2004 Deutsche Tourenwagen Masters - 2004 Deutsche Tourenwagen Masters

2004 Deutsche Tourenwagen Masters
Mistrz kierowców:
Mattias Ekström
Teams Mistrz:
Abt Sportsline
Poprzedni: 2003 Następny: 2005
Seria wsparcia:
Formuła 3 Euro Series
Mattias Ekström (z lewej) wygrał swoje pierwsze mistrzostwo kierowców Deutsche Tourenwagen Masters , a Gary Paffett (z prawej) zajął drugie miejsce w mistrzostwach.

2004 Deutsche Tourenwagen Masters był osiemnasty sezon Premier niemiecki mistrzostwach samochodów turystycznych, a także piąty sezon pod pseudonimem Deutsche Tourenwagen Masters od wznowienia serii w 2000 roku było 10 mistrzostwa wyścig weekend z jednej rundzie każdy, plus non-mistrzostwo na ulicach Szanghaju . Początkowo na każdym torze odbywał się jeden wyścig, z wyjątkiem Hockenheimring (dwa wyścigi, premierowy i finałowy). Na każdym torze odbył się jeden wyścig, z wyjątkiem Hockenheim, na którym odbyły się dwa. Podobnie jak w 2003 roku każdy weekend wiązał się z jednym wyścigiem trwającym około godziny i dwoma obowiązkowymi pit stopami dla każdego zawodnika.

Zmiany na rok 2004

  • Samochody w stylu coupé zostały zastąpione przez czterodrzwiowe sedany. Mniejsze niezależne zespoły mogły prowadzić roczne coupe jeszcze przez jeden sezon ze względu na koszty. Podczas gdy 4-litrowe wolnossące silniki V8 pierwszej generacji nadal działały do ​​2018 roku, pomimo przejścia na sedany.
  • Audi weszło jako oficjalny zespół zakładowy po raz pierwszy od sezonu 1992.
  • Jednorazowy wyścig poza mistrzostwami odbył się na ulicach Szanghaju w Chinach.
  • A1-Ring w Austrii został usunięty z harmonogramu. Tor miał zostać poddany gruntownym naprawom, ale nie zostały one ukończone ( pełna historia znajduje się w artykule o pierścieniu A1-Ring ).
  • DTM nie wróciło do Donington Park w Wielkiej Brytanii w 2004 roku. W 2006 roku wyścig DTM w Wielkiej Brytanii powrócił do kalendarza, ale odbył się w Brands Hatch .
  • Shell został oficjalnym partnerem paliwowym od sezonu 2004 do połowy 2005 roku.
  • Nowe rozmiary opon Dunlop SP Sport Maxx DTM zostały zmienione po raz pierwszy. Z 265/660-R18 (10,4/25,9-R18) z przodu i 280/660-R18 (11,0/25,9-R18) z tyłu, aby poprawić przyczepność mechaniczną i przyspieszenie boczne.

Zespoły i kierowcy

W 2004 roku Deutsche Tourenwagen Masters rywalizowali następujący producenci, zespoły i kierowcy. Wszystkie zespoły rywalizowały na oponach dostarczonych przez firmę Dunlop .

Robić Samochód Zespół Nie. Kierowcy Rundy
Mercedes-Benz AMG-Mercedes C-Klasse 2004 Zespół HWA 1 Niemcy Bernda Schneidera Wszystko
2 Holandia Christijan Albers Wszystko
7 Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Wszystko
8 Francja Jean Alesi Wszystko
AMG-Mercedes CLK-DTM 2003 Osoba Motorsport 17 Niemcy Markus Winkelhock Wszystko
18 Niemcy Stefan Mücke Wszystko
Zespół Rosberg 20 Republika Czeska Jarek Janiš Wszystko
21 Niemcy Bernd Mayländer Wszystko
Audi Audi A4 DTM 2004 Audi Sport Team Abt Sportsline 5 Szwecja Mattias Ekström Wszystko
6 Niemcy Marcina Tomczyka Wszystko
11 Niemcy Chrześcijanin Abt Wszystko
12 Dania Tom Kristensena Wszystko
Abt Audi TT-R 2003 23 Niemcy Piotr Terting 6
Audi A4 DTM 2004 Audi Sport Team Joest 22 Włochy Rinaldo Capello 6
44 Włochy Emanuele Pirro Wszystko
45 Niemcy Frank Biela Wszystko
Opel Opel Vectra GTS V8 2004 Zespół OPC Feniks 3 Szwajcaria Marcel Fässler Wszystko
4 Francja Laurent Aïello 1-5, 7-11
14 Zjednoczone Królestwo Piotr Dumbreck 1-5, 7-11
Zespół OPC Holzer 9 Niemcy Heinz-Harald Frentzen Wszystko
10 Niemcy Manuel Reuter 1-5, 7-11
15 Niemcy Timo Scheidera Wszystko
Eurozespół OPC 16 Holandia Jeroen Bleekemolen 9
Opel Astra V8 Coupé 2003 1-8,10-11

Kalendarz wyścigów i zwycięzcy

Okrągły Okrążenie Data Pozycja bieguna Najszybsze okrążenie Zwycięski kierowca Zwycięska drużyna Zwycięski producent telewizja Raport
1 Niemcy Hockenheimring 18 kwietnia Francja Jean Alesi Niemcy Bernda Schneidera Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Mercedes klasy C AMG Niemcy Mercedes ARD Raport
2 Portugalia Estoril 2 maja Szwecja Mattias Ekström Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Holandia Christijan Albers DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes Niemcy Mercedes ZDF Raport
3 Włochy Adrian 16 maja Szwecja Mattias Ekström Niemcy Bernda Schneidera Szwecja Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Niemcy Audi ARD Raport
4 Niemcy EuroSpeedway 6 czerwca Holandia Christijan Albers Niemcy Bernda Schneidera Szwecja Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Niemcy Audi ARD Raport
5 Niemcy Norisring 27 czerwca Francja Jean Alesi Niemcy Bernda Schneidera Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Mercedes klasy C AMG Niemcy Mercedes ZDF Raport
6‡ Chiny Szanghaj 18 lipca Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Wyścig przerwany z powodu wypadku Mayländera po uderzeniu w luźną pokrywę włazu zassanego przez inne samochody Raport
Niemcy Bernda Schneidera Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Mercedes klasy C AMG Niemcy Mercedes
7 Niemcy Nurburgring 1 sierpnia Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Zjednoczone Królestwo Gary Paffett Mercedes klasy C AMG Niemcy Mercedes ARD Raport
8 Niemcy Oschersleben 8 sierpnia Niemcy Marcina Tomczyka Dania Tom Kristensena Dania Tom Kristensena Audi Sport Team Abt Sportsline Niemcy Audi ZDF Raport
9 Holandia Zandvoort 5 września Szwecja Mattias Ekström Holandia Christijan Albers Szwecja Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Niemcy Audi ZDF Raport
10 Republika Czeska Brno 19 września Szwecja Mattias Ekström Niemcy Manuel Reuter Szwecja Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Niemcy Audi ARD Raport
11 Niemcy Hockenheimring 3 października Niemcy Marcina Tomczyka Szwecja Mattias Ekström Niemcy Bernda Schneidera Vodafone AMG-Mercedes Niemcy Mercedes ZDF Raport

‡ Runda poza mistrzostwami

Klasyfikacja mistrzostw

System oceniania

Punkty są przyznawane 8 najlepszym sklasyfikowanym zawodnikom.

Pozycja  1st   2nd   3rd   4.   5th   6.   7th   ósmy 
Zwrotnica 10 8 6 5 4 3 2 1

Mistrzostwa kierowców

Pozycja Kierowca HOC
Niemcy
EST
Portugalia
ADR
Włochy
LAU
Niemcy
ANI
Niemcy
SHA
Chiny
NÜR
Niemcy
OSC
Niemcy
ZAN
Holandia
BRN
Republika Czeska
HOC
Niemcy
Pts
1 Szwecja Mattias Ekström 3 2 1 1 4 C 3 2 5 1 1 6 74
2 Zjednoczone Królestwo Gary Paffett 1 13 4 DSQ 1 C 1 1 4 4 3 3 57
3 Holandia Christijan Albers 2 1 2 2 2 C 6 16† 12 3 Gnić 7 50
4 Dania Tom Kristensena 4 4 10 10 6 C Gnić 5 1 6 2 4 43
5 Niemcy Marcina Tomczyka 5 3 8 14 5 C Gnić Gnić 2 2 Gnić 2 39
6 Niemcy Bernda Schneidera 17 5 11 3 3 C 2 3 Gnić 5 10 1 36
7 Francja Jean Alesi Gnić 7 3 5 10 C 4 7 10 11 8 5 19
8 Niemcy Timo Scheidera 8 6 5 16 Gnić C Gnić 6 7 12 7 9 15
9 Szwajcaria Marcel Fässler Gnić 20† Gnić 7 Gnić C 14† 4 8 10 4 Gnić 13
10 Francja Laurent Aïello 9 8 6 4 Gnić 9 6 Gnić 15 Gnić 12
11 Włochy Emanuele Pirro 7 11 9 6 9 C Gnić 11 15 7 5 Gnić 11
12 Niemcy Manuel Reuter 10 16 13 8 8 12 3 8 12 Gnić 9
13 Zjednoczone Królestwo Piotr Dumbreck 6 9 Gnić 11 7 8 11 Gnić 9 Gnić 6
14 Niemcy Heinz-Harald Frentzen 11 12 12 Gnić Gnić C 7 Gnić 14 Gnić 6 12 3
15 Niemcy Stefan Mücke 18† 14 7 Gnić 15† C 10 10 17 17 11 10 2
16 Niemcy Chrześcijanin Abt Gnić 10 Gnić 9 14† C Gnić 13 9 Gnić 12 8 1
17 Niemcy Frank Biela 16 15 Gnić 12 11 C 13 Gnić 13 9 14 11 0
18 Holandia Jeroen Bleekemolen 12 19 14 17 12 C 12 14 18 13 17 Gnić 0
19 Niemcy Markus Winkelhock 15 17 Gnić 13 Gnić C 9 Gnić 16 14 18 13 0
20 Niemcy Bernd Mayländer 14 18 Gnić Gnić 13 C DNS 15 19 15 16 14 0
21 Republika Czeska Jarek Janiš 13 Gnić Gnić 15 16† C 8 Gnić 20† 16 Gnić Gnić 0
- Włochy Rinaldo Capello C 5 0
- Niemcy Piotr Terting C 11 0
Pozycja Kierowca HOC
Niemcy
EST
Portugalia
ADR
Włochy
LAU
Niemcy
ANI
Niemcy
SHA
Chiny
NÜR
Niemcy
OSC
Niemcy
ZAN
Holandia
BRN
Republika Czeska
HOC
Niemcy
Pts
Kolor Wynik
Złoto Zwycięzca
Srebro 2. miejsce
Brązowy 3 miejsce
Zielony Punkty kończą się
Niebieski Niepunktowe zakończenie
Niesklasyfikowane wykończenie (NC)
Purpurowy Emerytowany (w stanie spoczynku)
czerwony Nie kwalifikuje się (DNQ)
Nie kwalifikuje się wstępnie (DNPQ)
Czarny Zdyskwalifikowany (DSQ)
biały Nie rozpoczęło się (DNS)
Wycofany (WD)
Wyścig odwołany (C)
Pusty Nie praktykował (DNP)
Nie dotarł (DNA)
Wykluczone (EX)

Pogrubienie  –
kursywa biegunowa  – najszybsze okrążenie

† Kierowca przeszedł na emeryturę, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył 90% dystansu zwycięskiego wyścigu.

‡ Runda poza mistrzostwami

Mistrzostwa drużyn

Poz. Zespół Nie. HOC
Niemcy
EST
Portugalia
ADR
Włochy
LAU
Niemcy
ANI
Niemcy
SHA
Chiny
NÜR
Niemcy
OSC
Niemcy
ZAN
Holandia
BRN
Republika Czeska
HOC
Niemcy
Zwrotnica
1 Audi Sport Team Abt 5 3 2 1 1 4 C 3 2 5 1 1 6 113
6 5 3 8 14 5 C Gnić Gnić 2 2 Gnić 2
2 Vodafone / DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes 1 17 5 11 3 3 C 2 3 Gnić 5 10 1 86
2 2 1 2 2 2 C 6 16† 12 3 Gnić 7
3 Mercedes klasy C AMG 7 1 13 4 DSQ 1 C 1 1 4 4 3 3 76
8 Gnić 7 3 5 10 C 4 7 10 11 8 5
4 Audi Sport Team Abt Sportsline 11 Gnić 10 Gnić 9 14† C Gnić 13 9 Gnić 12 8 44
12 4 4 10 10 6 C Gnić 5 1 6 2 4
5 Drużyna OPC 2 4 9 8 6 4 Gnić 9 6 Gnić 15 Gnić 27
15 8 6 5 16 Gnić C Gnić 6 7 12 7 9
6 Drużyna OPC 4 3 Gnić 20† Gnić 7 Gnić C 14† 4 8 10 4 Gnić 19
14 6 9 Gnić 11 7 8 11 Gnić 9 Gnić
7 Drużyna OPC 3 9 11 12 12 Gnić Gnić C 7 Gnić 14 Gnić 6 12 12
10 10 16 13 8 8 12 3 8 12 Gnić
8 Audi Sport Infinion Team Joest 44 7 11 9 6 9 C Gnić 11 15 7 5 Gnić 11
45 16 15 Gnić 12 11 C 13 Gnić 13 9 14 11
9 Oryginalny-Teile / CLK AMG-Mercedes 17 15 17 Gnić 13 Gnić C 9 Gnić 16 14 18 13 2
18 18† 14 7 Gnić 15† C 10 10 17 17 11 10
10 Eurozespół OPC 16 12 19 14 17 12 C 12 14 18 13 17 Gnić 0
11 Sonax Ciemny Pies / CLK AMG-Mercedes 20 13 Gnić Gnić 15 16† C 8 Gnić 20† 16 Gnić Gnić 0
21 14 18 Gnić Gnić 13 C DNS 15 19 15 16 14
Poz. Zespół Nie. HOC
Niemcy
EST
Portugalia
ADR
Włochy
LAU
Niemcy
ANI
Niemcy
SHA
Chiny
NÜR
Niemcy
OSC
Niemcy
ZAN
Holandia
BRN
Republika Czeska
HOC
Niemcy
Zwrotnica

Mistrzostwa producentów

Poz. Producent HOC
Niemcy
EST
Portugalia
ADR
Włochy
LAU
Niemcy
ANI
Niemcy
SHA
Chiny
NÜR
Niemcy
OSC
Niemcy
ZAN
Holandia
BRN
Republika Czeska
HOC
Niemcy
Zwrotnica
1 Audi 17 19 11 13 12 C C 12 22 23 22 17 168
2 Mercedes 18 16 21 18 24 C C 18 5 15 7 22 164
3 Opel 4 4 7 8 3 C C 9 12 1 10 0 58
Poz. Producent HOC
Niemcy
EST
Portugalia
ADR
Włochy
LAU
Niemcy
ANI
Niemcy
SHA
Chiny
NÜR
Niemcy
OSC
Niemcy
ZAN
Holandia
BRN
Republika Czeska
HOC
Niemcy
Zwrotnica

Bibliografia

Zewnętrzne linki