1980 Daytona 500 - 1980 Daytona 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 2 z 31 w 1980 NASCAR Winston Cup Series | |||
 1980 Okładka programu Daytona 500
| |||
| Data | 17 lutego 1980 | ||
| Lokalizacja |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Floryda , USA |
||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 4,023 km |
||
| Dystans | 200 okrążeń, 804,672 km | ||
| Pogoda | Temperatury 77 ° F (25 ° C); prędkość wiatru 19,4 mil na godzinę (31,2 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 177,602 mil na godzinę (285,823 km / h) | ||
| Pozycja biegunowa | |||
| Kierowca | Ranier-Lundy Racing | ||
| Czas | 46.368 | ||
| Kwalifikujący się zwycięzcy wyścigów | |||
| Zwycięzca pojedynku 1 | Neil Bonnett | Wood Brothers Racing | |
| Zwycięzca Duel 2 | Donnie Allison | Hoss Ellington | |
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Buddy Baker | Ranier-Lundy Racing | |
| Okrążenia | 143 | ||
| Zwycięzca | |||
| Nr 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy Racing | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | CBS | ||
| Spikerowie |
Okrążenie po okrążeniu: Ken Squier Analityk kierowcy: David Hobbs Reporter z Pit: Ned Jarrett Reporter z Pit: Brock Yates |
||
22. doroczny Daytona 500 odbył się 17 lutego 1980 roku na torze Daytona International Speedway . Buddy Baker rozpoczął dekadę, wygrywając najszybszą Daytona 500 w historii, z prędkością 177,602 mph (285,823 km / h), było to jedyne 500 wygranych Bakera i zrobił to w swoim 18. starcie, najdłużej do Dale'a Earnhardta w 1998 roku .
Raport z wyścigu
W 1980 Daytona Speedweeks został zepsuty przez śmierć Ricky'ego Knottsa , który zginął w wypadku podczas wyścigów kwalifikacyjnych Gatorade Twin 125 . W terenie były 42 samochody, po planowaniu tylko 40 samochodów.
Buddy Baker odniósł dominujące zwycięstwo, prowadząc 150 z 200 okrążeń. Bonnett był na prowadzącym okrążeniu i rozpoczął ostatnie okrążenie wyścigu, a następnie zdmuchnął silnik. Earnhardt stracił jedno okrążenie, więc wyścig zakończył się bez jego startu na 200. okrążeniu. Szybkie tempo wyścigu przyczyniło się do wielu awarii silników. Earnhardt rozpoczął swoje dwudziestoletnie nieszczęście w Daytona 500, kiedy podczas biegu blisko drugiego miejsca za Bakerem, jego zespół zostawił jeden lug z koła na ostatnim pit stopie, co zmusiło Earnhardta do ponownego zjechania z boiska, spadając o okrążenie z tempa.
Dave Marcis jechał w tym wyścigu ze złamanym żebrem po wypadku na końcu Sportsman 300 dzień przed tym wyścigiem; ostatecznie kończąc na 22. miejscu.
10 najlepszych finiszerów
| Poz | Krata | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Wygrana | Prowadziły okrążenia | Zwrotnica | Czas / stan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 28 | Buddy Baker | Oldsmobile | 200 | 102 475 USD | 143 | 185 | 2:48:55 |
| 2 | 9 | 15 | Bobby Allison | Rtęć | 200 | 54 450 $ | 9 | 175 | Ostrożnie z prowadzeniem okrążenia |
| 3 | 3 | 21 | Neil Bonnett | Rtęć | 199 | 51 100 $ | 8 | 170 | Awaria silnika |
| 4 | 32 | 2 | Dale Earnhardt | Oldsmobile | 199 | 36 350 $ | 10 | 165 | +1 okrążenie |
| 5 | 14 | 27 | Benny Parsons | Oldsmobile | 197 | 32 375 USD | 0 | 155 | +3 okrążenia |
| 6 | 17 | 44 | Terry Labonte | Oldsmobile | 197 | 26 745 $ | 0 | 150 | +3 okrążenia |
| 7 | 2 | 1 | Donnie Allison | Oldsmobile | 195 | 35.160 $ | 2 | 151 | +5 okrążeń |
| 8 | 36 | 14 | Sterling Marlin | Chevrolet | 194 | 17 180 USD | 0 | 142 | +6 okrążeń |
| 9 | 12 | 75 | Lennie Pond | Buick | 194 | 18 000 $ | 0 | 138 | +6 okrążeń |
| 10 | 27 | 90 | Jody Ridley | Rtęć | 194 | 20 305 $ | 0 | 134 | +6 okrążeń |
Bibliografia
| Poprzedzony przez 1980 Winston Western 500 |
NASCAR Winston Cup Series Season 1980 |
Następca 1980 Richmond 400 |