103 Eskadra Poszukiwania i Ratownictwa - 103 Search and Rescue Squadron
103 Eskadra Poszukiwania i Ratownictwa | |
---|---|
Aktywny | 1947–1968 1977 – obecnie |
Kraj | Kanada |
Gałąź | Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne |
Rodzaj | Szukać i ratować |
Część | 9 Wing Gander |
Motto (a) | Szukaj i oszczędzaj |
Stronie internetowej |
RCAF łukowego |
Dowódcy | |
Dowódca | Major Mike O'Brien |
Przeleciał samolot | |
Patrol | Canso-A , Avro Lancaster , Douglas Dakota , Noorduyn Norseman , Sikorsky H-5 |
Transport | CH-113 Labrador , AgustaWestland CH-149 Kormoran |
103 Dywizjon Poszukiwania i Ratownictwa w Royal Canadian Air Force jest poszukiwanie i ratowanie jednostka oparta na 9 skrzydło Gander na kanadyjskiej wyspie Nowej Funlandii . Eskadra jest odpowiedzialna za duży obszar obejmujący wody przybrzeżne kanadyjskiej wyłącznej strefy ekonomicznej na Oceanie Atlantyckim oraz obszary śródlądowe w rejonach Maritimes , Nowej Fundlandii i Labradorze oraz w niektórych częściach wschodniego Quebecu . Eskadra obsługuje trzy helikoptery AgustaWestland CH-149 Cormorant .
Historia
Jednostka została postawiona 1 kwietnia 1947 r. Na stacji RCAF w Dartmouth jako 103 lot poszukiwawczo-ratowniczy , sekcja 101KU. W tym samym roku jednostka przeniosła się do RCAF Station Greenwood . W 1950 roku jednostka została przemianowana na 103 Rescue Unit i przeniesiona do RCAF Station Summerside , gdzie pozostała do zjednoczenia Kanadyjskich Sił Zbrojnych w 1968 roku, kiedy to została rozwiązana, a resztki jednostki utworzyły nową 413 Eskadrę Transportowo-Ratowniczą w CFB. Summerside . Jako 103 RU latał różnymi samolotami: Canso-A (do 1962), Avro Lancaster (do 1965), Douglas Dakota (do 1968), Noorduyn Norseman (do 1957), Sikorsky H-5 (do 1965). 103 miały również oddziały w Torbay w Nowej Funlandii (która była wówczas stacją RCAF w Torbay ponownie otwartą w 1953 r. Na byłym lotnisku RCAF - Torbay, Nowa Fundlandia) i Goose Bay , przy czym ta ostatnia została zamknięta i w 1954 r. Stała się 107 Jednostką Ratowniczą . obsługa statków do szybkiego startu (ex-RCMP) w wybranych lokalizacjach.
Jednostka została ponownie aktywowana w 1977 roku w CFB Gander, aby sprostać wymaganiom poszukiwawczo-ratowniczym na obszarze odpowiedzialności Kanady na zachodnim północnym Atlantyku . W chwili reaktywacji eskadra była wyposażona w dwuwirnikowy śmigłowiec Boeing Vertol CH-113 Labrador i stacjonowała w stałym hangarze zbudowanym na terenie lotniska w 1977 roku. obecna nazwa przez księcia Filipa, księcia Edynburga i przedstawiona z jej standardem.
W 2009 roku eskadra, wraz ze swoją jednostką macierzystą 9 Wing Gander, była gospodarzem SAREX 09 , corocznych ćwiczeń poszukiwawczo-ratowniczych z udziałem organizacji SAR w całej Kanadzie, w których uczestniczyły również jednostki Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i obserwatorzy międzynarodowi.