1982 Bank Narodowy Wirginii 500 - 1982 Virginia National Bank 500

1982 Wirginia Narodowy Bank 500
Szczegóły wyścigu
Wyścig 8 z 30 w 1982 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Mapa przedstawiająca układ Martinsville Speedway
Mapa przedstawiająca układ Martinsville Speedway
Data 25 kwietnia 1982 ( 1982-25 kwietnia )
Oficjalne imię Narodowy Bank Wirginii 500
Lokalizacja Martinsville Speedway , Martinsville, Wirginia
Kierunek Stały obiekt wyścigowy
0,525 mil (0,844 km)
Dystans 500 okrążeń, 262,5 mil (442,4 km)
Pogoda Łagodne w temperaturze 74,8°F (23,8°C); prędkość wiatru 12,8 mil na godzinę (20,6 km/h)
Średnia prędkość 75 073 mil na godzinę (120.818 km/h)
Frekwencja 36 500
Pozycja bieguna
Kierowca Przedsiębiorstwa Hagana
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca Harry Gant Wyścigi Mach 1
Okrążenia 167
Zwycięzca
nr 33 Harry Gant Wyścigi Mach 1
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć nietelewizyjny
Spikerzy Żaden

1982 Virginia Narodowy Bank 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która została ustalona na 25 kwietnia 1982 roku, w Martinsville Speedway w Martinsville, Wirginia . We wczesnych latach osiemdziesiątych wyścigi NASCAR Winston Cup Series były nękane przez najlepsze zespoły z dużymi silnikami i finiszujące na trzecim miejscu, aby uniknąć inspekcji.

Do 1980 roku NASCAR całkowicie zaprzestał śledzenia rocznych modeli wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie zabierała już samochodów seryjnych na tor o własnych siłach. W wyścigu mogły brać udział tylko pojazdy z manualną skrzynią biegów; politykę, którą NASCAR zachował do dnia dzisiejszego.

Tło

Martinsville Speedway to jeden z pięciu krótkich torów, na których odbywają się wyścigi NASCAR . Standardowy tor na Martinsville Speedway to czterozakrętowy krótki tor o długości 0,847 km. Zakręty toruprzechylone pod kątem jedenastu stopni , natomiast przedni odcinek, na którym znajduje się linia mety, jest przechylony pod kątem zerowym. Tylny odcinek ma również zerowy stopień przechyłu.

Raport z wyścigu

Łączna siatka startowa składająca się z 31 kierowców rywalizowała przez trzy i pół godziny w tych wyścigach na 500 okrążeniach. DK Ulrich miał wypadek na 14 okrążeniu; prowadząc do jego ostatniego miejsca. Publiczność składająca się z 36 500 widzów na żywo w końcu mogła zobaczyć, jak Harry Gant pokonuje Butcha Lindleya na dystansie nieco większym niż okrążenie.

Podczas udziału w wydarzeniu większość pola to jazda pojazdami marki Buick . Terry Labonte i Ricky Rudd zdominowaliby pierwsze sto okrążeń tego wyścigu, podczas gdy Harry Gant zmonopolizowałby końcowe okrążenia tego wyścigu z przewagą jednego okrążenia nad wszystkimi innymi. Joe Ruttman byłby najniższym kierowcą, który ukończył wyścig; aczkolwiek ponad 50 okrążeń za jedynym kierowcą na okrążeniu prowadzącym, którym był Harry Gant. Byłoby to jego pierwsze zwycięstwo w serii Pucharu NASCAR.

Pole position zdobył Terry Labonte z niesamowitą prędkością w kwalifikacjach solo 89,998 mil na godzinę (144,838 km/h); rzeczywiste prędkości wyścigowe dla tego wydarzenia wynosiły średnio około 75 073 mil na godzinę (120,818 km/h). 11. miejsce Brada Teague'a w tym wyścigu było jednocześnie najwyższą pozycją końcową w serii pucharowej dla właściciela zespołu, Charliego Hendersona. Wygrane w tym turnieju wahały się od udziału zwycięzcy w wysokości 26 795 USD (71.857 USD po uwzględnieniu inflacji) do udziału zdobywcy ostatniego miejsca w wysokości 1300 USD (3 486 USD po skorygowaniu o inflację). Ogólna pula nagród w tym wyścigu wzrosła do 170 500 $ (457 234 $ po uwzględnieniu inflacji).

Kwalifikacyjny

Siatka Nie. Kierowca Producent Właściciel
1 44 Terry Labonte Chevrolet Billy Hagan
2 28 Benny Parsons Pontiac Harry'ego Raniera
3 33 Harry Gant Buick Hal Needham
4 3 Ricky Rudd Pontiac Richard Childress
5 50 Geoffrey Bodine Pontiac Klif Stewart
6 98 Owczarek Morgana Buick Ron Benfield
7 88 Bobby Allison Chevrolet Wyścigi DiGard
8 2 Tim Richmond Buick Jim Stacy
9 21 Neil Bonnett Bród Drewniani Bracia
10 02 Mark Martin Pontiac Pączek Reeder
11 75 Joe Ruttman Buick Przedsiębiorstwa RahMoc
12 11 Darrell Waltrip Buick Junior Johnson
13 47 Ron Bouchard Buick Jack Pszczółka
14 01 Butch Lindley Buick Emanuel Zervakis
15 15 Dale Earnhardt Bród Bud Moore

10 najlepszych finalistów

Pozycja Siatka Nie. Kierowca Producent Okrążenia Okrążenia doprowadziły Zwrotnica Czas/stan
1 3 33 Harry Gant Buick 500 167 185 3:30:01
2 14 01 Butch Lindley Buick 499 163 175 +1 okrążenie i 1 sekunda
3 9 21 Neil Bonnett Bród 497 0 165 +3 okrążenia
4 4 3 Ricky Rudd Pontiac 496 55 165 +4 okrążenia
5 12 11 Darrell Waltrip Buick 496 25 160 +4 okrążenia
6 16 71 Dave Marcis Chevrolet 494 0 150 +4 okrążenia
7 10 02 Mark Martin Pontiac 492 0 146 +8 okrążeń
8 24 67 Kolego Arringtona unik 489 0 142 +11 okrążeń
9 21 40 Jimmy Hensley Buick 485 0 138 +15 okrążeń
10 28 48 Zręczny Johnson Pontiac 484 0 134 +16 okrążeń

Tabele po wyścigu

Pozycja Kierowca Zwrotnica Mechanizm różnicowy
1 1prawastrzałka.png Terry Labonte 1235 0
2 Zwiększać Darrell Waltrip 1155 -80
3 Zmniejszać Benny Parsons 1134 -101
4 Zwiększać Harry Gant 1122 -113
5 Zmniejszać Bobby Allison 1069 -139
6 1prawastrzałka.png Dale Earnhardt 1039 -199
7 Zmniejszać Owczarek Morgana 1029 -206
8 Ryszard Petty 1019 -216
9 1prawastrzałka.png Kolego Arringtona 1015 -220
10 Zwiększać Dave Marcis 950 -285

Bibliografia

Poprzedzony
1982 Northwest Bank 400
NASCAR Winston Cup Series sezon
1982
Następca
1982 Winston 500