1997 Dixie Crystals Grand Prix - 1997 Dixie Crystals Grand Prix
Szczegóły wyścigu | |
---|---|
4. runda sezonu 1997 PPG/Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick | |
Data | 18 maja 1997 r. |
Oficjalne imię | Grand Prix Dixie Crystals |
Lokalizacja | Grand Prize of America Road Course |
Kierunek | Tor w parku 3,162 km |
Dystans | 50 okrążeń 158,10 km |
Pozycja bieguna | |
Kierowca | Hélio Castroneves ( Tasman Motorsports ) |
Czas | 1:04.824 |
Podium | |
Najpierw | Hélio Castroneves ( Tasman Motorsports ) |
druga | Sérgio Paese ( Wyścigi FRE ) |
Trzeci | Lee Bentham ( Wyścigi Forsythe'a ) |
W 1997 Dixie Crystals Grand Prix był czwarty wyścig w 1997 PPG / Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick . Wyścig odbył się 18 maja w Savannah w stanie Georgia , Stany Zjednoczone, na torze parkowym Grand Prize of America Road Course na wyspie Hutchinson ; wyspa rzeczna na rzece Savannah , na północ od centrum Savannah. Wyścig wygrał Hélio Castroneves dla Tasman Motorsports . Sérgio Paese zajął drugie miejsce przed Lee Benthamem , Luiz Garcią Jr . i Naoki Hattori .
Raport
Tło
W latach 90. grupa lokalnych biznesmenów utworzyła firmę Colonial Motorsport, uznając, że nadszedł czas, aby przywrócić międzynarodowe wyścigi do Savannah. Po raz ostatni na ulicach Savannah odbyły się główne wyścigi międzynarodowe, podczas których w 1908 , 1910 i 1911 roku odbyła się amerykańska nagroda główna ; i Vanderbilt Cup Race w 1911 roku. Po czterech latach starannych negocjacji osiągnięto porozumienie w sprawie samodzielnego wyścigu Indy Lights, z kolejnymi wydarzeniami w 1998 i 1999 roku, oferującymi możliwość przyszłej rundy CART . Pieniądze publiczne pomogły w budowie drogi powiatowej o długości 1,965 mil, która miała służyć jako tor z 10 zakrętami; po raz pierwszy zaprojektowano drogę publiczną z zamiarem wykorzystania jej również do wyścigów w USA.
Mark Blundell zacytował po teście wykonalności przyszłych wyścigów CART: „Jako tor kierowcy jest dobry, jest dość wymagający i naprawdę fizyczny. To fajny tor do jazdy i są co najmniej dwa, a może nawet trzy miejsca do wyprzedzania. nie ma charakteru toru ulicznego, to bardziej wrażenie toru ulicznego. Z punktu widzenia widza jest wiele wspaniałych punktów obserwacyjnych”.
Wydarzenie wyglądało na skromny sukces; Kierowcy wydawali się zadowoleni z kursu, kibice przybyli w rozsądnych ilościach, a kontrakt na przyszłe lata był zawarty. Wierzyciele i kilka firm zaangażowanych w budowę nie chcieli jednak dać promotorom rozsądnego terminu, aby impreza była opłacalna. W wyniku procesu sądowego firma Colonial Motorsport znalazła się w rozdziale 11, a wszystkie jej kontrakty, w tym umowa z CART, zostały rozwiązane. Sam tor przeszedł na własność publiczną i popadł w ruinę.
Klasyfikacja
Światła Indy
Uwagi: Wszystkie zespoły używały wolnossącego silnika Buick V6 o mocy 425 KM oraz podwozia Lola T97/20.
Wspieraj wyścigi
Północnoamerykańskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych
Pora roku | Data | Pozycja bieguna | Zwycięski kierowca | Zwycięska drużyna |
---|---|---|---|---|
1997 | 17 maja | Piotr Cunningham | Piotr Cunningham | Honda American Racing Team |
18 maja | Piotr Cunningham | Piotr Cunningham | Honda American Racing Team |
Barber Dodge Pro Series
Pora roku | Data | Pozycja bieguna | Najszybsze okrążenie | Zwycięski kierowca |
---|---|---|---|---|
1997 | 18 maja | Derek Hill | Rocky Moran Jr. | Derek Hill |
USAC Formuła Ford 2000
Pora roku | Data | Zwycięski kierowca | Podwozie |
---|---|---|---|
1997 | 18 maja | Luciano Zangirolami | Van Diemen RF97 |