Motocyklowe Grand Prix Chin 2005 - 2005 Chinese motorcycle Grand Prix

  Grand Prix Chin 2005

Szczegóły wyścigu
Wyścig 3 z 17 wyścigów w sezonie wyścigów motocyklowych Grand Prix 2005
Data	1 maja 2005 r.
Oficjalne imię	Taobao.com Grand Prix Chin
Lokalizacja	Międzynarodowy tor w Szanghaju
Kierunek
MotoGP
Pozycja bieguna Jeździec Sete Gibernau Czas 1:59,710 Najszybsze okrążenie Jeździec Alex Barros Czas 2:13.716 na okrążeniu 21 Podium Najpierw Valentino rossi druga Olivier Jacque Trzeci Marco Melandri
250 cm³
Pozycja bieguna Jeździec Casey Stoner Czas 2:06.196 Najszybsze okrążenie Jeździec Andrea Dovizioso Czas 2:15.608 na okrążeniu 16 Podium Najpierw Casey Stoner druga Andrea Dovizioso Trzeci Hiroshi Aoyama
125 cm³
Pozycja bieguna Jeździec Mika Kallio Czas 2:13.535 Najszybsze okrążenie Jeździec Fabrizio Lai Czas 2:23.967 na okrążeniu 18 Podium Najpierw Mattia Pasini druga Fabrizio Lai Trzeci Gábor Talmácsi

2005 chiński motocykl Grand Prix była trzecia runda MotoGP Championship 2005 . Odbył się on w weekend 29 kwietnia-1 maja 2005 roku na Międzynarodowym Torze w Szanghaju . To był pierwszy wyścig MotoGP w Chinach.

Raport z wyścigu MotoGP

Ten wyścig był najbardziej godny uwagi ze względu na bardzo mokre warunki, a także zwycięstwo Valentino Rossiego i pierwsze i jedyne podium Oliviera Jacque'a na Kawasaki.

Po dwóch wyścigach w tabeli prowadzi Valentino Rossi z 45 punktami, za nim jest brazylijski weteran Alex Barros z 38 punktami i Marco Melandri z 29 punktami.

W sobotnich kwalifikacjach to Sete Gibernau zdobył swoje pierwsze pole position w roku z czasem 1:59.710, za nim drugi był Marco Melandri, a trzecie Loris Capirossi . Drugi rząd to John Hopkins , Nicky Hayden i wreszcie Valentino Rossi na czwartej, piątej i szóstej pozycji. Olivier Jacque zdołał zakwalifikować się na zaledwie piętnastym miejscu, zastępując kontuzjowanego Alexa Hofmanna po siedmiu miesiącach nieobecności w wyścigu. Holenderski weteran Jurgen van den Goorbergh zastąpił kontuzjowanego Makoto Tamadę .

Wszyscy zawodnicy pokonują okrążenie rozgrzewkowe, a następnie ustawiają się na swoich polach startowych. Gdy gasną światła, Hopkins mija Melandriego, a następnie Gibernaua, który wjeżdża szeroko w zakręt 1, aby objąć niespodziewane prowadzenie na pierwszym okrążeniu. Gibernau przechodzi z pierwszego na trzecie miejsce, gdy kolega z drużyny Melandri wyrywa mu drugie miejsce. W pierwszym sektorze pierwsza szóstka to: Hopkins, Melandri, Gibernau, Kenny Roberts Jr. , Nicky Hayden i Rossi. Na zakręcie 5 Rossi zajmuje piąte miejsce od Haydena, a Roberts Jr. zajmuje dwie pozycje na zakręcie 6, wyprzedzając Gibernaua i Melandriego na zewnątrz, katapultując go na drugie miejsce za kolegą z drużyny. Na zakręcie 8 Rossi również szybko rozprawia się z Melandrim, schodząc do środka i bez wysiłku wyprzedzając kierowcę Movistar Hondy na czwarte miejsce. Rossi również wyprzedza Gibernau na trzecim miejscu, idąc ramię w ramię z nim na krótkiej prostej przed Turnem 11, ale objął prowadzenie, podchodząc do środka. Hopkins następnie popełnia błąd na zakręcie 12, idąc szeroko i dając Robertsowi Jr. prowadzenie i drugie miejsce Rossiemu. Gibernau również idzie nieco za daleko , dając Toniemu Elíasowi - który wspiął się w górę stawki - wystarczająco dużo miejsca, by ukraść mu czwarte miejsce. Elías następnie wchodzi do środka i zajmuje trzecie miejsce od teraz walczącego Hopkinsa na końcu długiej prostej przed zakrętem 14.

Na drugim okrążeniu Roberts Jr. cofnął się nieznacznie do Rossiego, którego ściga Elías. Teraz również powstała luka do Hopkinsa. Max Biaggi wspina się po wewnętrznej stronie Gibernau w Turn 1 na piąte miejsce. Wychodząc z czwartego zakrętu, trochę się chwieje, co pozwala Gibernauowi prawie zająć miejsce. Przy wejściu do Turn 7, Biaggi następnie próbuje wykonać ruch w środku na Hopkins na czwartym miejscu, Amerykanin trzyma się, gdy idą ramię w ramię przez róg i wygrywa bitwę z Biaggi, który zamiast tego zostaje wyprzedzony przez Gibernau, gdy wychodzi zakręt o słabej przyczepności. Na zakręcie 11 Gibernau zajmuje czwarte miejsce od Hopkinsa, zanurzając się w jego wnętrzności, a Biaggi próbuje podobnie i prawie przycina plecy Hopkinsa. Wychodząc z opadającego zakrętu 13, Biaggi i Melandri wyprzedzają Hopkinsa zbliżającego się do długiej prostej, dobrze wykorzystując swoją doskonałą prędkość maksymalną Hondy, aby bez wysiłku wyprzedzić Suzuki. Na końcu prostej, wielu jeźdźców wykonuje swoje ruchy. Hopkins ponownie wyprzedza Melandriego na szóstym miejscu, Capirossi wyprzedza Haydena - i biegnie szeroko, pozwalając Jacque'owi wyprzedzić obu kolarzy na ósmym miejscu. Barrosowi udaje się również wyprzedzić van den Goorbergha o jedenaste miejsce, podobnie jak Troy Bayliss, ale Holender powstrzymuje go na zakręcie 16. Jacque zostaje następnie wyprzedzony przez Haydena na krótkiej prostej przed zakrętem 16, degradując go na dziewiątą pozycję.

Trzecie okrążenie i Rossi zmniejszył dystans do lidera Robertsa Jr. Jacque, korzystając z dobrego wyjścia z ostatniego zakrętu, odzyskuje ósme miejsce przed Haydenem, ale z Capirossi używającym prędkości Ducati na prostej start/meta przed zakrętem 1, wyprzedza obu kolarzy, degradując Francuza na dziewiąty, a Amerykanina na dziesiąte. miejsce. Van den Goorbergh zdołał również wyprzedzić Barrosa i Haydena w pierwszym sektorze, a następnie wyprzedził Capirossiego po wewnętrznej stronie zakrętu 7, zajmując węższą linię na dziewiąte miejsce, a Jacque również wyprzedził Włocha wcześniej, aby odzyskać ósme miejsce. Kolega Jacque'a Shinya Nakano odchodzi z wyścigu z powodu problemów technicznych. Jacque następnie zajmuje dwie pozycje w dwóch zakrętach - jedną, skacząc po wewnętrznej stronie Melandri na zakręcie 11 na siódmym miejscu, a drugą, lepiej wychodząc z zakrętu 12, aby wyprzedzić Hopkinsa na początku długiej prostej. Hopkins awansował po wewnętrznej stronie Melandriego na szóste miejsce pod koniec długiej prostej, a Jacque i Van den Goorbergh tuż za walczącym duetem.

Na czwartym okrążeniu pierwsza dziewiątka wygląda następująco: Roberts Jr. – który właśnie ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu – Rossi, Elías, Gibernau, Biaggi, Hopkins, Melandri, Jacque i Van den Goorbergh. Gibernau mija Elíasa i zajmuje trzecie miejsce na wejściu do pierwszego zakrętu, a Holender Van den Goorbergh zajmuje ósme miejsce od Jacque'a, wyprzedzając go po wewnętrznej stronie zakrętu 1. Melandri również próbuje na wyjeździe za szóste miejsce, ale nie udaje mu się i prawie dotyka z tyłu Hopkinsa. Roberts Jr. na froncie ma tymczasem znaczną stratę do Rossiego, a Włoch ma jeszcze większą przewagę nad Elíasem na trzecim miejscu. Następnie zostaje zasygnalizowany, że Barros skoczył na start, co oznacza, że ​​musi wejść i odbyć karę. Biaggi wyprzedził również Elíasa o czwarte miejsce. Elías został również akredytowany ze startu z wyskoku, co czyni go drugim kolarzem, który otrzymał akredytację startu z wyskoku.

Piąte okrążenie i Rossi powoli zmniejsza dystans do Robertsa Jr. „The Doctor” ma chwilę, gdy dotyka białej linii na zakręcie 5, ale nie traci z niej ani czasu, ani pozycji. Roberts Jr. następnie biegnie szeroko na nawrocie Turn 6, dając Rossi prowadzenie wyścigu. Bayliss spadł, a Roberts Jr. znacznie spowalnia, zatrzymując się poza zakrętem 11. Następnie kontynuuje, ale jest praktycznie poza rywalizacją z powodu problemów technicznych. To przesuwa Gibernau na drugie miejsce, a Biaggi na trzecie miejsce.

Na szóstym okrążeniu Hopkins ustawia najszybsze okrążenie wyścigu na piątej pozycji. Jacque awansował na szóste, a Van den Goorbergh na siódme dzięki Francuzowi wyprzedzającemu Van den Goorbergha i odejściu Robertsa Jr. Carlos Checa z tyłu również rozbił się na zakręcie 16 – zjeżdżając bardzo daleko na drogę do pit stopu z powodu ogromnego poziomu wody na torze – kierowca biegnie do swojej maszyny, aby wrócić do wyścigu, ale bezskutecznie. Roberts Jr. wrócił do boksów, potwierdzając przejście na emeryturę. Wychodząc z zakrętu 9, Jacque ma wielki moment, prawie doprowadzając go do upadku, ale jakoś trzyma się i nie traci miejsca. Pod koniec długiej prostej przed 14 zakrętem Hopkins wyprzedza słabnącego teraz Elíasa na czwarte miejsce, Jacque następnie próbuje zrobić to samo, ale biegnie szeroko, pozwalając Hiszpanowi odzyskać piąte miejsce. Tak jak wygląda na to, że Jacque wykonał ruch, aby ponownie zająć piąte miejsce, Elías jedzie prosto do boksów, aby wykonać karę za skok za start, awansując Francuza na piąte miejsce bez większego wysiłku.

Rozpoczęło się siódme okrążenie, a Rossi wyznacza teraz najszybsze okrążenie wyścigu. Elías wykonał teraz karę i wraca z tyłu stawki. Hopkins - wygodnie na czwartym miejscu - idzie szeroko, wychodząc z trzeciego zakrętu i wpada w żwirową pułapkę. Kolarzowi udaje się pozostać na rowerze i kontynuować wyścig, choć kilka miejsc w dół. To awansuje Jacque'a na czwartą pozycję. Przerwa, jaką Rossi ma do Gibernau w sektorze 2 wynosi +5,702 sekundy, a następnie wzrasta do +5,965 sekundy w sektorze 3.

Na ósmym okrążeniu pierwsza dziewiątka to: Rossi, Gibernau, Biaggi, Jacque, Van den Goorbergh, Melandri, Barros, Hayden i Capirossi. Przepaść, jaką Rossi ma do Gibernau ponownie się zwiększyła, tym razem wynosi +5.996 sekundy. Barros wchodzi do boksów, aby odbyć karę za szybki start, degradując go również na tyły boiska.

Dziewiąte okrążenie i różnica między Rossi a Gibernau nieznacznie się zmniejszyła, z +5.996 do +5.898 sekundy. Barros wyjeżdża z boksów i jest teraz daleko za prowadzącą grupą. Podczas tego okrążenia Jacque złapał Biaggiego na trzecim miejscu i wyprzedził go na trzecim miejscu na wejściu do zakrętu 11, podchodząc do środka i wyprzedzając go. Biaggi wraca do niego, używając swojej najwyższej prędkości końcowej Hondy na końcu długiej prostej prowadzącej do zakrętu 14, ponownie zajmując dolny stopień podium. Jacque następnie ponownie zajmuje trzecie miejsce, nurkując po wewnętrznej stronie Włocha na krótkim lewym zakręcie zakrętu 16.

Na dziesiątym okrążeniu Jacque ustawia zaskakująco szybkie okrążenie, wciąż nękany przez Biaggiego. Biaggi próbuje rzucić się na jego wnętrze na zakręcie 1, ale nie jest w stanie, co pozwala Jacque'owi teraz odjechać i dopaść Gibernaua na drugą pozycję. Różnica, jaką Gibernau ma do Jacque'a, wynosi +1,448 sekundy w sektorze 2, zmniejszając się do +1,254 sekundy w sektorze 3.

Jedenaste okrążenie – połowa wyścigu – i Jacque wyznacza kolejne najszybsze okrążenie, wciąż polując na Gibernau. Van den Goorbergh nadal jest na piątym miejscu za Biaggim. Jacque wciąż zmniejsza dystans do Gibernau.

Na dwunastym okrążeniu Jacque dogonił teraz Hiszpana i jest tuż za nim przez całe okrążenie. Wychodząc z zakrętu 13, Jacque wjeżdża na krawężnik i trochę się chwieje, ale nie rozbija się ani nie traci miejsc.

Trzynaste okrążenie, a Jacque wciąż jest na tyłach Gibernau. Jednak nie jest w stanie wykonać ruchu na Francuza ze względu na wyższą prędkość maksymalną Hondy.

Przekraczając linię startu na czternastym okrążeniu, Rossi wyznacza teraz najszybsze okrążenie wyścigu. Jacque wciąż prześladuje Hondę Gibernaua.

Na piętnastym okrążeniu Melandri zajmujący szóste miejsce Melandri ustanawia teraz najszybsze okrążenie wyścigu. Jest tuż za Van den Goorbergh, ale na szóstym zakręcie jedzie szeroko, przez co traci grunt na rzecz Holendra. Kolega z drużyny Rossiego, Colin Edwards, jest pokazany z kłębem dymu wydobywającym się z silnika, opuszczając zakręt 14 na poprzednim okrążeniu, ale nie jest jasne, czy ma problemy z silnikiem. To właśnie na tym okrążeniu Jacque w końcu zdołał wyprzedzić Gibernau i zająć drugie miejsce, teraz stawiając sobie za cel lidera wyścigu Rossiego.

Szesnaste okrążenie i pierwsza dziewiątka to Rossi, Jacque, Gibernau, Biaggi, Van den Goorbergh, Melandri, Hayden, Hopkins i Edwards, którzy nie wydają się mieć żadnych problemów z silnikiem. Przepaść Rossiego do Jacque'a wynosi +6,181 sekundy w sektorze 1, następnie wzrasta do +6,230 sekundy w sektorze 2. Melandri tymczasem wyprzedził Van den Goorbergha i jest teraz tuż za Biaggim, goniąc czwarte miejsce.

Na siedemnastym okrążeniu Melandri śledzi Biaggiego, a następnie wykonuje ruch, wyprzedzając go na zakręcie 6, zajmując czwarte miejsce. Przepaść Rossiego do Jacque'a wynosi teraz +5.889 sek.

Osiemnaste okrążenie, a Jacque wciąż cofa czas Rossi. Przerwa, jaką Rossi ma do Jacque'a wynosi teraz +5,201 sekundy, a następnie zmniejsza się jeszcze bardziej do +5,023 sekundy w sektorze 1. Przerwa w sektorze 2 ponownie nieznacznie wzrasta do +5,091 sekundy.

Gdy Rossi przekracza linię mety i rozpoczyna się dziewiętnaste okrążenie, jego przewaga do Jacque'a zmniejszyła się jeszcze bardziej – z +5,091 do +4,379 sekundy. Luka w sektorze 2 zmniejszyła się jeszcze bardziej do +3,745, a następnie została ponownie zmniejszona do +3,493 w sektorze 3.

Na dwudziestym okrążeniu przewaga Rossiego do Jacque'a nadal się zmniejsza – teraz wynosi tylko +3,297 sekundy. Jacque również ustanawia najszybsze okrążenie wyścigu. W sektorze 1 przerwa nieznacznie się zmniejsza do +3.190 sekundy. W sektorze 2 przepaść ponownie spada do +3.141, aw sektorze 3 przepaść ponownie nieznacznie wzrasta do +3,236 z powodu niewielkiego momentu, w którym Jacque wyszedł z zakrętu 13.

Rozpoczyna się dwudzieste pierwsze okrążenie, przedostatnie okrążenie i Rossi ustawia najszybsze okrążenie na krótką chwilę, tylko po to, by Jacque ustawił szybszego za nim. Gibernau przekracza linię mety o jedną trzecią i kręci głową, albo z rozczarowania, albo żeby pozbyć się części wody na hełmie. W sektorze 1 przewaga Rossiego do Jacque'a nadal się zmniejsza - tym razem jest to tylko +3,031 sekundy. W sektorze 2 Jacque kontynuuje szarżę, a różnica zmniejsza się do zaledwie +2.599 sekund. W sektorze 3 nowa luka składa się z +2,411 sekund - kolejny niewielki spadek.

Rozpoczyna się ostatnie okrążenie - okrążenie dwudzieste drugie - i różnica Rossiego do Jacque'a ponownie wzrasta do +2,557 sekundy. Przerwa ponownie wzrasta w sektorze 1 do +2,679 sekundy. Za duetem Melandri złapał walczącego Gibernau i również jest na jego plecach. Przepaść, jaką Rossi ma do Jacque'a w sektorze 2 ponownie się zmniejszyła, tym razem wynosi +2.619 sekundy. Na zakręcie 11 Melandri wyprzedza swojego kolegę z drużyny i zajmuje trzecie miejsce na ostatnim okrążeniu. W sektorze trzecim - ostatnim przed metą - przewaga Rossiego do Jacque'a ponownie spadła do +2,502 sekundy. Przepaść jest więcej niż wystarczająca, aby Rossi mógł popłynąć do flagi, unieść ręce w powietrze i wygrać wyścig – jego pierwszy w Chinach i drugi w sezonie – a Jacque wrócił do domu na oszałamiającym drugim miejscu – pierwsze podium w historii Jacque'a. klasa premier - Melandri zajął trzecie miejsce. Gibernau przekracza linię mety na czwartym miejscu, Biaggi na piątym, a drugi zastępca Van den Goorbergh finiszuje na świetnym szóstym miejscu.

Na okrążeniu parady z powrotem do parku zamkniętego Rossi zatrzymuje się dla niektórych swoich fanów – którzy wtargnęli na tor – na zewnątrz drugiego zakrętu, aby uczcić zwycięstwo. W międzyczasie Gibernau zaparkował swoją uszkodzoną Gresini Hondę przy barierce armco na końcu prostej start/meta przed zakrętem 1, patrząc na łańcuch rowerowy, aby dowiedzieć się, w czym jest problem, a następnie podchodzi do boksów. Po uroczystościach Rossi znów się rusza, wyrzucając rękę w górę, aby uczcić świętowanie. Fajerwerki również idą, aby uczcić zwycięstwo Rossiego, a „Doktor” zatrzymuje się, aby upewnić się, że jego numer 46 jest nadal przymocowany do motocykla. Całuje swój rower, potem cofa się i jedzie dalej. Ekstatyczny Jacque rozmawia również z szczęśliwym Van den Goorberghem na rowerze, podczas gdy fajerwerki wciąż wybuchają.

Melandri jest pierwszym kolarzem, który przybył do parku zamkniętego, na który czekają dwaj członkowie jego załogi Gresini Honda, z których jeden przytula go za jego osiągnięcie. Jacque również przybywa do parku zamkniętego i natychmiast idzie przytulić swoją drużynę do płotu. Wreszcie pojawia się również Rossi i radośnie unosi ramiona w powietrze, gdy dwóch członków załogi Gauloise Yamaha ściska się i gratuluje mu. Rossi następnie rozmawia ze swoim zespołem i salutuje swoim fanom, patrząc w kamerę i robiąc znak pokoju, pokazując gumowe rękawiczki, które ma na sobie. Następnie gratuluje i przytula Jacque'a. Rossi zdejmuje hełm, radośnie całuje ekran kamery, po czym podchodzi do grupy fanów w parku zamkniętym, aby ich również przytulić.

Kolarze wspinają się na podium, zaczynając od Melandriego, a następnie ekstatycznego Jacque'a i szczęśliwego Rossiego. Uściskuje dłoń Melandrim, potem Jacque'owi. Główny mechanik Davide Brivio staje na podium również po odbiór trofeum konstruktorów. Odpowiednie postaci rozdają trofea, a następnie włoski hymn narodowy gra dla Rossiego. Szampan zostaje rozdany, a Rossi bezczelnie spryskuje jedną z dziewcząt na podium, a także dwie pozostałe, które teraz również spryskują szampana. Trio następnie grupuje się razem na ostatnią sesję zdjęciową dla prasy.

Zwycięstwo Rossiego przedłuża jego prowadzenie w mistrzostwach. Włoch ma teraz 70 punktów, a za nim drugi Włoch Melandri, który wyprzedza Barrosa w walce o tytuł z 45 punktami, a następnie Barros z 43 punktami.

Klasyfikacja MotoGP

Poz.	Nie.	Jeździec	Zespół	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	46	Valentino rossi	Zespół Gauloises Yamaha	Yamaha	22	50:02,463	6	25
2	19	Olivier Jacque	Zespół wyścigowy Kawasaki	Kawasaki	22	+1700	15	20
3	33	Marco Melandri	Movistar Honda MotoGP	Honda	22	+16,574	2	16
4	15	Sete Gibernau	Movistar Honda MotoGP	Honda	22	+18.906	1	13
5	3	Max Biaggi	Zespół Repsol Honda	Honda	22	+19,551	14	11
6	16	Jurgen vd Goorbergh	Konica Minolta Honda	Honda	22	+21.622	19	10
7	21	John Hopkins	Zespół Suzuki MotoGP	Suzuki	22	+25.883	4	9
8	5	Colin Edwards	Zespół Gauloises Yamaha	Yamaha	22	+31,033	13	8
9	69	Nicky Hayden	Zespół Repsol Honda	Honda	22	+39,299	5	7
10	11	Rubén Xaus	Zespół Fortuny Yamaha	Yamaha	22	+40,991	16	6
11	4	Alex Barros	Wielbłąd Honda	Honda	22	+44.014	11	5
12	65	Loris Capirossi	Zespół Ducati Marlboro	Ducati	22	+44,401	3	4
13	77	Jamesa Ellisona	Blata WCM	Blata	22	+53.449	21	3
14	24	Toni Elias	Zespół Fortuny Yamaha	Yamaha	22	+1:05,853	8	2
15	72	Tohru Ukawa	Wyścigi Moriwaki	Moriwaki	22	+1:09.480	18	1
16	44	Roberto Rolfo	D'Antin MotoGP – Pramac	Ducati	22	+115,293	17
Gnić	27	Franco Battaini	Blata WCM	Blata	16	Wypadek	20
Gnić	10	Kenny Roberts Jr.	Zespół Suzuki MotoGP	Suzuki	5	Emerytura	9
Gnić	12	Troy Bayliss	Wielbłąd Honda	Honda	4	Wypadek	12
Gnić	7	Carlos Checa	Zespół Ducati Marlboro	Ducati	4	Wypadek	7
Gnić	56	Shinya Nakano	Zespół wyścigowy Kawasaki	Kawasaki	2	Emerytura	10
Źródła:

Klasyfikacja 250 cm3

Poz.	Nie.	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	27	Casey Stoner	Aprilia	21	48:07.205	1	25
2	34	Andrea Dovizioso	Honda	21	+0,249	3	20
3	73	Hiroshi Aoyama	Honda	21	+21.434	5	16
4	5	Alex de Angelis	Aprilia	21	+28,589	11	13
5	19	Sebastian Porto	Aprilia	21	+31.879	8	11
6	1	Dani Pedrosa	Honda	21	+40,520	2	10
7	80	Héctor Barberá	Honda	21	+46.332	6	9
8	24	Simone Corsi	Aprilia	21	+1:01,615	9	8
9	48	Jorge Lorenzo	Honda	21	+1:04,261	4	7
10	55	Yuki Takahashi	Honda	21	+1:05,823	10	6
11	6	Alex Debón	Honda	21	+1:08.145	14	5
12	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	21	+1:09,653	15	4
13	25	Alex Baldolini	Aprilia	21	+2:01,116	16	3
14	96	Jakub Smrž	Honda	21	+2:01,367	19	2
15	28	Dirk Heidolf	Honda	21	+2:01,893	18	1
16	15	Roberto Locatelli	Aprilia	21	+2:05,297	12
17	18	Fredrik Watz	Yamaha	21	+2:07,361	25
18	7	Randy de Puniet	Aprilia	21	+2:13.455	7
19	12	Gabor Rizmayer	Yamaha	21	+2:26.199	22
20	62	On Zi Xian	Yamaha	20	+1 okrążenie	27
21	58	Huang Shi Zhao	Yamaha	20	+1 okrążenie	26
Gnić	32	Mirko Giansanti	Aprilia	18	Emerytura	21
Gnić	8	Andrea Ballerini	Aprilia	17	Wypadek	17
Gnić	64	Radomil Rous	Honda	17	Emerytura	20
Gnić	38	Grégory Leblanc	Aprilia	14	Emerytura	23
Gnić	17	Steve Jenkner	Aprilia	2	Emerytura	24
Gnić	57	Chaz Davies	Aprilia	2	Emerytura	13
DNS	36	Martín Cardenas	Aprilia		Nie zaczął
DNQ	60	Wang Zhu	Aprilia		Nie zakwalifikował się
DNQ	9	Hugo Marchand	Aprilia		Nie zakwalifikował się
DNQ	61	Li Zheng Peng	Aprilia		Nie zakwalifikował się
DNQ	59	Huang Zhi Yu	Honda		Nie zakwalifikował się
Źródło:

Klasyfikacja 125 cm3

Poz.	Nie.	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	75	Mattia Pasini	Aprilia	19	46:30,273	15	25
2	32	Fabrizio Lai	Honda	19	+0,065	6	20
3	14	Gábor Talmácsi	KTM	19	+4.953	3	16
4	12	Thomas Lüthi	Honda	19	+8.785	4	13
5	71	Tomoyoshi Koyama	Honda	19	+10.707	8	11
6	58	Marco Simoncelli	Aprilia	19	+11.959	2	10
7	41	Aleix Espargaro	Honda	19	+25,951	16	9
8	22	Pablo Nieto	Derbi	19	+27.152	14	8
9	52	Lukáš Pešek	Derbi	19	+28.154	7	7
10	60	Julián Simon	KTM	19	+28.707	5	6
11	36	Mika Kallio	KTM	19	+32.488	1	5
12	54	Manuel Poggiali	Gilera	19	+44.317	17	4
13	15	Michele Pirro	Malaguti	19	+58.618	11	3
14	6	Joanna Olivé	Aprilia	19	+59,376	27	2
15	55	Héctor Faubel	Aprilia	19	+59.879	10	1
16	9	Toshihisa Kuzuhara	Honda	19	+1:00,836	9
17	19	lvaro Bautista	Honda	19	+1:05,476	13
18	29	Andrea Iannone	Aprilia	19	+1:06,354	21
19	16	Raymond Schouten	Honda	19	+1:13.199	31
20	63	Mike Di Meglio	Honda	19	+1:14,696	12
21	7	Alexis Masbou	Honda	19	+1:42.293	19
22	28	Jordi Carchano	Aprilia	19	+1:46,227	32
23	84	Julián Miralles	Aprilia	19	+1:48,723	23
24	38	Cheung Wai wł	Honda	19	+1:52,912	34
25	10	Federico Sandi	Honda	19	+2:06,791	33
26	18	Nicolás Terol	Derbi	19	+2:21,419	30
27	44	Karel Abraham	Aprilia	19	+2:21,591	29
28	35	Raffaele De Rosa	Aprilia	19	+2:24,441	26
29	33	Sergio Gadea	Aprilia	18	+1 okrążenie	22
30	45	Imre Tóth	Aprilia	17	+2 okrążenia	25
31	39	Chow Ho-Wan	Honda	15	+4 okrążenia	35
Gnić	25	Dario Giuseppetti	Aprilia	17	Emerytura	28
Gnić	11	Sandro Cortese	Honda	11	Wypadek	18
Gnić	47	Ángel Rodríguez	Honda	6	Emerytura	24
Gnić	43	Manuel Hernández	Aprilia	3	Emerytura	20
DNS	26	Vincent Braillard	Aprilia		Nie zaczął
DNS	31	Sascha Hommel	Malaguti		Nie zaczął
DNQ	85	Zhou ty Rao	Honda		Nie zakwalifikował się
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu (motoGP)

Poniżej znajduje się klasyfikacja pięciu najlepszych kolarzy i konstruktorów po zakończeniu trzeciej rundy.

• Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Uwagi

To ostatni wyścig, w którym żaden hiszpański kolarz nie zdołał stanąć na podium we wszystkich klasach aż do Grand Prix Kataru 2015 .

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Grand Prix Portugalii 2005	FIM Grand Prix Mistrzostwa Świata w sezonie 2005	Następny wyścig: Grand Prix Francji 2005
Poprzedni wyścig: Brak	Motocyklowe Grand Prix Chin	Następny wyścig: Grand Prix Chin 2006