2002 Michigan Indy 400 - 2002 Michigan Indy 400
Współrzędne : 42 ° 03'58.68 "N 84 ° 14'29.18" W / 42,0663000 84,2414389 ° N ° W
Szczegóły wyścigu | |
---|---|
Wyścig 11 z 15 w sezonie 2002 Indy Racing League | |
Data | 28 lipca 2002 |
Oficjalne imię | 2002 Michigan Indy 400 |
Lokalizacja | Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan , Stany Zjednoczone |
Kierunek | Stały obiekt wyścigowy 3,219 km |
Dystans | 200 okrążeń 643,800 km |
Pozycja biegunowa | |
Kierowca | Tomas Scheckter ( Team Cheever ) |
Czas | 32,4518 |
Najszybsze okrążenie | |
Kierowca | Tomas Scheckter ( Team Cheever ) |
Czas | 32,5672 (na okrążeniu nieznanym z 200) |
Podium | |
Pierwszy | Tomas Scheckter ( Team Cheever ) |
druga | Buddy Rice ( Team Cheever ) |
Trzeci | Felipe Giaffone ( Mo Nunn Racing ) |
2002 Michigan Indy 400 była jedenasta runda 2002 Indy Racing League sezonu. Wyścig odbył się 28 lipca 2002 roku na torze Michigan International Speedway na Brooklynie w stanie Michigan . W tym, co wielu uważa za jeden z najlepszych finiszów w historii IndyCar , debiutant Tomas Scheckter odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w zawodach na otwartym kole po tym, jak wypadł na przód w wyścigu, w którym odnotowano zadziwiającą liczbę podań i prowadzenie zmian na końcowych okrążeniach. wyścig, w tym pierwszy raz, kiedy kobieta prowadziła wyścig IndyCar na podstawie zasług ( Sarah Fisher ). Kolega z zespołu Cheever , Buddy Rice, zajął drugie miejsce w swoim debiucie w IndyCar, podczas gdy właściciel zespołu / kierowca Eddie Cheever uległ wypadkowi podczas wyścigu. Będzie to jedyne zwycięstwo zespołu w tym sezonie i ostatnie w wyścigach na otwartym kole.
Okoliczności związane z pierwszym w historii wyścigiem w Michigan sankcjonowanym przez IRL stworzyły dramatyczną i elektryzującą atmosferę: Scheckter, pomimo swojej szybkości podczas sezonu, był bardziej znany ze swojej lekkomyślności, często się rozbijał i kosztował Team Cheever kilka potencjalnych zwycięstw. Eddie Cheever przygotowywał Buddy'ego Rice'a, by zajął miejsce Schecktera w # 52, ale z powodu zobowiązań kontraktowych nie mógł zwolnić Schecktera do następnego wyścigu na Kentucky Speedway . Niemniej jednak Cheever dał Rice preferowany sprzęt, części zamienne i załogę na wyścig. Scheckter, teraz na osobistej wendecie, zdominował wyścig z pole position , prowadził większość okrążeń, ale prawie zrezygnował z wygranej po kiepskim postoju w późnym wyścigu, spadając na 12. miejsce, ostatni samochód na prowadzącym okrążeniu. Stamtąd zaciekle walczył z powrotem na przód w niesamowitym pokazie surowej szybkości i talentu. Pomimo zwycięstwa, Scheckter został zwolniony z Team Cheever po Kentucky.
Powszechność draftingu pozwoliła na ściganie się w ciasnych zestawach side-by-side, co nie jest niezwykłe w przypadku wyścigów NASCAR , ale bardzo nietypowe w wyścigach na otwartym kole. Kierowcy często zamieniali się pozycjami na każdym okrążeniu, aby skorzystać z draftu i zyskać przewagę nad kolejnym zawodnikiem. Stało się to szczególnie ważne podczas ostatnich dwudziestu pięciu okrążeń sprintu do mety, kiedy wielu kierowców walczyło o pozycję.
Kwalifikacyjny
27 lipca 2002 - Prędkości kwalifikacyjne | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ranga | Kierowca | Czas | Lider | Prędkość (mph) | Zespół |
1 | Tomas Scheckter ( prawy ) | 32,4518 | - | 221.868 | Team Cheever |
2 | Buddy Rice (R) | 32,6785 | +0,005 | 221.831 | Team Cheever |
3 | Eddie Cheever | 32,6785 | +0,227 | 220.328 | Team Cheever |
4 | Sam Hornish Jr. | 32,7898 | +0,338 | 219,580 | Panther Racing |
5 | Mark Dismore | 32,8325 | +0,381 | 219,295 | Team Menard |
6 | Helio Castroneves | 32,8631 | +0,411 | 219.091 | Team Penske |
7 | Alex Barron | 32,9341 | +0,480 | 218,634 | Blair Racing |
8 | Sarah Fisher | 32,9341 | +0,482 | 218,618 | Dreyer & Reinbold Racing |
9 | Eliseo Salazar | 32,9366 | +0,485 | 218.602 | AJ Foyt Enterprises |
10 | Tony Renna ( prawy ) | 32,9428 | +0,491 | 218,561 | Kelley Racing |
11 | Robbie Buhl | 32,9849 | +0,533 | 218,282 | Dreyer & Reinbold Racing |
12 | Felipe Giaffone | 32,9891 | +0,537 | 218,254 | Mo Nunn Racing |
13 | Airton Daré | 33.0377 | +0,586 | 217,933 | AJ Foyt Enterprises |
14 | Laurent Redon ( prawy ) | 33.0435 | +0,592 | 217,895 | Conquest Racing |
15 | Buddy Lazier | 33.0929 | +0,641 | 217,569 | Hemelgarn Racing |
16 | Scott Sharp | 33.0942 | +0,642 | 217,561 | Kelley Racing |
17 | Gil de Ferran | 33,1146 | +0,663 | 217,427 | Team Penske |
18 | Raul Boesel | 33,1181 | +0,666 | 217,404 | Bradley Motorsports |
19 | Billy Boat | 33,1408 | +0,689 | 217,255 | Curb / Agajanian / Beck Motorsports |
20 | Arie Luyendyk | 33,1763 | +0,724 | 217.022 | Wyścigi na bieżni |
21 | Richie Hearn | 33,1785 | +0,727 | 217,008 | Sam Schmidt Motorsports |
22 | Jeff Ward | 33,3209 | +0,869 | 216.081 | Chip Ganassi Racing |
23 | Greg Ray | 33,5079 | +1.056 | 214,875 | AJ Foyt Enterprises |
24 | George Mack (prawy) | 33,5806 | +1.129 | 214,410 | 310 Wyścigi |
25 | Scott Harrington | 33,8255 | +1,374 | 212,857 | Brayton Racing |
Źródło: |
Wyścigi
Poz | Nie | Kierowca | Zespół | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Krata | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 52 | Tomas Scheckter ( prawy ) | Team Cheever | 200 | 2:14:03 | 1 | 52 |
2 | 53 | Buddy Rice (R) | Team Cheever | 200 | +1.704 sek | 2 | 40 |
3 | 21 | Felipe Giaffone | Mo Nunn Racing | 200 | Bieganie | 12 | 35 |
4 | 7 | Tony Renna ( prawy ) | Kelley Racing | 200 | Bieganie | 10 | 32 |
5 | 6 | Gil de Ferran | Team Penske | 200 | Bieganie | 17 | 30 |
6 | 3 | Helio Castroneves | Team Penske | 200 | Bieganie | 6 | 28 |
7 | 4 | Sam Hornish Jr. | Panther Racing | 200 | Bieganie | 4 | 26 |
8 | 23 | Sarah Fisher | Dreyer & Reinbold Racing | 200 | Bieganie | 8 | 24 |
9 | 8 | Scott Sharp | Kelley Racing | 200 | Bieganie | 16 | 22 |
10 | 20 | Richie Hearn | Sam Schmidt Motorsports | 200 | Bieganie | 21 | 20 |
11 | 34 | Laurent Redon ( prawy ) | Conquest Racing | 200 | Bieganie | 14 | 19 |
12 | 44 | Alex Barron | Blair Racing | 198 | +2 okrążenia | 7 | 18 |
13 | 91 | Buddy Lazier | Hemelgarn Racing | 198 | +2 okrążenia | 15 | 17 |
14 | 98 | Billy Boat | Curb / Agajanian / Beck Motorsports | 198 | +2 okrążenia | 19 | 16 |
15 | 12 | Raul Boesel | Bradley Motorsports | 197 | +3 okrążenia | 18 | 15 |
16 | 55T | Arie Luyendyk | Wyścigi na bieżni | 197 | +3 okrążenia | 20 | 14 |
17 | 41 | Greg Ray | AJ Foyt Enterprises | 196 | +4 okrążenia | 23 | 13 |
18 | 2 | Mark Dismore | Team Menard | 194 | +6 okrążeń | 5 | 12 |
19 | 11 | Eliseo Salazar | AJ Foyt Enterprises | 192 | +8 okrążeń | 9 | 11 |
20 | 31 | George Mack (prawy) | 310 Wyścigi | 183 | +17 okrążeń | 24 | 10 |
21 | 37 | Scott Harrington | Brayton Racing | 171 | +29 okrążeń | 25 | 9 |
22 | 51 | Eddie Cheever | Team Cheever | 165 | Kontakt | 3 | 8 |
23 | 14 | Airton Daré | AJ Foyt Enterprises | 127 | Mechaniczny | 13 | 7 |
24 | 24 | Robbie Buhl | Dreyer & Reinbold Racing | 95 | Silnik | 11 | 6 |
25 | 9 | Jeff Ward | Chip Ganassi Racing | 91 | Kontakt | 22 | 5 |
Źródło: |
Statystyki wyścigu
- Zmiany ołowiu: 25 spośród 9 kierowców
|
|
|
Klasyfikacja po wyścigu
- Klasyfikacja kierowców
|
- Uwaga: w klasyfikacji uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.
Linki zewnętrzne
Pełny wyścig dostępny na oficjalnej stronie YouTube IndyCar.
Bibliografia
Poprzedni wyścig: 2002 Firestone Indy 200 |
Sezon 2002 IndyCar Series |
Następny wyścig: 2002 Belterra Casino Indy 300 |
Poprzedni wyścig: 2001 Harrah's 500 |
Michigan Indy 400 | Następny wyścig: 2003 Firestone Indy 400 |