1980 Holly Farmy 400 - 1980 Holly Farms 400
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 26 z 31 w 1980 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
North Wilkesboro Speedway
| |||
Data | 21 września 1980 | ||
Oficjalne imię | Holly Farmy 400 | ||
Lokalizacja | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Karolina Północna | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 0,625 mil (1,005 km) |
||
Dystans | 400 okrążeń, 250 mil (402 km) | ||
Pogoda | Temperatury od 68 °F (20 °C) do 89,1 °F (31,7 °C); średnia prędkość wiatru 3,5 mil na godzinę (5,6 km/h) | ||
Średnia prędkość | 75,51 mil na godzinę (121,52 km/h) | ||
Frekwencja | 25 000 | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Junior Johnson & Associates | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Bobby Allison | Bud Moore Inżynieria | |
Okrążenia | 166 | ||
Zwycięzca | |||
nr 15 | Bobby Allison | Bud Moore Inżynieria | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | nietelewizyjny | ||
Spikerzy | nieznany |
1980 Holly Farms 400 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 21 września 1980 roku w North Wilkesboro Speedway w North Wilkesboro, Karolina Północna . Całkowita pula nagród została sfinalizowana na 105 515 USD (331 418 USD po uwzględnieniu inflacji); zwycięzca zabiera do domu 17 725 USD (55,673 USD po uwzględnieniu inflacji).
Do 1980 roku NASCAR całkowicie zaprzestał śledzenia rocznych modeli wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie zabierała już samochodów seryjnych na tor o własnych siłach.
Seria NASCAR Winston Cup była również nękana przez najlepsze zespoły z dużymi silnikami i finiszujące na trzecim miejscu, aby uniknąć inspekcji na początku lat 80-tych.
Tło
W latach 80. North Wilkesboro Speedway wyraźnie pozostawał w tyle za innymi żużlami na torze NASCAR, ale fanów bardziej interesowała wspaniała akcja wyścigowa pomiędzy legendarnymi kierowcami. Enoch skupił się bardziej na zadowoleniu fanów niż na budowaniu dużych apartamentów i nowych obiektów. Frekwencja i całkowity portfel na wyścigi na torze były najniższe w NASCAR, ale wydarzenia nadal się wyprzedawały i każdego roku przyciągały coraz więcej fanów.
Raport z wyścigu
Zaledwie kilka miesięcy przed wyścigiem położono nowy rodzaj asfaltu, ale nie miał on szansy na całkowite rozwiązanie problemu rozpadu. Tor wyścigowy miał śliską nawierzchnię; To sprawiło, że prędkość kwalifikacyjna była mniejsza o 2 mile na godzinę (3,2 km/h), a samochody z większym prawdopodobieństwem zakręciły się i zderzyły ze sobą. Warunki dla wyścigu stałyby się bardzo złe jak na standardy początku lat osiemdziesiątych; powodując, że samochód bezpieczeństwa zderzył się z zaparkowanym samochodem wjeżdżającym z powrotem do alei serwisowej.
Richard Childress , obecny właściciel Richard Childress Racing , startował jako kierowca. Na torze wyścigowym znajdowało się 30 amerykańskich kierowców; w tym wyścigu nie brali udziału obcokrajowcy ani kobiety . Bobby Allison zdołał pokonać Darrella Waltripa o pół sekundy po ponad trzech godzinach ścigania. Cale Yarborough zdobył pole position dzięki prowadzeniu sesji kwalifikacyjnej z niesamowitą prędkością maksymalną prawie 112 mil na godzinę (180 km/h).
Bobby Allison zdobywa swoje ostatnie zwycięstwo dla Buda Moore'a i swoje ostatnie w produkcie Mord Motor Company. To było jego czwarte zwycięstwo w 1980 roku. Przyszły dwukrotny mistrz Whelen Southern Modified Tour Junior Miller zdobywa swoje najlepsze miejsce w Winston Cup na 13. miejscu. Slick Johnson zajmuje najlepsze w swojej karierze 8. miejsce, później dorównał mu w Rockingham trzy wyścigi później.
Inny pojazd Forda nie wygrałby kolejnego wyścigu aż do 1990 Tyson Holly Farms 400 .
DK Ulrich otrzymał uznanie za ostatnie miejsce z powodu problemu z ciśnieniem oleju na drugim okrążeniu tego 400-okrążeniowego wyścigu. Dziewięciu kierowców nie ukończyło wyścigu; w tym legendy takie jak JD McDuffie , Lake Speed i Lennie Pond . Bub Strickler odejdzie z NASCAR po tym wyścigu. Dale Earnhardt utrzyma swoją przewagę punktową w mistrzostwach po tym wydarzeniu.
Dwa miesiące po wyścigu tor został ponownie potraktowany. Kwestia dezintegracji zdołała rozwiązać się sama w czasie surowych zimowych miesięcy i była całkowicie przygotowana na sezon 1981 .
Znani szefowie załóg, którzy wzięli udział w wyścigu to Junie Donlavey , Buddy Parrott , Joey Arrington , Darrell Bryant , Dale Inman , Bud Moore , Tim Brewer i Kirk Shelmerdine .
Kwalifikacyjny
Siatka | Nie. | Kierowca | Producent | Właściciel |
---|---|---|---|---|
1 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | Junior Johnson |
2 | 15 | Bobby Allison | Bród | Bud Moore |
3 | 68 | Staw Lenniego | Chevrolet | Jim Testa |
4 | 27 | Benny Parsons | Chevrolet | MC Anderson |
5 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Wyścigi DiGard |
6 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | Dave Marcis |
7 | 47 | Harry Gant | Chevrolet | Jack Pszczółka |
8 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Rod Osterlund |
9 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Billy Hagan |
10 | 90 | Jody Ridley | Bród | Junie Donlavey |
11 | 79 | Młodszy Miller | Chevrolet | Młodszy Miller |
12 | 40 | DK Ulrich | Chevrolet | DK Ulrich |
13 | 25 | Ronnie Thomas | Chevrolet | Don Robertson |
14 | 43 | Ryszard Petty | Chevrolet | Małe przedsiębiorstwa |
15 | 7 | Prędkość jeziora | Chevrolet | Nelson Malloch |
16 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | Richard Childress |
17 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | JD McDuffie |
18 | 19 | John Anderson | Chevrolet | Henley Szary |
19 | 24 | Cecil Gordon | Oldsmobile | Cecil Gordon |
20 | 17 | Roger Hamby | Chevrolet | Roger Hamby |
21 | 52 | Jimmy Środki | Chevrolet | Jimmy Środki |
22 | 64 | Tommy Gale | Bród | Elmo Langley |
23 | 07 | Jeff McDuffie | Buick | JD McDuffie |
24 | 53 | Zręczny Johnson | Chevrolet | JD Johnson |
25 | 67 | Kolego Arringtona | unik | Kolego Arringtona |
10 najlepszych finalistów
Pozycja | Siatka | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Okrążenia doprowadziły | Zwrotnica | Czas/stan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 15 | Bobby Allison | Bród | 400 | 166 | 185 | 3:18:39 |
2 | 5 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 400 | 131 | 175 | +0,5 sekundy |
3 | 6 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 400 | 4 | 170 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
4 | 7 | 47 | Harry Gant | Chevrolet | 399 | 0 | 160 | +1 okrążenie |
5 | 8 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 399 | 0 | 155 | +1 okrążenie |
6 | 4 | 27 | Benny Parsons | Chevrolet | 399 | 0 | 150 | +1 okrążenie |
7 | 9 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | 399 | 0 | 146 | +1 okrążenie |
8 | 24 | 53 | Zręczny Johnson | Chevrolet | 391 | 0 | 142 | +9 okrążeń |
9 | 10 | 90 | Jody Ridley | Bród | 390 | 0 | 138 | +10 okrążeń |
10 | 1 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 389 | 54 | 139 | +11 okrążeń |
Tabele po wyścigu
Pozycja | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
---|---|---|---|
1 | Dale Earnhardt | 3847 | 0 |
2 | Cale Yarborough | 3757 | -90 |
3 | Ryszard Petty | 3741 | -106 |
4 | Benny Parsons | 3708 | -139 |
5 | Darrell Waltrip | 3662 | -185 |
6 | Bobby Allison | 3537 | -310 |
7 | Jody Ridley | 3273 | -574 |
8 | Harry Gant | 3242 | -605 |
9 | Richard Childress | 3125 | -722 |
10 | Dave Marcis | 3099 | -748 |