Zamachy bombowe w Dublinie w latach 1972 i 1973 - 1972 and 1973 Dublin bombings

Zamachy bombowe w Dublinie w 1972 i 1973 roku
Część kłopotów
Lokalizacja	Dublin , Irlandia
Data	26 listopada 1972 (1:25) 1 grudnia 1972 (19:58; 20:16) 20 stycznia 1973 (15:18)
Rodzaj ataku	1 bomba i 3 bomby samochodowe
Zgony	3
Ranny	185

W okresie od 26 listopada 1972 r. Do 20 stycznia 1973 r. Doszło do czterech bombardowań paramilitarnych w centrum Dublina w Irlandii. Zginęło trzech cywilów, a 185 osób zostało rannych. Żadna grupa nigdy nie przyznała się do ataków i nikt nie został oskarżony w związku z bombardowaniami. Pierwszy zamach bombowy w Burgh Quay mógł zostać przeprowadzony przez byłych współpracowników braci Littlejohn, którzy byli prowokatorami Tajnej Służby Wywiadowczej , w udanej próbie sprowokowania irlandzkiego rządu powstrzymania Tymczasowej IRA , podczas gdy pozostałe trzy zamachy prawdopodobnie popełnili lojaliści siły paramilitarne, szczególnie Ulster Volunteer Force (UVF), z pomocą brytyjskiego wojska lub wywiadu. UVF twierdziło w 1993 r., Że przeprowadziło zamachy bombowe w Dublinie i Monaghan w 1974 r., Które przyniosły największą liczbę ofiar śmiertelnych w ciągu jednego dnia podczas trwającego 30 lat konfliktu znanego jako Kłopoty .

W dniu 1 grudnia 1972 r., Kiedy dwa oddzielne bomby samochodowe eksplodowały w Eden Quay i Sackville Place, Dáil Éireann debatował nad projektem ustawy o zmianie ustawy o przestępstwach przeciwko państwu, która wprowadziłaby surowsze środki przeciwko Tymczasowej IRA i innym grupom paramilitarnym. W wyniku dwóch bombardowań, w których zginęło dwóch mężczyzn, a 131 zostało rannych, Dáil głosował za poprawką wprowadzającą specjalne uprawnienia do walki z IRA. Uważa się, że zamachy bombowe z 26 listopada i 1 grudnia miały wpływ na wynik głosowania. Sędzia Sądu Najwyższego Irlandii, Henry Barron, zlecił oficjalne dochodzenie w sprawie zamachów bombowych. Wyniki zostały opublikowane w raporcie w listopadzie 2004 roku.

tło

Zamachy bombowe w Dublinie miały miejsce pod koniec najkrwawszego roku w całym 30-letnim konflikcie religijno-politycznym znanym jako Kłopoty , który wybuchł pod koniec lat sześćdziesiątych. Po krwawej niedzieli incydencie w Derry w dniu 30 stycznia 1972, gdy armia brytyjska „s Parachute Regiment zastrzelił 14 nieuzbrojonych cywilów katolickich podczas demonstracji anty-internowania, potok nastrojów anty-brytyjska została uwolniona w Irlandii i poza nią. Wściekły tłum w Dublinie zaatakował brytyjską ambasadę i spalił ją doszczętnie. Official IRA odpowiedział z 1972 Aldershot Bombing w Anglii, w siedzibie Parachute Regiment. W tym ataku zginęło siedmiu cywilów. W odwecie za strzelaniny w Derry, Tymczasowa IRA zaostrzyła swoją kampanię zbrojną serią bombardowań w całej Irlandii Północnej, które doprowadziły do ​​dużej liczby ofiar wśród cywilów.

Cztery dni po zamachu bombowym na Donegall Street w centrum Belfastu 20 marca, w którym zginęło siedem osób, brytyjski premier Edward Heath ogłosił zawieszenie 50-letniego parlamentu Stormont i wprowadzenie rządów bezpośrednich z Londynu. To spowodowało, że lojaliści Ulsteru i związkowcy w całej Irlandii Północnej poczuli się głęboko wściekli, zszokowani i zdradzeni; ponadto uważali, że był to kolejny „znak utrzymującej się słabości rządu w obliczu przemocy IRA”. 29 maja oficjalna IRA ogłosiła zawieszenie broni, a 27 czerwca Tymczasowa IRA również ogłosiła zawieszenie broni, które lojaliści traktowali z podejrzliwością, obawiając się, że doprowadzi to rząd brytyjski do tajnego porozumienia, które doprowadzi do zjednoczenia Irlandii . Przedstawiciele IRA i rządu brytyjskiego przeprowadzili bezprecedensowe tajne rozmowy w Anglii, ale zakończyły się one niepowodzeniem i zawieszenie broni przez Tymczasową IRA zakończyło się na początku lipca po konfrontacji z armią brytyjską w Belfaście.

Kiedy IRA eksplodowała 22 bomby w całym Belfaście w tak zwany Krwawy Piątek , wielu protestantów Ulsteru , widząc telewizyjną rzeź szczątków ofiar, zeskrobywanych z ulicy i wlewanych do plastikowych toreb, rzuciło się, by dołączyć do organizacji paramilitarnych, takich jak legalny Ulster. Stowarzyszenie Obrony (UDA) lub nielegalne Siły Ochotnicze Ulsteru (UVF). Bombardowania doprowadziły również armię brytyjską do rozpoczęcia operacji Motorman , w ramach której przybyło dodatkowych 4000 żołnierzy, którzy mieli pomóc w odbiciu większości kontrolowanych przez IRA „ obszarów zamkniętych ” w Belfaście i Derry. Zlikwidowanie tych „zakazanych” obszarów, które zostały założone przez mieszkańców niektórych okręgów nacjonalistycznych / republikańskich w celu uniemożliwienia dostępu siłom bezpieczeństwa, skutecznie uniemożliwiło IRA korzystanie z takiej samej swobody operacyjnej, jaką miała przed wdrożeniem Operacja Motorman.

UVF był prowadzony przez Gusty Spence , który był więziony od 1966 roku za morderstwo na tle religijnym. W lipcu 1972 roku jego współpracownicy na zewnątrz zorganizowali udawane porwanie, podczas gdy Spence był zwolniony za kaucją przez cztery miesiące. W tym okresie zorganizował UVF w brygady, bataliony, kompanie i plutony. Wszyscy oni podlegali Sztabowi Brygady (dowództwu Belfastu) opartemu na lojalistycznej Shankill Road . Udało mu się również zdobyć arsenał wyrafinowanej broni i amunicji po nalocie na obóz King's Park, pułk Obrony Ulsteru / skład Armii Terytorialnej w Lurgan przez uzbrojony gang UVF. UVF ukradło również dwadzieścia ton azotanu amonu z doków w Belfaście. Wiosną i latem 1972 roku UDA ustawiła barykady i obszary zamknięte w Belfaście i paradowała przez centrum miasta w ogromnym pokazie siły.

William Craig , przywódca ruchu Unionist Vanguard , przemawiał na spotkaniu prawicowych posłów w Westminsterze, którzy należeli do poniedziałkowego klubu 19 października, podczas którego twierdził, że może zmobilizować 80 000 ludzi, którzy „są gotowi wyjść, strzelać i zabijać” . 28 października na ruchliwej stacji Connolly Station w Dublinie znaleziono bombę, a bomby ogniowe zdetonowano w czterech dublińskich hotelach. 4 listopada Spence został odbity w Belfaście przez armię brytyjską.

W tym samym roku rząd irlandzki rozpoczął walkę z IRA. 19 listopada szef tymczasowego sztabu IRA Sean MacStiofain został aresztowany w Dublinie i natychmiast rozpoczął strajk głodowy i pragnienia. W tym samym miesiącu przed Dáil Éireann wniesiono kontrowersyjną poprawkę do ustawy o przestępstwach przeciwko państwu , dającą Garda Síochána specjalne uprawnienia do zajmowania się IRA i innymi wywrotowymi .

Keith i Kenneth Littlejohn

12 października 1972 r. Uzbrojony gang dokonał wówczas największego napadu na bank w historii Irlandii. Napad został przeprowadzony w oddziale banku Allied Irish Bank przy Grafton Street, a gang zebrał 67 000 funtów. Cztery dni później funkcjonariusze policji dokonali nalotu na rezydencję dwóch Anglików, braci Kennetha i Keitha Littlejohnów w Drumcondra, gdzie odzyskali 11 000 funtów z pobranej sumy. Bracia zostali aresztowani w Anglii 19 października i przewiezieni do Irlandii w marcu 1973 roku po wydaniu nakazu ekstradycji z Dublina. Przed i podczas procesu bracia twierdzili, że są podwójnymi agentami MI6 / oficjalnego IRA, których przedstawiła brytyjskim siłom bezpieczeństwa Pamela Dillon, Lady Onslow , anglo-irlandzka była żona Williama Onslowa, 6.hrabiego Onslow . Poznała Keitha Littlejohna podczas pracy dla byłej organizacji Borstal „Teamwork Associates” w Londynie.

Keith Littlejohn spędził trochę czasu w Borstal, podczas gdy Kenneth odbywał karę więzienia od 1965 do 1968 roku za napad. Podczas spotkania z Lady Onslow Keith powiedział jej, że jego brat Kenneth „posiada informacje o broni i źródłach broni dla IRA, które mogą być interesujące dla rządu Jej Królewskiej Mości. Byłby gotów udostępnić te informacje tylko wtedy, gdyby był widziany przez ministra, którego twarz mógł rozpoznać po obejrzeniu go w telewizji ”. Przekazała słowa Keitha Littlejohna swojemu przyjacielowi, lordowi Carringtonowi , sekretarzowi stanu ds . Obrony . 22 listopada 1971 roku w jej londyńskim mieszkaniu odbyło się spotkanie Kennetha Littlejohna z podsekretarzem stanu ds. Obrony Geoffreyem Johnsonem Smithem . Po tym, jak Littlejohn powiedział Johnsonowi Smithowi, co wie o IRA, Johnson Smith skontaktował go „w kontakcie” z odpowiednimi władzami ”.

Littlejohns twierdzili, że nakazano im infiltrację oficjalnej IRA, a po wykonaniu tego brytyjskie Ministerstwo Obrony poinstruowało ich, aby działali jako prowokatorzy , dokonując rabunków i innych aktów przemocy w Republice Irlandii w celu sprowokowania rządu irlandzkiego do zajęcia silniejszego stanowiska wobec IRA i innych republikańskich wywrotowców. Ministerstwo Obrony wydało oświadczenie, w którym przyznał, że spotkał się kiedyś z Kennethem Littlejohnem w celu omówienia posiadanych przez niego informacji dotyczących IRA, ale zaprzeczył, że pracował dla Ministerstwa i zaprzeczył udziałowi rządu brytyjskiego w napadzie na bank w Dublinie.

Oficjalna IRA, chociaż przyznała się do znajomości Littlejohnsów po przybyciu braci do Newry w 1972 roku, zaprzeczyła, że ​​bracia kiedykolwiek byli członkami OIRA. Littlejohns zostali uznani winnymi napadu na bank w dniu 3 sierpnia 1973 roku i skazani na karę więzienia; Kenneth otrzymał 20 lat, a Keith 15 lat. Bracia uciekli z więzienia Mountjoy w Dublinie w 1974 roku. W 1975 roku Lady Onslow odniosła drobne obrażenia, kiedy otworzyła bombę listową, która nie wybuchła prawidłowo.

Bombardowania

26 listopada 1972, Burgh Quay

Pierwsza z czterech bomb eksplodowała w niedzielę 26 listopada 1972 r. O godzinie 1.25 przed tylnymi drzwiami wyjściowymi kina Film Center, O'Connell Bridge House, podczas nocnego pokazu filmu. Bomba wybuchła w pasie łączącym Burgh Quay z Leinster Market, raniąc 40 osób, niektóre bardzo poważnie, w tym rany twarzy, nóg i poważne rany jelit. W momencie wybuchu w kinie było 156 gości i trzech pracowników, chociaż nie było ofiar śmiertelnych. Siła eksplozji wyrzuciła klientów z miejsc na podłogę. Panika była wielka, gdy ludzie, bojąc się, że pośród nich wybuchnie druga bomba, rzucili się do ucieczki z zatłoczonego kina. Sklepy i budynki w bezpośrednim sąsiedztwie zostały poważnie zniszczone.

Teren został odgrodzony przez Garda i wszczęli dochodzenie; oficer balistyczny ustalił, że epicentrum eksplozji znajdowało się na progu przed drzwiami awaryjnymi prowadzącymi na pas. Jednak na miejscu zdarzenia nigdy nie znaleziono śladu po bombie ani użytych materiałach wybuchowych. Gardaí przesłuchali wielu świadków, którzy zgłosili się, że widzieli bombowce na pasie ruchu przed eksplozją i chociaż sporządzono zdjęcia podejrzanych, zamachowców nigdy nie zatrzymano. Garda Síochána uważała, że ​​zamachu dokonali republikańscy wywrotowcy, w tym byli współpracownicy braci Littlejohn.

Następnej nocy po zbombardowaniu ośmioosobowa jednostka IRA bezskutecznie próbowała uwolnić MacStiofaina, który został zabrany do szpitala Mater w Dublinie na leczenie z powodu niekorzystnych skutków uderzenia głodu i pragnienia dla jego zdrowia. Oddział, na którym był przetrzymywany, był pod ciężką strażą policyjną. Uzbrojona jednostka IRA wymieniła strzały z dwoma członkami Oddziału Specjalnego Garda ; jeden detektyw, dwóch cywilów i jeden z gangu IRA odnieśli drobne obrażenia w wyniku ostrzału.

1 grudnia 1972 r., Eden Quay i Sackville Place

W piątek 1 grudnia 1972 r. O godzinie 19:58 niebieski Hillman Avenger , numer rejestracyjny OGX 782 K, eksplodował na 29 Eden Quay w pobliżu wieżowca Liberty Hall . Wybuch rozerwał Avengera na strzępy, a to, co pozostało z pojazdu, zostało katapultowane 18 stóp dalej i odpoczęło przed gabinetem optyka. Wystrzeliła ściana ognia, która była widoczna dla ludzi po drugiej stronie rzeki Liffey po przeciwnej stronie Burgh Quay. Sześć samochodów zaparkowanych w pobliżu Avengera zostało podpalonych i ułożonych jeden na drugim; większość okien Liberty Hall i innych pobliskich budynków pękła, a gmachy zostały uszkodzone. Chociaż wiele osób odniosło obrażenia - niektóre przerażające - nikt nie zginął. Wśród poszkodowanych była kobieta w ciąży. Klienci znajdujący się na nabrzeżu „Liffey Bar”, w pobliżu epicentrum eksplozji, zostali zranieni przez latające szkło, a niektórzy mieli otwarte rany głowy. Po wybuchu ogromny tłum ludzi pospieszył na miejsce, gdzie już przyjechała policja i karetki.

Dokładnie w tym samym czasie, kiedy karbomb zdetonował się na Eden Quay, Belfast Newsletter odebrał telefon od mężczyzny używającego skrzynki na monety, mówiącego z akcentem typu „Belfast English”. Wydał ostrzeżenie, że w Dublinie wybuchną dwie bomby. Podał lokalizacje jako Liberty Hall i Abbey Street za domem towarowym Clerys . Gazeta natychmiast zadzwoniła do Royal Ulster Constabulary (RUC), która z kolei przekazała ostrzeżenia do Garda Control Room w Dublinie o godzinie 20:08. Zespół Gardaí został wysłany w celu zbadania obszaru wokół Sackville Place i Earl Street.

Policjant wpadł na stołówkę firmy CIÉ w Earl Place, ostrzegając pracowników, aby opróżnili budynek, ponieważ wybuchła bomba. Tuż po ewakuacji budynku, o godzinie 20:16 srebrnoszary Ford Escort , numer rejestracyjny 955 1VZ, eksplodował w Sackville Place 40 stóp od skrzyżowania z Marlborough Street, wyrzucając ludzi w powietrze i we wszystkich kierunkach, zabijając dwóch. Pracownicy CIÉ, którzy chwilę wcześniej opuścili kantynę. Ofiarami byli George Bradshaw (30 l.), Kierowca autobusu i Thomas Duffy (23 l.), Konduktor autobusu. Obaj mężczyźni byli żonaci i mieli dzieci. Bradshaw, którego ciało stało się nierozpoznawalne w wyniku wybuchu, zmarł z powodu poważnych obrażeń głowy, a Duffy został zabity przez latający fragment metalu, który rozerwał jego aortę . Henry Kilduff, kierowca autobusu CIÉ, powiedział później Gardaí, że widział Bradshawa i Duffy'ego 10 lub 20 jardów dalej idących Sackville Place w kierunku Marlborough Street, kiedy obok nich eksplodował karbomb.

Denis Gibney, inny współpracownik, poinformował policję, że Bradshaw kierował się w stronę Liberty Hall po tym, jak usłyszał, że w pobliżu wybuchła bomba. Bradshaw został znaleziony leżący mocno okaleczony obok uszkodzonego samochodu i został przewieziony do zrujnowanego sklepu, gdzie ksiądz odprawiał ostatnie obrzędy. Podobnie jak w Eden Quay, bombardowanie Sackville Place spowodowało znaczne uszkodzenia budynków i pojazdów w pobliżu epicentrum wybuchu. Sackville Place to wąska uliczka odchodząca od O'Connell Street , głównej arterii Dublina. Wśród ocalałych doszło do dalszej paniki, gdy eksplodował zbiornik benzyny w samochodzie z płonącą bombą. W obu eksplozjach rannych zostało łącznie 131 osób.

Te dwa zamachy miały natychmiastowe konsekwencje polityczne. Gdy bomby eksplodowały w centrum miasta, Dáil Éireann debatował nad kontrowersyjną ustawą zmieniającą ustawę o przestępstwach przeciwko państwu , która wprowadziłaby surowsze środki przeciwko Tymczasowej IRA i innym grupom paramilitarnym. W wyniku tych dwóch ataków Dáil głosował za poprawką, która wprowadziła specjalne uprawnienia nadzwyczajne do zwalczania IRA. W szczególności oznaczało to, że członek IRA lub jakiejkolwiek innej grupy paramilitarnej mógł zostać skazany na podstawie zeznania złożonego pod przysięgą przez starszego funkcjonariusza Gardy przed trzema sędziami. Przed bombardowaniami wielu komentatorów rzeczywiście wierzyło, że ustawa - przez niektórych uważana za „drakońską” - zostanie pokonana.

Trzynaście dni po podwójnym bombardowaniu w Dublinie znaleziono trzy urządzenia zapalające - jeden w domu towarowym Clerys, a dwa pozostałe w toaletach „Premier Bar” w Sackville Place. Urządzenia nie wybuchły. Według dziennikarzy Jima Cusacka i Henry'ego McDonalda, urządzenia zostały podłożone przez tę samą jednostkę bombową UVF, która była odpowiedzialna za bomby samochodowe Eden Quay i Sackville Place.

20 stycznia 1973, Sackville Place

W sobotę 20 stycznia 1973 roku o godzinie 15:08 dzwoniący mężczyzna z angielskim akcentem zadzwonił na centralę telefoniczną na Exchequer Street w Dublinie z następującym ostrzeżeniem przed bombą: „Słuchaj kochanie, na O'Connell Street przy moście jest bomba” . Chociaż wezwanie zostało wysłane ze skrzynki na monety w rejonie Dublina, nigdy nie ustalono dokładnej lokalizacji. Telefonista natychmiast skontaktował się z Garda Síochána. Ulice centrum Dublina były bardziej zatłoczone niż zwykle, gdy Irlandia grała z All Blacks na międzynarodowym meczu rugby, który odbył się tego popołudnia na Lansdowne Road .

O 15:18 mężczyzna opuszczający punkt bukmacherski Kilmartin na Sackville Place zauważył dym lub parę wydobywającą się z bagażnika czerwonego samochodu Vauxhall Victor zaparkowanego przed pubem Egana, zwróconego w stronę O'Connell Street. Jego numer rejestracyjny to EOI 1229. Około pięć sekund później bomba w bagażniku czerwonego samochodu eksplodowała, rozpraszając części pojazdu i rzucając mężczyznę na nogi. Eksplozja była tak potężna, że ​​zrzuciła dach samochodu na sąsiednią Abbey Street, gdzie wylądował w Harbor Place; prawa tylna piasta i sekcje osi zostały przebite przez metalową kratkę w witrynie sklepowej.

Konduktor autobusu CIÉ, 21-letni Thomas Douglas, pochodzący ze Stirling w Szkocji , mijał punkt bukmacherski w chwili, gdy wybuchła bomba, a siła podmuchu wyrzuciła go przez wystawę sklepu, gdzie zmarł kilka minut później z szoku i krwotok spowodowany licznymi obrażeniami, jakie odniósł podczas eksplozji. Cały front sklepu był zdewastowany i zbryzgany krwią. Czternaście osób zostało ciężko rannych w zamachu bombowym, który wywołał chaos, gdy histeryczni klienci w sobotę po południu próbowali uciec z okolicy w panice i zamieszaniu. Bomba wybuchła niemal dokładnie w miejscu wybuchu bomby 1 grudnia. Późniejsze relacje naocznych świadków sugerowały, że samochód został zaparkowany przy krawężniku na kilka godzin przed eksplozją. Według dziennikarzy Jima Cusacka i Henry'ego McDonalda w ich książce UVF , bomba została zaprojektowana, aby wywołać powszechny chaos i alarm w całym mieście oraz spowodować masowe obrażenia kupujących i pieszych, ponieważ sobota była tradycyjnie najbardziej ruchliwym dniem tygodnia dla mieszkańców Dublina. .

Dochodzenie Garda

Żadna organizacja paramilitarna nie przyznała się do odpowiedzialności za którekolwiek z zamachów bombowych. Dwa stanowiska bombowe w Eden Quay i Sackville Place zostały dokładnie zbadane przez członków sekcji Garda Ballistics, Mapping, Fingerprint i Photographic. W skład zespołu wchodził także oficer EOD armii irlandzkiej. Najpierw zbadali wrak samochodów bombowych i kratery pozostawione przez wybuchy. Sugerowano, że materiały wybuchowe użyte w obu atakach były typu chloranowego lub azotanowego. Koncentracja uszkodzeń spowodowanych przez wybuch w tylnej części obu pojazdów sugerowała, że ​​bomby zostały umieszczone albo w butach, albo za tylnymi siedzeniami. Ustalono, że urządzenia do pomiaru czasu były używane zarówno w bombardowaniach Eden Quay, jak i na Sackville Place.

Sierżant śledczy Garda Eamon Ó Fiacháin, szef sekcji balistyki Biura Technicznego Garda, był w księgarni Eason na O'Connell Street, kiedy bomba wybuchła 20 stycznia. Natychmiast udał się na miejsce zdarzenia w Sackville Place i zbadał okolicę. Kiedy mierzył odległość krateru i sprawdzał uszkodzenia wyrządzone otaczającym budynkom, odkrył, że wrak samochodu bombowego został przeniesiony z miejsca, w którym wybuchł, aby umożliwić przejazd wozu silnikom straży pożarnej i pracownikom karetki pogotowia. usunąć zmarłych i rannych. Po dokładnym zbadaniu samochodu, sekcja wykazująca największą intensywność wybuchu doprowadziła go do oceny, że środek wybuchu miał miejsce po stronie kierowcy w tylnej części pojazdu, między bagażnikiem a tylną częścią tylnej kanapy. Zasugerował, że sam wybuch był spowodowany bombą azotanową. Wśród szczątków znalazł fragment probówki ze śladami białego, krystalicznego osadu. Został pobrany do analizy. Wrak samochodu bombowego został również przewieziony do Garda Depot w celu zbadania technicznego. Nigdy nie wyciągnięto żadnych wniosków co do składu trzech bomb na Eden Quay i Sackville Place.

Samochody bombowe

Jeśli chodzi o dwa samochody bombowe, które eksplodowały 1 grudnia 1972 r., Śledczy Garda w Belfaście odkryli, że oba pojazdy zostały wynajęte w tym mieście 30 listopada 1972 r. Przez mężczyznę w wieku około 40 lat na podstawie skradzionego prawa jazdy na nazwisko Joseph Fleming z adresem w Derby w Anglii. Okazało się, że samochód Fleminga został skradziony z parkingu w Ballymoney , County Antrim w dniu 11 sierpnia 1972 roku i jego dokumentów, w tym prawa jazdy została podjęta, jak również. Garda Síochána była zadowolona, ​​że ​​Fleming nie miał nic wspólnego z dwoma zamachami. Przedstawiono opisy człowieka, który wynajął Ford Escort w wypożyczalni samochodów Moley's na Victoria Square w Belfaście o godzinie 9:00. Mówiono, że jego akcent należał do kulturalnego Anglika lub Belfastu, który spędził trochę czasu w Anglii. Ten sam człowiek wynajął Avengera o 11:30 w wypożyczalni samochodów Avis na lotnisku Aldergrove . Podobnie jak w przypadku Moleya, mężczyzna korzystał z prawa jazdy Fleminga i płacił angielskimi banknotami, a nie banknotami wydanymi przez banki w Irlandii Północnej. Policja odkryła również, że prawo jazdy Fleminga było używane przy innych okazjach do wynajmu samochodów. Te inne pojazdy mogły być samochodami zwiadowczymi i uciekinierami dla zespołu bombowego.

Vauxhall Victor został zatrudniony w południe 19 stycznia 1973 roku w Belfast Car Hire (Inc.) przy Grovenor Road. Następnego ranka o godzinie 8:30, gdy najemca jechał wzdłuż ulicy Agnes Street, z dala od Shankill Road, został porwany przez dwóch mężczyzn. Został zabrany przez porywaczy i przetrzymywany jako zakładnik w budynku do godziny 15:00. Po otrzymaniu instrukcji od porywaczy o zgłoszeniu kradzieży samochodu na stacji RUC Tennent Street, mężczyzna został zdeponowany na skrzyżowaniu Twaddell Avenue i Ballygomartin Road. O 15:20 wszedł na stację RUC zgodnie z instrukcją, gdzie złożył oświadczenie policji dotyczące porwania.

Garda Síochána przesłuchała wielu świadków, którzy widzieli samochody-bombowce w różnych miejscach w rejonie Dublina i po drodze . We wszystkich trzech pojazdach zachowano oryginalne tablice rejestracyjne z Irlandii Północnej. Naoczni świadkowie podali opisy kierowców i pasażerów samochodów, które posłużyły do ​​wykonania fotofitów. Czas obserwacji samochodów użytych w atakach 1 grudnia wskazywał, że bombowce zjechały z tych pojazdów do Dublina 30 listopada. Garda stojąca przed stacją Drogheda Garda w dniu 20 stycznia zarejestrowała wszystkie pojazdy z irlandzkimi i angielskimi tablicami rejestracyjnymi. Zanotował numer rejestracyjny czerwonego Vauxhalla, który przejeżdżał przez Droghedę, kierując się na południe w kierunku Dublina około 12:12; chociaż nie zwrócił uwagi na wygląd kierowcy ani nie zauważył, czy w środku nie ma pasażerów. Samochody poprzedzające i następujące po Vauxhall zostały następnie wytropione, ale okazało się, że ich pasażerowie nie mieli żadnego związku z atakami w Dublinie.

Zdjęcia podejrzanych krążyły po hotelach, pensjonatach, dworcach autobusowych, kolejowych, lotniczych i kolejowych - wszystkich możliwych miejscach, w których podejrzani mogli być obserwowani. Zdjęcie mężczyzny, który wynajął samochody w Belfaście, zostało przekazane przez Gardaí Brytyjskim Siłom Obronnym. Dochodzenia Gardy nie przyniosły rezultatów, a bombowce nigdy nie zostały zatrzymane. Nikt nigdy nie został oskarżony w związku z zamachami bombowymi.

Zarzuty

Siły Ochotnicze Ulsteru

Podejrzenie początkowo padło na Tymczasową IRA i inne grupy republikańskie. Wkrótce jednak wina spadła na lojalistyczne organizacje paramilitarne, w szczególności Ulster Volunteer Force (UVF). Gardaí odebrał telefon od dzwoniącego mężczyzny w Belfaście, który podał nazwiska pięciu mężczyzn, którzy, jak twierdził, byli odpowiedzialni za karbomb 20 stycznia. Dzwoniący powiedział, że pięciu mężczyzn pochodziło z dzielnicy Sailortown w Belfaście, ale od tego czasu przeniosło się do nowych osiedli w mieście. Nie wiadomo, jakie działania, jeśli w ogóle, zostały podjęte przez Garda Síochána, aby sprawdzić tę rozmowę telefoniczną.

W dniu 3 lutego 1973 r. Inspektor policji poinformował inspektora okręgu B w Dublinie, że otrzymał poufne informacje z wiarygodnego źródła potwierdzające, że UVF dopuściło się zamachów bombowych w dniach 1 grudnia i 20 stycznia. To źródło dostarczyło następujące informacje dotyczące ataku z 20 stycznia: „Młody człowiek nazwany z rejonu Shankill Road w Belfaście podłożył ostatnią bombę samochodową na Sackville Place. Tego człowieka nie należy mylić z… który jest jednym z przywódców organizacja UDA w Belfaście ”. Te istotne informacje zostały przekazane do RUC. Ten ostatni odesłał odpowiedź do Gardaí w dniu 12 kwietnia 1973 r., Twierdząc, że nie ma „twardych dowodów” na sprawców zamachów bombowych w Dublinie. W dalszym ciągu stwierdzano: „Mamy dwie osoby nazwane ... z obszaru, o którym wspomniałeś, i które uważa się za mające połączenia UVF. Są dość zaprawione, młodszy z nich ma 40 lat i zauważam, że opisujesz tę osobę jako młody człowiek ... ”

UVF nigdy nie przyznało się do odpowiedzialności za zamachy bombowe, tak jak później zrobiło to za eksplozje w Dublinie i Monaghan w 1974 roku.

Wywiad Armii Brytyjskiej

Pojawiły się mocne zarzuty, że wywiad armii brytyjskiej pomagał lojalistom w przeprowadzaniu bombardowań w ramach tajnej operacji mającej na celu wpłynięcie na wynik głosowania w Dáil w sprawie zmiany ustawy o przestępstwach przeciwko państwu .

Dubliński taksówkarz złożył oświadczenie dla Gardaí rano 2 grudnia w sprawie pasażera, którego odebrał z Lower Baggot Street o 2.20 w nocy. Pasażer miał fryzurę wojskową i mówił z angielskim akcentem. Najpierw poprosił o przewiezienie go na miejsca bombardowania, a następnie chciał zostać przewieziony na północ do Derry za sumę 40 funtów. Kierowca zgodził się i pojechali na północ. Zatrzymano ich na punkcie kontrolnym Garda w Slane i przesłuchano obu mężczyzn; Kiedy Garda zapytał pasażera o jego nazwisko, odpowiedział „Major Glover”, podając adres w Londynie i poinformował policjanta, że ​​jedzie do koszar Enniskillen. W trakcie podróży mężczyzna twierdził, że jest majorem brytyjskiego wywiadu i powiedział taksówkarzowi, że bombardowania dokonała MI5 , dodając, że w Dublinie przebywają brytyjscy żołnierze w przebraniu. Mężczyzna ostrzegł go również, że „potęga armii brytyjskiej spowoduje więcej bomb w Dublinie”.

Po dotarciu do Enniskillen taksówkarzowi kazano iść ślepą uliczką , a pasażer powiedział mu, że jeśli chce wyjść żywy, ma oddać wszystkie swoje pieniądze. Po tym, jak przestraszony kierowca wykonał polecenie, wypuścił pasażera przed barakami Enniskillen RUC i szybko pojechał z powrotem do Dublina. 15 sierpnia 1973 r. Na wyścigach konnych w Dundalk taksówkarz rozpoznał mężczyznę i powiadomił sierżanta policji, który go aresztował. Okazało się, że Anglik, który często odwiedzał Dublin, był niestabilny psychicznie i był karany za nieprzyzwoite zachowanie i napaści na policję. Nie nazywał się Glover, nigdy nie służył w brytyjskich siłach zbrojnych i nie było dowodów na powiązanie go z którymkolwiek z zamachów bombowych w Dublinie.

Anonimowy list został wysłany do redakcji Irish Times w dniu 7 grudnia 1972 r., Sześć dni po podwójnym zamachu bombowym; twierdził, że

Wybuchy bomb w Dublinie nie były wynikiem działań IRA, UDR, UVF ani żadnej innej farsowej organizacji irlandzkiej. Pięciu członków brytyjskich sił zbrojnych było zaangażowanych i opuścili Dublin nie samochodem ani pociągiem do Ulsteru, ale samolotem na Heathrow

Nadawcy listu nigdy nie udało się odnaleźć. Kopia listu i koperty, w których zostały wysłane, zostały dołączone do raportu z dochodzenia Garda.

18 grudnia 1972 r. Anglik John Wyman został aresztowany na podstawie sekcji 30 ustawy o przestępstwach przeciwko państwu z 1963 r. I wysłany na przesłuchanie na komisariacie Bridewell Garda w Dublinie. Okazało się, że był agentem pracującym dla brytyjskich służb wywiadowczych i nakłonił detektywa Gardę Patricka Crinnion z C3 Branch do dostarczenia mu tajnych dokumentów Gardy zawierających informacje na temat IRA. Obaj mężczyźni zostali oskarżeni o popełnienie różnych przestępstw na podstawie ustawy i skazani na trzy miesiące więzienia. Żaden człowiek nie był powiązany z bombardowaniami, ani z Littlejohnsami.

Premier w czasie, Jack Lynch powtórzył te podejrzenia wobec brytyjskiego wywiadu w telewizyjnym wywiadzie, którego udzielił w 1973 roku:

Cóż, moje podejrzenia są naturalnie bardziej wzbudzane - nie mamy, jak powiedziałem, wskazania, kto był za to odpowiedzialny; a jak obecnie dobrze wiadomo, wiele osób w Irlandii uważa, że ​​wiele z tych niewyjaśnionych działań i działań może mieć związek z brytyjskim wywiadem lub innymi tego typu działaniami.

Te zarzuty dotyczące zaangażowania brytyjskiego wywiadu utrzymują się nawet do dnia dzisiejszego, pomimo braku dowodów przeciwko wywiadowi armii brytyjskiej lub siłom bezpieczeństwa w Irlandii Północnej.

Jim Hanna

Dziennikarz Joe Tiernan opublikował zarzuty, że Brygada UVF w Belfaście przeprowadziła zamachy bombowe 1 grudnia 1972 i 20 stycznia 1973 roku, a jednostką bombardującą kierowali Jim Hanna , Billy Mitchell i Ken Gibson . Wszyscy ci ludzie byli wysokimi rangą członkami UVF, a Hanna, która zasiadała w sztabie Brygady (dowództwo UVF) została opisana przez Martina Dillona w swojej książce The Dirty War jako starszy dowódca UVF w 1973 roku. Tiernan zasugerował również, że jednostka bombardująca była kontrolowana i kierowana przez oficerów ze społeczności wywiadu armii brytyjskiej działającej z dowództwa armii w Lisburn. W wywiadach przeprowadzonych w latach 90. Billy Mitchell powiedział Tiernanowi, że Hanna była „kierowana jako agent” przez czterech oficerów wywiadu wojskowego z Lisburn, nazywając ich dwoma kapitanami, jednym porucznikiem i oficerem SAS.

Zarzuty Tiernana dotyczące Jima Hanny zostały opublikowane w 2004 roku w raporcie Barrona, który zawierał ustalenia z oficjalnego śledztwa w sprawie zamachów bombowych w Dublinie w 1972 i 1973 roku, zleconego przez irlandzkiego sędziego Sądu Najwyższego Henry'ego Barrona. Cathal Goulding , były szef sztabu oficjalnej IRA, powiedział Tiernanowi w wywiadzie, że Hanna osobiście przyznała mu się do jego wiodącej roli w zamachach bombowych. Tiernan opublikował następujące zarzuty dotyczące Hanny w książce, którą napisał o zamachach bombowych w Dublinie i Monaghan w 1974 roku:

W latach 1972/73 on [Goulding] i kilku jego oficjalnych kolegów z IRA odbyło w sierpniu 1973 r. Serię spotkań z mężczyznami z UVF, zarówno w Belfaście, jak i Dublinie, aby omówić wspólne kwestie klasy robotniczej, takie jak ubóstwo, bezrobocie i złe warunki mieszkaniowe Spotkanie w celu omówienia tych kwestii odbyło się w "West County Hotel" pod Dublinem, w którym uczestniczyły bardzo liczące się delegacje z obu organizacji ... Pod koniec wieczoru, według Gouldinga, Jim Hanna odciągnął go na bok i powiedział mu chciał rozmawiać z nim w zaufaniu. „Zapytał mnie, czy my, oficjalna IRA, bylibyśmy skłonni dokonać napadów na banki tutaj, na południu, a oni, UVF, by ich zażądali. Następnie, gdybyśmy chcieli, dokonaliby podobnych napadów na północy i Powiedział, że oficerowie wywiadu wojskowego, z którymi miał kontakt na północy, poprosili go o przedstawienie nam propozycji, ponieważ chcieli doprowadzić do sytuacji na południu, w której rząd Dublina byłby zmuszony do internowania. Kiedy odmówiłem przyjęcia jego propozycji, ponieważ mieliśmy już zawieszenie broni, położył mi rękę na ramieniu i powiedział: „Słuchaj, nie ma problemu. Widzisz bomby samochodowe w Dublinie w ciągu ostatniego roku, cóż, podłożyliśmy te bomby i Armia zapewniła nam samochody. Nie ma problemu. ”Kiedy zapytałem go, jak przeprowadzono bombardowania, powiedział, że bomby z 1972 r. Zostały umieszczone w fałszywych zbiornikach z benzyną w obu samochodach. Powiedział, że jechali główną drogą z Belfastu do Dublina i zostali zatrzymani na punkcie kontrolnym Garda w Swords [North County Dublin], ale ponieważ nie zgłoszono kradzieży samochodów, a Gardaí nie znaleźli w nich nic podejrzanego, pozwolono im jechać ”.

W aktach Gardy nie było wzmianki o samochodach użytych w zamachach bombowych 1 grudnia jako zatrzymanych na punkcie kontrolnym Garda w Swords lub gdziekolwiek w Republice Irlandii tego dnia lub poprzedniego dnia. Fizycznie Hanna była wysoka i miała rude włosy. W czasie bombardowań miał około 25 lat. Żadne z relacji naocznych świadków nie wspomina o rudowłosym mężczyźnie po dwudziestce jako kierowcy lub pasażerze samochodów bombowych widzianych w Dublinie przed eksplozjami. Dziennikarz Kevin Myers , który dość dobrze znał Hannę, potwierdził, że Hanna była w tym okresie starszym dowódcą wojskowym UVF, powiązanym z wywiadem armii brytyjskiej. Jednakże, chociaż przyznał, że Hanna przeprowadziła zamach bombowy w Dublinie, zasugerował, że był „fantazjatem”, który często „upiększał lub wymyślał historie, by sprawiać wrażenie bardziej imponujących”. Tiernan zarzucił również, że Billy Mitchell był zaangażowany w zamachy bombowe w Dublinie w 1974 r., W których zginęło 26 osób.

Jim Hanna został zastrzelony w kwietniu 1974 roku przez współpracowników UVF w trakcie wewnętrznego sporu. Mitchell, Ken Gibson i Cathal Goulding również nie żyją. Gibson zastąpił Hannę jako szef sztabu UVF po jego zabójstwie.

Twierdzenia Alberta Bakera

Albert Baker, znany pod pseudonimem „Ginger”, był byłym żołnierzem armii brytyjskiej, który opuścił swój pułk w lipcu 1972 roku, aby wstąpić do legalnej wówczas UDA. Był przywódcą jednostki UDA we wschodnim Belfaście, znanej jako gang „Romper Room”, który przeprowadził serię brutalnych „romperów”. Były to bicie i sesje tortur, po których następowały zabójstwa w ośrodkach karnych UDA zwanych „Romper Rooms”, na cześć programu telewizyjnego dla dzieci o tej samej nazwie. Został skazany w 1973 roku za cztery morderstwa na tle religijnym i skazany na 25 lat więzienia, które służył w Anglii, a nie w Irlandii Północnej. W 1974 roku, podczas procesu o zabójstwo Jamesa McCartana (jednej z jego ofiar), zeznawał przeciwko swoim byłym kolegom z UDA, jednak przedstawione przez niego dowody zostały odrzucone przez sędziego jako „niewiarygodne”, a następnie sprawa oddalona. Podczas pobytu w więzieniu przedstawił szereg zarzutów przeciwko zmowie RUC w ramach lojalistycznych ataków paramilitarnych. Twierdził również, że UDA dopuściła się zamachów bombowych w Dublinie w 1972 i 1973 roku, dodając, że jeden z zamachowców był członkiem Rady Wewnętrznej UDA, dwóch innych zostało od tego czasu uwięzionych za inne przestępstwa, a innego zastrzelono. Brat Bakera powiedział dziennikarzowi Frankowi Doherty z Sunday World , że Albert twierdził, że dostarczył eksplozje do bombardowań z Brygady Londonderry UDA i zawiózł je z Eglington w hrabstwie Londonderry do zespołu bombowego w Belfaście. Jednostka ta przewiozła następnie carbombs do Dublina.

Według informacji przekazanych Frankowi Doherty'emu przez członków rodziny Bakera, 1 grudnia UDA zaplanowało zamachy bombowe w „ Rangers Club” przy Chadolly Street w rejonie Newtownards Road we wschodnim Belfaście . Jeden z samochodów, który zdetonował w Dublinie, został wynajęty w firmie samochodowej z Belfastu przez „dobrze ubranego Anglika” na podstawie skradzionego prawa jazdy na Josepha Fleminga. Doherty twierdził, że „dobrze ubrany Anglik” był starszym członkiem UDA, który pochodził z Anglii, ale w 1972 roku mieszkał we wschodnim Belfaście. Miał powiązania z Albertem Bakerem.

Przywództwo UDA publicznie zagroziło przeprowadzeniem ataków w Republice Irlandii w celu zmuszenia rządu irlandzkiego do zajęcia bardziej „twardego stanowiska wobec IRA”.

1974 bombardowania Dublin i Monaghan

Cztery zamachy bombowe w Dublinie nie były ostatnimi. W dniu 17 maja 1974 r., W godzinach szczytu wieczornego, dwie jednostki z Brygad UVF Belfast i Mid-Ulster eksplodowały w centrum Dublina trzy bez ostrzeżenia karbomby, zabijając 26 cywilów i raniąc blisko 300. Dziewięćdziesiąt minut później wybuchła czwarta bomba samochodowa. w Monaghan , zabijając kolejnych siedem osób. Dublińskie bomby zdetonowały na Parnell Street , Talbot Street i South Leinster Street - wszystkie zlokalizowane w centrum miasta. Bomba w Monaghan wybuchła na North Street. Według Joe Tiernan, RUC Specjalna Grupa Patrol oficer John Weir i armii brytyjskiej wojny psychologicznej roboczym, Colin Wallace , zamachy zostały zorganizowane przez brygadiera Mid-Ulster UVF, Billy Hanna , który osobiście prowadził bombardowanie zespoły Dublin. Hanna (nie spokrewniona z Jimem), były sierżant w Pułku Obrony Ulsteru (UDR), który zdobył Medal Wojskowy za waleczność w wojnie koreańskiej , założył brygadę w swoim rodzinnym mieście Lurgan w 1972 roku. Starszy członek UVF Robin Jackson również pomógł przeprowadzić ataki w Dublinie. Tiernan zasugerował, że bomby zostały przetransportowane do Dublina przez Jacksona jego ciężarówką do przewozu drobiu z Hanną jako pasażerem. Po tym, jak Billy Hanna został zastrzelony przed swoim domem w lipcu 1975 roku, Jackson objął dowództwo nad UVF Mid-Ulster.

Podobnie jak w 1972 i 1973 r., Nikt nigdy nie został oskarżony w związku z zamachami bombowymi przeprowadzonymi trzeciego dnia strajku Rady Robotniczej w Ulster , jednak 15 lipca 1993 r. UVF wydała oświadczenie, w którym przyznaje się do ataków.

Późniejsze lata

W 2003 roku na Sackville Place, na skrzyżowaniu z Marlborough Street, odsłonięto pomnik z brązu poświęcony trzem ofiarom bombardowań w 1972 i 1973 roku. Rzeźba zatytułowana „Upadły bukiet” jest wmurowana w chodnik i została zaprojektowana przez Thomasa Duffy'ego, pośmiertnie urodzonego syna konduktora autobusu zabitego w ataku 1 grudnia, po którym wdowa była w ciąży. Został zamówiony przez Radę Miasta Dublina i CIÉ.

Sędzia Sądu Najwyższego Irlandii, Henry Barron, zlecił oficjalne dochodzenie w sprawie zamachów bombowych. Odkrycia zostały opublikowane w raporcie w listopadzie 2004 roku. W dochodzeniu stwierdzono, że „wydaje się bardziej prawdopodobne”, że bombardowanie Kina Centrum Filmowego w dniu 26 listopada 1972 roku zostało „przeprowadzone przez republikańskich wywrotowców w odpowiedzi na rozprawę ze strony rządu. „na IRA i ich współpracowników” oraz wpłynąć na wynik głosowania w Dáil w sprawie przyjęcia kontrowersyjnej poprawki do Ustaw o przestępstwach przeciwko państwu .

W odniesieniu do karbombingów z 1 grudnia 1972 r. I 20 stycznia 1973 r. Dochodzenie wykazało, że poufne informacje uzyskane przez Gardaí wskazywały, że te trzy ataki zostały popełnione przez UVF, „ale nigdy nie znaleziono żadnych dowodów, które by to potwierdzały. członków sił bezpieczeństwa w atakach ”. Sąd koronera w Dublinie przeprowadził w lutym 2005 roku dochodzenie w sprawie śmierci George'a Bradshawa, Thomasa Duffy'ego i Thomasa Douglasa. Jury składające się z trzech mężczyzn i czterech kobiet wydało wyrok bezprawnego zabójstwa osób lub osób nieznanych trzech zmarłych mężczyzn.

Bibliografia

Bibliografia