801 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej - 801 Naval Air Squadron

801 eskadra lotnictwa morskiego
RN-801 falklands.jpg
Aktywny 1933 - 9 marca 2007
Kraj  Zjednoczone Królestwo
Oddział  Royal Navy
Rola Strajk morski
Część Armia lotnicza floty
Motto(a) Na Les Aura
(Będziemy je mieć).
Wyróżnienia bitewne

801 Naval Air Squadron (NAS) był eskadrą Fleet Air Arm Royal Navy sformowaną w 1933 roku, która walczyła w II wojnie światowej , wojnie koreańskiej i wojnie o Falklandy .

Fleet Air Arm Royal Air Force

Eskadra została utworzona 3 kwietnia 1933 roku w ramach Fleet Air Arm, promując lot nr 401 do statusu eskadry. Eskadra została wyposażona w Fairey Flycatcher i Hawker Nimrod na pokładzie HMS  Hermes . Flycatchery zostały zastąpione w 1934 przez Hawker Osprey, a Nimrods zostały wycofane w 1936. Eskadra została ponownie wyposażona w Blackburn Skua i Gloster Gladiator w 1939 tuż przed przeniesieniem eskadry do Admiralicji .

Druga wojna światowa

W styczniu 1940 r. 801 NAS stacjonował w RNAS Donibristle na Blackburn Skua , odgrywając kluczową rolę na początku wojny podczas operacji w Norwegii podczas rozmieszczania z lotniskowca HMS  Ark Royal . We wrześniu 801 Dywizjon wyruszył na „ Furious” na naloty na północne części norweskiego wybrzeża. Po ataku na Trondheim w dniu 22 września, Skua L2942 pilotowany przez podporucznika Bernarda Wiggintona z dowódcą lotnictwa Kennethem Kingiem jako strzelcem, nie był w stanie znaleźć swojego lotniskowca i rozbił się w neutralnej Szwecji .

W 1943 roku 880 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej utworzyło 30 Skrzydła Myśliwskiego Marynarki Wojennej na HMS  Implacable . W czerwcu 1945 roku skrzydła myśliwców marynarki zostały zreformowane jako grupy lotniskowców z 801 NAS, 828 NAS , 880 NAS i 1771 NAS, stając się 8. Grupą Lotniczą Lotniskowców. W sierpniu 1941 roku ponownie one wyposażone Sea Hurricanes w RNAS Yeovilton kapitan George Clifton Baldwin nakazał stację od 1966-1968) dywizjon wdrożony do Morza Śródziemnego na pokładzie Argus , a następnie do Orła . Podczas tego rozmieszczenia 801 NAS pochłonęło trzynaście wrogich samolotów różnych typów, za utratę trzech Hurricane'ów i czterech Fulmarów. Dwóch Fulmarów zostało strąconych przez przyjacielski ogień .

wojna koreańska

W marcu 1951 801 NAS otrzymał samoloty Hawker Sea Fury, a eskadra wzięła udział w aktywnej służbie podczas wojny koreańskiej lecąc z Glory . Glory został rozmieszczony w teatrze działań od 3 kwietnia 1951 do 30 września 1951 i od 8 listopada 1952 do koreańskiego porozumienia o zawieszeniu broni z 27 lipca 1953. 801 NAS wyruszył w drugą misję.

Sea Furies może być uzbrojony w dwie bomby lub cztery rakiety i zrzucać czołgi w obu przypadkach. Samoloty były używane głównie w roli szturmowej, uzbrojone w bomby i rakiety, ale były również zaangażowane w walkę powietrze-powietrze ze znacznie szybszymi MiG-15 .

Sea Fury FB.11 startuje z HMS  Glory w 1951 r.

Dywizjon poniósł siedem ofiar.

1960 do 1980

W dniu 18 marca 1962, 801 eskadra została zreformowana w Lossiemouth w roli strajkowej z Buccaneers . W lipcu 1962 r. w Zwycięstwo dla Dalekiego Wschodu wsiedli do 10 samolotów . Eskadra następnie otrzymała 1967 Boyd Trophy, coroczną nagrodę dla najlepszej eskadry Fleet Air Arm, za wysiłki na rzecz wprowadzenia Buccaneera do służby.

801 przeniesiony do Hermes z 7 samolotami w 1968 roku na dalszy okres na wodach wschodnich. W marcu 1969 r. statek wrócił do domu, by spędzić kolejny rok na wodach krajowych i śródziemnomorskich. Eskadra ostatecznie rozwiązana w Lossiemouth w dniu 21 lipca 1970 r.

W styczniu 1981 roku eskadra została ponownie wyposażona w Sea Harrier FRS.1 w RNAS Yeovilton .

Wojna o Falklandy

Eskadra sterowała statkiem Sea Harrier wyposażonym w radary Blue Fox na pokładzie Invincible podczas wojny o Falklandy . Eskadra została uzupełniona o pięciu pilotów z 899 NAS i była pod dowództwem komandora porucznika Nigela „Sharkeya” Warda . 18 maja kolejni czterej piloci z 809 NAS przenoszą się do eskadry z MV Atlantic Conveyor swoimi czterema samolotami Sea Harrier FRS.1.

801 pilotów NAS
899 pilotów NAS
  • Komandor porucznik Robin Kent
  • Komandor porucznik John Eyton-Jones (KIA)
  • Komandor porucznik Mike Broadwater.
  • Porucznik lotu Paul Barton

809 pilotów NAS

  • Komandor porucznik Tim Gedge
  • Komandor porucznik Dave Braithwaite
  • Komandor porucznik Alistair Craig
  • Porucznik Dave Austin

Dywizjon 801 zestrzelił 8 samolotów argentyńskich.

  • 1 maja 1982 - Mirage III z FAA Grupo 8 zestrzelony na północ od West Falkland przez Bartona za pomocą Sidewindera . Argentyński pilot wyleciał.
  • 1 maja 1982 - Mirage III z FAA Grupo 8 uszkodzony w tym samym incydencie na północ od West Falkland przez Thomasa przy użyciu pocisku powietrze-powietrze Sidewinder. Mirage został następnie zestrzelony nad Stanley przez argentyńską obronę przeciwlotniczą, zabijając pilota.
  • 1 maja 1982 - Canberra B62 z FAA Grupo 2 została zestrzelona na północ od Falklandów przez Curtisa przy użyciu Sidewindera. Argentyńscy piloci zostali wyrzuceni, ale nie zostali uratowani.
  • 21 maja 1982 - Pucará z FAA Grupo 3 został zestrzelony w pobliżu Darwin przez Warda w jednym z trzech Sea Harriers przy użyciu 30 mm działka. Pilot wyrzucony z samolotu na wysokości około 40 stóp nad ziemią przeżył i wrócił do Goose Green.
  • 21 maja 1982 - Three Dagger Z FAA Grupo 6 zostały zestrzelone na północ od Port Howard, West Falkland przy użyciu Sidewinderów, dwóch przez Thomasa i drugiego przez Warda. Wszyscy trzej argentyńscy piloci pomyślnie zostali wyrzuceni.
  • 1 czerwca 1982 - C-130E Hercules z FAA Transport Grupo 1 został zestrzelony 50 mil na północ od Pebble Island przez Warda przy użyciu dwóch AIM-9 Sidewinder i armaty. Załoga siedmiu osób zginęła.

Straty

801 NAS stracił w czasie konfliktu cztery samoloty i dwóch pilotów.

  • 6 maja 1982 - Dwa samoloty (XZ452 i XZ453) zderzyły się przy złej pogodzie podczas nocnego wypadu na południowy wschód od East Falkland, badając kontakt radarowy w pobliżu spalonego wraku HMS  Sheffield . Obaj piloci - porucznik Eyton-Jones w XZ452 i porucznik Curtis w XZ453 - zginęli i nie znaleziono śladów żadnego z samolotów.
  • 29 maja 1982 - Sea Harrier ZA174 był przygotowywany do startu i zsunął się z pokładu, gdy Invincible ostro skręcił pod wiatr. Pilot - por. komandor Broadwater - wyskoczył i został podniesiony.
  • 1 czerwca 1982 - XZ456 został zestrzelony podczas zbrojnego rozpoznania przez pocisk ziemia-powietrze Roland na południe od Port Stanley , przez GADA 601 . Pilot - porucznik lotnictwa Mortimer - wyrzucił się i został uratowany przez Sea Kinga z 820 NAS po dziewięciu godzinach spędzonych w wodzie.

Nagrody galanterii

Komandor porucznik Ward i porucznik Thomas zostali odznaczeni Krzyżami Zasłużonych Zasługi za swoje zachowanie i przywództwo podczas kampanii. Komandor porucznik Kent i porucznik Mortimer zostali wymienieni w Depeszach. Por. Curtis został pośmiertnie wymieniony w depeszach

1982 do 2000

W marcu 1997 roku 801 NAS został rozmieszczony na pokładzie HMS Illustrious w ramach Carrier Task Group przydzielonej do patrolu Armilla, gdy brał udział w operacji Jural, wymuszając strefę zakazu lotów nad południowym Irakiem . Wyposażony w FA2 Sea Harrier, eskadra operowała razem z GR7 Harriers z 1. dywizjonu RAF, który dołączył do nich na lotnisku na miesiąc połączonych ćwiczeń i operacji. W dniach 7-12 marca Harriers wykonali 28 lotów bojowych (18 nad terytorium Iraku).

Likwidacja

Harrier morski 801 NAS

We wtorek 28 marca 2006 r. w RNAS Yeovilton odbyła się ceremonia z dowódcą AJW Rae jako ostatnim dowódcą eskadry Sea Harrier, z okazji wycofania ze służby samolotów Sea Harrier FA2 Królewskiej Marynarki Wojennej. Ostatni Sea Harrier został wycofany ze służby 31 marca 2006 roku w RNAS Yeovilton, a eskadra rozwiązana. Przed wycofaniem z eksploatacji wszystkie samoloty przyjęły symbol omega na płetwie ogonowej w uznaniu, że 801 NAS jest ostatnim operatorem brytyjskiego myśliwca ze stałym skrzydłem. Nawiązuje to do użycia tego symbolu przez 892 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej , którego samoloty McDonnell Douglas Phantom FG.1 były ostatnimi konwencjonalnymi samolotami ze stałymi skrzydłami używanymi przez Fleet Air Arm .

801 NAS miał zostać ponownie uruchomiony w marcu 2007 roku, pod dowództwem dowódcy K. Seymoura, do obsługi samolotów Harrier GR7 i GR9 z RAF Cottesmore . Jednak z powodu braku siły roboczej wszyscy byli pracownicy 801 i 800 NAS (ich siostrzana eskadra) utworzyli „ Naval Strike Wing ” w ramach RAF Cottesmore, zrywając w ten sposób wszystkie pozostałe powiązania z ich dawnym domem w RNAS Yeovilton. W dniu 1 kwietnia 2010 roku Naval Strike Wing powrócił do tożsamości 800 Naval Air Squadron.

Samoloty latały

W ciągu swojego istnienia 801 Dywizjon latał czternastoma różnymi typami samolotów:

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • środek nawilżający, R; Ballance, T (1994). Dywizjony Fleet Air Arm . Tonbridge , Kent , Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.

Zewnętrzne linki