15. skrzydło uderzeniowe filipińskich sił powietrznych — 15th Strike Wing, Philippine Air Force

15. skrzydło uderzeniowe
Odznaka 15. Skrzydła Uderzeniowego.jpg
Emblemat 15. Skrzydła Uderzeniowego
Aktywny od 1973
Kraj Filipiny
Oddział Filipińskie Siły Powietrzne
Garnizon / kwatera główna Baza lotnicza Danilo Atienza
Pseudonimy trojany
Rocznice 26 listopada 1973
Strona internetowa [1]
Dowódcy
Dowódca skrzydła BGEN Arystoteles D. Gonzalez
Samoloty latały
Atak North American Rockwell OV-10A/C Bronco (wkrótce na emeryturę)
A-29 Super Tucano
SF-260
Helikopter szturmowy McDonnell Douglas 520MG Defender
AW-109AH
AH-1F Cobra

15-ci Strike Skrzydło jest jednostką skrzydło Philippine Air Force , odpowiedzialny za całokształt działań taktycznych i ziemia wsparcia z powietrza w celu wspierania Sił Zbrojnych jednostek Filipiny. Jednostka ma siedzibę w bazie lotniczej Danilo Atienza w Sangley Point, Cavite, na obrzeżach stolicy Manili. Skrzydło, od 2009 roku, było zorganizowane z personelem personalnym, koordynacyjnym i technicznym. Pod dowództwem Skrzydła znajdowały się jednostki podzielone na 3 główne grupy: Taktyczna, Konserwacja i Zaopatrzenie oraz Baza Lotnicza. Elementy taktyczne Skrzydła obejmowały 16., 17., 18. i 20. eskadrę szturmową, 19. dywizjon kompozytowego szkolenia taktycznego i 25. eskadrę szturmową kompozytową. Wiele z tych jednostek zostało rozmieszczonych do przodu pod kontrolą operacyjną licznych Grup Operacji Taktycznych Filipińskich Sił Powietrznych. Pozostałe role wypełniły 460. Grupa Utrzymania i Zaopatrzenia oraz 590. Grupa Baz Lotniczych.



Historia

Początki

15. Skrzydło Uderzeniowe zostało zorganizowane i aktywowane jako jednostka tymczasowa 26 listopada 1973 r. w Sangley Point w Cavite City , z misją: Przeprowadzanie operacji przeciwpartyzanckich i operacji specjalnych . Pełniącym obowiązki dowódcy skrzydła był wówczas pułkownik Emerito P Surio PAF (GSC), z pułkownikiem Pompeyo P Vasquez PAF (GSC), zastępcą dowódcy oraz kompletem dwóch oficerów i dziesięciu lotników .

Początkowo skrzydło miało sześciu (6) Beechcraft T-34 Mentors i sześć (6) północnoamerykańskich trojanów T-28 , głównie ze 100. Skrzydła Treningowego i 5. Skrzydła Myśliwskiego. Dziesięciu (10) lotników zostało wysłanych do 410. Skrzydła Air Materials w celu odbycia szkolenia w miejscu pracy (OJT) w lutym 1974 roku. Następnie dodatkowy personel został przeniesiony do Skrzydła tak, że pod koniec roku Jednostka liczyła 27 oficerów i 288 lotników, którzy stali się zalążkiem 15. Skrzydła Uderzeniowego.

18. Dywizjon Konserwacyjno-Zaopatrzeniowy

1 lipca 1974 r. aktywowano i obsadzono 18. Eskadrą Utrzymania i Zaopatrzenia (poprzednik 461. Eskadry Utrzymania Polowego ) pod dowództwem majora Salvadora Cereno PAF. Miesiąc później zorganizowano 16. Eskadrę Szturmową w oczekiwaniu na dostawę samolotów T-28D z Wietnamu . Jednostka ta została aktywowana i obsadzona 1 sierpnia 1974 r., a dowódcą eskadry został ppłk Santiago O Pitpitan JR PAF. Następnie 17. Eskadra Szturmowa została aktywowana 1 października 1974 i miała obsadzić SIAI-FRAT-260 Warriors (SF-260W). Jednak przez kilka miesięcy po aktywacji jednostki eskadra obsługiwała tylko jednego (1) Mentora T-34A. Pierwsza partia włoskiego, lokalnie montowanego samolotu SF-260W Marchetti przybyła pod koniec lutego 1975 roku.

302. Eskadra Operacji Specjalnych

16 października 1974 r. 302. Eskadra Operacji Specjalnych HPAF została oddana pod dowództwo i kontrolę dowódcy 15. Skrzydła Uderzeniowego. Dwa dni później Skrzydło otrzymało pierwszą partię samolotów T-28D, świeżo po wojnie w Wietnamie. Przeszkolony pod kierunkiem kapitana Hamiltona z Sił Powietrznych USA i ostatecznie przepisany jako piloci instruktorzy: COL Barroga, LT COL PITPITAN JR, LT COL SAMSON, LT COL DAVID i MAJ Billones. Piloci ci płynnie przeszli na T-28D, wprowadzając nową generację pilotów PAF – THE ATTACK PILOTS. Skonstruowany głównie do walki z rebeliantami w kraju, ten nowy rodzaj pilotów zaczął specjalizować się w bliskim wsparciu powietrznym i przechwytywaniu powietrznym przeciwko wrogom państwa.

Historia operacyjna

18 lutego 1975 r., po przeszkoleniu garstki pilotów gotowych do walki, Skrzydło rozmieściło cztery (4) samoloty T-28D w bazie lotniczej Edwin Andrews w Zamboanga City w celu wsparcia operacji SOWESCOM. Zaledwie trzy dni później w Kandiis w prowincji Basilan doszło do pierwszego nalotu w historii 15. Skrzydła Uderzeniowego.

17 marca 1975 r. trzy (3) samoloty SF-260W zostały rozmieszczone w 15. posterunku dowodzenia SW Advance na lotnisku Francisco Bangoy w Davao City. 15 kwietnia tego samego roku SF-260 Marchetti, pilotowany przez podpułkownika Lanę i podporucznika Abadaya, siał spustoszenie w obozach rebeliantów w Balabagan, Sapakan i Reina Regente w Central Mindanao.

25. eskadra szturmowa

Wraz z nabyciem dodatkowych samolotów T-28D od AFB Udorn w Tajlandii, 29 marca 1976 r. aktywowano kolejną jednostkę, 25. Eskadrę Szturmową. Otrzymała ona zadanie zapewnienia bliskiego wsparcia powietrznego siłom naziemnym i morskim w nowo zorganizowanej zachodniej Dowództwo, które było wówczas pod równoczesnym dowództwem dowódcy 15. Skrzydła Uderzeniowego. Ppłk Tereso J Isleta po raz pierwszy dowodził 25. eskadrą szturmową z 71 oficerami i 36 szeregowym personelem. 13 kwietnia tego roku trzy (3) samoloty 15. Skrzydła Uderzeniowego wylądowały w Puerto Princesa. Następnie dokonali historycznego lądowania w Kalayaan.

Dodanie HU-16 Albatross i Douglas C-47 Skytrain

W maju 1976 roku Grumman HU-16 Albatross został przeniesiony do 15. Skrzydła Uderzeniowego z 530. Bazy Lotniczej w Zamboanga i został zatrudniony jako samolot poszukiwawczo-ratowniczy, dając początek 27. Eskadrze Poszukiwawczo-Ratowniczej i Rozpoznawczej. Uzbrojony w rakiety Grumann HU-16 Albatross był wykorzystywany jako wysunięty kontroler powietrzny i samolot SAR z ograniczonymi możliwościami bliskiego wsparcia z powietrza. Skrzydło posiadało również C-47 Gooney Bird, który był używany do przewożenia personelu, zaopatrzenia i sprzętu oraz wykonywał inne szybkie misje, aby zapewnić szybką skuteczność rozmieszczenia 15. Skrzydła Uderzeniowego.

1979 Kryzys naftowy

Pod koniec lat 70. ceny ropy podwoiły się, co spowodowało spadek liczby operacji lotniczych. W 1979 roku odczuwalny był paraliżujący niedobór części zamiennych, w związku z czym wprowadzono drastyczny ruch reorganizacyjny w celu zwiększenia szybkości operacyjnej przydzielonych samolotów. Następnie utworzono prowizoryczny oddział, który miał skonsolidować wszystkie jednostki wsparcia. Była to 20 Grupa Wsparcia Bojowego kierowana przez ppłk. NORBERTO P FERRERASA, który był także szefem utrzymania skrzydła.

Przylot helikopterów

W przypadku 15. Skrzydła Uderzeniowego lata 80. również przyniosły poważne zmiany. W oczekiwaniu na przybycie AUH-76, 1 października 1983 r. aktywowano 20. Eskadrę Powietrznych Komandosów. W 1984 r. prezydent Ferdinand Marcos ułatwił nabycie śmigłowców Sikorsky AUH-76, które filipińskie siły powietrzne skonfigurowały jako platformę dla rakiet i maszyn pistolety, od oryginalnego projektu jako samolot pasażerski VIP. Dwa (2) S-70A Blackhawk również przybyły wraz z trzema AUH-76. Dwa śmigłowce AUH-76 zostały skonfigurowane jako śmigłowce ratownicze, dzięki czemu 1 kwietnia 1984 r. 505. Eskadra Ratownictwa Powietrznego 205. Skrzydła Śmigłowców znalazła się pod kontrolą 15. Skrzydła Uderzeniowego. Jako śmigłowiec szturmowy AUH-76 działał nie tylko w Mindanao, ale także na Visayas i Północnym Luzonie.

Przybycie AUH-76 poprzedzało przeniesienie SF-260 na początku 1983 roku do 100. Skrzydła Szkoleniowego. W konsekwencji 25. Eskadra Szturmowa była bezzałogowa w dniu 1 października 1983 r.

Napięcia polityczne i finansowe

Wraz z politycznym napięciem, które ogarnęło kraj po zabójstwie Benigno Aquino Jr., niestabilność gospodarcza oznaczała cięcia budżetowe dla rządu. Koszty utrzymania wzrosły, podczas gdy niektórzy piloci zdecydowali się opuścić służbę w poszukiwaniu „bardziej zielonych pastwisk”. Z powodu tego drenażu personelu i sprzętu, 17. eskadra szturmowa była bezzałogowa w dniu 1 sierpnia 1985 r., pozostawiając 16. eskadrę szturmową jako jedyną taktyczną pod 15. skrzydłem uderzeniowym.

1986 EDSA „People Power” Rewolucja

Najlepsza godzina 15. Skrzydła Uderzeniowego nadeszła podczas rewolucji EDSA People Power Revolution w 1986 roku. Dowódca Skrzydła, ówczesny pułkownik ANTONIO E SOTELO, poprowadził lot okrętów Sikorsky, aby połączyć siły z siłami rebeliantów w Camp Crame. „Lądowanie Sotelo” przechyliło szalę na korzyść frakcji Enrile-Ramos i zainspirowało również innych dowódców wojskowych. To ostatecznie doprowadziło do końca 20-letniego reżimu Marcosa. Następnie Corazon Aquino, wdowa po Benigno Aquino Jr., objęła stanowisko prezydenta Republiki. W rezultacie wojsko cieszyło się odnowionym szacunkiem i zaufaniem ludności.

1986-1987 Próby zamachu stanu

W latach 1986-1987 dokonano kilku zamachów stanu przeciwko Administracji Aquino.

W styczniu 1987 r. lojaliści Marcosa jednocześnie przeprowadzili tak zwane „ćwiczenia wojskowe” w bazie lotniczej Villamor i w bazie lotniczej Sangley. Kilku oficerów Skrzydła było przetrzymywanych na muszce w Centrum Operacyjnym Skrzydła, niektórzy byli zakładnikami gdzie indziej. Próba zamachu stanu nie powiodła się, zanim przywrócono dowództwo i kontrolę nad Skrzydłem.

28 sierpnia 1987 r. podjęto kolejną próbę obalenia rządu Aquino. Ponownie, 15. Skrzydło Uderzeniowe obroniło nasze narodowe interesy i integralność. U szczytu napięcia, w czasie gdy siły rebeliantów kontrolowały TV 13 i budynek GHQ, dwa T-28D wystartowały z Sangley Point i skierowały się do Stacji Przekaźnikowej Balara i wydały śmiertelne ostrzeżenia w pobliżu obszaru zajmowanego przez rebeliantów żołnierski. Później, późnym popołudniem, Tora-Toras zaatakowały precyzyjnie zidentyfikowane cele w obozie Aguinaldo. Wydarzenia te w końcu doprowadziły rebeliantów do podniesienia białej flagi, kończąc w ten sposób próbę zamachu stanu.

W grudniu 1989 roku 15. Skrzydło Uderzeniowe było jednym z centralnych punktów kolejnej próby zamachu stanu, która okazała się najkrwawsza. 30 listopada 1989 r. planiści zamachu stanu zaczęli okupować bazę lotniczą Sangley, która była uważana za ich asa. Do północy wszystkie samoloty były już pod kontrolą zbuntowanych żołnierzy. W ich ręce wpadły również inne obiekty bazowe i ważne instalacje. Wczesnym rankiem 1 grudnia piloci rebeliantów byli już przygotowani do rozpoczęcia nalotów. W ciągu pierwszych siedmiu dni grudnia T-28D pilotowane przez pilotów rebeliantów ostrzeliwały teren Pałacu Malacañang; kontrolowali niebo.

Mając pod kontrolą bazę lotniczą Sangley, rebelianci mieli przewagę. Z drugiej strony rząd zdawał sobie sprawę z konsekwencji tej sytuacji; tak więc 5. Skrzydło Myśliwskie otrzymało zadanie przeprowadzenia lotów perswazyjnych. Następnego ranka lot myśliwców F-5 Freedom Fighters pod dowództwem majora Danilo Atienzy przeprowadził lot perswazyjny nad bazą lotniczą Sangley. Ale ponieważ rebelianci mocno trzymali się swoich pozycji, piloci F-5 otrzymali później polecenie odzyskania Sangley za wszelką cenę. I tak przeprowadzono naloty, zadając ciężkie uszkodzenia samolotom i obiektom kontrolowanym przez wroga. Niestety, major Atienza rozbił się po tym, jak płomienie z eksplozji składu paliwa pochłonęły jego F-5, zabijając go w tym procesie. Ponad dwa lata później, 5 maja 1992, lotnisko Sangley zostało przemianowane na Major Danilo S Atienza Airfield zgodnie z Ustawą Republiki 7429 w uznaniu jego waleczności i nieustraszoności.

Połączenie 240 Skrzydła Kompozytowego i 15 Skrzydła Uderzeniowego

Najbardziej drastyczną zmianą w Sangley było połączenie 240. Skrzydła Kompozytowego i 15. Skrzydła Uderzeniowego w 1987 roku. 240. Skrzydło Kompozytowe było bezzałogowe 16 stycznia 1987 roku; następnie, 24 lutego 1987 roku, Sangley Air Base została uznana za bazę jednoskrzydłową. 15. Skrzydło Uderzeniowe wchłonęło następnie 240. CW i od tego czasu funkcjonowało zarówno jako jednostka taktyczna, jak i jako opiekun bazy lotniczej Sangley. Ze względu na wzrost siły roboczej i sprzętu, który był wynikiem połączenia obu jednostek, 505. Eskadra Ratownictwa Powietrznego została przeniesiona do 205. Skrzydła Śmigłowców 16 lipca 1987 r.

Zmiany zaszły w 15. Skrzydle Uderzeniowym jeszcze pod koniec dekady. 15 lipca 1990 roku 17. Eskadra Powietrzna Komandosów i 25. Eskadra Szkoleniowa Powietrznych Komandosów zostały ponownie obsadzone. 601. Eskadra Łącznikowa, jedyna eskadra z 240. CW, która przeżyła fuzję z 15. SW, była tego samego dnia bezzałogowa.

Reaktywacja 17. Eskadry Szturmowej

Kolejnym znaczącym wydarzeniem w 15. skrzydle uderzeniowym była reaktywacja 17. eskadry szturmowej. Został dezaktywowany w marcu 1998 roku z powodu kurczących się aktywów lotniczych.

17. Eskadra Szturmowa została reaktywowana 16 lipca 2001 r. Tym razem z flotą zrekonfigurowanych SF-260TP. 27 listopada 2001 r., kilka miesięcy po reaktywacji eskadry, 17. AS przeprowadziła kilka misji przeciwko secesjonistycznej Grupie Renegadów Misuari w Zamboanga City.

Reaktywacja 25. Eskadry Ataku Kompozytowego

Pieczęć jednostki 25. Eskadry Szturmowej „LOBOS”.

Gen. broni Jose L. Reyes, podczas swojej kadencji jako Wing Commander 15. Skrzydła Uderzeniowego, myślał o reaktywowaniu 25. Eskadry Ataku Kompozytowego. 19 lipca 2004 r. reaktywowano 25. eskadrę szturmową lub „LOBOS”, która ma swoją bazę w bazie lotniczej Edwin Andrews w Zamboanga City. Jednostka ta będzie zarządzać, obsługiwać i utrzymywać aktywa Skrzydła na Mindanao, takie jak samoloty OV-10 Bronco , MD-520 MG i SF-260 TP . Reaktywowany 25. CAS składał się z trzydziestu czterech (34) zdolnych oficerów i szeregowego personelu.

Organizacja

Skrzydło jest zorganizowane w strukturę liniowo-sztabową z personelem personalnym, koordynacyjnym i technicznym. Pod dowództwem i kontrolą Dowódcy Skrzydła znajdują się trzy (3) Grupy Główne. Mianowicie; Grupa Taktyczna, Grupa Utrzymania i Zaopatrzenia oraz Grupa Baz Lotniczych.

15. skrzydło uderzeniowe – struktura organizacyjna

Jednostki

Eskadry taktyczne

460. Grupa Utrzymania i Zaopatrzenia

590. Grupa Baz Lotniczych

Samolot

Obecny samolot

Były samolot

Dowódcy skrzydła

Dowódcy 15. Skrzydła Uderzeniowego
Nazwa Tenuta
PŁ EMERYTO P SURIO (GSC) 14 września 1973 – 05 września 1974
BGEN OSCAR M ALEJANDRO AFP 06.09.1974 – 26.07.1979
BGEN ANGEL L MAPUA AFP 27.07.1979 – 05.11.1981
BGEN ANGEL C OKOL AFP 06.11.1981 – 16.11.1982
BGEN POMPEYO C VASQUEZ AFP 30.07.1982 – 16.07.1985
BGEN ANTONIO E SOTELO AFP 16.07.1985 – 08.10.1986
BGEN GENEROSO V MALIGAT AFP 08.10.1986 – 11.04.1988
BGEN GERARDO C PROTACIO AFP 12.04.1988 – 01.11.1989
BGEN TERESO J ISLETA AFP 02.11.1989 – 24.04.1990
BGEN EPINETO C LOGICO AFP 25 kwietnia 1990 – 28 sierpnia 1991
BGEN SAMSON M MAHIMER AFP 21.08.1991 – 18.02.1992
BGEN RODOLFO S ESTRELLADO AFP 18.02.1992 – 31.01.2093
BGEN RODOLFO O DIMAANO AFP 01 sierpnia 1993 – 10 września 1994
BGEN REYNALDO V REYES AFP 10 września 1994 – 8 stycznia 1996
BGEN GERONIMO P DUMADAPAT 09.01.2096 – 20.07.1997
BGEN PAULINO P PORQUEZ AFP 20.07.1997 – 30.05.1999
BGEN ENRIQUE A ABAAD AFP 31 maja 1999 – 30 lipca 2001
BGEN DANILO AGUSTO B FRANCJA AFP 31.07.2001 – 02.09.2002
BGEN JOSE L REYES AFP 02.09.2002 – 28.02.2003
BGEN JOSE C NANO AFP 01.03.2003 – 04.07.2004
BGEN OSCAR M DE GUZMAN AFP 05.07.2004 – 31.01.2007
BGEN OSCAR H RABENA AFP 21 maja 2007 – 27 lipca 2008
BGEN JOSE TONY E VILLARETE AFP 27.07.2008 – 17.03.2010
BGEN ROY O DEVERATURDA AFP 08.03.2010 – 29.03.2011
BGEN EDGARDO RENE C SAMONTE AFP 18.04.2011 – 18.01.2012
BGEN JEFFREY F DELGADO AFP 09 stycznia 2012 - 16 października 2012
BGEN GALILEO GERARD R KINTANAR JR AFP (GSC) 16 października 2012 - 13 marca 2015
BGEN DOMINGO B PALISOC JR AFP 13 marca 2015 - 13 czerwca 2016
BGEN PELAGIO R VALUENZUELA AFP 13 czerwca 2016 - 10 maja 2018
BGEN AUGUSTO D. DELA PEÑA AFP 10 maja 2018 - 13 lutego 2019
BGEN ARAUS ROBERT F. MUSICO AFP 13 lutego 2019 - 08 lipca 2021
BGEN ARYSSTOTEL D GONZALEZ AFP 08 lipca 2021 - obecnie

Bibliografia

Zewnętrzne linki