1980 Petarda 400 - 1980 Firecracker 400

1980 Petarda 400
szczegóły Race
Wyścig 17 z 31 w 1980 NASCAR Winston Cup Series sezonu
mapa tor Daytona International Speedway przedstawiający głównie speedway.
mapa tor Daytona International Speedway przedstawiający głównie speedway.
Data 04 lipca 1980 ( 1980-Lipiec-04 )
Oficjalne imię petarda 400
Lokalizacja Daytona Speedway , Daytona Beach, Floryda
Kierunek Stały zakład wyścigi
2.500 mil (4,023 km)
Dystans 160 okrążeń, 400 mil (643 km)
Pogoda Temperatura osiąga maksimum 88,9 ° F (31,6 ° C); Szybkość wiatru do maksymalnie 10,1 mil na godzinę (16,3 km / h)
Średnia prędkość 173.473 mil na godzinę (279,178 kilometrów na godzinę)
Frekwencja 54000
Pole position
Kierowca Junior Johnson & Associates
Najwięcej okrążeń prowadził
Kierowca Bobby Allison Inżynieria Bud Moore
okrążenia 63
Zwycięzca
nr 15 Bobby Allison Inżynieria Bud Moore
Telewizor w Stanach Zjednoczonych
Sieć ABC
spikerzy Keith Jackson

1980 Petarda 400 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 4 lipca 1980 roku w Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie .

Sto sześćdziesiąt okrążeń wyścigów photography samochód skutkowałoby ostatecznym zwycięstwem Merkury w Winston Cup Series (teraz Monster Energy NASCAR Cup Series) zanim producent został „aktów prawnych z NASCAR” z powodu wykluczenia zmian zmniejszających rozstawu osi kół od 110 cali (9,2 stopy) do 105 cali (8,8 stopy).

streszczenie

Bobby Allison byłaby ostateczna kierowca wygrać za marką Merkury dla Ford Motor Company ; bił David Pearson sześciu długościach samochodowych. Inne ważne konkurenci zawarte Dale Earnhardt , Richard Petty , Richard Childress i Bill Elliott . Spośród czterdziestu uczestników, jedenastu zawodników nie udało się ukończyć wyścig. Cale Yarborough zostanie przelana do wykończenia ostatnie miejsce z przegrzanym silnikiem . W wyścigu wziął dwie godziny osiemnaście minut i jedenaście sekund. Phil Finney miał gwałtowną katastrofę off kolej 4 i zadane terminalu uszkodzonego pojazdu na jego kolanach 152; sposób jego samochód podniósł rodzaj wyglądał jak IndyCar katastrofie, gdzie cały samochód podniósł na raz, a nie tylko na tylnym końcu.

Wszystkie sterowniki urodziły się w Stanach Zjednoczonych Ameryki . Tylko ręczne pojazdów przesyłowe zostały dopuszczone do udziału w tym wyścigu; polityka, która zachowała się do NASCAR po dzień dzisiejszy.

Przepisy bezpieczeństwa dokonane w latach 1980 i 1990 będzie spowolnić prędkość pojazdów zarówno w Firecracker 400 i Daytona 500 . Średnia prędkość na tym wyścigu był rekordowy wyścig 173.473 mil na godzinę (279,178 km / h), natomiast biegun prędkość stanowisko 194.670 mil na godzinę (313,291 km / h). Trzy ostrzeżenia zwolnił wyścigu przez 11 okrążeń. Pięćdziesiąt cztery tysiące widzów byli obecni. Spośród czterdziestu kierowców w siatce, dziesięć z nich nie do końca wyścigu z powodu problemów samochodowych. W dzień po wyścigu, Lennie Staw uniemożliwiłoby występ gwiazdy przy Burger King w pobliżu South Daytona ; Atrakcje dla klientów przez trzy godziny w czasach przed występami gwiazd były głównym nurtem w społeczności wyścigów.

Rick Wilson zadebiutował NASCAR w tym przypadku, gdy Phil Finney i John Greenwood by wycofać się z wszelkich form wyścigów NASCAR po udziale w tym wyścigu.

kolejność wykańczania

Odniesienia Rozdział:

* Kierowca nie udało się ukończyć wyścig
† oznacza, że kierowca jest wiadomo, że zmarły

Klasyfikacja po wyścigu

Pos Kierowca Zwrotnica Mechanizm różnicowy
1 1rightarrow.png Dale Earnhardt 2557 0
2 1rightarrow.png Richard Petty 2529 -28
3 1rightarrow.png Cale Yarborough 2397 -160
4 Zwiększać Bobby Allison 2354 -203
5 1rightarrow.png Benny Parsons 2349 -208
6 Zmniejszać Darrell Waltrip 2319 -238
7 1rightarrow.png Jody Ridley 2204 -353
8 1rightarrow.png Harry Gant 2055 -502
9 Zwiększać Richard Childress 2054 -503
10 Zmniejszać Terry Labonte 1985 -572

Referencje

Poprzedzone
1980 Gabriel 400
NASCAR Winston Cup Series Sezon
1980
Następca
1980 Busch Nashville 420
Poprzedzone
1979
Petarda 400 ras
1980
Następca
1981