2003 Katastrofa Mi-8 Polskich Sił Powietrznych - 2003 Polish Air Force Mi-8 crash

Śmigłowiec Mi-8 należący do Rządu RP
Leszek Miller na zdjęciu ze stycznia 2003

W dniu 4 grudnia 2003 r. pod Piasecznem , pod Warszawą, rozbił się polski śmigłowiec Mi-8 obsługiwany przez 36. Pułk Lotnictwa Specjalnego przewożący premiera Polski Leszka Millera . Pilot wykonał lądowanie autorotacyjne w lesie po awarii obu silników. Śmigłowiec doznał rozległych uszkodzeń i został odpisany jako strata całkowita, ale pomimo powagi katastrofy nie było ofiar śmiertelnych. Czternaście z 15 osób na pokładzie zostało rannych, w tym Leszek Miller, który miał złamane dwa kręgi piersiowe .

Samolot i pilot

Śmigłowiec w chwili katastrofy miał 26 lat i zbliżał się do końca swojej służby. Należał do 36. Pułku Lotnictwa Specjalnego odpowiedzialnego za transport polskich urzędników państwowych. Pilotem śmigłowca był mjr Marek Miłosz, później awansowany na podpułkownika.

Przyczyna

Przyczyną awarii silnika było oblodzenie .

Test

10 marca 2004 r. Miłosz został oskarżony o złamanie zasad bezpieczeństwa lotów i spowodowanie katastrofy. W szczególności obwiniano pilota za to, że podczas lotu nie włączał ręcznie sprzętu do odladzania. Pilot argumentował, że dostępne mu wówczas informacje meteorologiczne nie wskazywały, że oblodzenie jest prawdopodobne, a zatem nie był zobowiązany do włączania sprzętu do odladzania. Podczas lotu konsultował się z termometrem, ale miał on systematyczny błąd pomiaru i dlatego nie był w stanie ostrzec o oblodzeniu. Ponadto podczas lotu doszło do nietypowej inwersji termicznej ; temperatura rosła wraz z wysokością, której pilot nie mógł przewidzieć. W marcu 2010 roku 6-letni proces zakończył się wyrokiem uniewinniającym. Sędzia w sprawie zauważył, że pilot fachowo wykonał trudne lądowanie autorotacyjne, a pasażerowie przeżyli dzięki jego znakomitym umiejętnościom pilotażowym. Leszek Miller zadeklarował, że gdyby miał ponownie latać helikopterem w trudnych warunkach atmosferycznych, na pilota wybrałby Miłosza.

Zobacz też

Bibliografia

Współrzędne : 52°02′08″N 21°04′06″E / 52,03556°N 21,06833°E / 52.03556; 21.06833