoenix (O) | 9 | AJ Foyt (11) | Kojot 71 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | Dobry rok | 3 | 107 |
13 | 1973 | 15 kwietnia | USAC | Trenton – Bieg 1 (O) | 14 | AJ Foyt (12) | Kojot 73 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 2 | 66 |
14 | Lipiec 1 | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (13) | Kojot 73 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 14 | 11 | |
15 | 1974 | 3 marca | USAC | Ontario 500 Kwalifikacje, Bieg 2 (O) | 14 | AJ Foyt (14) | Kojot 73 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 40 |
16 | 22 września | USAC | Trenton – Bieg 1 (O) | 14 | AJ Foyt (15) | Kojot 73 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 51 | |
17 | 1975 | 2 marca | USAC | Ontario 500 Kwalifikacje, Bieg 1 (O) | 14 | AJ Foyt (16) | Kojot 73 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 40 |
18 | 9 marca | USAC | Ontario 500 (O) | 14 | AJ Foyt (17) | Kojot 73 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 187 | |
19 | 6 kwietnia | USAC | Trenton Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (18) | Kojot 73 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 10 | 100 | |
20 | 8 czerwca | USAC | Milwaukee Mila (O) | 14 | AJ Foyt (19) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 36 | |
21 | 29 czerwca | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (20) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 2 | 115 | |
22 | 20 lipca | USAC | Michigan International Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (21) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 52 | |
23 | 9 listopada | USAC | Międzynarodowy tor Phoenix (O) | 14 | AJ Foyt (22) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 5 | 21 | |
24 | 1976 | 1 sierpnia | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (23) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 74 |
25 | 18 września | USAC | Michigan International Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (24) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 24 | |
26 | 1977 | 6 marca | USAC | Ontario (O) | 14 | AJ Foyt (25) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 6 | 48 |
27 | 29 maja | USAC | Indianapolis 500 (O) | 14 | AJ Foyt (26) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 4 | 46 | |
28 | 3 lipca | USAC | Międzynarodowy tor wyścigowy Mosport (R) | 14 | AJ Foyt (27) | Kojot 74 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 7 | 37 | |
29 | 1978 | 6 sierpnia | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (28) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 2 | 50 |
30 | 1 października | USAC | Tor Silverstone (R) | 14 | AJ Foyt (29) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | 10 | 7 | |
31 | 1979 | 25 marca | USAC | Ontario (O) | 14 | AJ Foyt (30) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8 t | Dobry rok | Polak | 59 |
32 | 8 kwietnia | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (31) | Kojot 75 | Foyt V8t 159 ci | Dobry rok | Polak | 83 | |
33 | 10 czerwca | USAC | Milwaukee Mila (O) | 14 | AJ Foyt (32) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Dobry rok | Polak | 123 | |
34 | 24 czerwca | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (33) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Dobry rok | Polak | 128 | |
35 | 29 lipca | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | AJ Foyt (34) | Parnelli VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Dobry rok | Polak | 68 | |
36 | 1981 | 21 czerwca | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | AJ Foyt (35) | Marzec 81C | Cosworth DFX V8t | Dobry rok | Polak | 35 |
37 | 1996/97 | 18 sierpnia | Irlandia | New Hampshire Motor Speedway (O) | 1 | Scott Sharp | Lola T95/00 | Ford XB V8 t | Dobry rok | 12 | 18 |
38 | 1998 | 6 czerwca | Irlandia | Texas Motor Speedway (O) | 11 | Billy Łódka | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Dobry rok | 2 | 108 |
39 | 25 lipca | Irlandia | Charlotte Motor Speedway (O) | 14 | Kenny Bräck | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Dobry rok | 3 | 76 | |
40 | 16 sierpnia | Irlandia | Pikes Peak International Raceway (O) | 14 | Kenny Bäck (2) | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Dobry rok | 5 | 28 | |
41 | 29 sierpnia | Irlandia | Tor żużlowy w Atlancie (O) | 14 | Kenny Bäck (3) | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Dobry rok | 6 | 17 | |
42 | 1999 | 28 maja | Irlandia | Indianapolis 500 (O) | 14 | Kenny Bräck (4) | Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Dobry rok | 8 | 66 |
43 | 2002 | 7 lipca | Irlandia | Tor wyścigowy Kansas (O) | 14 | Airton Daré | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Ognisty kamień | 6 | 8 |
44 | 2013 | 21 kwietnia | IndyCar | Grand Prix Long Beach (S) | 14 | Takuma Sato | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t | Ognisty kamień | 4 | 50 |
Kierowcy, którzy jeździli dla AJ Foyt Enterprises
Krajowe Mistrzostwa USAC
- AJ Foyt (1965-1979)
- Al Unser (1965)
- George Snider (1966, 1969-1970, 1972-1974, 1978)
- Joego Leonarda (1967)
- Jim Hurtubise (1967)
- Jim McElreath (1968, 1970)
- Carl Williams (1968)
- Roger McCluskey (1969)
- Donnie Allison (1970-1971)
- Sesje Sama (1972, 1974)
- Rick Mama (1975)
- Bill Wukowicz II (1977)
WÓZEK
- AJ Foyt (1979-1993)
- George Snider (1980, 1983-1987, 1992)
- Johnny Rutherford (1984, 1988)
- Chip Ganassi (1985)
- Sammy Swindell (1986)
- Stan Fox (1987-1988)
- Davy Jones (1987, 1994)
- Rocky Moran (1988-1989)
- Mike Groff (1991-1992)
- Bernard Jourdain (1991)
- Al Unser senior (1991)
- Jeff Andretti (1992)
- Jona Beekhuisa (1992)
- Brian Bonner (1992)
- Pancho Carter (1992)
- Grzegorz Foitek (1992)
- Ross Cheever (1992)
- Robby Gordon (1993)
- Jan Andretti (1993-1994)
- Davy Jones (1994)
- Bryan Herta (1994)
- Eddie Cheever (1994-1995)
- Fredrik Ekblom (1995)
- Scott ostry (1995)
- Brian Till (1995)
INDYCAR
- Marco Greco (1996)
- Mike Groff (1996)
- Davey Hamilton (1996-1997)
- Scott ostry (1996-1997)
- Paul Durant (1997)
- Billy Łódka (1997-2000)
- Greg Ray (1998, 2001-2002)
- Kenny Bräck (1998-1999)
- Robbie Buhl (1999)
- Jeff Ward (2000)
- Eliseo Salazar (2000–2002)
- Robby Gordon (2001)
- Donnie Beechler (2001-2002)
- Richie Hearn (2002)
- Airton Dare (2002–2003)
- AJ Foyt IV (2003–2005, 2009)
- Shigeaki Hattori (2003)
- Larry Foyt (2004-2006)
- Jeff Bucknum (2005-2006)
- Felipe Giaffone (2005-2006)
- Al Unser, Jr. (2007)
- Darren Manning (2007-2008)
- Ryan Hunter-Reay (2009)
- Paweł Tracy (2009)
- Vítor Meira (2009-2011)
- Mike Conway (2012)
- Takuma Sato (2013-2016)
- Conor Daly (2013, 2017)
- Marcin Oracz (2014)
- Jack Hawksworth (2015-2016)
- Alex Tagliani (2015-2016)
- Carlos Muñoz (2017)
- Zach Veach (2017)
- Tony Kanaan (2018-obecnie)
- Matheus Leist (2018-2019)
- Sébastien Bourdais (2020-obecnie)
- Dalton Kellett (2020-obecnie)
- Charlie Kimball (2020-obecnie)
NASCAR
Seria kubków
- AJ Foyt (1973-1974, 1977-1990, 1994)
- Johnny Rutherford (1977)
- Ron Hutcherson (1978)
- Don Whittington (1980)
- Tracy Leslie (1989)
- Mike Chase (1991)
- Mike Bliss (2000)
- Maszt Ricka (2000)
- Dick strużka (2000)
- Ron Hornaday (2001)
- Stacy Compton (2002)
- PJ Jones (2002)
- Mike Wallace (2002)
- Larry Foyt (2003-2004)
Grand National Series
- Larry Foyt (2001-2002)
- Marek Zielony (2001)
- David Starr (2001)
Seria ciężarówek
- Joego Besseya (1997)
- Kena Schradera (1997)
Srebrna Korona USAC
- Josh Wise (2006)
- Tracy Hines (2007)
- Pablo Donoso (2007)