Öhlins - Öhlins
 | |
| Przemysł | Przemysł samochodowy |
|---|---|
| Założony | 1976 |
| Założyciel | Kenth Öhlin |
| Siedziba | , |
| Produkty | Elementy zawieszenia |
| Rodzic | Tenneco |
| Strona internetowa | www |
Öhlins lub Öhlins Racing AB to szwedzka firma, która opracowuje systemy zawieszenia dla przemysłu motoryzacyjnego , motocyklowego , rowerów górskich i sportów motorowych . Około 97% całej produkcji jest eksportowane, a Öhlins ma dystrybucję w ponad 50 krajach na całym świecie. Firma produkuje również inne rodzaje elementów pojazdów, w tym amortyzatory układu kierowniczego i systemy kontroli wysokości jazdy. W przeszłości wyprodukowano system napędu na dwa koła do motocykli.
Öhlins zatrudnia obecnie 320 osób i ma siedzibę w Upplands Väsby w Szwecji, gdzie znajdują się również główne działy badawczo-rozwojowe oraz zakład produkcyjny. Öhlins posiada również oddziały i filie na całym świecie: Auto Norden i Öhlins CES w Szwecji, Öhlins Asia w Tajlandii, Öhlins Distribution/Technical Center w Niemczech oraz Öhlins USA w Północnej Karolinie.
Öhlins charakteryzuje się silną obecnością i wielkimi sukcesami w różnych formach sportów motorowych, takich jak MotoGP , Formuła 1 , FIA World Endurance Championship , FIA World Rallycross Championship , World Rally Championship , World Superbike Championship oraz British Superbike Championship .
Historia
Kenth Öhlin założył firmę w 1976 roku, rozpoczynając pracę w warsztacie inżynierskim swojego ojca, przy budowie rur wydechowych, silników i amortyzatorów. Zmiana skupiła się wyłącznie na systemach zawieszenia na początku lat 80-tych.
W 1984 roku Öhlins zabezpieczył swój pierwszy widelec MTB. To później nadal szło w kierunku wstrząsów. W 1986 roku Yamaha Motor Company została współwłaścicielem Öhlins Racing AB, ale Öhlins nadal działał jako niezależna firma w ramach grupy Yamaha. Firma przeniosła się do swojej obecnej siedziby w Upplands Väsby w Sztokholmie w 1990 roku.
Öhlins USA otworzył filię centrum sprzedaży i dystrybucji w Północnej Karolinie, USA w 1997 r., a kolejne filie zostały otwarte w 2007 r. (Öhlins Distribution & Test Center na Nürburgring), 2011 r. (dystrybutor pełnego serwisu Öhlins Auto Norden na kraje skandynawskie) i 2013 r. (Öhlins Asia Co. ., Ltd w Tajlandii).
W 1998 roku Öhlins uzyskał certyfikat ISO 9001 i nawiązał współpracę z Tenneco Automotive w zakresie stale kontrolowanego systemu elektronicznego (CES). Masowa produkcja technologii CES rozpoczęła się w 2003 roku w Volvo S60R.
W 2006 roku firma Öhlins wprowadziła swój system TTX, podczas gdy w 2007 roku Kenth Öhlin odzyskał 95% udziałów w firmie.
Noriyuki Haga został pierwszym zwycięzcą wyścigu World Superbike wykorzystującym elektroniczne zawieszenie Öhlins w 2008 roku.
W 2015 roku Öhlins sprzedał swój pięciomilionowy zawór CES i zakończył prace nad nowym budynkiem biurowym w Upplands Väsby.
W listopadzie 2018 roku Tenneco kupuje pakiet większościowy w Öhlins.
Wyścigi
Od 2017 roku Öhlins zdobył ponad 300 tytułów mistrza świata zarówno w klasach motocyklowych, jak i motoryzacyjnych.
Gennady Moiseev zdobył pierwsze mistrzostwo świata Öhlins w 1978 roku, wygrywając w 250cc World Motocross Championship. Odzyskując tytuł w 250cc w 1979 roku z Håkanem Carlqvistem , Öhlins zdobył także tytuł w 500cc z Grahamem Noyce'em .
Öhlins powtórzył ten sukces w latach 1980, 1981 i 1982, gdzie wygrali również Mistrzostwa Świata 125cc i Sidecar.
W 1983 roku kierowca Yamaha, Carlos Lavado, został pierwszym mistrzem świata w wyścigach szosowych Öhlins, odnosząc zwycięstwo w 250cc Grand Prix Championship. Pierwszy tytuł MotoGP w klasie 500cc miał miejsce w 1984 roku z Eddiem Lawsonem . Od tamtej pory mistrzostwa dalsze tytuły Grand Prix zostały wygrał z Álex Márquez , Alvaro Bautista , Arnaud Vincent , Casey Stoner , Danny Kent , Esteve Rabat , Gábor Talmácsi , John Kocinski , Jorge Lorenzo , Julian Simon , Kasuto Sakata, Kenny Roberts Jr , Loris Capirossi , Manuel Poggiali , Marc Márquez , Marco Melandri , Marco Simoncelli , Max Biaggi , Mike Di Meglio , Nicolás Terol , Pol Espargaro , Roberto Locatelli , Stefan Bradl , Tetsuya Harada , Toni Elias , Valentino Rossi i Wayne Rainey .
Fred Merkel wygrał Mistrzostwa Świata w Superbike w 1986 roku używając zawieszenia Öhlins, a dodatkowe tytuły zdobyli Ben Spies , Carl Fogarty , Carlos Checa , Doug Polen , James Toselanda , Max Biaggi , Neil Hodgson , Raymond Roche , Scott Russell , Sylvain Guintoli , Troy Bayliss i Troy Corser .
W 1993 Nigel Mansell wygrał serię CART IndyCar, podczas gdy w 1994 Toni Haikkonen zdobył pierwszy tytuł mistrza świata Öhlinsa na śniegu w serii skuterów śnieżnych EC.
Tommi Mäkinen wygrał Rajdowe Mistrzostwa Świata używając Öhlinsa w 1996, 1997, 1998 i 1999 roku. Pierwsze Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych odbyły się wraz z Andym Priaulxem w 2007 roku.
Öhlins wygrał także 24-godzinny wyścig Le Mans , Speedway World Championship, World Endurance Championship, Indianapolis 500, Snocross i X-Games, a także krajowe mistrzostwa, takie jak British Superbike Championship, DTM i MotoAmerica.
Produkty
Produkty Öhlins są obecnie stosowane w motocyklach, samochodach, quadach, skuterach śnieżnych i rowerach górskich.